設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
海克斯康工程師將Marc和Adams耦合在一起，使得Adams的運動行為與Marc的非線性行為之間相互耦合，系統和部件級別的仿真在每個時間步上均被考慮。 通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
案例 | 使用Adams-Marc聯合仿真模擬車輛的極端負載工況 
引言 由于系統動力學和有限元分析（FEA）軟件領域之間缺乏流暢的集成，對于一些工程師而言，有效設計和測試汽車機械系統成了一項挑戰。MSC Adams-Marc 聯合仿真產品工具鏈使工程師能夠在 Marc 非線性有限元技術與 Adams 多體動力學（MBD）代碼之間進行多物理場仿真。
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Cruise ??? 3年前
案例 | Adams-Marc聯合仿真幫助三星獲得設計見解 
Adams-Marc聯合仿真 我們運用Adams-Marc聯合仿真功能，將幾何和材料非線性結構行為包括在多體動力學（MBD）仿真中。任何Adams模型和Marc模型都可以與該工具一起使用。后處理是分開進行的，Adams結果在Adams的后處理器中完成，Marc結果在Marc的后處理器中完成。MBD解決方案（如Adams）和非線性FEA模型（如Marc）之間的聯合仿真提供了許多優勢。
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Cruise ??? 3年前
Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。Marc考慮了幾何、材料和接觸非線性情況，最后模擬得到部件的應力和變形。中心傳動的Adams模型和兩個彈簧的Marc模型客戶受益萊頓的CAE工程師建立了典型的模擬方法，即在Marc中將左右彈簧建模為柔性體，其余的部件建為剛體。
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Cruise ??? 2年前
精密傳動核心部件滾珠絲杠Adams和Marc聯合仿真，點擊了解（干貨直播預約） 
面對以上技術挑戰，海克斯康融合多體動力學仿真軟件Adams與高級非線性有限元分析軟件Marc，為滾珠絲杠產品仿真推出定制化解決方案。此解決方案首先基于Adams軟件進行滾珠絲杠動力學分析，并且傳遞滾珠載荷到Marc軟件；然后基于Marc軟件進行有限元精細建模，計算滾珠的接觸應力、接觸斑分布。
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技術鄰公告 ??? 12月前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真幫助客戶準確模擬車門關閉過程 
Adams運行運動學仿真，然后將仿真結果傳遞給Marc，繼而Marc進行仿真，并最后將結果再次傳遞給Adams。最后，Bias工程師開發了一個Excel界面，使不熟悉Adams和Marc的工程師能夠通過輸入某些參數即可輕松執行聯合仿真。Yurt說：“在整個聯合仿真過程中，門的動態運動由Adams計算，密封條的阻力由Marc計算。通過這種仿真方案，我們相信，在整個密封條可以精細的建模。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。Marc考慮了幾何、材料和接觸非線性情況，最后模擬得到部件的應力和變形。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
線下培訓 | Adams-Marc聯合仿真&MSC Nastran高級培訓 
海克斯康工業軟件旗下的車輛動力學分析軟件Adams及非線性有限元軟件Marc，可高效實現聯合仿真，精準復現車輛誤用工況。培訓課程：培訓時間：6月20日培訓地點：成都市錦江區人民南路二段仁恒置地廣場3206室培訓目標：?了解非線性仿真工況需求；?掌握Adams-Marc聯合仿真工作流；?掌握聯合仿真操作。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
設計仿真 | Adams聯合仿真相關介紹 
03 與Marc/Cradle/EDEMMarc是海克斯康非線性有限元的重要產品，目前通過MSC Cosim軟件模塊或者通過Adams Co-Simulation Interface這個模塊實現與Adams的聯合仿真。典型的應用場景有懸架誤用工況載荷分析，電池包刮底等。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 應用Marc和機器學習軟件進行非線性模型優化 
為了滿足Marc/Mentat用戶對人工智能（AI）和機器學習（ML）的需求，從Marc2021.4版本開始，在前處理器Mentat中引入了一個新的AI/ML工具彈出菜單，為Marc/Mentat用戶在ODYSSEE等軟件工具中部署AI/ML提供了一種有效的方式。ML技術的使用大致可以分為兩個階段：離線數據訓練和在線操作（包括參數研究、預測和設計優化）。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 應用Marc和機器學習軟件進行非線性模型優化 
為了滿足Marc/Mentat用戶對人工智能（AI）和機器學習（ML）的需求，從Marc2021.4版本開始，在前處理器Mentat中引入了一個新的AI/ML工具彈出菜單，為Marc/Mentat用戶在ODYSSEE等軟件工具中部署AI/ML提供了一種有效的方式。ML技術的使用大致可以分為兩個階段：離線數據訓練和在線操作（包括參數研究、預測和設計優化）。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
ADAMS和AMESim聯合仿真時,ADAMS中液壓缸抖動?
ADAMS和AMESim聯合仿真時,ADAMS中液壓缸抖動?
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小小酥1 ??? 3年前
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型 
后臂斷裂位置與有限元結果對比下載地址：ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型建立
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huanggu4797 ??? 3年前
Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在Adams/Driveline中創建了一個傳動系統模型，包括一臺帶有三個支架的I4汽油渦輪增壓直噴(GTDI)發動機，一個帶鎖止離合器的液力變矩器，一個帶內軸和行星齒輪組的六速變速箱，以及一個帶有差速器、連接軸、半軸、萬向節和車輪的前傳動系統。 該傳動系統模型使用Adams/Car集成到整車模型中。整車模型包括底盤、懸架、轉向、剎車和車輪子系統。
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Cruise ??? 3年前
設計仿真 | Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在Adams/Driveline中創建了一個傳動系統模型，包括一臺帶有三個支架的I4汽油渦輪增壓直噴(GTDI)發動機，一個帶鎖止離合器的液力變矩器，一個帶內軸和行星齒輪組的六速變速箱，以及一個帶有差速器、連接軸、半軸、萬向節和車輪的前傳動系統。該傳動系統模型使用Adams/Car集成到整車模型中。整車模型包括底盤、懸架、轉向、剎車和車輪子系統。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在Adams/Driveline中創建了一個傳動系統模型，包括一臺帶有三個支架的I4汽油渦輪增壓直噴(GTDI)發動機，一個帶鎖止離合器的液力變矩器，一個帶內軸和行星齒輪組的六速變速箱，以及一個帶有差速器、連接軸、半軸、萬向節和車輪的前傳動系統。該傳動系統模型使用Adams/Car集成到整車模型中。整車模型包括底盤、懸架、轉向、剎車和車輪子系統。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
線下培訓 | Digimat 復合材料多尺度分析 & Adams 剛柔耦合仿真 
此次培訓介紹使用Adams引入結構線彈性柔性體和非線性柔性體，自動生成線彈性柔性體，建立幾何大變形非線性柔性體及Adams-Marc聯合模擬其它非線性柔性等。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
Adams聯合仿真相關介紹 
2.3 與Marc/Cradle/EDEM Marc是MSC非線性有限元的重要產品，目前通過MSC Cosim軟件模塊或者通過Adams Co-Simulation Interface這個模塊實現與Adams的聯合仿真。典型的應用場景有懸架誤用工況載荷分析，電池包刮底等。
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peaky ??? 3年前
設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能 
從ODYSSEE Quasar學習的模型被打包為動態鏈接庫（.dll）形式，并移植到Adams中進行車輛級模擬。03嵌入到Adams Car中通過Adams Car垂直產品，工程團隊可以快速構建和測試整車和車輛子系統的功能虛擬原型。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
基于Adams、AMESim、Simulink、Hypermesh、Ansys和Nastran仿真 
一：基于Adams和Simulink的聯合仿真設置、基于Adams和Simulink的聯合仿真實例、基于Adams和Amesim的聯合仿真設置、基于Adams和Amesim的聯合仿真實例（Adams主控）、基于Adams和Amesim的聯合仿真實例（AMESim主控）、基于Simulink和Amesim聯合仿真設置、基于Simulink和Amesim聯合仿真實例、基于Adams和Simulink的剛柔耦合聯合仿真設置與實例
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 7年前
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