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本次后處理主要是對研究對象的模擬分析結果進行觀察和處理。3.3 結果分析在HyperView軟件能直觀觀察分析結果，如圖6和圖7所示。表4所示的數據為組合型懸臂類鋁型材擠壓模具的下模具最大應變數值。通過觀察下模的應力分布情況，可以預測模具結構哪個部位最容易受到破壞，接著對相應的部位采取相應的措施。

關鍵詞：懸臂;擠壓模;有限元;HyperWorks;0 引 言鋁型材擠壓生產是在高溫、高壓的環境中進行，因而很難預測其生產過程中存在的不足，繼而很難對后面的設計進行優化。在鋁型材擠壓生產過程中，有一個非常復雜的變形過程，包含有彈塑性、剛塑性、黏塑性等綜合復雜變形過程；鋁型材擠壓模具是既具有強度模具的特性又具有穩定流速場模具要求的雙重身份的統一體。

根據 CATIA 的逆向掃描提取出車門曲面,重新設計后將數模導入 HyperWorks 對模型進行處理并劃分網格,用 HyperWorks自帶的 Optistruct求解器對車門的剛度、和模態分析進行求解,結果 表明該車與傳統的沖壓車門相比門力學性能得到了極大的提高。

其余五種優化類型今年會在“HyperWorks優化實例向導”專題中一一為大家分享，歡迎持續關注“Altair澳汰爾”微信公眾號~本文模型主要使用如下圖所示簡單模型：大家可以先下載模型跟著教程一步一步操作體驗。

一、主要研究方向碳纖維復合材料的研究主要分為材料設計、力學性能分析、制造工藝與結構仿真、失效與壽命預測四大類： 研究方向 主要內容 1.復合材料微觀建模 單纖維-樹脂界面模型、纖維分布統計模型、多尺度本構關系；研究纖維、界面和基體的耦合機理。

實際裝車產品裂紋 扭轉工況分析模型 裂紋數模 扭轉工況應力結果有限元分析結果與實際裂紋位置一致后，我們對有限元模型進行了修正，增添扭轉工況，對裂紋結構進行了加強，并經過多輪分析驗證，得到滿足條件的優化結構。

ACUSIM的CFD技術及其團隊將并入Altair HyperWorks 計算機輔助工程（CAE）軟件的組成和運作中。401979年，LMS公司成立于成立比利時魯文，LMS主要提供包括虛擬仿真軟件、試驗系統和工程咨詢服務等獨特的組合方案。2007年，LMS國際公司成功地100%獨家收購法國Imagine公司。

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