框架結構的案例
磚混結構和框架結構的區別和特點
磚混結構：顧名思義，“磚”，指的是一種統一尺寸的建筑材料，也有其他尺寸的異型粘土磚、如空心磚等。“混”，是指由鋼筋、水泥、砂石、水按一定比例配制的鋼筋混凝土配料，包括樓板、過梁、樓梯、陽臺、排檐。這些配件與磚做的承重墻相結合，可以稱為磚混結構住宅。由于抗震的要求，磚混住宅一般在5層、6層以下。
磚混結構是利用磚墻承受重量的。如下圖，樓面上的重量通過樓板傳到下面支撐的磚墻上，最后傳到基礎上。
可是由于磚墻的結構相對于鋼筋混凝土為松散，在地震的時候房屋極易倒塌，或者日久年長，磚墻被壓出裂痕。因此磚混結構還需要設置圈梁和構造柱。
圈梁和構造柱是由混凝土內配鋼筋組成，起到的作用是箍住整個磚墻結構，加強整個房屋的整體性和剛度。
圈梁設置在磚墻頂部，構造柱設置在磚墻交接處和較大的洞口兩側，和圈梁形成一個框架，箍住整個房屋，如下圖：
框架結構：是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質板材隔墻分戶裝配成而的住宅。適合大規模工業化施工，效率較高，工程質量較好。
框架結構由梁柱構成，構件截面較小，因此框架結構的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，這時，現澆樓面也作為梁共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架結構的墻體是填充墻，起圍護和分隔作用，框架結構的特點是能為建筑提供靈活的使用空間。
框架結構住宅的承重結構是梁、板、柱，而磚混結構的住宅承重結構是樓板和墻體。
展開 卡車氫系統的框架結構有限元分析及優化
表1 氫系統的框架結構骨架材料選擇參考表
2 氫系統的框架結構載荷及工況
2.1 載荷處理與邊界條件
有限元分析前處理的最后一步是施加載荷與邊界條件處理。計算分析的關鍵是合理的加載方式與和正確的邊界條件。根據氫系統的載荷分布情況對其施加載荷，下表是氫系統的框架結構載荷以及施加方式。
表2 氫系統的框架結構載荷及施加方式
Hyper works軟件顯示這個系統結構工劃分為121878個單元，100546個節點。系統結構有限元模型如下圖2所示。
圖2 氫系統的框架結構有限元模型
2.2 工況描述
（1）水平彎曲工況
在中型卡車處于滿載工況下，校核卡車其前后左右各個輪胎同時著地時的整個車身骨架的剛度及強度，得到車身骨架的應力變形圖。
約束處理：約束6個方向的自由度。
經軟件分析計算，應力云圖如圖3示。
圖3水平工況下的應力云圖
由圖3以看出，該結構所受的最大應力為66.8MPa，安全系數在水平彎曲工況下為2.6，強度滿足要求。
（2）極限工況
處于扭轉工況下時，該框架受到扭矩的作用。當卡車在緊急制動經過顛簸路面時，其框架結構會遭遇極限扭轉工況。
A.緊急制動工況
在緊急制動情況下，根據行駛規定，卡車車身結構除了受到滿載水平彎曲工況下的載荷外，還在卡車車身縱向方向施加最大制動加速度0.7g。約束方式與水平彎曲工況一致。
經有限元分析計算，應力云圖如圖4示。
圖4急制動工況下的應力云圖
由圖4知，在緊急制動工況下系統結構所承受的最大應力為108.4MPa，最大應力集中在氣瓶固定支架邊緣，安全系數為3.0，強度滿足要求。
B.急轉彎工況
急轉彎工況下，考慮到慣性力對車身強度影響較大，因此在車身骨架上施加橫向0.4g的最大向心加速度。
展開 ABAQUS框架-土體結構地震作用時程分析（包含上部框架結構定義、柱下獨立基礎、土體模型） ￥20
l1357vl5uep.mp4
本模型計算框架結構在地震作用下的時程分析，模型建立了框架上部框架結構包括梁、板、柱，柱下獨立基礎以及一定范圍內的土體（定于無限元），包含了結構-土體，即SSI模型，地震作用添加的是Elcentro波，通過該模型，可以學會簡單SSI（structure -soil interaction）模型的定義，地震作用的添加以及無限元的定義。通過學習該模型可類比分析地下結構地層模型的地震作用時程分析，比如地鐵，地下通道，綜合管廊等。
TIM截圖20190218113315.png
框架結構近場、遠場地震非線性動力分析
本算例采用ANSYS經典模塊來做分析，C30混凝土框架梁結構，框架結構模型為6層，其中首層層高為3.9m，其它層層高為3.3m。樓板厚度為0.1m。模型豎直向上為Z軸正方向。
框架結構的截面屬性及材料參數見下表1。
表1 框架結構截面屬性及材料參數
柱截面
（mm×mm）
X邊跨梁截面
（mm×mm）
X中間跨梁截面
（mm×mm）
Y梁截面
（mm×mm）
板厚
（mm）
彈模
（Pa）
密度kg/m3
500×500
250×500
250×400
250×450
100
29.6E10
2450
0.2
框架結構有限元模型
定義混凝土本構曲線
自重下的位移變形云圖
自重下的應力云圖
從上述圖片中可以看出，結構在自重作用下框架結構頂部中間位置產生向下的變形比較大，并且隨著高度的變化位移也成規律性變化，位移變化與框架結構高度近似成正比。其中結構最大變形為2.353mm。
第5階模態振型分布云圖
第7階模態振型分布云圖
第10階模態振型分布云圖
模態分析主要目的是為測得結構的固有頻率、周期和振型，之后用于計算瑞雷阻尼系數。
展開 
裝配式框架混凝土結構安裝方法
柱子的垂直度校正
（2）梁、板安裝
框架結構的梁有普通梁和疊合梁兩種。框架結構的樓板一般根據跨度和樓面荷載選擇，可分為預應力空心板、預應力密肋樓板等。板一般都擱在梁上，用細石混凝土澆灌接縫以增強期結構的整體性。梁的安裝過程一般有梁的綁扎、起吊、就位、校正和最后固定。板的安裝過程與柱和梁的安裝過程基本相同。
將預制的預應力混凝土薄板吊裝到預制梁之間
（3）墻板結構構件吊裝
墻板安裝前應復核墻板軸線、水平控制線，正確定出各樓層標高、軸線、墻板兩側邊線、墻板節點線、門窗洞口位置線、墻板編號及預埋件位置。
墻板安裝順序一般采用逐間封閉法。當房屋較長時，墻板安裝宜由房屋中間開始，先安裝兩間，構成中間框架，稱標準間，然后再分別向房屋兩端安裝。當房屋長度較少時，可由房屋一端的第二開間開始安裝，并使其閉合后形成一個穩定結構，作為其他開間安裝時的依靠。
墻板安裝時，應先安內墻，后安外墻，逐間封閉，隨即焊接。這樣可減少誤差累計，施工結構整體性好，臨時固定簡單方便。
墻板安裝的臨時固定設備有操作平臺、工具式斜撐、水平拉桿、轉角固定器等。在安裝標準間時，用操作平臺或工具式斜撐固定墻板和調整墻的垂直度。其他開間則可用水平拉桿和轉角器進行臨時固定，用木靠尺檢查墻板垂直度和相鄰兩塊墻板板面的接線。
墻板的工具式斜撐
（4）構件接頭
在裝配式框架結構中，構件接頭形式和施工質量直接影響整個結構的穩定性和剛度。因此，要選好柱與柱、柱與梁的接頭形式。在柱頭施工時，應保證鋼筋焊接和二次灌漿的質量。
柱接頭的形式有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種。
①榫式接頭是上柱和下柱外露的受力鋼筋用剖口焊焊接，配置一定數量的箍筋，最后澆灌接頭混凝土以形成整體。
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框架結構體有限元分析.part1.rar
框架結構體有限元分析.part1.rar
框架結構體有限元分析.part2.rar
抗震三部曲之框架結構
保證框架結構能抗震，這三個都是頑疾刮骨療毒才能去除頑疾7、結束語汶川地震十年了當年午睡剛剛醒來的姑娘被壓在剛剛倒塌的廢墟里失去了雙腿
“失去了雙腿，卻長出了翅膀。”(源于知乎)“肯定跑不出去了，想給媽媽打個電話”“跑出教學樓，回頭一看它正在倒下65279;65279;”……“小震不壞，中震可修，大震不倒”真正大震不倒的房屋有多少？
漸變振動載荷作用的多層多框架梁結構仿真分析
1問題引出
在工程應用中，建筑材料多是以單層單一框架復合的多層多框架結構，因此僅僅針對單一框架進行受力分析并不能得到與實際情況相匹配的結果，那么針對多層多框架結果的受力分析就顯得尤為必要。
2問題描述
文中主要模擬在水平載荷作用下多層多框架結構的受力狀況，具體框架尺寸如圖1所示，圖中A點為水平載荷受力點，框架使用的材料為鋼鐵材質，材料參數特性如表1所示。
圖1 框架模型及相關尺寸
表1鋼鐵材料相關特性
彈性模量E
泊松比μ
屈服強度fy
2.1e11N/m2
0.3
3.45e8N/m2
3仿真平臺
本文所有仿真試驗均在Abaqus有限元軟件上進行，仿真基于艮泰計算機系統，cpu48核，memory128G；后續的后處理數據通過Origin完成。
4有限元建模
與ansys不同，abaqus進行結構力學仿真基于模塊化操作，因此用戶體驗更加友好，遵循有限元分析的流程：前處理、求解、后處理，具體在abaqus中來看，主要的操作步驟有：在abaqus/module中創建part，按照圖一說給尺寸繪制草圖，這一點類似于在ansys/DM中的sktech草圖繪制操作，這里一定要注意在定義部件的時候，使用類型將默認的solid更改為wire，不然系統會提示出錯。生成的幾何模型如圖2所示。創建模型之后進行材料創建及截面屬性賦予，除去鋼鐵材料屬性輸入表1中的基本材料參數，對于梁結構參數需要額外定義如圖3所示。最后還應當注意在使用梁截面形狀創建梁截面特性時，必須指定梁截面方向如圖4所示。
展開 hypermesh中焊接鋼框架結構網格劃分思路(經驗分享)
前言： 對于焊接鋼框架結構，關鍵的(也是關心的)區域主要是是焊接區域。使用實體單元計算可以詳細得到局部應力分布及應力集中情況；而使用梁單元則只能得到主體應力或者說平均應力，無法關注局部情況。需要說明的是，在土建行業使用專業仿真軟件中，針對超大型的復雜鋼框架結構，基本上都是用梁單元計算的，強度、變形校核都是依據相關標準中理論公式計算的，此時再關注局部細節顯得意義不大。
正文：這里以有點復雜的焊接鋼框架結構，并以六面體實體單元網格劃分為例，如下圖所示，一個鋼框架的局部模型。幾何特點：多層，縱、橫梁與主支撐交錯，多處交錯位置的梁厚度不一、位置關系不對齊。針對這樣的結構，想完全以六面體網格劃分，還是挺費功夫的(如果你有充裕的時間，可以慢慢來)。
對于初學者或者經驗不多的朋友來說，面對這種結構，第一反應就是對整體結構或對稱結構切分實體。是的，沒錯。可是往往到最后，你會發現這個整體結構可能被你切的支離破碎，看的眼花繚亂，網格劃分效率反而低，如果再想控制整體網格數量，每個位置調整，真的非常耗時間。
這里給大家的建議是“避輕就重”。其實這個思想在網格劃分中是經常用到的。"重"就是如上圖所示的關鍵的區域——交錯焊接位置（結構件的連接位置，是零部件強度校核的主要位置），"輕"就是主體結構(不含局部重要區域)。
針對本文模型，只把交錯焊接位置切割出來進行詳細網格劃分，而不要整體切割。關鍵區域網格畫好后，再延伸網格。相鄰的關鍵區域劃分的單元個數、層數往往不一致，網格延伸交接時需要在網格過渡區域(非關鍵區域)進行處理，如果想保證共節點，可能會用到三棱柱單元，也可能不必用。如果還不行，就不用共節點處理，直接用綁定接觸。
展開 abaqus鋼筋混凝土框架結構的動力分析的inp實例 ￥5
鋼筋混凝土框架結構的動力學分析，可能是很多土木工程的研究生要遇到研究內容之一。在此特奉上我導師的三層三跨鋼筋混凝土框架結構的動力分析inp實例（在附件）。
本inp中，005G代表小震情況的，02G和03G分別對應加速度峰值為0.2G和0.3G的情況
框架結構的“強柱弱梁”——鋼筋不是你想加，想加就能加
本文來源：易筑結構 作者 | 秋刀魚
相信很多結構小白們在繪制施工圖的時候都會聽到這樣的話：“哎，你這根梁的配筋有點小啊，跨度那么大，還是多上一根鋼筋保險”，又或者是：“配筋這幾根筋，到時候出了裂縫，鋼筋生了銹，你就知道后悔了。”
聽到前輩們用這樣的語氣跟你說話，是不是頓時覺得心里有點慌，畢竟人家經驗豐富，大活小活見了無數，俗話說聽人勸吃飽飯，也就敲幾下鍵盤的事兒，花甲方的錢買自己的心安何樂而不為。
其實你并不知道，正是所謂的“經驗之談”給很多框架結構埋下了隱患，這就是我們土木工程專業最早接觸到的一個概念——強柱弱梁。
記得我在上大學的時候，還沒有學會計算各種承載力撓度裂縫之前，先聽到老師講概念：“框架結構最看重三個問題——強柱弱梁、強剪弱彎、強節點弱構件”
為什么強柱弱梁這么受重視？
從受力角度講，框架結構理想的破壞機制是在地震作用下，先由梁端產生塑性鉸，此過程會消耗地震能量，地震作用減小后，結構的受力狀態將會改善，柱子得到了更好的保護。
從破壞后果講，在框架結構中，框架柱是最主要的承重構件，一旦地震作用下，框架柱先于框架梁破壞，必然導致梁板重疊下落，造成人員的巨大傷亡。
既然強柱弱梁的設計思路如此重要，為什么實際工程中卻未能實現呢？
首先，樓板與梁現澆在一起，樓板作為梁的翼緣，使其由矩形梁變成了T型梁，抗彎剛度和抗彎承載力均顯著提升：正彎矩作用下，樓板的混凝土與梁受壓區混凝土共同抗壓，增大了受壓區寬度；負彎矩作用下，部分板內鋼筋與梁上部縱筋共同抵抗負彎矩。
對于這種狀況，在設計時會放大邊梁和中梁的截面剛度，倍數分別取2和1.5。
展開 
裝配式框架結構的設計要點是什么？
鋼筋混凝土結構因其具有取材方便、成本低、剛度大及耐久性好的優點，在建筑結構以及土木工程中的應用非常廣泛，目前我國80%以上的中、高層建筑都是混凝土結構的，具體的結構形式有框架結構、剪力墻結構、框架-剪力墻結構和筒體結構等。
推進建筑工業化，首先就是要發展工廠化和裝配化，而混凝土結構構件非常有利于預制化生產和裝配化施工。裝配式混凝土結構可以將大量的濕作業施工轉移到工廠內進行標準化的生產，并將保溫、裝飾整合在預制構件生產環節完成，原材料和施工水電消耗大幅下降，能有效提高工程質量、加快工期、節約成本、降低污染。我國在建國初期發展最為成熟的建筑工業化體系就是裝配式混凝土大板住宅，在工廠預制好內、外墻板、樓板、屋面板以及樓梯等構件，運到施工現場進行裝配和連接。雖然裝配式混凝土建筑中間經歷了十幾年的發展停滯時期，但隨著向節約型社會轉型升級的可持續發展方向的逐步明確，在國家與地方政府的支持下，我國裝配式混凝土結構體系在近十年來重新迎來發展契機，形成了如裝配式剪力墻結構、裝配式框架結構、裝配式框架-剪力墻結構等多種形式的裝配式建筑技術，完成了如 《裝配式混凝土結構技術規程》( JGJ 1—2014) 、《鋼筋套筒灌漿連接應用技術規程》( JGJ 355—2015) 、國家標準設計圖集《裝配式剪力墻住宅》等相應技術規程的編制。全國各地都加大了預制裝配式混凝土結構體系的試點推廣應用工作，在部分工程項目中嘗試將裝配式混凝土結構和裝配式內裝相結合，為進一步推進建筑工業化，實現一體化的系統集成進行了有益的嘗試。
目前，裝配式混凝土結構設計最大的特點是等同于現澆。
展開 多點輸入鋼框架結構動力彈塑性時程分析——結構模型案例 ￥400
針對罕遇地震作用,本文采用位移輸入模式，對超長鋼框架結構建立有限元計算模型，分別采用一致激勵輸入和多點激勵輸入方法，進行動力彈塑性時程分析。通過數值模擬研究發現，在超長結構中采用多點激勵輸入計算結構在罕遇地震作用下的響應更合理。
在模型X向采用南北向的EL-centro波，為提高計算效率，對時程曲線的時間步長縮短一倍，即采用時間間隔為0.01s，整體時間縮短一倍，由53.48s縮短為26.74s。由于EL-centro波記錄的是加速度時程，因此需要進行兩次積分轉換為位移時程，對采用的加速度時程曲線進行第一次積分得到速度時程，再進行第二次積分得到位移時程。擬設定7度0.15g區在罕遇地震作用下，參考規范的峰值加速度取值為310cm/s2。
壓縮包提供了兩個分析模型，一致激勵輸入和多點激勵輸入用于對比分析。
展開 框架結構 剪力墻結構 ABAQUS水平地震力計。算 ,push over ，動力時程計算 ，反應譜
框架結構 剪力墻結構 ABAQUS水平地震力計。算 ,push over ，動力時程計算 ，反應譜(二維建模，三維建模)
有研究過框架結構樓層動力放大系數的嗎？或者樓面反應譜
有研究過框架結構樓層動力放大系數的嗎？或者樓面反應譜
