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帖子 關于Fluent瞬態計算你必須掌握的3個技巧
而利用北鯤云超128核僅需1個小時。全部設置完成后,將文件另存為LES.cas文件。3.利用超算平臺輕松計算打開北鯤云超平臺的控制臺,打開fluent軟件(需要有許可證哦!),將LES.cas文件上傳至Desktop文件夾。然后連接遠程電腦,提交作業。北鯤云的可視化圖形界面最高支持128核計算,非常方便,小白無需培訓即可上手。
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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前
關于Fluent瞬態計算你必須掌握的3個技巧
帖子 【經驗貼】用Fluent進行電子器件散熱仿真分析,這些經驗必須要知道!
圖2 散熱翅片的兩種處理方式 圖3 散熱翅片的兩種處理方式(網格情況) 圖4 散熱翅片的兩種處理方式(求解結果)通過測試例可知,采用直接實體建模的工況與Shell殼導熱工況存在巨大的數據結果差別。翅片無厚度簡化過工況的散熱效果,要遠遠強于實體建模的情況(差別在4-5K左右)。
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上海安世亞太 ??? 4年前
【經驗貼】用Fluent進行電子器件散熱仿真分析,這些經驗必須要知道!
帖子 Fluent進行電子器件散熱仿真分析,這些經驗不可不知
薄壁導流板 薄壁導流板簡稱擋板,其主要作用是場導向,終極目標是將散熱區域的流體流動最高效的應用起來,以達到調整流動方向、降低渦流(回流)和壓降、增強高溫區域流動的目的。圖5 仿真中的格柵與擋板擋板的本質仍舊是三維實體,并且和散熱翅片類似,厚度遠小于其他兩個方向的尺度。
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安世亞太 ??? 4年前
用Fluent進行電子器件散熱仿真分析,這些經驗不可不知
帖子 運用CFD對汽車空調HVAC的改善設計
3.3.2 數據改善對比 通過在葉輪進口低壓區附近蝸殼表面增加月牙形擋板結構阻止該處葉輪外側氣流回流至葉輪進口,降低該處葉輪進口氣流速度及減少該處渦流的形成,減少進口低壓區。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
運用CFD對汽車空調HVAC的改善設計
帖子 FBD型礦用軸流式通風機葉輪氣動噪聲的數值分析
為使進出口不出現回流現象,分別對進出口流域作加長處理,因為此模型為不可壓縮流體,邊界布置到 2 —4 倍通風機的特征長度 。此模型的進出El特征長度為800mm ,因此把進口加長1600mm,出口加長3200mm 。在運用hypermesh對流域進行 網格劃分時對葉 片進行非結構化網格劃分并加密,如圖2所示。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
FBD型礦用軸流式通風機葉輪氣動噪聲的數值分析
帖子 積鼎 VirtualFlow 案例 | 環路熱管相變換熱模擬,實現微通道氣液兩相、單相及流固耦合仿真計算
【蒸發器計算】 蒸發器的液相體積分數 蒸發器內各統計量隨時間的變化:a)相變速率;b)液體/氣體總體積;c)質量流量 蒸發器壁溫計算結果與測量結果比較該例采用了可壓縮勻相流計算模型,采用3D模型計算丙烯工況。計算冷凝器的結果如下。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
積鼎 VirtualFlow 案例 | 環路熱管相變換熱模擬,實現微通道氣液兩相、單相及流固耦合仿真計算
帖子 STAR-CCM+噴水仿真案例|噴泉 附下載鏈接
例需要考慮5種相間相互作用。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+噴水仿真案例|噴泉 附下載鏈接
帖子 干貨!資深專家談CFD應用-CFD如何在葉輪機機械產品設計中發揮更大的價值
開發一個新產品,首先要設計出與之相對應的基本模型級,其中包括葉輪,擴壓器,回流器,渦殼等的設計。在正式應用到實際產品之前,有必要對基本級的實際性能進行考核,即通過試驗來確認基本級的實際性能。如果試驗結果失敗,則要重新進行設計,直到設計出的模型級試驗成功。該過程如下圖所示。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
干貨!資深專家談CFD應用-CFD如何在葉輪機機械產品設計中發揮更大的價值
帖子 航空發動機仿真技術研究現狀、挑戰和展望
多個計算傳熱與流動問題的大型商業通用軟件,如FLUENT(1983年),FIDAP(1983年),STAR-CD(1987年),FLOW-3D(1991年)等陸續投放市場,除FIDAP為有限元法外,其余產品均采用有限容積法。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機仿真技術研究現狀、挑戰和展望
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