在高端制造領域，鈦合金因其優異的比強度和耐高溫性能，成為航空發動機渦輪盤、葉片等關鍵部件的首選材料。然而，其切削加工過程中存在的表面質量控制難題，已成為制約精密制造水平提升的核心瓶頸。航空工業標準明確要求渦輪盤等承力部件的表面粗糙度需控制在 Ra≤0.8 μm，同時殘余應力分布需滿足疲勞強度設計規范，這對切削過程中的損傷演化調控提出了嚴苛挑戰

以航空發動機渦輪盤、鈦合金薄壁構件為典型代表，這類構件通常要求在極端工況下保持結構完整性與功能穩定性，其制造過程面臨著材料切削性能與加工質量控制的雙重挑戰。

在高端制造領域，如航空發動機渦輪盤等關鍵部件的加工過程中，對表面質量提出了嚴苛要求，通常需將表面粗糙度控制在Ra≤0.8μm范圍內，并精確調控殘余應力分布以確保構件的疲勞強度。這一背景下，金屬切削過程中"摩擦行為-切削力/熱-表面質量"的非線性耦合關系成為制約加工精度提升的核心科學問題。