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帖子 基于ANSYS的水冷電機控制器散熱仿真分析
摘 要:電機控制器中的主要散熱器件有電容和IGBT等,其散熱性能直接關系到電機的輸出。以控制器中的8個電容及3個IGBT為主要熱源,采用有限元分析的穩態熱模塊及流體模塊,分別對其進行溫度仿真分析,分析對比在使用水冷散熱前后主要發熱器件的散熱狀態,得出水冷散熱的仿真效果比常態下的溫度降低約27℃,為實際產品的設計生產提供支撐。
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寶怡 ??? 2年前
基于ANSYS的水冷電機控制器散熱仿真分析
帖子 Simdroid-EC:液冷仿真新星,助力新能源汽車電機控制器高效散熱
電機控制器的整體分布結果如下圖所示:流道和IGBT表面云圖由上圖可以看出,在位于流道入口(左下方)處的IGBT溫度較流道出口處(右上方)的低,最高處的IGBT溫度約為62℃。流道內溫度圖隨著液體不斷在流道內流動,逐步吸收IGBT出的熱量,冷卻液的溫度逐漸升高,從進口到出口的溫升會達到5℃。流動矢量圖流線圖通過上圖可以明顯看出,流道內部存在局部渦流結構。
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仿真APP ??? 1年前
Simdroid-EC:液冷仿真新星,助力新能源汽車電機控制器高效散熱
帖子 哈爾濱理工大學蔡蔚教授團隊研究成果:SiC 功率模塊封裝技術及展望
(4) 平面互連封裝:通過消除金屬鍵合線,將電流回路從DBC板平面布局拓展到芯片上下平面的層間布局,顯著減小了回路面積,降低了雜電感參數,如Silicon Power公司采用端子直連(DLB)、IR的Cu-Clip IGBT和Siemens的SiPLIT技術等。
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平頭叔 ??? 4年前
哈爾濱理工大學蔡蔚教授團隊研究成果:SiC 功率模塊封裝技術及展望
帖子 功率器件封裝結構熱設計綜述
在單個芯片熱耗功率為 160 W, 熱導率為 16 W/(m·K)的 100 μm 厚 TIM 層,銅引線框架厚度為 0.4 mm,熱沉冷卻流體流量為 2 L/min, 芯片漏極采用燒結銀連接,柵極和源極采用焊料連接的仿真條件下,得到該雙面散熱封裝模塊的芯片結溫差在 4℃以內,芯片溫度較為均勻,芯片到冷卻流體的熱阻為 0.152℃/W。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
功率器件封裝結構熱設計綜述
帖子 【熱點】純電動汽車800V是蛻變?還是嘩眾取寵?800V電驅動系統詳細解析!
與硅相比,該技術具有更大的潛力,因為換相電路中較高的轉頻率和可調整的雜電感降低了功率損耗。這就需要優化柵極源電路中的雜電感。由于換相電路中極低的雜電感的實現成本相對較高,因此在系統級上定義平衡的dv/dt是優化的一部分。 在一定的dv/dt下模擬雜電感。結合開關頻率的增加,可以模擬一個WLTP周期的總功率損耗。
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木火柴 ??? 4年前
【熱點】純電動汽車800V是蛻變?還是嘩眾取寵?800V電驅動系統詳細解析!
帖子 報名倒計時 | 2026電力電子技術創新研討會
本次報告將介紹SST中的中頻中壓磁變壓器的關鍵技術以及相應仿真處理方法,包括電磁參數,磁芯損耗,繞組損耗,雜電容以及絕緣屏蔽等。 14:00-14:45 | 基于有限元網格數據與AI模型的磁芯損耗預測技術演講嘉賓:張麗萍 博士| 福州大學研究方向:電力電子功率變換及高頻磁技術。
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Ansys中國 ??? 28天前
報名倒計時 | 2026電力電子技術創新研討會
帖子 功率MOSFET教程
瞬態熱阻抗RC模型 為了用RC模型對溫度上升時進行仿真,可以提供一個電流源,電流源的幅度就是MOSFET消耗的大小,于是就可以用PSPICE或其他電子仿真軟件隨意設置輸入消耗的功率大小。如圖16所示,通過調節ZEXT(由ZEXT調節到短路),就可以估算結-殼溫度上升情況。 數據表中的瞬態熱阻抗的‘全家福曲線’是根據RC熱阻抗模型用簡單的矩形脈沖仿真得到。
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平頭叔 ??? 4年前
功率MOSFET教程
帖子 12 種 PCB 熱管理技術
現代電子產品使用大功率組件,如高性能處理器、MOSFET、大功率 LED、IGBT 等。我們知道電子行業的趨勢是使這些組件更小,但這會導致熱點的產生。PCB 熱點處的高溫可能導致設備故障。因此,PCB 熱管理技術必須在 PCB 中進行。熱性能是設計電子產品時要考慮的最關鍵因素之一。為了解決發熱問題,PCB 設計人員需要結合減少發熱影響的技術。
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AutoEuler ??? 4年前
12 種 PCB 熱管理技術
帖子 一期一會 | 什么是電動汽車動力總成?
寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日?!保看蠹沂欠裰獣云浔澈蟮募夹g原理和演進趨勢,正深刻地改變著世界?Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題,邀您一起探索仿真世界。
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Ansys中國 ??? 4月前
一期一會 | 什么是電動汽車動力總成?
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