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但是為了捕捉細微尺度的湍流，DNS方法必須隨著計算的雷諾數的增長而對計算網格進行加密，即使是低雷諾數流動，其網格要求也非常高，相應的計算資源需求極大，因此距離工程實用還有很長的距離。隨著飛機氣動特性計算和氣動設計的迅速發展，要求CFD方法具有更高的氣動力預測精度，迫切需要將成熟的轉捩預測方法應用到CFD數值模擬中。