金屬支架強(qiáng)度模態(tài)分析
關(guān)注創(chuàng)建者：哀酷大叔 創(chuàng)建時(shí)間：2018-06-01
金屬支架強(qiáng)度模態(tài)分析的視頻教程
基于HYPERMESH、ABAQUS懸置支架強(qiáng)度模態(tài)分析-沖壓支架
懸置支架強(qiáng)度模態(tài)分析-沖壓支架 第一章：分析介紹 第二章：六面體網(wǎng)格劃分 主要講解六面體網(wǎng)格劃分、共節(jié)點(diǎn)、空材料屬性建立（供abaqus分開多個(gè)part） 等 第三章： 支架強(qiáng)度分析 第四章：支架模態(tài)分析
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幫助文檔-支架的模態(tài)分析（OptiStruct）-純文字版
根據(jù)官方文檔錄制的視頻，添加文字說(shuō)明； 包含創(chuàng)建工況、計(jì)算和后處理等過(guò)程。 提供練習(xí)模型。 注：本視頻沒有聲音。
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汽車蓄電池支架強(qiáng)度分析（加速度工況） Demo可下載練習(xí)
強(qiáng)度分析 (重力加速度) X向-3G Y向-3G Z向-5G 工況定義 計(jì)算卡片定義 后處理 PPT分析總結(jié)，模型文件可下載練習(xí)鞏固基礎(chǔ)
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金屬支架強(qiáng)度模態(tài)分析的實(shí)例教程
基于optistruct支架諧響應(yīng)強(qiáng)度分析。對(duì)激勵(lì)點(diǎn)施加隨頻率變化的加速度激勵(lì)，觀察整個(gè)支架在所考察頻段范圍內(nèi)強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。在Hyperview中進(jìn)行后處理可觀察所考察頻段范圍內(nèi)的變形及VonMises應(yīng)力云圖。
應(yīng)力分布動(dòng)畫
分析模型
激勵(lì)頻率為200Hz時(shí)應(yīng)力分布
模型文件及詳細(xì)操作步驟見附件，凡購(gòu)買本案例的朋友針對(duì)本案例操作有問(wèn)題可私信。
展開 作為一名 CAE 分析工程師，最讓我們頭疼的就是返修，每一次返修數(shù)模就意味著網(wǎng)格
文件的重畫，對(duì)于工業(yè)實(shí)際要求，網(wǎng)格質(zhì)量一定要良好，避免應(yīng)力集中的出現(xiàn)。借助大型服
務(wù)器的運(yùn)算，仿真分析的實(shí)際計(jì)算的時(shí)間并沒有多少，其大部分時(shí)間全部用來(lái)前處理了。所
以，一旦返修就意味著前面的工作基本上是白費(fèi)的了。現(xiàn)在我接觸到 Mesh Free 這個(gè)軟件，
號(hào)稱無(wú)需畫網(wǎng)格，但是對(duì)于計(jì)算機(jī)自己畫出網(wǎng)格的質(zhì)量，我深表?yè)?dān)心，所以干脆來(lái)一個(gè)對(duì)比
計(jì)算，看一下 Mesh Free 的計(jì)算精確度。
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1 分析目的
2 使用軟件說(shuō)明
3 有限元模型建立
4 邊界條件
5 計(jì)算結(jié)果
5.1. 蓄電池壓板應(yīng)力云圖
5.2. 蓄電池固定螺桿應(yīng)力云圖
5.3. 蓄電池固定螺桿上螺母應(yīng)力云圖
5.4. 蓄電池安裝板應(yīng)力云圖
6 分析結(jié)論
1 分析目的
以國(guó)家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T518—2007 對(duì)螺栓預(yù)緊力標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)不同型號(hào)蓄電池安裝支架進(jìn)行強(qiáng)度分析，得到蓄電池安裝支架在相同螺栓預(yù)緊力作用下的應(yīng)力分布情況，來(lái)對(duì)比驗(yàn)證其設(shè)計(jì)的合理性。
2 使用軟件說(shuō)明
以 Abaqus/standard 進(jìn)行隱式接觸分析。
3 有限元模型建立
根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的 CAD 數(shù)模建立有限元模型如圖下圖所示。蓄電池壓板、蓄電池安裝板、蓄電池固定螺桿及螺母均采用六面體單元離散，由于分析中不考慮蓄電池的變形和受力，故將其定義為剛體，這樣有利于節(jié)省計(jì)算時(shí)間。蓄電池固定螺桿中的螺母與蓄電池壓板處、螺桿與托板掛鉤處均定義接觸。
展開 摘 要：為了降低某液壓支架底座工作時(shí)的最大應(yīng)力，提高其安全性，使用ABAQUS軟件對(duì)3種工況下的底座進(jìn)行強(qiáng)度分析，找出底座的薄弱點(diǎn)。對(duì)底座重新進(jìn)行參數(shù)化建模，使用Isight軟件聯(lián)合Catia和ABAQUS對(duì)底座進(jìn)行優(yōu)化分析。優(yōu)化后，液壓支架底座在3種工況下最大應(yīng)力值有顯著降低，且整體重量下降9.7%.對(duì)液壓支架底座的分析與優(yōu)化，降低了底座的最大應(yīng)力，提高了其安全性；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了底座的輕量化，提高了其經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)鍵詞：液壓支架;底座;ABAQUS;Isight;安全性;輕量化;
液壓支架是廣泛應(yīng)用的煤礦機(jī)械，在煤炭開采過(guò)程中，不僅提高了礦井的安全性，也提高了煤炭的開采效率。液壓支架主要由底座、連桿機(jī)構(gòu)、掩護(hù)梁、頂梁及控制元件組成，底座是液壓支架的關(guān)鍵部件[1]. 李海寧等[2] 僅研究了某液壓支架底座的強(qiáng)度，并未進(jìn)行優(yōu)化。萬(wàn)麗榮等[3]研究了沖擊載荷作用下液壓支架關(guān)鍵零件及底座的受力及強(qiáng)度。田立勇等[4]研究了各工況下液壓支架底座的強(qiáng)度及不同板厚對(duì)底座強(qiáng)度的影響，并簡(jiǎn)單進(jìn)行優(yōu)化。以上對(duì)底座的研究主要集中在強(qiáng)度分析方面，優(yōu)化方面的研究比較少。底座的安全性和輕量化在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中往往不能兼顧。基于前人的研究，本文使用ABAQUS軟件和Isight軟件對(duì)某液壓支架底座進(jìn)行強(qiáng)度及優(yōu)化分析，在提高底座安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)底座的輕量化。
1 某液壓支架底座強(qiáng)度分析
液壓支架底座在井下受力較為復(fù)雜，為了分析底座的強(qiáng)度，提取底座的3種典型工況進(jìn)行分析。
1) 工況1:支架底座兩端受扭轉(zhuǎn)載荷。
2) 工況2:支架底座左側(cè)受偏載荷。
3) 工況3:支架底座右側(cè)受偏載荷。
1.1 簡(jiǎn)化模型
為了提高強(qiáng)度分析的效率，在分析前對(duì)底座進(jìn)行簡(jiǎn)化。
底座主體結(jié)構(gòu)由鋼板焊接而成，鋼板間的焊縫強(qiáng)度視為與鋼板相同。去掉對(duì)強(qiáng)度影響不大的孔、倒角等結(jié)構(gòu)。
展開 1、引言
iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法和組件，精度與Abaqus精度一致。本文以鋼結(jié)構(gòu)支架為例，在iSolver軟件中建立鋼結(jié)構(gòu)支架模型，分析壓力載荷對(duì)支架影響，演示了iSolver建模與仿真分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
2、模型建立
鋼結(jié)構(gòu)支架采用殼單元結(jié)構(gòu)，矩形板長(zhǎng)×寬為300mm×180mm，方管邊長(zhǎng)為20mm，高度為100mm。 本文通過(guò)shell菜單欄中Rectangle選項(xiàng)，建立長(zhǎng)×寬為300mm×180mm的板模型，如圖1所示。
圖1鋼結(jié)構(gòu)支架矩形板建模操作
通過(guò)Element Edit 菜單欄中Extrude選項(xiàng)，將板模型中的網(wǎng)格邊線拉伸為面單元，拉伸高度為100mm，形成方管模型，如圖2所示。
圖2鋼結(jié)構(gòu)支架方管建模操作
鋼結(jié)構(gòu)支架劃分網(wǎng)格后，模型如圖3所示。
圖3鋼結(jié)構(gòu)支架模型圖
3、賦予材料截面屬性
材料使用Q235鋼，材料屬性如圖4所示。截面屬性如圖5所示，殼單元厚度為1.5mm。
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金屬支架強(qiáng)度模態(tài)分析的最新內(nèi)容
ANSYS workbench金屬支架六西格瑪分析9個(gè)月前
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)金屬支架的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)金屬支架六西格瑪分析步的建立
3、學(xué)習(xí)金屬支架六西格瑪分析的載荷施加
4、學(xué)習(xí)金屬支架六西格瑪載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 金屬支架六西格瑪分析
1、引言
iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法和組件，精度與Abaqus精度一致。本文以鋼結(jié)構(gòu)支架為例，在iSolver軟件中建立鋼結(jié)構(gòu)支架模型，分析壓力載荷對(duì)支架影響，演示了iSolver建模與仿真分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
摘 要：為了降低某液壓支架底座工作時(shí)的最大應(yīng)力，提高其安全性，使用ABAQUS軟件對(duì)3種工況下的底座進(jìn)行強(qiáng)度分析，找出底座的薄弱點(diǎn)。對(duì)底座重新進(jìn)行參數(shù)化建模，使用Isight軟件聯(lián)合Catia和ABAQUS對(duì)底座進(jìn)行優(yōu)化分析。優(yōu)化后，液壓支架底座在3種工況下最大應(yīng)力值有顯著降低，且整體重量下降9.7%.對(duì)液壓支架底座的分析與優(yōu)化，降低了底座的最大應(yīng)力，提高了其安全性；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了底座的輕量化，
AIFEM是由天洑自主研發(fā)的一款通用的智能結(jié)構(gòu)仿真軟件，助力用戶解決固體結(jié)構(gòu)相關(guān)的靜力學(xué)
AIFEM是由天洑自主研發(fā)的一款通用的智能結(jié)構(gòu)仿真軟件，助力用戶解決固體結(jié)構(gòu)相關(guān)的靜力學(xué)
外后視鏡分析報(bào)告（模態(tài)、強(qiáng)度）
材料參數(shù)
工況邊界條件
評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
后橋的強(qiáng)度與模態(tài)分析（hm文件）
貨車前橋的強(qiáng)度與模態(tài)分析（abaqus模型）
1、 目的
使用simsolid軟件對(duì)扶手進(jìn)行模態(tài)和靜強(qiáng)度分析，并從操作方法、計(jì)算結(jié)果方面與傳統(tǒng)有限元分析進(jìn)行對(duì)比。
2、 Simsolid軟件分析扶手模態(tài)和靜強(qiáng)度
1）導(dǎo)入幾何
將三維模型導(dǎo)入到simsolid中。
2）定義材料
按照零部件需要定義材質(zhì)，可使用材料庫(kù)里面的已定義的，也可以自定義。扶手由2種材料組成，分別自定義并賦予相應(yīng)部件。
3）定義連接關(guān)系
按照零部件之間的相互關(guān)系定義連接
基于optistruct支架諧響應(yīng)強(qiáng)度分析。對(duì)激勵(lì)點(diǎn)施加隨頻率變化的加速度激勵(lì)，觀察整個(gè)支架在所考察頻段范圍內(nèi)強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。在Hyperview中進(jìn)行后處理可觀察所考察頻段范圍內(nèi)的變形及VonMises應(yīng)力云圖。
應(yīng)力分布動(dòng)畫
