基于Ls-Dyna的電池包密封圈壓縮仿真【11月26日直播】 
直播內(nèi)容：針對(duì)電池包密封圈壓縮工況，基于Ls-Dyna進(jìn)行仿真。在本課程可以學(xué)到材料本構(gòu)選擇、螺栓預(yù)緊力動(dòng)態(tài)松弛、密封圈壓縮仿真技術(shù)問(wèn)題解決方案、密封圈壓縮仿真技術(shù)路線拓展等內(nèi)容。直播福利：1、可免費(fèi)獲取課程案例文件；2、八折購(gòu)買電池包涉水沖擊仿真系列課程；3、八折購(gòu)買利用SPH方法進(jìn)行電池包密封圈壓縮仿真課程。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
求問(wèn)LS-DYNA計(jì)算安全帶時(shí)報(bào)錯(cuò)“卷收器不收斂”該怎么解決？
建好之后導(dǎo)入hypermesh里，并給假人一個(gè)速度，發(fā)現(xiàn)LS-DYNA報(bào)錯(cuò)說(shuō)卷收器沒(méi)有收斂。 卷收器SBRNID所在的點(diǎn)集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號(hào)以及節(jié)點(diǎn)序號(hào)也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節(jié)點(diǎn)。
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望心 ??? 3年前
Ansys航發(fā)及燃機(jī)行業(yè)解決方案 
Ansys仿真工具 ‐ Ansys LS-DYNA 客戶價(jià)值 ‐ Ansys LS-DYNA能夠提供豐富的本構(gòu)模型用于FBO仿真，同時(shí)考慮應(yīng)變率的對(duì)高速碰撞的影響，并行計(jì)算效率極高。
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Cruise ??? 3年前
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