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24 個(gè)案例的 1 億個(gè)單元的結(jié)果用于表征噴射器噴嘴的流動(dòng)泵送特性，并幫助匹配入口和噴嘴的流動(dòng)時(shí)間表 Overture 機(jī)翼/機(jī)身和機(jī)翼/機(jī)身/機(jī)艙模擬。

2023 年 3 月 28 日? 4 分鐘閱讀 在此用戶案例中，Marintek 使用 Fidelity Fine/Marine 和 Hexpress 對(duì)規(guī)劃船體的阻力曲線進(jìn)行預(yù)測，并根據(jù)模型測試案例對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。

結(jié)論通過與 Fidelity Hexpress 和 Fidelity Flow 的合作，可以更深入地了解旋轉(zhuǎn)輪周圍的流場及其對(duì)壓力阻力的影響。車輪的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致車輪阻力降低 40%，整車的C d A 降低 10%。該案例研究增加了我們對(duì)仿真解決方案的信心，因?yàn)榻Y(jié)果非常接近實(shí)驗(yàn)測試（道路測試和風(fēng)洞測試）。參考 Borgions K., Holemans T.

他們選擇了 Cadence Omnis，在下面描述的案例中，您可以了解他們是如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的。項(xiàng)目介紹對(duì)于本田 CR-V SUV 模型的設(shè)計(jì)，本田希望獲得詳細(xì)汽車幾何形狀的全耦合熱 3D-CFD RANS 模擬。模擬的主要目的是清楚了解汽車引擎蓋下的所有熱學(xué)方面。需要考慮所有相關(guān)的熱源：發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、散熱器、冷凝器和風(fēng)扇。

Fidelity Hexpress 用于燃燒和氣體擴(kuò)散分析，F(xiàn)idelity Autogrid 用于渦輪機(jī)械。圖 2：OPRA 的 CFD 模擬流程以下案例研究展示了使用Fidelity Automesh進(jìn)行 CFD 仿真。項(xiàng)目介紹：OPRA 已經(jīng)為船上開發(fā)了 OP16 發(fā)電機(jī)組的船用版本。作為該項(xiàng)目的一部分，對(duì) OP16 船用組件進(jìn)行了氣體擴(kuò)散分析。

ArianeGroup 將 NUMECA 的求解器 OMNIS/Turbo 和 OMNIS/Open-DBS 與帶有 OMNIS/Autogrid 和 OMNIS/Hexpress的 Openlabs的強(qiáng)大組合 用于網(wǎng)格生成。傳統(tǒng)的 FINE 求解器（現(xiàn)為 OMNIS）是市場上最快的 CFD 求解器。

用于使用 Hexpress 創(chuàng)建域和網(wǎng)格設(shè)置的現(xiàn)成腳本。文章來源：cadence博客

| 由 Masten Space Systems 提供網(wǎng)格劃分任務(wù)使用Omnis Hexpress自動(dòng)化 ，這是 Cadence 的新一代多核網(wǎng)格劃分工具。它旨在生成復(fù)雜幾何體的網(wǎng)格，而不管 CAD 格式和質(zhì)量如何（圖 4）。圖 4. 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格劃分實(shí)踐與 Cadence 高效方法的比較。