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LiDAR（光探測和測距）是一種感測器技術(shù)，可通過測量發(fā)射光從周圍物體反射並返回到接收器所需的時間來幫助創(chuàng)建環(huán)境的3D數(shù)字地圖。這種3D映射作為自動駕駛汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外，LiDAR用於移動設(shè)備，用於增強現(xiàn)實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。

這種全新的多 GPU 求解器為穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài) CFD 仿真提供了許多好處，包括減少仿真求解時間、硬件成本和功耗，同時具有與 CPU 求解器相同的精度，并且沒有我們之前的 GPU 卸載的所有限制提及。使用 2022 年推出的本機多 GPU 求解器時，六個高端 GPU 可提供與 2,000 多個 CPU 相同的性能。

他主要研究的方向為：推理，隨機優(yōu)化，可識別性。其中的研究成就包括變分自編碼器（VAE）（一種用于生成建模的有原則的框架）以及廣泛使用的隨機優(yōu)化方法Adam。

材料的彈塑性本構(gòu)關(guān)系 彈塑性材料進入塑性的特征是當荷載卸去后存在不可恢復的永久變形。所以，在卸載情況下，應力應變之間不再是唯一的對應關(guān)系。這是區(qū)別于非線性彈性材料的基本屬性。只以加載時應力應變關(guān)系成非線性，還不足以判斷材料是非線性彈性還是彈塑性。但是一經(jīng)卸載就可以看出兩者的區(qū)別。非線性彈性材料沿原路徑返回，而彈塑性材料將依據(jù)不同的加載歷史卸載后產(chǎn)生不同的永久變形。