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【崗位名稱】制氫/燃料電池系統CFD工程師工作地點：北京【工作任務】1. 完成重整制氫與氫氣凈化系統、燃料電池系統等部件多物理場模型的搭建和持續性完善；2. 分析各類能源化工部件內部流動、傳質與傳熱特點，形成系統性模擬報告；3. 根據分析結果，完成設備與部件結構設計與制造工藝的優化；4.

可以基于需求，搭建不同詳細程度的模型，電芯級、模組級以及整包級，來模擬電池內部的熱管理回路，從而實現電池溫度監測和控制。AVL CRUISE M支持從三維CFD模型轉為1D詳細的熱網絡模型，不僅能夠提高一維熱管理模型建模效率，而且能夠提高模型精度。 對于電機熱網絡模型，同樣支持3D轉1D的熱管理模型建模。

隨后，利用PreCICE構建氣動與燃燒三維流場數據實時通信，進行交界面處理，搭建核心機（壓氣機、燃燒室與渦輪）全三維數值仿真軟件，如圖8所示。

一些主要航空發動機制造商已經用燃燒數值計算方法進行燃燒室設計，如美國GE公司基于NCC計劃搭建性能分析平臺，完成了包括CFM56的雙環腔燃燒室(DAC)等多個新型燃燒系統的設計。

有老師跟我們吐槽說，一天天地忙著維護環境，整得跟運維工程師一樣了，太耽誤事兒。想找學生幫忙吧，他們很多也不懂啊~老師們的碩博后們也苦不堪言，本專業要學的東西已經多到爆炸，又要理論還要搞實驗，還要學大量計算機專業知識……我們的云上運行環境都是自動化配置的，不需要人工干預，用戶還可以通過平臺進行統一管理和監控，方便易操作。 五、超算，是完美的解決方案嗎？