標簽打印技術的案例
用便簽紙控制你的手機
最近，美國加州出現了一個非常有意思的LiveTag 標簽的打印技術。
這款LiveTag標簽打印技術，由美國加州大學圣迭戈分校的研究團隊研究而成，成本極低，基于Wifi，不僅可以粘貼在日常的非電子對象上使用，而且還可以當做觸控使用。
LiveTag標簽打印技術是什么鬼？
這些標簽由銅箔圖案組成，被印刷在柔性紙狀基材上，外觀看起來就是薄薄的一張紙。通過Wi-Fi 連接后，用戶可以用手指來觸摸控制，具體使用起來就如同在使用智能按鍵一般。
這代表你可以將它連接到任何物體上，還可以給多個標簽配置不同的功能，比如音樂播放/暫停、切歌、以及音量滑動條等。如果再接著把它連接到墻壁、衣服或其它表面，便可用于遠程控制音樂播放器。
更多應用尚在開發中
除此之外，LiveTag 標簽還可用于監測起來數據，例如飲水次數、患者健康狀態，商店商品接觸情況等。
唯一不足的是，目前 LiveTag 的通信范圍僅限于1米，不過團隊表示，他們還在努力改善這一點。并且，他們還將開發一種通過普通紙和墨水印刷來生產標簽的方法，并且能通過改變標簽線圈的材料和圖案得方法，使其可以響應藍牙、蜂窩或 LTE 信號。
展開 3D打印是工業4.0時代的標簽嗎？
描繪了制造業未來愿景的工業4.0與顛覆了傳統生產加工裝配方式的3D打印技術相遇時，兩者又會碰撞怎樣的火花？在科技日新月異的今天，我們應該如何正確對待3D打印技術？
工業4.0背景下的制造業轉型升級
所謂“工業4.0”，就是以智能制造為主導的第四次工業革命，其中，智能生產主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。
工業4.0概念最初是由德國政府在《德國2020高技術戰略》中所提出的十大未來項目之一，旨在提升制造業的智能化水平。此概念一經推出，便迅速成為德國的另一個標簽，并在全球范圍內引發了新一輪工業轉型競賽。
為在新一輪工業革命中占領先機，實現制造強國的戰略目標，我國國務院也正式印發了《中國制造2025》行動綱要。在該規劃中，3D打印作為代表性的新興技術共出現6次，貫穿于背景介紹、國家制造業創新能力提升、信息化與工業化深度融合、重點領域突破發展等重要段落，并融入于推動智能制造的主線。
這一方面體現出我國對3D打印的重視程度，另一方面也彰顯了在戰略層面我國對制造業轉型升級形勢與環境的深刻理解。在傳統制造業轉型升級過程中，3D打印技術將扮演愈發重要的角色。
3D打印在智能制造中的價值與應用前景
1.工業4.0時代，3D打印不可或缺
從構建概念模型、功能性原型，到直接數字化制造，3D打印都在幫助設計師和制造商釋放創意、改善設計、降低成本、提高生產力，已成為各行各業推動創新，強化競爭能力的新途徑和重要工具。
具體而言，3D打印之于制造業的價值主要體現在以下幾個方面：
小規模定制：3D打印技術具有按需制造、減少廢棄副產品、材料多種組合、精確實體復制、便攜制造等多種優勢，可大幅降低制造費用，縮短加工周期，實現設計制造一體化和復雜制造，大幅降低生產成本。
展開 電動化新時代，Honda如何重塑“技術宅”標簽？
Honda中國本部長水野泰秀在接受媒體采訪時表示：2019年Honda將繼續加速推進電動化戰略實施，加快在中國市場的電動化車型投放及技術導入?！暗?025年，Honda將在中國推出20款以上電動汽車”。作為Honda在華的掌舵人，這一次，水野泰秀為Honda電動化在華戰略堅定地按下了“加速鍵”。
重塑，技術本田
一直以來，Honda的存在就像行業里的“特例”，從1948年以生產自行車助力發動機起步，到后來生產摩托車，再從1962年生產汽車，始終堅持以技術領先為企業宗旨，發展成現在這樣的全球性綜合汽車、摩托車以及發動機制造大型全球五百強公司。
所以，Honda的企業名字“本田技研”是全球唯一個名稱看起來與汽車無關的企業，這也注定了它更像一個“技術宅”，以至于有人給出了“本田是因為有了技術而造車”的評價，更有本田粉“一日本田，終身本田”的口號作為對本田技術的最大認可。
毫無疑問，“技術本田”這個標簽深深地烙在了Honda品牌身上。
然而在電動化和新能源等新技術的快速推動下，傳統汽車動力總成已經逐步被顛覆，Honda還會保持這樣的領先優勢，亦或者說是不被時代的步伐所超越嗎？這個答案就像是硬幣的兩面，要么被顛覆，要么繼續重塑。而關于這份問卷，Honda也在一步步作答。
從目前Honda所表現出來的成果，我們能夠看到“技術本田”底蘊所在。
展開 Stratasys和Adobe強強聯合，為3D打印創意設計者簡化全彩打印技術
在其他方面，Stratasys公司與工程軟件開發商nTopology合作，為他們共同開發的用于3D打印夾具的FDM Fixture Generator設計自動化工具增加了一個新的掩模夾具模塊。作為添加到該平臺的第二個模塊，遮蔽夾具模塊專注于3D打印夾具所需的自動化設計工作，消除了對手工遮蔽技術的需求。
極速光固化3D打印Figure 4技術：高密度縱向堆疊打印解析
打印機的規模不斷擴大，速度不斷提升，打印精度也越來越高，與軟件配合使用提供了更高級的功能和工作流程。
雖然注塑成型等傳統制造方法在大批量生產上仍然擁有更加實惠的成本模式，但增材制造提供了更大的供應鏈靈活性和強大的小批量搭橋制造及大規模定制解決方案。
隨著生產用3D打印光聚合物材料的進步和3D打印機整體工作流程生產力的提高，在3DSystems的Figure4系列3D打印機上更加高效地生產部件并挑戰傳統制造方法的機會已然來臨。
通過高密度部件堆疊可顯著提高構建效率 — 利用Figure4打印機的構建高度、高效嵌套和經優化的支撐結構，實現更高水平的批量打印和后處理。
高密度縱向堆疊打印相較于傳統制造方法的優勢
3D打印通常能夠縮短周轉時間且無需使用昂貴的模具。因此，通過采用高密度縱向堆疊打印，增材制造可用作原型制造和中小規模生產的絕佳工具。堆疊打印的主要推動因素包括：
● 生產力和效率：通過利用全構建高度（350毫米）和堆疊打印部件，可以打印出更多部件。借助3DSystems的增材制造工作流程軟件3DSprint?，可以輕松生成堆疊，并支持最大化堆積密度、減少后處理和人工時間。
● 支撐件陣列生成：在3DSprint內快速生成和復制整個堆疊的支撐件。開放、稀疏的支撐件網絡可最大限度提高批量制造過程中溶劑沖洗、空氣干燥和后固化過程的有效性。
● 夜間打印和生產節奏：對于不采用全天候生產時間的制造商來說，夜晚意味著大量的時間浪費，而這些時間本可以用來打印部件。通過降低打印頻率但提高產量，可以更高效地計劃打印，提高一天的吞吐量。如果構建時間太短，更換多臺打印機的構建模型會讓技術人員不堪重負。
● 兼容自動化：提高整個工作流程效率的另一個方法是采用自動化。
展開 中國3D打印技術獲重大突破：打印出世界首批鍛件
由華中科技大學數字裝備與技術國家重點實驗室張海鷗教授主導研發的金屬3D打印新技術“智能微鑄鍛”，成功制造出世界首批3D打印具有鍛件性能的高端金屬零件。這一技術，改變了長期以來由西方引領的“鑄鍛銑分離”的傳統制造歷史。
據了解，雖然3D打印已成為前沿性的先進制造技術，但目前全球3D 打印行業一直處在“模型制造”和展示階段。張海鷗團隊經過十多年攻關，獨立研制出微鑄鍛同步復合設備，并創造性地將金屬鑄造和鍛壓技術合二為一，實現了全 球領先的微型邊鑄邊鍛的顛覆性原始創新，大幅提高了制件強度和韌性，提高了構件的疲勞壽命和可靠性。
目前，由“智能微鑄鍛”打印出的高性能金屬鍛件，已達到2.2米長約260公斤。現有設備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等八種金屬材料。
經由這種微鑄鍛生產的零部件，各項技術 指標和性能均穩定超過傳統鑄件。同時，該技術以金屬絲材為原料，材料利用率達到80%以上，絲材料價格成本為目前普遍使用的激光撲粉粉材的1/10左右。 由于這一技術能同時控制零件的形狀尺寸和組織性能，大大縮小了產品周期：制造一個兩噸重的大型金屬鑄件，過去需要三個月以上，現在僅需十天左右。
借助這項鑄鍛銑一體化3D打印技術，目前已在世界上首次實現3D打印鍛態等軸細晶化、高強韌、高均勻致密、形狀復雜的金屬鍛件。在航空航天、醫療以及汽車等領域，這項技術均可以應用。
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展開 融合電子與生物學，看3D打印仿生眼背后的3D打印技術
3D科學谷Review
明尼蘇達大學研究團隊表示該技術從研究階段到走向應用還將精力很長的道路，但目前已可以比較清晰的看到這類3D打印技術在制造功能電子產品時所體現的優勢。
以明尼蘇達州大學已發布的3D打印仿生眼為例，這款仿生眼實際上是一款由3D打印技術制造的半導體器件，研究團隊表示3D打印仿生眼能夠實現25.3%的光電轉化率，堪比用傳統微電子制造方式制造的半導體器件，但是3D打印技術能夠在自由曲面上制造電子器件，這是傳統微電子技術難以實現的。
根據3D科學谷的市場研究，傳統硅基微電子技術是以大規模集成電路為基礎發展起來的技術。這種技術主要是指在半導體材料芯片上通過微細加工制作電子電路。在過去50年，硅基半導體微電子技術占據了電子技術的絕對主導地位，但隨著電路尺寸進入20納米時代，集成電路加工的工藝越來越復雜，所需要的投資規模巨大，全球硅基集成電路制造壟斷在少數幾家大公司手中。
而包括3D打印技術在內的印刷電子技術是新興的電子制造技術。直接在基底上同時印制出電路與元件，無需后續插入元件是印刷電子技術的典型優勢，但是該技術目前不具備傳統硅基微電子制造技術的高精度與高密度，材料性能比傳統微電子制造技術所依賴的晶體材料差，電子行業業內有專家認為目前看來該技術是傳統電子技術的補充。
來源：3D科學谷
展開 科學家利用3D打印技術，成功打印出多材料微結構！
最近，德國科學家團隊通過將微流體系統結合到直接激光寫入（DLW）3D打印機中，打印出了由多種材料組成的微結構。從3D打印的微流體系統到3D打印的可移動微結構，3D微米和納米打印機的成就已經很成熟。增加一些現成的組件可以釋放直接激光寫入3D打印機（某些型號）的真正潛力。
該團隊由Frederik Mayer在卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的納米技術研究所（INT）領導。他們使用商用微流體組件（如連接器，流量開關，閥門，流量控制器和開關流量矩陣）在Nanoscribe Photonic Professional GT DLW 3D打印機周圍建模微流體系統。星形選擇器控制將哪種流體注入構建區域。由于光學聚焦的限制，DLW的構建高度僅為100微米，因此僅將極少量的流體注入構建區域以通過激光選擇性地固化。然后可以選擇另一種流體材料并注入以進行固化，并且它們的原型微流體選擇器可以處理多達七種不同的材料。
為了展示其功能，團隊3D打印了基于多種發射顏色的確定性微結構3D熒光安全特征。為了制造幾乎不可見的結構，他們在微流體系統中使用了“七種不同的液體：用于結構骨架的非熒光光刻膠，含有熒光半導體量子點的四種光刻膠和具有不同發光顏色的有機染料，以及兩種顯影劑（mr-Dev 600） “開發商是用來沖洗其他材料的溶劑。
結果是一個五層物體，其中不同熒光標記的復雜網格選擇性地定位在整個層中。整個物體只有112微米寬，只有54微米高，所以將七種不同的材料排列成一個精確的三維陣列，這個物體很小。事實上，當通過微流體系統注入時，結構非常微小，所有流體都經歷層流（當所有分子沿平行方向行進時發生的非湍流狀態）。在x，y和z方向上具有26×26×5個可能的標記位置，安全特征可以存儲7.8kbit的信息。
展開 3D打印技術與注塑成型技術的區別
3D打印技術不算個新穎的技術，它屬于上上個世紀的思想，上個世紀的技術，但屬于這個世紀的市場。
早在上個世紀80年代，3D打印技術概念就已被國外科學家提出并被人們認知，并于上世紀90年代中期，正式進入人們的生活當中。這是一種快速成型的技術，是一種數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬/塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。
塑料注塑成型是指在一定溫度下，通過螺桿攪拌完全熔融的塑料材料，用高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品的方法。該工藝始于20世紀20年代，已有近百年的發展歷史，是目前使用非常廣泛、非常成熟的工業制造技術。
在塑料制造產業中，3D打印與注塑成型經常被拿來PK，關于3D打印是注塑成型的終結者的言論也比比皆是。對于制造商來說，二者的競爭力究竟誰高誰低也是他們最關心的話題之一。
那么，3D打印技術與注塑成型又有什么區別呢？
生產模式
注塑成型工藝只要有注塑模具，就可以低成本、大規模地生產標準化產品，因此，對于傳統大批量、大規模制造來說，目前注塑成型仍然是最佳選擇。
而3D打印機不需要傳統的刀具、夾具、機床或任何模具，就能直接把計算機的任何形狀自動、快速、直接和比較精確地將計算機中的三維設計轉化為實物模型，得益于3D打印機大異于傳統注塑成型工藝的特性，越是復雜非實心的物體，加工速度越快，越節省原材料成本，因此比較擅長個性化、多樣化產品的制造。
制造成本
由于注塑成型的原材料的廣泛易得，其大規模、快速進行標準化生產的特性，也有利于降低單個產品成本，因此，從制造成本而言，注塑成型的成本遠低于3D打印技術。
展開 新金屬3D打印技術允許激光設備逐滴打印金屬結構
近日從外媒獲悉，特溫特大學的荷蘭研究人員開發了一種新的金屬3D打印技術，該技術允許激光設備逐滴打印金屬結構，包括純金，打印精度可以達到幾微米尺度。
通常，金屬結構可以通過光刻方法，鑄造，選擇性激光燒結或熔化來制造。然而，這些新方法還不適用于特征尺寸小于約10μm的金屬的3D打印，這對于電子設備而言將是非常有意思的。
新金屬3D打印技術允許激光設備逐滴打印金屬結構研究人員的新技術被稱為激光誘導正向傳輸（又稱“LIFT”），它使用超短激光脈沖來熔化納米厚度薄膜中的微小金屬。這形成了熔融金屬的微滴，其可以噴射到目標位置后并固化。由于這種技術，UT研究人員能夠逐滴構建一個帶有銅和金微滴的螺旋微結構。這兩種金屬具有相似的熔點，在這種情況下，銅作為支撐，金可以在其上形成。
新金屬3D打印技術允許激光設備逐滴打印金屬結構激光打印技術：通過依次打印銅和金，將銅蝕刻掉，產生純金的獨立螺旋金屬液滴的體積只有幾個飛升（一萬億分之一）。制造液滴的方式是使用超短脈沖的綠色激光照射金屬。這種精確的液滴產生使得結構能夠精心構造，高度僅為幾十微米，并且具有小于10μm的細節，具有最小的表面粗糙度（約0．3至0．7微米）。對于研究人員來說，一個關鍵的問題是兩種金屬是否會在它們的界面混合：這會對蝕刻后產品的質量產生影響。研究人員在增材制造中寫道，這些金屬之間沒有混合的跡象。
新金屬3D打印技術允許激光設備逐滴打印金屬結構一旦結構完成，研究人員就在氯化鐵中使用化學蝕刻來完全去除銅支架。通過這樣做，他們留下了純金的獨立螺旋復合材料。
螺旋的頂視圖（c）表明它是三維的，具有中心空隙。
展開 利用全息3D打印技術，「Prellis」想讓“打印器官”在5年內可用
BIOMODEX將3D打印器官用于模擬手術操作，從而降低手術風險；西北大學將 3D 打印的卵巢移植到了老鼠體內，成功產下小鼠，希望有一天可以用類似的技術幫助有生育困難的女性人類；今年 6 月，紐卡斯爾大學的研究員首次用 3D 打印造出眼角膜，雖然移植應用還需時間，但這項技術有望在將來治愈因角膜受損而失明的患者。
本文轉自36氪，原文鏈接：http://36kr.com/p/5140396.html
新型3D打印技術：將電子器件和細胞直接打印到皮膚上！
導讀
近日，美國明尼蘇達大學的研究人員采用定制的低成本3D打印機，首次將電子器件打印到人手上。有了這項技術，戰場中的士兵可以將臨時的傳感器打印到身體上，檢測化學或者生物藥劑；也可以將太陽能電池打印到身體上，對于必要的電子產品進行充電。
背景
傳統的3D打印技術，通常依賴于開環的、校準后打印的操作程序。然而，自適應的3D打印技術成為了一種替代方案。它是閉環的，并將實時的反饋控制與功能材料直寫成型技術相結合，從而可以在移動的自由曲面上打印相關設備。
創新
在一項突破性的新研究中，美國明尼蘇達大學（University of Minnesota ）的研究人員采用了定制的低成本3D打印機，首次將電子器件打印到真實的人手上。有了這項技術，戰場中的士兵可以將臨時的傳感器打印到身體上，檢測化學或者生物藥劑；或者也可以將太陽能電池打印到身體上，對于必要的電子產品進行充電。
（圖片來源：McAlpine 研究小組 / 明尼蘇達大學）
研究人員也首次成功地將生物細胞打印到老鼠的皮膚傷口上。這項技術將帶來用于傷口愈合的新醫療方案，以及針對皮膚病移植物的直接打印。
4月25日，這項研究的論文發表于學術雜志《先進材料（Advanced Materials）》的封底內頁上。
技術
這項3D打印技術的關鍵創新之一，就是這種打印機在打印期間可以根據人體的細微運動進行調整。臨時標記被安放到皮膚上，然后皮膚再接受掃描。打印機采用計算機視覺實時調整動作。
（圖片來源：明尼蘇達大學）
論文領導作者、明尼蘇達大學機械工程系副教授 Michael McAlpine表示：“當采用皮膚上的打印機時，無論一個人多么努力地嘗試保持靜止，他也會輕微地運動，而且每只手都不相同。
展開 3D打印技術分類，及非主流技術介紹
南極熊導讀：本期將向熊友們簡單歸納一些主流3D打印工藝，以及重點介紹一些非主流3D打印技術。
增材制造（Additive Manufacturing；AM）是指以三維模型數據為基礎，通過材料堆積的方式制造零件或實物的工藝。三維打印（3D printing）是指利用打印頭、噴嘴或其他打印技術，通過材料堆積的方式來制造零件或實物的工藝，此術語通常作為增材制造的同義詞，因此，又稱為“3D打印”。
△由鈦制成的3D打印噴嘴
它的制造形式，一般是以逐層沉積的形式構建組件。同時，國際上ISO/ASTM認可七種不同類型的增材制造技術：
1、光固化--紫外光通過逐點或逐層的光照，選擇性地固化液態樹脂；
2、粉末床熔合（PBF）--使用能量源（通常是激光或電子束）將粉末狀金屬或聚合物熔合在一起；
3、粘合劑噴射--沉積在金屬粉末或沙子上的粘合劑形成了幾何形狀；對于金屬，通常在打印之后還需要進行燒結，以熔化粉末；
4、材料噴射--材料的液滴被精確地沉淀下來，以建立一個幾何體；
5、片材層壓--通過超聲波焊接、釬焊、粘合劑或化學手段將材料片材堆疊并層壓在一起；
6、材料擠出--聚合物長絲或顆粒等材料被加熱并通過噴嘴擠出；
7、定向能量沉積（DED）--金屬粉末或金屬絲被送入由激光或電子束產生的熔池中，過程類似于焊接。
另外，"混合制造"描述了一種，將增材制造與傳統的減材技術相結合的工藝。例如，一臺數控機床可以配備一個DED打印頭，使同一臺機器既能3D打印材料又能銑削。
同時，南極熊需要特別強調的是，這七個系列中的每一個都有不同的3D打印細分類別。例如，定向能量沉積（DED）可以使用粉末或線材，用于制造金屬零件。光固化則包括立體光刻技術（SLA）和數字光處理（DLP）等類別，SLA是點掃描，而DLP一次固化一層。
展開 3D打印技術分類，及非主流技術介紹
南極熊導讀：本期將向熊友們簡單歸納一些主流3D打印工藝，以及重點介紹一些非主流3D打印技術。
增材制造（Additive Manufacturing；AM）是指以三維模型數據為基礎，通過材料堆積的方式制造零件或實物的工藝。三維打印（3D printing）是指利用打印頭、噴嘴或其他打印技術，通過材料堆積的方式來制造零件或實物的工藝，此術語通常作為增材制造的同義詞，因此，又稱為“3D打印”。
△由鈦制成的3D打印噴嘴
它的制造形式，一般是以逐層沉積的形式構建組件。同時，國際上ISO/ASTM認可七種不同類型的增材制造技術：
1、光固化--紫外光通過逐點或逐層的光照，選擇性地固化液態樹脂；
2、粉末床熔合（PBF）--使用能量源（通常是激光或電子束）將粉末狀金屬或聚合物熔合在一起；
3、粘合劑噴射--沉積在金屬粉末或沙子上的粘合劑形成了幾何形狀；對于金屬，通常在打印之后還需要進行燒結，以熔化粉末；
4、材料噴射--材料的液滴被精確地沉淀下來，以建立一個幾何體；
5、片材層壓--通過超聲波焊接、釬焊、粘合劑或化學手段將材料片材堆疊并層壓在一起；
6、材料擠出--聚合物長絲或顆粒等材料被加熱并通過噴嘴擠出；
7、定向能量沉積（DED）--金屬粉末或金屬絲被送入由激光或電子束產生的熔池中，過程類似于焊接。
另外，"混合制造"描述了一種，將增材制造與傳統的減材技術相結合的工藝。例如，一臺數控機床可以配備一個DED打印頭，使同一臺機器既能3D打印材料又能銑削。
同時，南極熊需要特別強調的是，這七個系列中的每一個都有不同的3D打印細分類別。例如，定向能量沉積（DED）可以使用粉末或線材，用于制造金屬零件。光固化則包括立體光刻技術（SLA）和數字光處理（DLP）等類別，SLA是點掃描，而DLP一次固化一層。
展開 3D打印高鐵可能嗎？利用3D打印技術快速定制高速列車的零備件
近幾年來，隨著3D打印技術的快速發展，逐步進入各個制造行業領域，許多機構和國家都已經將3D打印技術運用到了實踐當中，比如，用3D技術來輔助列車運營維護，提供定制化零部件，相比傳統的加工制造方式，響應更加快速，也更經濟。未來，3D打印更換零件和工具的耗費，將比傳統制造時間縮短95％。
用3D打印機制造的零部件
鐵路行業的應用探索
早在2013年，美國鐵路運營商首次使用了3D打印技術，他們發明了一種手持式自動識別設備，用于跟蹤車輛，并確保按正確的順序組裝。
無獨有偶，英國伯明翰大學的一組研究人員也在研究使用3D打印技術實施自動化檢修，方法是將材料添加到車輪表面，以便在檢測到損壞時進行修復。通過縮短檢查時間和延長輪對壽命，有可能降低列車維護成本。
歐洲最大的鐵路運營商德意志銀行（DB）在2016年實現了3D打印零件投放市場，已經生產了3種鐵路零備件，分別是頭枕、通風格柵和盲文標牌。到2018年底，德國鐵路公司希望用3D打印技術制造15,000個備件。
鐵路制造市場大規模投放
隨著探索的深入，預計未來3D打印技術結合快速數字化建模，將滲透到高鐵運維的更多零備件制造。
西門子作為高速鐵路領域的核心制造商，首先在德國開設了第一個“數字化維護中心”。該維修站旨在實現鐵路行業最高水平的數字化，目前已部署上了金屬熔融沉積建模3D打印機。
西門子預計每月將有大約100列列車進入車廠維修，而3D打印更換零件和工具的能力使制造時間縮短了95％。他們能以更低的成本和更短的時間內優化備件，從而實現更長的生命周期。
在過去，一次性的定制部件制造是非常昂貴的。因為幾乎做不到一次只生產一件零部件，制造商通常要同時制作大量零件，這樣會造成材料和財產的浪費，并且生產周期一般需要兩個月左右的時間。
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