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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞效率
其中n0平均折射率,n1折射率的振幅調製,K光柵向量。透射和反射全像的繞波和穿透波的TE(橫向電場)的偏振電場可以用以下4個公式。注意,在這個理論中,能量被假設只在入射波、階(直射波)和一階繞波之間交。若要消除這個限制,需要嚴格耦合波分析理論。對於TM(橫向磁場)極化,我們可以簡單地將κ替κTM,如下所示,仍然使用前面的公式。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 ZEMAX軟件應用專題:波前 (OPD) 怎麼
然後我們就這條光線的總光程,並扣去主光線的光程 (因此主光線的光程差永遠,因他本身就是的參考點)。要驗證這個敘述,讓我們打開這個內建範例: \Documents\Zemax\Samples\Sequential\Objectives\Double Gauss 28 degree field.ZMX。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件應用專題:波前 (OPD) 怎麼算的
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
如下圖所示:來自紅色行人的散射光到達了雷雷達探測器的一個單位圖元上。雷雷達會將接收到返回信號花費的時長記錄下來,即飛行時間,並將飛行時間轉距離。圖元的位置可表明入射光的方向。這兩個值都表明散射光線來自站在離貨車10米遠的紅色行人。OpticStudio實際上測量的不是時間,而是光線路徑長度,也就是物體和探測器之間的距離。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
帖子 Fluent戰機外氣動模擬流程
由于力和時間所限,本例演示不畫邊界層。通常對于一般的低速飛行器需2~5層邊界層,而高速飛行器需要12~15層邊界層。 以100mm為最大體網格尺寸生成六面體網格。與生成面網格時一樣,生成后Console欄會提示網格質量,或者通過Report>Cell Limit查看網格質量。寫入msh文件保存。
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臨淮散仙 ??? 2年前
Fluent戰機外氣動模擬流程
帖子 Star CCM+案例—對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場-02
; ? 利用該報告定義監視器,以控制更新頻率和歸一化特征; ? 利用該監視器創建X-Y繪圖; ? 本案例中,可沿流體的 x 方向監視對體的作用力, 它其實就是總曳力; ? 通過結構樹_Reports_右鍵_New Report_AMG
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乘風破浪_ ??? 2年前
Star CCM+案例—對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場-02
帖子 和28家業界大佬排排坐是一種怎樣的體驗?
我們為某AI芯片設計公司搭建的多地協同混合云平臺,在不改變用戶原有工業軟件使用習慣的基礎上,實現了三地統一協同管理、本地集群利用率翻三倍、IC設計全生命周期一站式覆蓋、全自動彈性調用云資源,最終為用戶解決了力高峰資源不足問題,大幅提升了研發設計效率。
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fastone ??? 2年前
和28家業界大佬排排坐是一種怎樣的體驗?
帖子 CMFD軟件對比:國外商軟與VirtualFlow在微通道兩相流仿真領域的預報效果
Nourgraliev 等人的研究指出,當自由表面流動由剪切力主導時,幾乎所有擴散界面模型都難以準確預測所有界面不穩定模式的增長過程。本文通過實際例表明,能否捕捉到剪切力對主要界面不穩定性增長的影響至關重要,因為這直接決定了氣泡和段塞的形成。分析結果顯示,國外商軟無法生成段塞流的原因之一,可能是其難以確保在每個時間步都達到高精度的發散條件。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 8月前
CMFD軟件對比:國外商軟與VirtualFlow在微通道兩相流仿真領域的預報效果
帖子 航空發動機仿真技術研究現狀、挑戰和展望
歐洲通過實施VIVACE(Value Improvement Through a Virtual Aeronautical Collaborative Enterprise)計劃中的虛擬發動機項目,推動各發動機公司和研究機構建立了統一的行業標準,搭建了統一的仿真平臺,即面向對象的推進系統性能仿真軟件(PROOSIS),其構建的多學科協同設計系統,具有友好的用戶操作界面、標準的數據接口、完善的動力系統部件庫
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機仿真技術研究現狀、挑戰和展望
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