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然而，為了準確地說明體積全像的特性，除了考慮繞射光線的傳播方向外，還必須考慮繞射效率、材料收縮或折射率變化等因素。考慮繞射效率使用戶能夠進行圖像模擬和綜合優化等高級分析。表面反射光柵與體積全像光柵的比較在介紹這個模型之前，我們先簡單解釋一下表面反射光柵（SRG）和體積全像光柵（VHG）的區別。

[5]許菁;史培龍;周辰雨;基于 HyperMesh的重型卡車 車門優化[J].汽車實用技術,2012(06):20-24. [6]董 宇 航.用 HyperWorks實 現 汽 車 車 門 的 優 化 設 計 [J].2007. 文章來源：內燃機與配件

</p><p><br></p><p>這里展示的是飛機翼身整流罩復合材料的優化案例，那專業上我們叫復材優化三部曲。

算是CAE領域后起之秀Altair作為有幾十產品的上市公司，至今前處理軟件HyperMesh還是最重要的旗艦產品，貢獻了公司最多的收入，也是在CAE領域站穩腳的基石。后處理在大規模的數據處理和直觀、動態、炫酷可視化展示方面也有很多需要研發的內容，尤其是在B/S架構下，如何通過Web頁面快速高質量加載巨大的CAE計算結果，會是一個巨大的挑戰。

于一身，不僅可以加速虛擬仿真，還能使仿真結果更準確可靠；COMSOL則是以多物理場耦合仿真開辟出了一片新天地，為其發展、更為CAE技術的發展撥開迷霧。