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出現(xiàn)泄漏險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員未能及時(shí)關(guān)閉泄漏罐車緊急切斷閥和球閥，未及時(shí)組織人員撤離，致使泄漏持續(xù)2分多鐘直至遇到點(diǎn)火源發(fā)生爆燃，造成重大人員傷亡。通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)錄像回放可以很清晰的看出，出現(xiàn)泄漏以后，現(xiàn)場(chǎng)人員已不能靠近設(shè)備本體，無(wú)法處置泄漏情況。在《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)（2018版）》（GB 50160-2008）第6.4.1條對(duì)可燃液體、液化烴的裝卸設(shè)置進(jìn)行規(guī)定“4.

1.3 邊界條件和載荷利用Ansys 軟件對(duì)整個(gè)機(jī)器模型的自由度進(jìn)行了約簡(jiǎn)，得到了一個(gè)方便的約簡(jiǎn)模型。本文構(gòu)造子結(jié)構(gòu)的方式是簡(jiǎn)化自由度，能有效分析結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)受到激勵(lì)引起油盤(pán)振動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)多個(gè)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，利用此振動(dòng)作為邊界條件對(duì)油底殼進(jìn)行頻率響應(yīng)分析。

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