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結(jié)果表明，該電池包側(cè)面無溢膠材料時，仿真曲線最大反力僅能達(dá)到58KN，在電芯Y向兩側(cè)增加20mm溢膠時，仿真曲線最大反力超過100KN，且反力曲線與試驗曲線相近，有力的證明了基于LS-DYNA建模模型的準(zhǔn)確性。通過分析結(jié)果可知，合理選用溢膠材料可有效改善電池包整體耐擠壓性能，降低電池包受擠壓過程中的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險，為電池包安全性提供了重要依據(jù)。

點(diǎn)擊對應(yīng)鏈接即可查看內(nèi)容>> 1、LS-DYNA 接觸參數(shù)的解釋 作者：CAE備忘錄 鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1825678 相信很多人都看了很多關(guān)于LS-dyna的接觸理論資料，但發(fā)現(xiàn)實(shí)在是難以看下去，就算看進(jìn)去了，對一些關(guān)鍵字的設(shè)置還是不懂怎么填。

施加爆炸應(yīng)力波曲線法模擬巖石爆破裂紋擴(kuò)展 https://www.yqgqt.org.cn/video/c58485 否 LS-DYNA多孔切縫藥包定向斷裂控制爆破 https://www.yqgqt.org.cn/video/c59189 否 （SCI復(fù)現(xiàn)）LS-DYNA隧道光面和預(yù)裂爆破