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這種3D映射作為自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外，LiDAR用於移動(dòng)設(shè)備，用於增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、測(cè)量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創(chuàng)建使用者分析來測(cè)量LiDAR系統(tǒng)的飛行時(shí)間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達(dá)探測(cè)器的射線的飛行時(shí)間。什麼是自訂分析？

該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動(dòng)力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) Abaqus 線性 動(dòng) 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實(shí)作 ) 視頻教程 _ 培訓(xùn)課程 - 技術(shù)鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對(duì)稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對(duì)稱面將全反射，但和結(jié)構(gòu)分析不同，聲學(xué)有限元邊界默認(rèn)全反射，所以在此對(duì)稱面無需任何額外設(shè)置。

PreSys 2026R1的任務(wù)提交管理器支持Abaqus求解器的直接提交。

用戶可以通過ABAQUS的交互式(GUI)界面實(shí)現(xiàn)分析對(duì)象的特征造型、指定材料屬性、完成網(wǎng)格剖分和控制、提交并監(jiān)控分析作業(yè)，也可以使用ABAQUS腳本語言越過ABAQUS的交互式(GUI)界面直接高效地向ABAQUS內(nèi)核提交任務(wù)。使用Python可以進(jìn)行參數(shù)化建模，修改交互式建立的模型，還可以一次提交多個(gè)作業(yè)。

<p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">目前，對(duì)于材料力學(xué)行為的研究，ABAQUS UMAT技術(shù)幾乎成了標(biāo)配。只要涉及強(qiáng)度預(yù)測(cè)、失效準(zhǔn)則、蠕變、粘彈性、疲勞、應(yīng)變率效應(yīng)、固化變形等等研究，大家的論文中如果沒有本構(gòu)的討論、UMAT或者VUMAT的內(nèi)容，就會(huì)顯得文章沒有深度。即便是用其他的商用軟件，也會(huì)涉及到自定義本構(gòu)的問題。