數據共享的案例
ANSYS與ANSYS Workbench數據共享與聯合仿真教程
下面，我帶大家一起看看，如何操作，完成ANSYS與ANSYS Workbench數據共享與聯合仿真。
1.ANSYS與ANSYS Workbench數據共享與聯合仿真
有限元模型共享：如何將Workbench建立的有限元模型，導入到ANSYS中進行底層操作？底層操作后，又如何導出到Workbench進行計算或者結果后處理？
解決這個問題，我們要使用workbench里面一個輔助模塊“Finite Element Modeler”,能幫助我們解決問題。下面說明關鍵步驟：
一、在ANSYS Workbench中建立有限元模型，包括材料賦予，劃分網格，施加荷載和邊界條件等，如圖：
圖1：
圖2：
二、從component Systems,將Finite Element Modeler模塊,拖入到上文中的Explicit dynamics 模塊的setup 。
三、右鍵Setup，進行update以及refresh。
四、update完畢后，進行Finite Element Modeler，可以查看節點數目，單元數目，單元類型等信息，點擊工具欄里面的“Write Solver File”，就可以生成Mechanical APDL文件，格式為*.inp。
五、啟動ANSYS經典，點擊File--Read input from.
六、至此，有限元模型全部導入，則可以利用APDL對這個有限元模型進行底層操作。操作完成后，還可以再次調回到Workbench中，點擊Preprocessor-Archive model--write.
展開 Workbench和ANSYS Classical如何共享數據文件
其實，既然都是ANSYS， Workbench和Classical是可以相互共享數據文件的，本人現就其實現方法簡單和大家共享一下。
這里說的共享數據文件，本人分為兩個方面：有限元模型文件的共享；結果數據文件的共享
一、有限元模型文件共享
有限元模型文件共享，主要是針對于對ANSYS經典建模不熟悉的童鞋來講，無論大家是導入模型也好，還是手動在Workbench里面建模，其方便性而言，個人覺得實在是比經典要好很多。如果我們既要享受到Workbench的操作方便性，又想使用底層功能，該怎么做呢？
答案：Workbench Finite Element Modeler。
下面以一個簡單的懸臂板為例說明使用方法。
1） 在Workbench中創建一塊板，材料為鋼材，尺寸任意，劃分網格，施加荷載和邊界條件，如下所示：
2）進入Componet Systems,點擊新建 Finite Element Modeler,將Setup中的內容拖入到Model中。
3） 更新Setup 單元格
4）進入Finite Element Modeler，就會看見節點數目，單元數目，單元類型等信息，點擊Write Solver File，生成Mechanical APDL文件。
5） 啟動ANSYS經典，點擊File--Read input from.
6） 查看單元材料等信息，進行后續操作。值得說明的是，該方法導入的有限元模型，而不是幾何模型。
展開 軟件功能｜打通仿真數據孤島，實現精細化權限管理，「共享空間」深度解析
然而，工業仿真從來不是單兵作戰——復雜模型的多方協作、海量數據的跨團隊流轉，才是研發場景的常態。為此，SimForge?平臺推出「共享空間」功能，打破傳統孤島式研發模式，為仿真團隊構建云端協同中樞，讓數據流轉與知識沉淀更安全、更智能。</p><p><br></p><h2>01 什么是「共享空間」？為什么需要「共享空間」？</h2><h3>基本定義：</h3><p>對于企業用戶，同一組織的成員能夠創建共享空間分享文件給其他人，文件的權限可以靈活設置。</p><p><br></p><h3>應用場景：</h3><p>在工程仿真項目中，高效的團隊協作離不開順暢的數據共享機制。然而，多數在線仿真平臺的共享模式較為單一——一旦文件被共享至組內，便所有成員都可見，缺乏精細化的權限管控，難以滿足復雜項目中多元化的協作需求。</p><p>SimForge?高性能仿真云平臺的「共享空間」功能構建了精細化數據管理架構，突破了傳統協同共享模式，使文件共享更靈活更可控——該功能支持部分文件共享，并構建了從上至下的分級權限管理體系，賦予管理者精準管控所共享文件的權限，可細致到決定子賬號是否具備查看權限。</p><p><br></p><h3>02 如何使用「共享空間」功能？</h3><h3>1.
展開 SimForge? 功能介紹｜打通仿真數據孤島，實現精細化權限管理，「共享空間」深度解析
然而，工業仿真從來不是單兵作戰——復雜模型的多方協作、海量數據的跨團隊流轉，才是研發場景的常態。為此，SimForge?平臺推出「共享空間」功能，打破傳統孤島式研發模式，為仿真團隊構建云端協同中樞，讓數據流轉與知識沉淀更安全、更智能。
01 什么是「共享空間」？為什么需要「共享空間」？
基本定義：
對于企業用戶，同一組織的成員能夠創建共享空間分享文件給其他人，文件的權限可以靈活設置。
應用場景：
在工程仿真項目中，高效的團隊協作離不開順暢的數據共享機制。然而，多數在線仿真平臺的共享模式較為單一——一旦文件被共享至組內，便所有成員都可見，缺乏精細化的權限管控，難以滿足復雜項目中多元化的協作需求。
SimForge?高性能仿真云平臺的「共享空間」功能構建了精細化數據管理架構，突破了傳統協同共享模式，使文件共享更靈活更可控——該功能支持部分文件共享，并構建了從上至下的分級權限管理體系，賦予管理者精準管控所共享文件的權限，可細致到決定子賬號是否具備查看權限。
02 如何使用「共享空間」功能？
1. 共享空間創建
① 在數據管理窗口中點擊 共享空間，展開的樹形結構中單擊 新增
「數據管理」圖標
② 彈出共享空間設置窗口，填寫相關參數
共享組名稱：只支持字母、數字和下劃線
組織成員：彈窗左側樹形結構顯示組織成員，勾選確定共享組成員
共享組權限：彈窗右側上部，設置共享組權限，只讀表示被共享成員只能查看下載共享數據；可寫，表示被共享成員可以上傳數據至共享空間。
共享組成員：彈窗右側線框內顯示勾選的共享組成員
③ 提交按鈕，創建共享組；取消按鈕，取消本次創建
2.
展開 
workbench和excel共享數據的方法
workbench和excel共享數據的方法
福特、優步和Lyft合作共享數據 減少交通堵塞
而且隨著城市街道上行駛著越來越多的網約車，該問題可能變得更嚴重，只有城市規劃人員可以得到詳細的交通數據，才可制定解決方案以減少擁堵和溫室氣體排放。據外媒報道，福特汽車公司（Ford Motor Company）與兩家最大的網約車公司優步和Lyft建立了合作伙伴關系，同意共享數據，以幫助所有人更輕松地在城市里通行。
福特、優步和Lyft宣布一起建立一個前所未有的新數據平臺-SharedStreets，旨在讓私營部門與世界各地的城市合作，并利用數據改善城市交通，并幫助提高交通效率。今年早些時候，彭博慈善基金會（Bloomberg Philanthropies）為SharedStreets提供了資助。
在合作中，福特將為實時的路沿需求和路沿可用性開發通用數據標準。借助此工具，城市將首次能夠實時管理或定價路沿空間，幫助城市鼓勵人們選擇可持續交通工具以及重新分配可用的道路空間。優步將提供車輛行駛速度的全球數據集，以幫助城市識別駕駛員頻繁超出限速的區域。憑借此關鍵數據，城市可確定街道上哪些地方駕駛速度快，以便他們可以重新設計街道，例如，在某些區域延伸路沿或降低限速。Lyft將合作SharedStreets和優步，共同制定一個共享路邊接送乘客數量的通用框架。在SharedStreets功能基礎之上，Lyft還將向各地的主要城市提供路沿使用數據，以幫助城市確認乘車需求。借助此數據，城市領導者可以了解網約車需求最大的位置和時間，以便他們可以減少擁堵、使駕駛員更易進出接送客區域。
SharedStreets已經在全球30多個城市運營，該平臺和該新合作伙伴關系將為城市領導者提供更好的工具，以管理交通網絡。
來源：蓋世汽車
展開 共享產品數據無需CAD：提供交互式3D PDF數據表
通過動態產品數據表，在線產品目錄使客戶能夠為整個團隊下載和共享交互式3D PDF數據表。
客戶需要產品數據，但他們并不總是具有CAD訪問權限。
交互式產品配置器使工程師能夠下載已配置零件的動態產品頁面。 這些交互式3D數據表是PDF，包含客戶需要的基本信息，包括
?產品編號和規格
?技術數據和圖紙
?3D交互式預覽
?材料清單。
通過這種簡單的方式來共享產品信息，制造商可以為客戶創建更好的數字客戶體驗并簡化銷售。 這是如何做：
整個團隊的3D可視性
交互式產品目錄的最大特點之一是能夠提供3D可見性。 現在，不僅僅是客戶的工程師和CAD團隊的人員可以利用3D動態數據表的這一特殊功能。
這些PDF文件的設計考慮了用戶。 對于不熟悉CAD模型的客戶，無論是進行采購的銷售人員還是建筑主管都在尋找訂購零件，數據表都是可用且全面的。 客戶可以直接在PDF中操作3D零件圖像，查看價格和識別號，而無需了解零件的工作原理。
緩解各部門之間的溝通
通過這些3D動態數據表，設計工程師和購買零件的人之間的溝通從未如此簡單。
由于零件識別號和制造商的信息是在PDF中設計的，因此從沉思到決策階段的過程非常簡單，3D圖像使購買過程更加全面。 現在，這正在改善數字客戶體驗！
選擇為其客戶構建自己的CAD模型的制造商無法輕松提供3D PDF表格，因此他們無法彌補工程師與采購合作伙伴之間的溝通差距。 因此，制造商錯過了不經常使用CAD系統的潛在受眾。
通過增加下載來增加銷售額
像Brennan Industries這樣的制造商已經在利用這個簡單的工具來確保簡單準確的訂購。
“該目錄為我們提供了在整個設計過程中與客戶建立聯系的更多方式。 我們的徽標嵌入到模型中，產品元數據保留在原生CAD模型和物料清單中。
展開 獲取零部件數據資源最聰明的方法是共享
CADENAS共享平臺PARTcloud.net為用戶間相互分享各自的3D產品數據提供了可能. 在PARTcommunity 3D CAD零部件在線下載平臺上, 到目前為止用戶已經上傳共享了5000多個零部件模型.
相互分享共同受益
零部件模型共享平臺PARcloud.net讓用戶間相互受益: 首先他們可以免費下載平臺上提供的供應商產品CAD數據. 同時他們可以上傳自己創建的3D模型并與其它用戶進行分享. 無所謂這些模型是用于設計需要還是用于3D打印.
加入挑戰賽的行列在CADENAS互助論壇PARTcloud.net上還舉辦各種挑戰, 論壇上注冊用戶都可以將自己創建的零部件模型上傳. 被評價最多的獲勝者將贏得亞馬遜抵用券. 過去幾年的PARTcloud.net每周挑戰賽備受廣大用戶的歡迎
展開 Workbench之13 分析系統鏈接
Workbench之13 分析系統鏈接
在項目圖中互相鏈接，實現數據共享或傳遞的兩個系統稱為鏈接系統。使用鏈接系統表達順序物理耦合（例如熱-應力），或順序仿真步驟，例如預應力模態（應力分析跟隨模態分析），等等。也可創建已有系統之間的鏈接，或創建一個新系統與已有系統鏈接。
1. 鏈接類型
鏈接代表系統間的數據共享或傳遞。下表提供了項目圖內鏈接的描述：
Link Name
Image
Description
數據共享
數據在系統間共享.
數據傳遞
數據從上游系統向下游系統傳遞.
輸入參數
輸入參數供系統使用.
輸出參數
系統產生的參數.
設計探索系統
設計探索系統鏈接至參數集，并使用其中的參數.
設計點
N/A
設計點是一組輸入can是集合，詳見Transferring Design Point Data for Direct Optimization in the DesignXplorer User's Guide .
2. 系統高亮
為了跟蹤系統間的數據是如何共享或傳遞的，點擊系統的單元。與該單元共享或傳遞數據的鏈接線將高亮，易見該單元的數據是如何鏈接到項目中的其它系統。
展開 我國基本建成地球科學“一張圖”大數據體系 地質調查傳統模式徹底改變
5月26日，自然資源部中國地質調查局宣布，國家地球大數據共享服務平臺“地質云3.0”正式上線服務，我國基本建成了地球科學“一張圖”大數據體系。
此次發布的“地質云3.0” 大數據共享服務平臺實現了12顆國產遙感衛星、2萬余個地下水監測點以及地質災害、海岸帶地質環境、土壤質量地球化學、地面沉降等動態監測數據的實時云上服務，徹底改變了我國地質調查的傳統模式。
自然資源部中國地質調查局地質大數據與信息服務工程首席專家 高振記：你走到哪里，你周邊的地質資料地質信息就跟隨你推送到哪里，我們在野外拿著手機終端就可以調查采集數據，實時地傳回到我們的云上，我們的云端就可以進行處理和分析，這個是再造了我們整個地質調查的流程。
除此之外，“地質云3.0” 大數據共享服務平臺內容包括基礎地質、能源礦產、水資源、土地資源等11大類98個核心數據庫，新增了山水林田湖草等自然資源調查數據，增加了地球化學、地球物理、鉆孔等重要的原始數據，整合構建了地球科學“一張圖”大數據。
自然資源部中國地質調查局總工程師室信息處處長 屈紅剛：實現了我們國家層面歷史的成果地質資料數據、重要原始地質資料數據、山水林田湖草等自然資源調查數據、地質環境等這種實時監測數據的一體化集成和深度整合，為我們整個國家戰略和社會的廣泛需求提供了一個權威的信息服務。
展開 BUMAX對其免費提供的CAD產品數據進行優化
BUMAX 是使用冷熱成型工藝生產及加工高質量不銹鋼緊固件的全球領先專業制造商，現已轉型成為了業界最先進的計算機輔助設計（CAD）產品解決方案提供商，通過為全球用戶提供便于使用和功能強大的產品數據獲得了廣大用戶的認可。
改善易用性
這項服務的技術實施來自 CADENAS ——全球領先的優化CAD 產品解決方案提供商之一。現在，通過CADENAS數據共享平臺用戶可獲得所有BUMAX 的CAD產品數據。 在BUMAX官網上，用戶可以根據需求訪問所需的電子產品數據，或按照產品名稱、ISO標準、直徑、長度、鋼種及強度等信息進行快速選型。
用戶還可以通過3D預覽測試緊固件，然后以150多種不同格式下載免費的CAD文件，其中包括所需的元數據。通過提供原始格式下載讓用戶受益匪淺，他們可以在任意CAD系統中打開并查看零部件模型數據，無需轉換為中性格式。
用戶可在全球范圍內隨時隨地免費下載BUMAX 產品CAD數據
除了BUMAX官網之外，用戶還可以在全球90多個不同的在線平臺上免費獲取BUMAX的產品數據。借助PARTcommunity零部件數據共享平臺， BUMAX CAD產品數據將被全球1800萬注冊用戶所訪問，為BUMAX產品每月帶來近3500萬次的CAD數據下載量。
此外，近10,000家企業的490,000多個用戶可以通過CADENAS的戰略性零部件數據管理系統PARTsolutions訪問BUMAX CAD數據，并且能夠在企業內部進行數據共享及自動分類。
提供具有高價值的服務
BUMAX董事長Patrik Lundstr?m T?rnquist表示：“我們開發的CAD產品滿足了客戶的特定需求，并幫助他們專注于在自我運營中創造更多價值。
展開 
AutoCAD發展歷程回顧
AutoCAD 2004與它的前一版本AutoCAD 2002相比，在速度、數據共享和軟件管理方面有顯著的改進和提高。
AutoCAD 2004的速度比AutoCAD 2002提高24%，網絡性能提升了28%，DWG文件大小平均減小44%，可將服務器磁盤空間要求減少40%——60%。
在數據共享方面，AutoCAD 2004采用改進的DWF文件格式——DWF 6，支持在出版和查看中安全地進行共享；并通過參考變更的自動通知、在線內容獲取、CAD標準檢查、數字簽字檢查等技術提供了方便、快捷、安全的數據共享環境。
此外，AutoCAD 2004與業界標準工具SMS、Windows Advertising等兼容，并提供免費的圖檔查看工具Express Tools，在許可證管理、安裝實施等方面都可以節省大量的時間和成本。
AutoCAD 2004擁有輕松的設計環境，它將把用戶的注意力從鍵盤、鼠標和其它輸入設備轉移到設計上來。在完成任務的自動化方面，AutoCAD 2004還向用戶提供實時的信息和數據訪問，幫助用戶進行設計。
展開 基于DOORS需求管理工程化應用支撐套件SYS.REPlus
系統利用數據抽取服務從DOORS需求管理庫中抽取結構化數據，經過數據組織、文檔生成、格式規整，最終形成符合企業標準格式的WORD文檔。主要功能包括：選擇模板進行文檔生成、按照內容組織模板進行需求信息組織輸出、多需求模塊信息組織輸出、文檔生成任務管理與調度等。該文檔生成服務能夠支持大數據文檔生成，并能夠對WORD文檔中的圖表樣式、排版與交叉引用進行自動處理。
l DOORS數據共享與發布
DOORS工具中的需求管理數據的共享與發布需要同其他系統進行定制集成開發，工作量大且數據安全性不容易得到保障。
SYS.REPlus為DOORS工具提供一套統一的需求數據共享與發布接口，該接口能在確保需求數據權限和數據安全性的前提下，為第三方系統獲取條目化需求數據提供便捷途徑；輔助協同設計、MBSE環境等外部業務應用，提供便捷集成與數據發布推送機制，能夠將需求變更差異、變更影響實時分析數據共享給外部系統。
l DOORS工具三員安全適配
需求管理屬于涉密信息系統，無法通過涉密系統安全保密審查。
SYS.REPlus基于《涉及國家秘密的信息系統分級保護管理規范》要求，拆分DOORS工具內置超級管理員權限，在DOORS工具外設置三員角色，將系統用戶與權限管理劃分為“配置、授權、審計”三種相互獨立、相互制約的權限管理模式；實現了DOORS工具用戶、權限分離，權限分派與變更記錄，安全審計等三員安全輔助功能，極大的彌補了DOORS工具在涉密安全方面的不足。
系統價值
加強需求編制效率與需求管理協同
提升需求的編制效率，促進需求業務協同與管理。
展開 重磅！住建部啟用“全國工程質量安全監管信息平臺”
六、工作職責
住房和城鄉建設部統一負責平臺建設和運行維護管理，組織制定全國工程質量安全監管信息化建設相關數據標準、技術規范以及工作制度，督促指導各地做好平臺應用和信息共享交換工作。地方各級住房和城鄉建設部門及有關部門具體負責平臺在本地區推廣應用以及信息共享交換等工作。
七、有關要求
（一）高度重視平臺應用。啟用平臺是推進工程質量安全治理能力現代化的重要舉措。各地要切實提高政治站位，加強組織領導，建立統籌推進機制，研究制定配套措施和具體落實方案，加強專業人才隊伍建設和培訓，確保平臺應用和信息共享交換各項工作落到實處。
（二）全面推進監管信息化。具備信息化監管條件的地區，要按照相關標準規范要求建設和完善本地區信息系統，提升信息系統建設標準化、規范化水平。暫不具備信息化監管條件的地區，要應用部級平臺辦理相關監管業務，實現工程質量安全監管信息化全覆蓋。以上工作應于2021年9月底前完成。
（三）加快推進數據共享。各地要加快推進本地區工程質量安全監管數據中心建設，嚴格按照《全國建筑施工安全監管信息系統共享交換數據標準（試行）》（建辦質〔2018〕5號）、《全國房屋建筑和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查信息系統數據標準（試行）》（建辦質〔2018〕64號）和《城市軌道交通工程質量安全監管信息平臺共享交換數據標準（試行）》（建辦質〔2020〕56號）等標準規范要求,歸集本地區房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監管信息，并全面、準確、及時共享交換至部級平臺。以上工作應于2021年9月底前完成。要做好經費保障，合理安排經費支持工程質量安全數據共享。鼓勵各地積極申請使用部級數據中心建設成果，推進在輔助政務決策、支撐政府履職、服務企業和群眾等方面的應用。
（四）加強數據質量安全管理。
展開 【觀點】推動轉型，交通運輸發展方向新看點
關鍵詞二：數字交通建設
深化融合應用 提升智慧化水平
北京公交車到站預報實時查看，海南綜合業務平臺等交通信息化項目推進有力，江西打造“智贛行”智慧交通品牌工程……過去一年，隨著5G、大數據、物聯網、人工智能等技術的發展，數字交通建設在緩解交通擁堵、優化出行服務等方面發揮了重要作用。
今年，各地交通運輸工作會紛紛明確在數字交通領域持續發力，以先進信息技術賦能交通運輸發展，強化交通數字建設，統籌布局交通新基建，推動運輸服務智能化，促進綜合交通高質量發展。
山東、江蘇、江西等省份提出，推進大數據與交通運輸融合發展，加快建設全省綜合交通大數據“賦能”中心和數據平臺，推動“交通鏈”向“數據鏈”轉變。
根據發現，很多省份特別強調了行業數據匯聚、挖掘、共享的問題。安徽將統籌整合行業信息平臺資源，加快建設“綜合交通運行監測和協調指揮平臺”“智慧交通大數據中心”，做好部省共建治超聯網信息系統建設。北京開展軌道三維空間、慢行道路等數字化地圖采集、處理和應用，加速構建交通“時空一張圖”。
如何利用好大數據？各地結合實際，找準新一年的發力點。陜西明確，推動信息技術在運行監測、運營管理、運輸服務和安全應急等領域的深度應用。寧夏計劃實施公路數字化專項行動，加強項目質量、安全、生態環保等工程模塊的信息化應用，提升基礎設施規劃、設計、建設數字化水平。同時，建設國省干線路網運行監測系統，融合公路、運輸、執法等領域要素數據，形成標準統一、即時高效、信息共享的寧夏交通“一張圖”。
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