表面強(qiáng)化的案例
高強(qiáng)度汽車齒輪表面強(qiáng)化技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)（一）
表3所示為幾種不同鋼材的鋼輥表面粗糙度(表中A：JIS S48C，鍛造材料；B：JIS S48C，延壓材料；C：JIS S50C，延壓材料)。圖11所示為鋼輥試件的形狀和尺寸示意圖。
圖 11 鋼輥試件的形狀尺寸
圖12所示為不同表面粗糙度齒輪材料鋼輥試件的最大赫茲接觸應(yīng)力與疲勞循環(huán)次數(shù)關(guān)系。研究表明表面粗糙度最低的C鋼輥具有較高的接觸疲勞壽命極限，有模擬加工直徑0.1 mm小孔的表面缺陷的C′鋼輥接觸疲勞壽命最低。
圖 12 最大赫茲應(yīng)力與齒面疲勞壽命關(guān)系
3.2 齒輪噴丸強(qiáng)化
噴丸強(qiáng)化通過(guò)機(jī)械手段在齒輪表面產(chǎn)生壓縮變形，使表面產(chǎn)生形變改性層，從而使表面強(qiáng)度提高，是齒輪提高齒輪疲勞強(qiáng)度廣泛應(yīng)用的方法。噴丸處理使齒面強(qiáng)化層內(nèi)產(chǎn)生很大的塑性變形，齒面表層殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，誘發(fā)轉(zhuǎn)變成的馬氏體有方向性，并沿滑移線平行成束排列，原始馬氏體的位錯(cuò)密度增加，結(jié)構(gòu)得到細(xì)化，噴丸使得齒輪的表面顯微硬度和齒面數(shù)十微米下的殘余壓應(yīng)力提高，可大幅度提高汽車齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限和使用壽命。
噴丸處理使得齒輪表面完整性發(fā)生下列主要變化，即① 引入殘余壓應(yīng)力場(chǎng)；② 形變細(xì)化組織結(jié)構(gòu)；③ 表面硬度的變化；④ 表面粗糙度改變；其中①②③前 4種表層變化，均可改善齒輪的疲勞壽命，而噴丸帶來(lái)的表面粗糙度增加則可能降低材料疲勞性能，對(duì)齒輪的噪聲產(chǎn)生惡化，不利于汽車的振動(dòng)噪聲特性。通過(guò)控制噴丸強(qiáng)度、丸粒直徑等工藝參數(shù)、采取復(fù)合噴丸來(lái)改善噴丸對(duì)齒輪表面完整性的影響。齒輪噴丸強(qiáng)化表面完整性的控制關(guān)鍵則主要體現(xiàn)在對(duì)齒面殘余應(yīng)力分布狀態(tài)與表面粗糙度的控制，避免出現(xiàn)“欠噴”和“過(guò)噴”兩種不當(dāng)?shù)膰娡?em>強(qiáng)化。
3.2.1 強(qiáng)力噴丸
日本在汽車齒輪抗彎曲疲勞強(qiáng)度表面強(qiáng)化技術(shù)研究方面，研究開(kāi)發(fā)了多種形式的齒輪表面噴丸強(qiáng)化處理技術(shù)。
展開(kāi) 模具表面強(qiáng)化處理方法介紹
表面強(qiáng)化處理方法很多,主要有滲碳、滲氮、滲硫、滲硼、氮碳共滲、滲金屬等。采用不同的表面強(qiáng)化處理工藝,可使模具使用壽命提高幾倍甚至于幾十倍,近幾年又出現(xiàn)了一些表面強(qiáng)化工藝,本文著重四個(gè)方面介紹,供同行參考。
1.離子滲氮,為了提高模具的抗蝕性、耐磨性、抗熱疲勞和防粘附性能,可采用離子滲氮。離子滲氮的突出優(yōu)點(diǎn)是顯著地縮短了滲氮時(shí)間,可通過(guò)不同氣體組份調(diào)節(jié)控制滲層組織,降低了滲氮層的表面脆性,變形小,滲層硬度分布曲線較平穩(wěn),不易產(chǎn)生剝落和熱疲勞?？蓾B的基體材料比氣體滲氮廣,無(wú)毒,不會(huì)爆炸,生產(chǎn)安全,但對(duì)形狀復(fù)雜模具,難以獲得均勻的加熱和均勻的滲層,且滲層較淺,過(guò)渡層較陡,溫度測(cè)定及溫度均勻性仍有待于解決。
離子滲氮溫度以450~520℃為宜,經(jīng)處理6~9h后,滲氮層深約0.2~0.3mm。溫度過(guò)低,滲層太薄;溫度過(guò)高,則表層易出現(xiàn)疏松層,降低抗粘模能力。離子滲氮其滲層厚度以0.2~0.3mm為宜。磨損后的離子滲氮模具,經(jīng)修復(fù)和再次離子滲氮后,可投入使用,從而可大大地提高模具的總使用壽命。
2.氮碳共滲,氮碳共滲工藝溫度較低(560~570℃),變形量小,經(jīng)處理的模具鋼表面硬度高達(dá)900~1000HV,耐磨性好,耐蝕性強(qiáng),有較高的高溫硬度,可用于壓鑄模、冷鐓模、冷擠模、熱擠模、高速鍛模及塑料模,分別可提高使用壽命1~9倍。但氣體氮碳共滲后常發(fā)生變形,膨脹量占化合物厚度的25%左右,不宜用于精密模具。處理前必經(jīng)去退火和消除殘余。
例如:Cr12MoV鋼制鋼板彈簧孔沖孔凹模,經(jīng)氣體氮碳共滲和鹽浴滲釩處理后,可使模具壽命提高3倍。又如:60Si2鋼制冷鐓螺釘沖頭,采用預(yù)先滲氮、短時(shí)碳氮共滲、直接淬油、低溫淬火及較高溫度回火處理工藝,可改善心部韌性,提高冷鐓沖頭壽命2倍以上。
展開(kāi) 齒輪模具激光表面強(qiáng)化工藝與裝備的技術(shù)進(jìn)展
齒輪模具激光表面強(qiáng)化技術(shù)是指在數(shù)控環(huán)境下，利用高能量密度的激光束和涂料或熔覆材料對(duì)齒輪或模具表面進(jìn)行處理，改變其表層的組織或成分，實(shí)現(xiàn)表面相變強(qiáng)化或增強(qiáng)性修復(fù)的技術(shù)?！ 〖す庀嘧?em>強(qiáng)化的金屬材料學(xué)
所謂激光相變強(qiáng)化，是用激光束掃描工件，使工件表層快速升溫到Ac3臨界點(diǎn)以上，受熱層在光斑移開(kāi)時(shí)，由于工件基體的熱傳導(dǎo)作用使溫度舜間進(jìn)入馬氏體區(qū)或貝氏體區(qū)，發(fā)生馬氏體相變或貝氏體相變，完成相變強(qiáng)化過(guò)程。
相變強(qiáng)化工藝具有表面質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)不同材質(zhì)、工件熱容量大小、以及激光處理工藝參數(shù)的不同，實(shí)現(xiàn)硬度、強(qiáng)化層深度可控。在傳統(tǒng)熱處理工藝中影響強(qiáng)化效果的技術(shù)因素，在激光相變強(qiáng)化中所起的作用發(fā)生了很大變化。
1.彌散強(qiáng)化和畸變強(qiáng)化
激光相變強(qiáng)化形成奧氏體，當(dāng)停止激光照射，金屬表面發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變。在此工藝環(huán)境下形成的奧氏體，不管是表層，還是里層，奧氏體晶粒都沒(méi)有孕育長(zhǎng)大的機(jī)會(huì)。彌散的奧氏體晶粒，形成彌散的馬氏體相或貝氏體相，使組織具有晶格強(qiáng)化的同時(shí)具有彌散強(qiáng)化效果。而且，在激冷條件下形成的馬氏體晶格，比常規(guī)淬火有更高的缺陷密度。與此同時(shí)，殘余奧氏體也獲得極高的位錯(cuò)密度，使金屬材料具有畸變強(qiáng)化效果，強(qiáng)度大大提高。
2.無(wú)氧化脫碳淬火
在傳統(tǒng)熱處理中，工件在加熱過(guò)程如沒(méi)有保護(hù)措施，便會(huì)發(fā)生氧化、脫碳現(xiàn)象，使工件的硬度、耐磨性、使用性能和使用壽命降低。
激光相變強(qiáng)化所使用的吸光涂料具有保護(hù)工件表面免遭氧化的性能。
3.激光強(qiáng)化的抗疲勞機(jī)理
影響金屬材料抗疲勞性能的原因之一是疲勞裂紋的萌生時(shí)間。磨損和疲勞在材料損傷過(guò)程中交互促進(jìn)，磨損溝痕可成為疲勞裂紋的萌生點(diǎn)，加速疲勞裂紋的萌生，材料表面出現(xiàn)疲勞裂紋后，表面粗糙度嚴(yán)重惡化，磨損也將加劇。
激光強(qiáng)化層具有較強(qiáng)的抗塑性變形和抗粘著磨損能力。
展開(kāi) 噴丸強(qiáng)化表面的疲勞過(guò)程
噴丸強(qiáng)化是利用高速?gòu)椡枇鲗?duì)金屬材料表面進(jìn)行沖擊，使其表面及近表面發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)應(yīng)變硬化、組織結(jié)構(gòu)和殘余應(yīng)力的變化，可以改善零件的表面完整性，提高零件在室溫下和疲勞斷裂抗力和應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂抗力。
本文研究了高強(qiáng)度彈簧鋼50CrVA無(wú)缺口板狀試樣經(jīng)淬火回火后達(dá)到1200～1800MPa的抗拉強(qiáng)度時(shí)表面處理后的殘余應(yīng)力，以及各種表面狀態(tài)下的疲勞行為。
材料和熱處理
50CrVA主要成分見(jiàn)表1。用長(zhǎng)400mm的試樣先在860℃淬火，然后分別在390℃、500℃、615℃進(jìn)行回火，獲得了抗拉強(qiáng)度為1200MPa、1500MPa、1800MPa的試樣。試樣按表2進(jìn)行表面處理。
表1 50CrVA主要成分(%)
表2 表面狀態(tài)和材料狀態(tài)
試驗(yàn)結(jié)果
試樣的加載采用四點(diǎn)彎曲法，最小應(yīng)力為常數(shù)200MPa，最大應(yīng)力可變。殘余應(yīng)力的測(cè)試采用X射線法，晶格變形可按照Sin2ψ 法計(jì)算。為了測(cè)量殘余應(yīng)力分布，使用電解拋光對(duì)試樣的表面進(jìn)行連續(xù)剝層。
疲勞試驗(yàn)前的表面狀態(tài)見(jiàn)表3，抗拉強(qiáng)度1500MPa的試樣表面粗糙度，在未噴丸時(shí)大約為31μm，而經(jīng)噴丸處理后升高至63μm，強(qiáng)度為1200MPa的試樣情況與此類似。但1800MPa的高強(qiáng)度水平的試樣噴丸后表面粗糙度卻顯著的降低至37μm。
表3 疲勞試驗(yàn)前的表面狀態(tài)
試樣表面上的殘余壓應(yīng)力隨著抗拉強(qiáng)度的增加而增加，并且殘余壓應(yīng)力的最大值和它在表面層下的深度也與此類似。預(yù)應(yīng)力噴丸使試樣表面產(chǎn)生了最大的殘余壓應(yīng)力，同時(shí)預(yù)應(yīng)力噴丸不但使殘余應(yīng)力的最大值增加，而且使最大值距表面的深度增加。
展開(kāi) 
超聲擠壓表面強(qiáng)化
有代做或答疑超聲擠壓零件表面加工仿真的么
詳談：提高模具使用壽命的實(shí)用方法
模具經(jīng)氮化處理后，表面硬度可達(dá)HV950～1200，使模具具有很高的紅硬度和高的疲勞強(qiáng)度，并提高模具表面光潔的度和抗咬合能力。
② 離子氮化：將待處理的模具放在真空容器中，充以一定壓力的含氮?dú)怏w(如氮或氮、氫混合氣)，然后以被處理模具作陰極，以真空容器的罩壁作陽(yáng)極，在陰陽(yáng)極之間加400～600伏的直流電壓，陰陽(yáng)極間便產(chǎn)生輝光放電，容器里的氣體被電離，在空間產(chǎn)生大量的電子與離子。在電場(chǎng)的作用下，正離子沖向陰極，以很高速度轟擊模具表面，將模具加熱。離能正離子沖入模具表面，獲得電子，變成氮原子被模具表面吸收，并向內(nèi)擴(kuò)散形成氮化層。應(yīng)用離子氮化法可提高模具的耐磨性和疲勞強(qiáng)度。
③ 點(diǎn)火化表面強(qiáng)化：這是一種直接利用電能的高能量密度對(duì)模具表面進(jìn)行強(qiáng)化處理的工藝。它是通過(guò)火花放電的作用，把作為電極的導(dǎo)電材料溶滲進(jìn)金屬工件表層，從而形成合金化的表面強(qiáng)化層，使工作表面的物理、化學(xué)性能和機(jī)械性能得到改善。例如采用WC、TiC等硬質(zhì)合金電極材料強(qiáng)化高速鋼或合金工具鋼表面，可形成顯微硬度HV1100以上的耐磨、耐蝕和具有紅硬性的強(qiáng)化層，使模具的使用壽命明顯得到提高。點(diǎn)火花表面強(qiáng)化的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便，處理后的模具耐磨性提高顯著;缺點(diǎn)是強(qiáng)化表面較粗糙，強(qiáng)化層厚度較薄，強(qiáng)化處理的效率低。
?、?滲硼：由于滲硼層具有良好的紅硬性、耐磨性，通過(guò)滲硼能顯著提高模具表面硬度(達(dá)到HV1300～2000)和耐磨性，可廣泛用于模具表面強(qiáng)化，尤其適用于處理在磨粒磨損條件下的模具。但滲硼層往往存著較大的脆性，這也限制了它的應(yīng)用。
展開(kāi) 一組圖看懂金屬表面處理工藝
表面處理是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。 對(duì)于金屬鑄件，我們比較常用的表面處理方法是，機(jī)械打磨，化學(xué)處理，表面熱處理，噴涂表面等。
一、表面熱處理
表面淬火
表面淬火是指在不改變鋼的化學(xué)成分及心部組織情況下，利用快速加熱將表層奧氏體化后進(jìn)行淬火以強(qiáng)化零件表面的熱處理方法。
表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應(yīng)加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應(yīng)電流、激光和電子束等。
感應(yīng)加熱
利用交變電流在工件表面感應(yīng)巨大渦流，使工件表面迅速加熱的方法。
感應(yīng)加熱分為：
1.高頻感應(yīng)加熱，頻率為250-300KHz，淬硬層深度0.5-2mm；
2.中頻感應(yīng)加熱，頻率為2500-8000Hz，淬硬層深度2-10mm；
3.工頻感應(yīng)加熱，頻率為50Hz，淬硬層深度10-15mm。
火焰加熱
利用乙炔火焰直接加熱工件表面的方法。成本低，但質(zhì)量不易控制。
激光加熱
利用高能量密度的激光對(duì)工件表面進(jìn)行加熱的方法。效率高，質(zhì)量好。
激光表面強(qiáng)化可分為激光相變強(qiáng)化處理、激光表面合金化處理和激光熔覆處理等。
激光表面強(qiáng)化主要用于局部強(qiáng)化的零件，如沖裁模、曲軸、凸輪、凸輪軸、花鍵軸、精密儀器導(dǎo)軌、高速鋼刀具、齒輪及內(nèi)燃機(jī)缸套等。
發(fā)藍(lán)和磷化
發(fā)藍(lán)
鋼材或鋼件在空氣-水蒸氣或化學(xué)藥物中加熱到適當(dāng)溫度使其表面形成一層藍(lán)色或黑色氧化膜的工藝。也稱發(fā)黑。
展開(kāi) 精沖模具材料處理工藝
三
表面強(qiáng)化工藝
精沖模具要求高沖裁精度、高硬度、高耐磨性和高服役壽命，通過(guò)表面強(qiáng)化處理可以使模具性能和使用壽命得到進(jìn)一步提高。表面強(qiáng)化有三種方法：
第一種方法是改變模具表面的化學(xué)成分，如滲金屬、滲碳、滲氮、滲硼和TD處理等；第二種方法是不改變模具表面的化學(xué)成分，如激光淬火、真空淬火、低溫和超低溫處理等；第三種方法是表面形成硬化層，如鍍硬鉻、熱噴涂、VCD、PVD等，在模具表面形成TiC、TiN等超硬物質(zhì)。
精沖模具經(jīng)表面強(qiáng)化處理后，可以獲得內(nèi)部韌性好、表面硬度高、耐磨、耐熱、耐蝕、抗咬合和具有高疲勞抗力的特殊綜合性能，使精沖模具的工作壽命提高幾倍至幾十倍。
來(lái)源：熱加工論壇
展開(kāi) 一招搞定金屬材料表面完整性！再也不用擔(dān)心零件疲勞失效了
國(guó)內(nèi)目前針對(duì)噴丸強(qiáng)化表面完整性的基礎(chǔ)研究還有待深入，對(duì)表面完整性的評(píng)估與檢測(cè)體系尚不完善，因此，針對(duì)噴丸強(qiáng)化表面完整性的研究還有以下幾個(gè)方面有待加強(qiáng)：
（1） 深入開(kāi)展噴丸強(qiáng)化加工表面完整性的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，揭示噴丸強(qiáng)化表面完整性特征的形成及產(chǎn)生的機(jī)理，建立噴丸強(qiáng)化表面完整性的理論模型及其評(píng)判體系；
（2）在航空航天等領(lǐng)域的抗疲勞零部件制造技術(shù)中，拓展噴丸強(qiáng)化加工表面完整性技術(shù)的應(yīng)用，依據(jù)實(shí)際服役性能的需求，綜合調(diào)控表面完整性各因素，實(shí)現(xiàn)所需性能的最優(yōu)化；
（3）基于表面完整性控制，開(kāi)發(fā)新型表面噴丸強(qiáng)化技術(shù)，獲得更大的表面完整性調(diào)控區(qū)間與更優(yōu)的效果，適應(yīng)新材料、新結(jié)構(gòu)和更復(fù)雜零部件的表面強(qiáng)化需求。
展開(kāi) 提高軸強(qiáng)度的常用措施
改進(jìn)軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強(qiáng)度
軸的表面粗糙度和表面強(qiáng)化處理方法也會(huì)對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生影響。軸的表面愈粗糙，疲勞強(qiáng)度也愈低。因此，應(yīng)合理減小軸的表面及圓角處的加工粗糙度值。當(dāng)采用對(duì)應(yīng)力集中甚為敏感的高強(qiáng)度材料制作軸時(shí)，表面質(zhì)量尤應(yīng)予以注意。
表面強(qiáng)化處理的方法有：表面高頻淬火等熱處理；表面滲碳、氰化、氮化等化學(xué)熱處理；碾壓、噴丸等強(qiáng)化處理。通過(guò)碾壓、噴丸進(jìn)行表面強(qiáng)化處理時(shí)可使軸的表層產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力，從而提高軸的抗疲勞能力.
展開(kāi) 技術(shù) | 一組圖看懂金屬表面處理工藝
噴丸
噴丸強(qiáng)化是將大量高速運(yùn)動(dòng)的彈丸噴射到零件表面上，猶如無(wú)數(shù)個(gè)小錘錘擊金屬表面，使零件表層和次表層發(fā)生一定的塑性變形而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化的一種技術(shù)。
應(yīng)用：形狀較復(fù)雜的零件，在磨削、電鍍等工序后進(jìn)行。
滾壓處理
利用自由旋轉(zhuǎn)的淬火鋼滾子對(duì)鋼件的已加工表面進(jìn)行滾壓，使之產(chǎn)生塑性變形，壓平鋼件表面的粗糙凸峰，形成有利的殘余壓應(yīng)力，從而提高工件的耐磨性和抗疲勞能力。
應(yīng)用：圓柱面、錐面、平面等形狀比較簡(jiǎn)單的零件
表面脹光（擠光或擠壓）
表面脹光是在常溫下將直徑稍大于孔徑的鋼球或其他形狀的脹光工具擠過(guò)工件已加工的內(nèi)孔，以獲得準(zhǔn)確，光潔和強(qiáng)化的表面。
展開(kāi) 
模具材料技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的一次革命
這是因?yàn)門S4銅合金模材的導(dǎo)熱性好，可以保證工作中的模具溫度分布均勻，不會(huì)因局部高溫使模具產(chǎn)生裂紋，也不會(huì)使拉伸產(chǎn)品表面出現(xiàn)冷焊脫痕及起皺現(xiàn)象，既縮短開(kāi)模時(shí)間，提高模具壽命，又提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)在TS4銅合金模材已成功地應(yīng)用于不銹鋼板材拉伸模、鋁合金壓鑄模、塑料注射模、銅合金重力鑄造及低壓鑄造模、玻璃瓶制造模等，即將取代傳統(tǒng)的模具鋼和鑄鐵，堪稱模具材料領(lǐng)域的一次革命。
金屬材料激光表面強(qiáng)化技術(shù)可用于金屬材料的表面強(qiáng)化，解決整體強(qiáng)化和其他表面強(qiáng)化手段難以克服的矛盾；也可用于金屬材料的表面改性，獲得低等級(jí)材料的高性能表層。激光表面強(qiáng)化技術(shù)引發(fā)的模具材料替代技術(shù)為降低模具制造成本開(kāi)辟新途徑。
1、冷作模具的材料替代技術(shù)
冷作模具要求材料具有強(qiáng)度、韌性、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能。冷作模具采用中高碳碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵經(jīng)激光相變強(qiáng)化后代替用傳統(tǒng)工藝的高等級(jí)材料，存在廣泛的技術(shù)應(yīng)用空間。雖然冷作模具廣泛采用的高合金鋼具有合金碳化物的獨(dú)特耐磨效果，但是激光相變強(qiáng)化因其彌散強(qiáng)化、畸變強(qiáng)化、加工過(guò)程和熱處理過(guò)程無(wú)氧化無(wú)脫碳和具有等強(qiáng)工作層，可以彌補(bǔ)高合金鋼具有的合金碳化物的耐磨效果。因而激光強(qiáng)化的工藝靈活優(yōu)勢(shì)在材料替代技術(shù)領(lǐng)域可得到更廣泛應(yīng)用。塑料模具的工作溫度在350℃以下時(shí)具有冷作模具相同的材料替代技術(shù)空間。2、熱作模具的材料替代技術(shù)
熱作模具材料除了要求具有強(qiáng)度、韌性、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能外，對(duì)紅硬性和抗回火性能有特殊要求。因而用低材質(zhì)激光相變強(qiáng)化代替不了高合金鋼所具有的抗高溫性能。模具再制造技術(shù)和激光熔覆可使碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵具有抗高溫性能。塑料模具的工作溫度在400℃以上時(shí)可用熱作模具相同的材料替代技術(shù)。
3、鑄鐵模具
鑄鐵模具的強(qiáng)化潛力取決于基體組織是否是珠光體。
展開(kāi) 【專業(yè)積累】史上最全的金屬表面處理工藝匯總，絕對(duì)的干貨！
金屬表面處理工藝簡(jiǎn)介
利用現(xiàn)代物理、化學(xué)、金屬學(xué)和熱處理等學(xué)科的技術(shù)來(lái)改變零件表面的狀況和性質(zhì),使之與心部材料作優(yōu)化組合,以達(dá)到預(yù)定性能要求的工藝方法,稱為表面處理工藝。
表面處理的作用:
提高表面耐蝕性和耐磨性,減緩、消除和修復(fù)材料表面的變化及損傷;
使普通材料獲得具有特殊功能的表面;
節(jié)約能源、降低成本、改善環(huán)境。
金屬表面處理工藝分類
表面淬火的主要方法有火焰淬火和感應(yīng)加熱,常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰等。
2、激光表面強(qiáng)化
激光表面強(qiáng)化是用聚焦的激光束射向工件表面,在極短時(shí)間內(nèi)將工件表層極薄的材料加熱到相變溫度或熔點(diǎn)以上的溫度,又在極短時(shí)間內(nèi)冷卻,使工件表面淬硬強(qiáng)化。
激光表面強(qiáng)化可以分為激光相變強(qiáng)化處理、激光表面合金化處理和激光熔覆處理等。
作用:
提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐蝕性等;
用于表面消光、去氧化皮;
消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。
4、滾壓
滾壓是在常溫下用硬質(zhì)滾柱或滾輪施壓于旋轉(zhuǎn)的工件表面,并沿母線方向移動(dòng),使工件表面塑性變形、硬化,以獲得準(zhǔn)確、光潔和強(qiáng)化的表面或者特定花紋的表面處理工藝。
應(yīng)用:圓柱面、錐面、平面等形狀比較簡(jiǎn)單的零件。
5、拉絲
拉絲是指在外力作用下使金屬?gòu)?qiáng)行通過(guò)模具,金屬橫截面積被壓縮,并獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的表面處理方法稱為金屬拉絲工藝。
拉絲可以根據(jù)裝飾需要,制成直紋、亂紋、波紋和旋紋等幾種。
展開(kāi) 2023深圳國(guó)際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)
2023深圳國(guó)際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)
2023 Shenzhen International Automobile Surface Engineering and Anti-corrosion Technology Exhibition
時(shí)間：2023年12月06-08日
地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心
展會(huì)負(fù)責(zé)人:金女士137 6181 8142（同微信）
主辦及戰(zhàn)略合作：
廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)
深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)
中國(guó)汽車零部件工業(yè)有限公司
勵(lì)佳展覽（上海）有限公司
英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司
展會(huì)介紹：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)提高汽車的性能，延長(zhǎng)其使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性等提出了更高的要求。許多汽車表面及零部件的失效是由于材料表面不能勝任如耐損、腐蝕和表面氧化等苛刻的條件所致。目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的表面處理技術(shù)仍以傳統(tǒng)電鍍、電泳、磷化、鈍化發(fā)黑、滲碳滲氮等技術(shù)為主，新型表面處理技術(shù)例如高能束流表面強(qiáng)化、等離子噴涂、表面納米強(qiáng)化、表面復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)等應(yīng)用比例占比仍然較低，行業(yè)整體技術(shù)水平仍有較大提升空間，汽車的表面不僅要求高的耐磨性、耐蝕性及抗疲勞強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證汽車在高速、高壓、載重及強(qiáng)腐蝕介質(zhì)工況下持續(xù)地運(yùn)行。因此，從表面強(qiáng)化技術(shù)的角度出發(fā)，進(jìn)一步提高汽車表面的使用性能至關(guān)重要。
汽車表面處理是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已逐步發(fā)展成為整個(gè)汽車工業(yè)的重要元素，為促進(jìn)汽車表面處理及防腐蝕新技術(shù)、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流“2022深圳國(guó)際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)”將于2023年12月06-08日在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。
展開(kāi) 淺談精沖齒圈壓板的分析與改進(jìn)
⑶齒圈壓板表面強(qiáng)化。對(duì)齒圈壓板進(jìn)行表面硬化處理，提高其綜合力學(xué)性能。除氮碳共滲、離子氮化、滲硼、滲鈮、滲釩、表面鍍硬鉻和電火花強(qiáng)化外，化學(xué)氣相沉積（CVD）和物理氣相沉積（PVD）已逐步采用，良好的表面強(qiáng)化可提高壽命幾倍到幾十倍。
——摘自《鍛造與沖壓》2019年第4期
