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在這三個模塊中，求解器是核心，前后處理都是圍繞求解器進行。在工業仿真軟件發展歷史中，有很多只做求解器，不做前后處理開發的公司。最為典型的是LS-DYNA產品，早期只聚焦于求解器開發，前后處理器都是其它公司圍著轉，后來從業務上考慮才自己開發前后處理器。ANSYS公司的產品ANSYS從上世紀90年代就提供了LS-DYNA的前處理功能，直到20多年后將其收購。

ADPAC 求解了三維雷諾平均方程（RANS），使用混合平面來模化轉子葉片/靜子葉片相互作用。NEPP 是一種一維穩態熱力學性能建模工具。霍爾采用了將低壓系統模擬與NEPP 循環核心仿真耦合的方法，實現了不同軸轉速下氣動和機械的耦合過程。

路徑1是通過減速器-差速器-半橋，這里面涉及到的軸系和振動源較多是，電機相關NVH問題高發的區域，相對也比較復雜，值得我們仔細研究。 通過軸系傳遞的振動有明顯的階次特征，如下圖所示電在某一車型中，通過電機側測得的角加速度頻率和車內測得的振動加速度是同階的。也就意味著能量從電機轉子傳遞到了車內，因為傳遞路徑是轉子軸系，也就意味著傳遞的主要能量扭轉能量，所產生的問題也大多和扭轉振動相關。