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水果和蔬菜等易腐產品采摘后仍在代謝。這意味著大氣中的氧氣（O2）正在被消耗，并產生熱量、二氧化碳（CO2）、水分和可能的乙烯氣體。植物正在成熟，最終會退化到不理想的狀態。因此，運輸和儲存易腐食品可能是一個挑戰，在運輸過程中要確保產品的完整性。

2.結構合理、密封可靠、性能優良、造型美觀。3.沒有流體損失，降低能源損失，提高工廠設備安全。4.密封面堆焊Co基硬質合金、耐磨、耐腐、抗摩擦性能好、使用壽命長，減少維修次數，降低經營成本。5.堅固耐用的波紋管密封設計，保證閥桿的零泄漏，提供無需維護的條件。

反應過程如下：Ca2++CO32-→CaCO3Ca2++SO42-→CaSO4閉塞區域陽極：Fe→Fe2++2e陽極水解：4Fe2++6H2O+O2→4FeOOH+8H+此外，氣體組分中含有部分CO2和H2S，但兩者的分壓比較小，研究表明：當P（CO2）/P（H2S）＜20時，腐蝕主要以H2S為主，因此腐蝕產物主要為FeS，還有少量的FeCO3。

如Pt-Co/C、Pt-Fe/C、Pt-Ni/C等二元催化劑，展示出了較好的活性與穩定性。 Pt-M1-M2/C三元核殼催化劑也是目前研究的熱點課題，利用非貴金屬為支撐核，表面貴金屬為殼的結構，可降低Pt用量，提高質量比活性。

BEIJING BOOK CO. INC.,2015.</p><p>[2]&nbsp;Rivas D, Caleyo F, Valor A, et al.

對于上甲板的保護 , 通常在貨油艙中填充由、CO 2 、SO 2 和 N 2 組成的惰性氣體。在下底板表面覆蓋了一層油膜 , 通常情況下會對下底板起到一定的保護作用。但由于高鹽度海水的作用使得下底板處于強酸環境中 （pH 值低至 0.85）， 并且在洗艙過程中會導致局部油膜破壞 , 因此下底板表面的腐蝕主要為點蝕。