radios的案例
基于RFCMOS工藝的車載HD Radio數字收音機方案
作者：世強
自從美國從模擬FM/AM廣播轉向FMHD/AMHD數字高清廣播后，越來越多的車型將搭載HD Radio接收系統。HD Radio將給收聽者帶來更干凈、更高品質的音頻體驗。同時，得益于數字編碼，HD Radio能夠提供更大量的數據業務支持，例如顯示當前節目的Slideshow介紹圖片、高效的路況導航信息等。
為此，Silicon Labs公司采用基于RFCMOS工藝的FM/AM接收 + HD Radio Tuner前端Si4761 和HD Radio 基帶處理器Si4613組成的低成本車載HD Radio解決方案備受青睞。Silicon Labs完整的低成本車載HD Radio收音機系統解決方案以最低的片外系統BOM成本簡化系統設計，并提供業內領先的收音性能：
前端調諧器Si4761與后端基帶處理器Si4613共享一個晶體，節省一個晶體
前端調諧器Si4761接收后端基帶處理器Si4613輸出音頻I2S信號進行DA轉換節省額外的AUDIO DAC
Silicon labs低成本車載HDRadio解決方案設計
一、設計原理
基于Silicon Labs專利的低中頻（low-IF）數字架構，Si4761 TUNER前端處理器為車載收音機應用提供了卓越的RF性能和抗干擾能力。并結合了完整的AM/FM固件，集成完全免費的Channel EQ算法以及各種信號狀況下信道和Audio解調處理算法，大大提高了弱信號環境中的靈敏度、存在干擾情況下的選擇性、以及對多徑衰落和失真的抗擾性。Si4613數字音頻解碼器則負責接收從Si4761給出的ZIF零中頻基帶信號完成信源解碼，音頻數據通過I2S數據連接到SI4761數字音頻輸入接口并完成DA數模轉換，無須額外的AUDIO處理DAC。
展開 軟件定義無線電與信號處理（基于GNU Radio） ￥10
### 模塊二：GNU Radio Companion 圖形化模塊化編程
教你使用圖形化射頻流圖，在GNU Radio中編寫基礎SDR程序，為后續章節開發高級SDR程序做好鋪墊。
### 模塊三：SDR開發——調頻（FM）收音機通信實現
編寫SDR程序，在SDR硬件上實現**單路及多路調頻收音機通信**；通過本模塊學習，你將能自信地在GNU Radio Companion環境中，獨立開發可完整運行的“無線電臺”高級SDR程序。
### 模塊四：SDR中的信號追蹤與傳輸（回放）
學習如何對無線遙控鑰匙發出的信號進行**追蹤、錄制與回放**，這是無線信號系統中**信號安全**與**白帽黑客技術**的核心內容（涵蓋無線鑰匙信號破解、無人機信號破解）；同時講解信號安全相關背景知識，讓你認清日常工作生活中，各類無線電通信可能面臨的潛在威脅與信號破解風險。
### 模塊五：HDSDR軟件定義無線電環境實操
學習在HDSDR軟件環境中實現各類SDR功能，理解不同環境條件下的設備性能差異。
## 課程適配人群
1. 想要開發**實時軟件定義無線電（SDR）程序**的零基礎愛好者
2. 希望實現**實際場景下數字信號處理（DSP）** 應用的學習者
3. 從事**信息/信號安全**相關工作的專業人士與研究人員
4. 無線電網絡愛好者、GNU Radio Companion 零基礎入門者
5. 學習**圖形化模塊化編程**的初學者
Software Defined Radio and Signal Processing with GNU Radio
展開 精通軟件定義無線電(SDR)：GNU Radio與SDR++ ￥15
精通軟件定義無線電(SDR)：GNU Radio與SDR++
## 課程基礎信息
收藏 | 視頻課程 | 信息技術與軟件類
更新時間：2025年8月
課程格式：MP4視頻（H264編碼，分辨率1280×720）
語言：英語（配備字幕）
課時：44講（總時長8小時）
文件大小：6GB
### 課程核心學習目標
掌握軟件定義無線電(SDR)基礎、GNU Radio操作、調幅(AM)接收機搭建、濾波器應用，實操HackRF、RTL-SDR 2025等主流SDR硬件，熟練運用SDR++工具。
## 具體學習內容
1. 理解軟件定義無線電與信號處理的核心基礎概念
2. 完成GNU Radio的安裝與使用，無需硬件即可創建、分析信號流圖
3. 搭建并配置調幅接收機，探究移頻、解調等高級無線電技術
4. 實操RTL-SDR、HackRF等SDR硬件，結合SDR++工具完成實際工程應用
5. 無線電與信號理論基礎：掌握無線電波特性及信號傳播原理
6. 調制技術：理解各類調制方式的工作邏輯，掌握信息加載至載波的實現方法
7. 數字與模擬信號：區分兩類信號的特征，掌握其各自的應用場景
8. GNU Radio安裝：學會在Linux、Windows、macOS多系統完成軟件部署
9. GNU Radio工作區操作：熟練掌握軟件界面導航及各類功能組件的使用
10. 信號源與信號宿應用：理解二者在GNU Radio信號處理中的核心作用
11. 信號流圖設計：掌握信號處理任務中流圖的創建與管理技巧
12.
展開 精通軟件定義無線電(SDR)：GNU Radio與SDR++全模塊案例 ￥20
SDR硬件對比
適合人群：
- 零基礎入門
- 技術愛好者
- 電信、電子相關專業
課程介紹：Mastering Software Defined Radio (SDR): GNU Radio
本套SDR全能課程，零基礎也能學，理論+實操，支持自主安排學習節奏
干貨｜BLE入門談：從空中數據收發理解BLE（下）
為了接收37信道（中心頻率2402MHz）的advertising類型數據包，用這樣的配置：
NRF_RADIO->RXADDRESSES = 1; // enable address 0
NRF_RADIO->FREQUENCY = 2; // 2402MHz, CH37
NRF_RADIO->DATAWHITEIV = 37;
NRF_RADIO->MODE = (RADIO_MODE_MODE_Ble_1Mbit << RADIO_MODE_MODE_Pos);
NRF_RADIO->PREFIX0 = 0x8E;
NRF_RADIO->BASE0 = 0x89BED600;
// LFLEN=6 bits, S0LEN=1Byte, S1LEN=2bit
NRF_RADIO->PCNF0 = 0x00020106;
// STATLEN=6, MAXLEN=37, BALEN=3, ENDIAN=0 (little), WHITEEN=1
NRF_RADIO->PCNF1 = 0x02030025;
NRF_RADIO->CRCCNF = 0x103; // only PDU, 3 octets
NRF_RADIO->CRCINIT = 0x555555; // for advertising packet
NRF_RADIO->CRCPOLY = 0x100065b;
// set receive buffer
展開 常見FCC認證測試標準 產品FCC認證常見標準
A device that intentionally generates and emits radio frequency energy by radiation or induction. 通過輻射或感應的方式有意產生和發射RF(射頻)能量的裝置。
注：紅外線設備(比如：紅外線遙控器)因為紅外線不屬于RF(射頻)，所以它不屬于有意輻射體。另外，如果紅外線設備的clock frequency(時鐘頻率)小于9KHz，那么它也不需要FCC Doc測試;如果clock frequency(時鐘頻率)大于9KHz，那么它需要FCC測試，必須符合FCC Part 15.209(Radiated emission limits.-輻射測試)
Unintentional radiator(無意輻射體)-定義. A device that intentionally generates radio frequency energy for use within the device, or that sends radio frequency signals by conduction to associated equipment via connecting wiring, but which is not intended to emit RF energy by radiation or induction.有意產生射頻能量供給裝置內部使用或通過連線將射頻信號傳送給有關設備使用，但不是有意輻射或感應的方式來發射射頻能量的任一裝置。
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展開 MBSE系列: 方法論之Arcadia
例如，下圖描述了用戶，廣播站，環境之間的操作交互關系，其中，整個廣播站系統(包括Radio Set)為產品本身，其余均為產品參與者，包括用戶(User)，環境(Environment)，通過用戶的交互操作，例如用戶對廣播電臺的操作包括收聽廣播，聽音樂。
圖片來源: Capella
系統分析(System Analysis):
系統分析主要是識別系統為提供用戶的操作需求和目標，系統需要給用戶提供什么功能，但它不涉及解決方案，所以系統分析實質是功能分析。
那到底什么是功能? 它和需求以及解決方案到底有什么區別?
從本質上來講，功能的本質是需求，只不過是針對具體對象，被系統化歸類和劃分后的需求集合，所以功能源于需求，而解決方案是為了提供功能而采取的邏輯或物理技術解決手段。
繼續以Radio Set為例，對其進行系統分析，它需要給用戶提供的功能包括: 選擇電臺，播放廣播內容，接收廣播信號，至于如何實現這些功能不屬于系統分析范疇，需要下面兩個層級進行進一步分析。
圖片來源: Capella
邏輯架構(Logical Architecture):
邏輯架構的意義請見MBSE第02部分內容。
邏輯架構的作用在于根據系統分析結果，考慮系統非功能性約束(包括安全，成本，周期等)，整合用戶對系統功能和非功能需求，識別出為執行或提供這些功能，系統需要的邏輯組件以及它們之間的相互連接關系。
Radio Set邏輯架構如下圖所示，深藍色部分為邏輯組件，包括接收器，控制單元，用戶界面，綠色部分為分配至邏輯組件的功能集合。
展開 ANSYS接觸屬性
在這一對話框中，<auto> 選項表示選擇一個默認值；the factor radio 按鈕表示設置一個比例因子；the constant radio 按鈕表示設置一個常數比例因子。
問題
調整這些參數...
模型中包含初始穿透以至接觸力立即跳躍到一個很大的值 (比如干涉配合情況) 嗎？
Initial penetration [KEYOPT(9)]
是對具有初始干涉接觸的問題 (比如冷縮裝配) 建模嗎？
Contact surface offset [CNOF]
在發生接觸前需要防止剛體運動嗎？
Automatic contact adjustment [KEYOPT(5)]
在發生接觸前需要防止剛體運動嗎？
Initial contact closure [ICONT]
在發生接觸前需要防止剛體運動嗎？
Lower boundary - Initial Allowable Penetration Range [PMIN]
在發生接觸前需要防止剛體運動嗎？
展開 應用在汽車音響中的高性能DSP音頻處理芯片
流行的主機有只有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機。
轎車上的音響絕大多數安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標準尺寸，稱為DIN（德國工業標準）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬于非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。
汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。
DSP是一類嵌入式通用可編程微處理器，主要用于實現對信號的采集、識別、變換、增強、控制等算法處理，是各類嵌入式系統的“大腦”應用十分廣泛。隨同時，DSP芯片還具有低功耗、低成本、易于集成等特點，因此DSP芯片在音頻、汽車音響、通信、雷達、醫療等領域得到了廣泛應用。
DSP芯片的特點：
1、高速運算能力：DSP芯片具有高速的運算能力，可以在短時間內完成大量的數字信號處理任務。
2、低功耗：DSP芯片采用低功耗設計，可以在保證高性能的同時降低功耗，延長電池壽命。
3、易于集成：DSP芯片可以與其他芯片進行集成，形成完整的系統，提高系統的整體性能。
4、靈活性強：DSP芯片可以根據不同的應用需求進行編程，具有較高的靈活性。
展開 RP Fiber Power 光纖激光器及光纖器件設計軟件——自定義表單
l帶有單選按鈕的選擇欄解釋如下：
$input (radio: "value 1", "value 2") choice
同樣，給定的變量可以是實數或字符串變量。
單選按鈕放在一個框中，該框可以配備標題：
$input (radio: "value 1", "value 2") choice, caption = "Select:"
通常，不同的選擇以單獨的行顯示，但也可以有多個列的設計，高度降低：
$input (radio: "value 1", "value 2") choice, nocolumns = 2
對于可以包含多行的字符串值，可以使用一個多行文本欄：
$input (multiline) text$, height = 50
允許的選項包括min和max（最小和最大長度）、height（以像素為單位的欄高度）、hint（如上）、textcolor和bgcolor。
也可以制作一個軌跡條（帶有可沿刻度移動的把手）：
$input (trackbar: 1 to 100) position, height = 25
這兩個數字表示最小和最大整數值。可選的高度值以像素為單位定義軌跡條的高度。
對于任何類型的輸入欄，都可以使用選項onchange = update outputs，這意味著在輸入欄的值發生任何更改之后，都應該更新所有輸出欄。（否則，只有在腳本執行之后才會發生這種情況。）此外，如果onchange = execute，則可以在每次更改欄后觸發腳本執行。最后，使用onchange = (expr)，在這種情況下可以調用數學表達式（例如，設置一些變量值）。
展開 電磁仿真助力智能醫療：優化 RFID 標簽設計
步入現代化時代后，射頻識別（radio-frequency identification，簡稱 RFID）系統為豐富多樣的醫療保健應用創新打開了一扇窗。不過為了保證系統性能穩定，并且與其他醫療系統良好地兼容，任何新興的醫療技術都必須經受嚴格的檢驗，生物醫學領域的射頻標識設備也不例外。
RFID 系統提升醫療護理水平
射頻識別技術在很多行業具有廣泛應用。然而提及醫療領域，尺寸卻成為了一個關鍵設計難題。RFID 標簽的較窄一端大小相當于一粒米，然而這還不夠，細胞水平的應用（例如研究和診斷）需要進一步縮小設計尺寸。
斯坦福大學的一組研究人員研發出一款可植入細胞（例如皮膚或癌細胞）的微型 RFID 標簽。標簽約相當于人類發絲粗細的五分之一。它與專門的射頻標識讀寫器配合使用，可以解釋數據、實時監控細胞活動。在未來，微型 RFID 標簽還可以傳感器相互連接，促進先進生物治療技術的發展，例如抗體檢測和癌細胞破壞。
外科醫生將 RFID 微芯片植入醫生手中。不久之后，這些標簽可以植入到單細胞中。圖片由 Paul Hughes 提供。已獲得CC BY-SA 4.0 許可，通過 Wikimedia Commons 分享。
不管醫生的臨床照顧有多么周到，患者恐怕都很難享受以被戳刺的方式來檢測生命體征。在美國康奈爾大學，研究人員設計了特高頻（ultrahigh frequency，簡稱 UHF）RFID 標簽，它不僅可以監測心率、呼吸和血壓等生命體征，甚至根本不需要接觸患者。標簽可以放入醫用腕帶，或縫制到衣服中。RFID 讀寫器與標簽進行無線通信，能夠同時監控多名患者。該系統依靠后端軟件來管理、解釋和監控數據。由此一來，醫生能夠準確了解每位患者的生命系統特征，醫療人員可以在測量生命體征時節省時間和精力，患者變得更加舒心，實在是一舉多得。
展開 
實現超清晰3D空間感音樂——來自3個HATS的完美搭配
他一直都與阿姆斯特丹皇家音樂廳管弦樂團（Royal Concertgebouw Orchestra）、荷蘭廣播愛樂樂團（Netherlands Radio Philharmonic Orchestra）以及瑞典廣播交響樂團（Swedish Radio Symphony Orchestra）等多家知名交響樂團合作，他的合作伙伴還包括斯蒂夫·萊奇（Steve Reich）、讓·巴蒂斯特·巴荷耶（Jean-Baptiste Barrière）等著名作曲家。Arne還針對與現場擴音同步的環繞音效，設計專門的解決方案。
知乎
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都說索尼大法好，究竟好在哪？
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郵箱：cn.info@bksv.com
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展開 2007航空電子設備維修研討會（AMC）第58屆年會
時間：2007年4月2日~5日
地點：美國亞利桑那州菲尼克斯市Hyatt Regency Phoenix
主辦單位：Honeywell
AMC會議簡介：
AMC是航空電子設備維修研討會的簡稱，它由Aeronautical Radio, Inc. (ARINC)公司主辦，是航空運輸產業的一件盛事。AMC的目標是通過交流技術信息提高航空電子設備地維修和保障技術，進而提高其可靠性、降低其維修費用。
2007 AMC征文通知：
AMC指導組將于2006年10月初開會討論AMC2007年會事宜，技術類文獻主題將在該會上審查。如果你希望自己的主題成為會議主題之一，請將你希望討論的題目和大綱寄給Samuel.Buckwalter。其截止日期為：2006年9月27日。AMC論文要求在線提交，論文格式可從網站下載。
重要日期：
論文提交截至日期: 2007年1月11日
AMC程序郵件通知日期： 2007年2月16日
Volare獎提名截止日期： 2007年2月19日
旅館預訂截至日期： 2007年3月10日
AMC最終程序郵件通知日期：2007年3月16日
網址：http://www.arinc.com/amc/upcoming/index.html
展開 富士通與愛立信合作5G技術
雙方正基于其產品研發該款綜合性方案，拓展無線接入（radio access）及核心網絡，使得通信服務供應商與全球5G生態系統接軌。
兩家公司計劃向日本市場提供其系統及產品方案，未來將擴展合作，與其他全球用戶接洽。
在5G時代，移動通信服務供應商預計，未來將提供高度可擴容的智能服務，利用有關核心及無線接入的開放式全球化標準技術，提升其網絡運營效率。
富士通受到主流電信供應商的驅動，該公司正共同努力，旨在為開放式標準提供支持，旨在拓展其無線接入產品在全球市場中的可互操作性。
愛立信與全球移動運營商開展合作，通過標準制定、測試及樣品制作，積極研發5G技術。
來源：蓋世汽車
愛立信/Telia及Einride用5G技術打造新交通生態
基于5G網絡的愛立信無線電廣播系統（Ericsson Radio System）及愛立信云核心（Ericsson Cloud Core）可為Einride的T-pod提供高性能的5G網絡服務。T-pod是一款無人駕駛車輛，可在DB Schenker旗下位于瑞典延雪平市的物流中心內實現持續的車輛運營。
5G網絡容量大、延遲率低，是未來交通系統的核心技術之一。Einride的T-pod和自動駕駛交通系統由5G技術驅動，未來或將替代當今60%的交通系統，提供具有成本競爭力的、可持續性的替代性方案。
此外，5G技術為電信業運營方提供了新機遇，隨著行業數字化趨勢的發展，為其帶來新的收入源。據愛立信發布的報告顯示，到2026年，5G業務前景很好，將為電信運營商帶來6190億美元的收入機遇。
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