ZEMAX軟件技術應用專題：如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡 
將超穎透鏡之後的電場輸出導出為ZBF檔，然後將其進一步導入OpticStudio POP中以評估最終的PSF。但是，當超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時，設計人員可以使用POP中的平面波開始模擬。光束在POP中傳播到超穎透鏡的前端，並作為ZBF檔導出。然後將ZBF作為光源導入FDTD，並透過超穎透鏡進行傳播。其餘過程與前面討論的相同。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析 
探測器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測器上輻射特性的測量結果，但它不顯示從雷射雷達光源返回到雷射雷達探測器的光線經過的距離。這就是ZOS-API派上用場的時候！自訂分析可以顯示探測器到物體的距離資料，從而反映飛行時間的資訊。使用光線資料庫檢視器讀取ZRD檔光線的路徑長度可以在ZRD檔中讀取，這些檔是光線資料庫檔。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
(a) 表面反射光柵 (b) 體積全像光柵 圖1(b)所示的VHG是通過在感光材料薄膜上曝光兩個或多個光束來製造。然後將薄膜進行化學或熱顯影：這就是光柵。光柵上的表面是光滑的，但光柵內部的折射率是正弦調變的。為了對VHG進行建模，需要使用高效的Kogelnik理論或嚴格耦合波分析（RCWA）等算法。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組 
在按下 [加工精靈] (Process Wizard) 按鈕後，便會顯示以下資訊。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
ZEMAX軟件技術應用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束 
圖 3 很好地證明了這種轉變Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文：2作者直接提供的另一個圖也顯示了這種轉變（對於 p = 4）：2當 e 接近 0 時，Ince-Gaussian DLL 準確地再現了 Laguerre-Gaussian 模態的結果。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
solidworks的模型導入workbench打開后顯示成框線而不是實體（如圖所示），有哪位大佬知道怎么解決嗎？
solidworks的模型導入workbench打開后顯示成框線而不是實體（如圖所示），有哪位大佬知道怎么解決嗎？
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._1892 ??? 1年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計 
此外還有一點是我們需要特別注意的，範例所使用的設計方法忽略了大部分的複雜人眼結構，此處我們僅考慮瞳孔的大小，且此時無轉動的眼睛也是不被納入考量的。如下圖，對一個遠視的眼睛而言，其遠點球位於眼球的後方。在OpticStudio中，眼科鏡片的設計看起來是十分簡單的。我們可以輸入鏡片後表面頂點處的屈光率作為此表面的一組解，此時系統便只剩鏡片前表面的曲率半徑(或稱為基本曲線)這個唯一變數。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數 
設計變更的主導權，已大幅度的由傳統式的只做代工向上提升，每一批模具代工至少有一半以上的模具，是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計，例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題，以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：用於數位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼) 
提供的範例，選擇了 Lenslet Array 1 物件， 它由矩形體陣列組成，每個矩形體的前表面為平面，後表面為使用者自訂數目的重複曲面。後表面可以是平面、球面、圓錐面、多項式非球面或環形表面。這使得陣列中透鏡元件表面形狀的定義和優化具有了極大的靈活性。下圖顯示了透鏡陣列1物體，它是由7 x 5個矩形透鏡組成的透鏡陣列，每個矩形透鏡都可以看作一個球面透鏡的矩形區域。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何為光學相干斷層掃描系統建模 
本文將逐步介紹如何在OpticStudio中創建商業上可用的OCT模型。模型系統健康人眼的角膜和虹膜（A）以及視網膜組織（B）的橫截面圖像如下所示。 顏色變化對應於返迴光強度的變化。 這表明發生了重大變化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂，其中一個在樣品體積上會聚，以最小化給定掃描的照射面積。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程：如何使用Jones Matrix表面 
在模擬的過程中，會將入射光因為元件表面鍍膜、反射和吸收而造成的能量損耗納入考量。一般的情況下，OpticStudio可以對大多數的鍍膜或雙折射材料進行完整的分析。但有時因為分類數據報告(Prescription data)不夠齊全，在進行模擬時會需要簡化後的模型。舉例而言，當我們無法得到真實的鍍膜資訊時，OpticStudio中的理想(IDEAL)和表定(TABLE)鍍膜設定就可以派上用場。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
設計仿真 | Adams子模型建模的應用 
如下所示： 上述四幅圖分別為三個子模型，最后一幅圖為三個子模型裝配后的狀態，通過圖片左上角的名稱可以查看，并通過網格面交叉白線對比各自在空間中的位置。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結構優化與故障診斷方法 
在變形區內，一些主要參數之間存在著一定的關聯性而非孤立的關系，并且這些基礎參數都是對各工藝參數綜合后得出的。在實際工作中，常常會碰到一些基礎參數和變形區間存在著一定的數學關系，若不能準確地把握這種數學關系，將會造成錯誤。例如，壓下量與軋制輥子的半徑、咬入角之間的關系表達如式(1):式(1)中，Δg表示壓下量，G和g表示軋制前后軋制部件的厚度，B表示軋制輥子的半徑，β表示咬入角。
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擺渡人張 ??? 2年前
案例分享 | Adams轉鼓臺架2D_drum路面應用 
Car的菜單中，也可以單獨啟動，如下圖7所示： 圖7 啟動cosin ftire工具 不論何種方式，啟動cosin ftire工具后，可以通過其視圖展示功能，將原本在Adams中不能查看的路面形狀展示出來，如下圖8所示： 圖8 轉鼓模型展示一 上圖即為前面模型所定義的轉鼓路面
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擺渡人張 ??? 2年前
電化學儲能電站模型實測及仿真分析 
,其他地區母線電壓均在故障發生1 s后恢復至0.9 p.u.及以上。長沙榔梨24 MW/48 MW·h、延農10 MW/20 MW·h、永州螞蝗塘20 MW/40 MW·h、郴州韭菜坪22.5 MW/45 MW·h、婁底九侖7.5 MW/15 MW·h、邵陽磨石10 MW/20 MW·h共6座儲能電站接入系統，各儲能電站均處于熱備用狀態，考慮儲能接入后的電壓支撐效果如圖5、圖6所示。
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我是小能 ??? 2年前
設計仿真 | Adams子模型建模的應用 
如下所示： 上述四幅圖分別為三個子模型，最后一幅圖為三個子模型裝配后的狀態，通過圖片左上角的名稱可以查看，并通過網格面交叉白線對比各自在空間中的位置。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
Adams子模型建模的應用 
如下所示： 上述四幅圖分別為三個子模型，最后一幅圖為三個子模型裝配后的狀態，通過圖片左上角的名稱可以查看，并通過網格面交叉白線對比各自在空間中的位置。 在Adams/View中進行操作時，當每一個子模型創建好時，相應的內容同步出現在總裝模型中。每個子模型的創建按照常規的Adams/View模型創建流程即可。
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Cruise ??? 3年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析 
仿真無誤后，設計人員按照 1 ∶ 1 比例在實驗室內完成物理樣機的裝配制造，如圖 8 所示。在實驗中 對該樣機的起升角度、起升速度、起升加速度、承受重 量、基本功能進行測試，雖然起升角度、起升速度與設 計參數存在不超過 0．35%的誤差，但考慮到裝配及測 量存在誤差，且物理樣機在實際環境中也能正常工 作，因此反映出通過 ADAMS 軟件進行運動學分析是 準確且可靠的。
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擺渡人張 ??? 2年前
abaqus二次開發-蜂窩板夾芯材料（殼）生成插件 
結果如圖所示：
插件說明此插件所生成的是殼模型，胞元為正六邊形。（無話可說了，就這破插件，就是生成一個蜂窩殼模型，沒啥技術含量，捧不起來，抱歉/(ㄒoㄒ)/~~）注意：報錯情況及處理方法：情況一：
出現這種情況的原因是模型名稱填入不存在的模型名稱，如圖所示：
只需將模型名稱改為已存在的模型就行。
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echo_niko ??? 2年前
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