VI-grade“零物理樣車峰會” 
Dino Berki：FTIRE: 柔性環輪胎模型，實時全輪胎動力學申震：蔚來汽車基于駕駛模擬器的開發與運用Holger Schulz：令人啟發的視覺與共享解決方案薛志祥，Juan Manuel Leyva：如何實現頂級性能，同時減少開發時間和成本: 運用駕駛模擬器開發奇瑞EOX平臺畢博威：駕駛模擬器開放式軟件架構體系和應用Flavio Farroni：從物理輪胎到數字孿生:
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VI-grade中國 ??? 2年前
一級方程式賽車的空氣動力學測試規定有多嚴格？ 
邁阿密大獎賽見證了 Max Verstappen 奪得第一，而現在，邁凱輪正在為 Autodromo Enzo e Dino Ferrari 的艾米利亞羅馬涅大獎賽做準備。雖然比賽日期因洪水而推遲，但我們仍然可以期待一個令人難忘的高速驚險和溢出賽季！一級方程式賽車的空氣動力學測試限制 (ATR) 是什么？直到 2008 年，F1 才對空氣動力學測試時間沒有限制。
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Fidelity CFD ??? 3年前
OpenSees7款前后處理軟件簡介 
圖1 ETO界面 具體操作及案例可參考陳學偉的專著《結構彈塑性分析程序OpenSEES原理與實例》，陳學偉的微信公眾號：Dino結構筆記。 圖2 結構彈塑性分析程序OpenSEES原理與實例 2.
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HGWXX13 ??? 3年前
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