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碳纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料（CFRP）的出現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)混凝土在惡劣環(huán)境下的長期耐久性提供一種新的思路。目前，CFRP對既有混凝土結(jié)構(gòu)工程的修復(fù)加固已成為建設(shè)領(lǐng)域中的重要組成部分。

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（4）泡沫芯模編織網(wǎng)夾芯該結(jié)構(gòu)屬于一種混合點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)，由金字塔形碳纖維晶格芯材和聚合物泡沫構(gòu)成。碳纖維編織芯材通過三維編織制成，然后使用Kevlar纖維將編織網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)縫合到3D編織織物面板上。整個(gè)結(jié)構(gòu)通過被真空袋抽真空注入環(huán)氧樹脂。在樹脂的真空灌注過程中，泡沫支撐并限定了晶格的橫截面形狀，泡沫被嵌入在里面，因此也有助于增強(qiáng)點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和抗沖擊性。

其他 十八、連續(xù)碳纖維復(fù)合材料激光3D打印技術(shù) 美國硅谷初創(chuàng)公司 Arevo已經(jīng)開設(shè)高速連續(xù)碳纖維增強(qiáng)聚合物（continuous carbon fiber reinforced polymer ，即"CFRP"）復(fù)合材料增材制造工廠，以 制造即服務(wù)(manufacturing-as-a-service，MaaS)的模式來運(yùn)營，規(guī)模化快速生產(chǎn)定制產(chǎn)品。

高云凱等采用CFRP（碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）和環(huán)氧樹脂集體材料對發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行了等效替代拓?fù)鋬?yōu)化。HAN Shanling等采用自適應(yīng)響應(yīng)面法對電動汽車發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行多目標(biāo)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)，使發(fā)動機(jī)罩的質(zhì)量降低了8.8%。