投資開(kāi)發(fā)的案例
快訊丨豐田投資220億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛；5G手機(jī)靜態(tài)傳輸速率或?yàn)?Gbps
今天為大家?guī)?lái)的主要內(nèi)容有：豐田投資220億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛；5G手機(jī)靜態(tài)傳輸速率或?yàn)?Gbps；國(guó)產(chǎn)化氫燃料電池關(guān)鍵部分將降80%成本；匹克發(fā)布首款3D打印跑鞋
豐田
2018年將向自動(dòng)駕駛汽車投資逾220億美元。
據(jù)美國(guó)汽車媒體消息，在9日發(fā)布最新一季度財(cái)報(bào)時(shí)，豐田表示計(jì)劃今年在自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)方面投資超過(guò)220億美元(約人民幣1395.68億元)，以在公司總裁豐田章男所稱的“未知領(lǐng)域”中與谷歌Waymo和蘋果等科技公司保持同步發(fā)展。
全球
首批 5G 手機(jī)靜態(tài)傳輸速率或?yàn)?4Gbps
據(jù)外媒報(bào)道，全球首批搭載高通驍龍 X50 芯片的 5G 手機(jī)或?qū)⒂?2018 年內(nèi)發(fā)售，這批機(jī)型的靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)傳輸速率可達(dá) 4Gbps。作為對(duì)比，國(guó)際電信聯(lián)盟指定的 4G 靜態(tài)傳輸速率標(biāo)準(zhǔn)為 1Gbps。今年3月，高通對(duì)外正式公布了明年使用高通X50 5GNR基帶芯片的18家OEM合作伙伴。
國(guó)產(chǎn)
化氫燃料電池關(guān)鍵部件將最大降80%成本。
豐田在氫燃料電池乘用車一枝獨(dú)秀，我國(guó)氫燃料電池車則在商用車領(lǐng)域率先落地。去年，東風(fēng)、福田、宇通等8家車企共生產(chǎn)1272輛氫燃料電池商用車。“這1272輛車的催化劑大部分都是進(jìn)口的，膜電極幾乎是全部進(jìn)口。發(fā)展氫燃料電池汽車一定不能技術(shù)空心化，要把產(chǎn)業(yè)做實(shí)。進(jìn)口導(dǎo)致高成本，但是氫燃料電池車的成本不下降，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。”5月11日，清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室主任王誠(chéng)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
匹克推出
中國(guó)首款3D打印跑鞋
近日，國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌匹克發(fā)布了旗下首款3D打印跑鞋，這也是首款在中國(guó)上市銷售的3D打印跑鞋，售價(jià)1299元。據(jù)匹克方介紹，這款3D打印跑鞋，以匹克旗下最為暢銷的緩震跑鞋悅跑五代為原型，輔以3D打印技術(shù)。
展開(kāi) LGD戰(zhàn)略投資QD膜開(kāi)發(fā)公司InnoQD！進(jìn)軍QLED市場(chǎng)
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，LG顯示已決定對(duì)量子點(diǎn)（QD）薄膜材料開(kāi)發(fā)公司InnoQD進(jìn)行戰(zhàn)略投資（SI）。其戰(zhàn)略意圖是，以投資InnoQD為契機(jī)，從目前全球領(lǐng)先的有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）領(lǐng)域更進(jìn)一步，向量子點(diǎn)發(fā)光二極管（QLED）市場(chǎng)進(jìn)軍。LG顯示選擇合作伙伴公司InnoQD，其背景和是否能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)（Snergy）受到業(yè)界廣泛關(guān)注。
據(jù)投資銀行（IB）業(yè)界9月13日消息，InnoQD公司的75億韓元（約3750萬(wàn)人民幣）規(guī)模的系列B輪融資已進(jìn)入最后階段。目前60億韓元（約3000萬(wàn)人民幣）已經(jīng)籌集，LG顯示通過(guò)LG技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司投資了30億韓元，已投資的公司Magna Investment和Wonik Investment Partners、SJ Investment Partners共投資了30億韓元。目前正在追加15億韓元的融資，計(jì)劃共融資75億韓元收盤。
此前，InnoQD曾在2017年從Magna Investment獲得了15億韓元的投資，2020年從Magna Investment和Wonik Investment Partners、SJ Investment Partners和友利銀行獲得了40億韓元的投資。至此，累計(jì)投資額已達(dá)到130億韓元（約6500萬(wàn)人民幣）。
融資資金將用于確保QD材料量產(chǎn)所需的生產(chǎn)Capa。目前InnoQD已經(jīng)購(gòu)買了工廠，并已下了設(shè)備訂單，預(yù)計(jì)到10月末為止，將完成量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，從明年開(kāi)始與LG顯示正式展開(kāi)合作，將加快利用公司的QD材料制作高濃度QD膜的步伐。
繼OLED之后，LG顯示能否掌握QLED？
展開(kāi) 豐田投資Uber5億美元 共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
日前，豐田汽車公司宣布，將向網(wǎng)約車巨頭Uber投資5億美元，以加速無(wú)人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展速度，希望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
此前，Uber和豐田多次洽談在無(wú)人駕駛技術(shù)和其他方面進(jìn)行合作。在2016年，豐田與Uber達(dá)成租車協(xié)議，并開(kāi)始投資Uber。在今年3月，有報(bào)道稱，Uber準(zhǔn)備向豐田出售其無(wú)人駕駛技術(shù)。
根據(jù)該協(xié)議，豐田將把Uber的自駕技術(shù)引入基于豐田Sienna小型貨車的汽車中，并在2021年開(kāi)始試行這一計(jì)劃。豐田把這一平臺(tái)稱為“Autono MaaS”，提供“自主移動(dòng)服務(wù)”。
Uber公司表示，它認(rèn)為無(wú)人駕駛技術(shù)是其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。但是，它的發(fā)展之路并不順?biāo)臁ber曾一度陷入與谷歌旗下無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo之間的官司之中，先是被Waymo以竊取自動(dòng)駕駛機(jī)密為由告上法庭。后又因今年3月，在亞利桑那州，一輛Uber無(wú)人駕駛汽車撞到了一名婦女并導(dǎo)致其死亡，該事故也迫使Uber停止了美國(guó)境內(nèi)自動(dòng)駕駛路測(cè)。
Uber承認(rèn)自身技術(shù)落后于Waymo，亞利桑那州的車禍?zhǔn)菬o(wú)人車開(kāi)發(fā)和測(cè)試的另一障礙。業(yè)內(nèi)也有聲音稱，豐田和Uber在開(kāi)發(fā)無(wú)人車方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這次合作加深了兩者的現(xiàn)有關(guān)系，體現(xiàn)了CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）計(jì)劃讓Uber通過(guò)合作伙伴關(guān)系開(kāi)發(fā)無(wú)人車而非自主研發(fā)的戰(zhàn)略。
據(jù)了解，豐田的投資也將Uber估值定為720億美元，遠(yuǎn)高于Uber第一季度披露的620億美元估值。Uber第二季度虧損6.59億美元，較第一季度有所擴(kuò)大。
來(lái)源：網(wǎng)易汽車
展開(kāi) ASML正在開(kāi)發(fā)一種新版本EUV光刻機(jī)，投資者瘋狂追捧
荷蘭公司ASML，歐洲最炙手可熱的一支股票，正在開(kāi)發(fā)其極紫外光刻機(jī)，這是用來(lái)雕刻圖案投射到硅塊形成世界上最先進(jìn)的芯片的新版本。
ASML 總部位于荷蘭埃因霍溫市附近的一個(gè)小村莊 Veldhoven，是世界上唯一一家能夠制造這些高度復(fù)雜的 EUV 機(jī)器的公司——但它并不止于此。
該公司目前的 EUV 機(jī)器被臺(tái)積電、三星和英特爾用來(lái)制造芯片，最終用于最新的計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)。但是有一個(gè)新版本的 EUV 機(jī)器正在籌備中，被稱為 High NA，它可以讓芯片制造商制造更復(fù)雜的芯片來(lái)為下一代電子設(shè)備提供動(dòng)力。NA 代表數(shù)值孔徑。
ASML 誕生于 1984 年，當(dāng)時(shí)電子巨頭飛利浦和芯片機(jī)器制造商 Advanced Semiconductor Materials International 決定創(chuàng)建一家新公司，為不斷發(fā)展的半導(dǎo)體行業(yè)開(kāi)發(fā)光刻系統(tǒng)。這家名為 ASM Lithography 的公司開(kāi)始工作并不順利——在埃因霍溫飛利浦辦公室旁邊的一個(gè)棚子里。
今天，ASML 的市值為 3290 億美元，一些科技投資者預(yù)計(jì)到 2022 年底它的價(jià)值將達(dá)到 5000 億美元。按市值計(jì)算，它是歐洲最大的科技公司，也是世界上最大的科技公司之一。它在荷蘭、美國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)擁有超過(guò) 31,000 名員工。
展開(kāi) 
廣汽聯(lián)合華為投資8億開(kāi)發(fā)新車型，首款智能純電SUV 2023年底量產(chǎn)
7月12日，廣汽集團(tuán)官方宣布，旗下全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為將聯(lián)合開(kāi)發(fā)AH8車型項(xiàng)目，AH8車型定位為中大型智能純電SUV，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，結(jié)合雙方的制造、技術(shù)和渠道等諸多優(yōu)勢(shì)，該車型將沖擊豪華純電市場(chǎng)，計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)，項(xiàng)目總投資近8億元人民幣。
或受上述合作消息影響，廣汽集團(tuán)（601238,SH）A股12日開(kāi)盤即漲，漲幅3.09%，報(bào)16.33元/股。
實(shí)際上，在此次合作之前，廣汽與華為還曾分別于2017年、2020年達(dá)成過(guò)合作。2017年開(kāi)始，廣汽與華為在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載。2020年，雙方簽署深化戰(zhàn)略合作，合作聚焦在計(jì)算與通信架構(gòu)，綜合雙方在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的研究，共同打造可持續(xù)迭代升級(jí)的數(shù)字平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。
圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)
7月12日，廣汽集團(tuán)稱，根據(jù)此前廣汽與華為的戰(zhàn)略合作，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開(kāi)發(fā)，共同打造面向未來(lái)的一系列智能汽車。雙方共同構(gòu)建的這個(gè)智能汽車數(shù)字平臺(tái)，將以平臺(tái)化方式進(jìn)行研發(fā)，衍生出多款車型。
根據(jù)廣汽集團(tuán) “十四五”規(guī)劃，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源被視為戰(zhàn)略發(fā)展的核心。到“十四五”期末，廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)品要占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%，自主品牌新能源汽車占比超36%，同時(shí)集團(tuán)將全面實(shí)現(xiàn)電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化和國(guó)際化。
展開(kāi) 喜訊 | 熱烈慶祝優(yōu)飛迪榮獲中國(guó)科技開(kāi)發(fā)院“梧桐樹(shù)”創(chuàng)業(yè)大賽決賽一等獎(jiǎng)，并獲得多家投資機(jī)構(gòu)的青睞
6月18日下午，深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司旗下子公司東營(yíng)優(yōu)智科技發(fā)展有限公司經(jīng)過(guò)多輪角逐，憑借卓越的CAE工程仿真軟件開(kāi)發(fā)能力和軟件性能，榮獲了中國(guó)科技開(kāi)發(fā)院東營(yíng)基地舉辦的首屆“梧桐樹(shù)”創(chuàng)業(yè)大賽決賽一等獎(jiǎng)，并獲得多家投資機(jī)構(gòu)的青睞。
本次大賽緊貼東營(yíng)石油化工、智能制造等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，旨在幫助參賽選手進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)路徑、明晰商業(yè)模式、完善股權(quán)方案，加速參賽項(xiàng)目盡快轉(zhuǎn)化落地。東營(yíng)區(qū)人大副主任李雪梅、東營(yíng)市科技局創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)科科長(zhǎng)孫海冰、市非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)中心主任劉繩軍、東營(yíng)區(qū)科技局局長(zhǎng)李光強(qiáng)、區(qū)公共就業(yè)和人才服務(wù)中心副主任郭淑婕等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行賽事指導(dǎo)。
據(jù)悉，決賽采取線上、線下評(píng)審相結(jié)合的創(chuàng)新方式，邀請(qǐng)了吉林大學(xué)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師于旭，中開(kāi)院專家委副主任朱順利，中開(kāi)院投資部經(jīng)理姚雨辰，山東省中小企業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李德江，黃河三角洲學(xué)者、山東石油化工學(xué)院科技處副處長(zhǎng)尹曉麗擔(dān)綱評(píng)委。
展開(kāi) 特斯拉右輪飛出；儲(chǔ)能站起火；小米造車擴(kuò)容；國(guó)內(nèi)鋰加快開(kāi)發(fā)；汽車充電爆燃；連續(xù)7年第一；吉利投資芯片
03
小米造車投資版圖再擴(kuò)容，億元投向這家公司！
1月12日，新能源汽車核心零部件制造商浙江富特科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“富特科技”）宣布完成億元戰(zhàn)略輪融資。此輪融資由產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡(jiǎn)稱“小米產(chǎn)投”）投資，這也是富特科技繼獲得廣汽資本、蔚來(lái)資本、安吉產(chǎn)投等戰(zhàn)略投資之后，迎來(lái)的又一重要產(chǎn)業(yè)資本。此輪融資所募資金將主要用于新平臺(tái)研發(fā)以及海外市場(chǎng)布局。
04
工信部：提升關(guān)鍵資源保障能力 將加快國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)
工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，下一步，工信部將充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，制定支持新能源汽車加快發(fā)展的政策措施，保持政策體系有效銜接。同時(shí)，統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力，加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)。
05
四川成都一汽車充電時(shí)爆燃 多輛車被燒毀
1月12日下午，四川成都市成華區(qū)某4S店門口，一電動(dòng)汽車正在充電時(shí)，突然起火并發(fā)生爆燃。旁邊多輛車很快被引燃，火勢(shì)迅猛，濃煙滾滾。事發(fā)后，消防救援人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)處置，目前現(xiàn)場(chǎng)已處置完畢。
展開(kāi) 全球油氣行業(yè)發(fā)展五大焦點(diǎn)
SHPGX導(dǎo)讀：伍德麥肯茲公司日前發(fā)布報(bào)告，分析了全球油氣行業(yè)發(fā)展五大焦點(diǎn)，其中包括能源政策變化、投資增長(zhǎng)受限、投資風(fēng)險(xiǎn)增加、油氣脫碳轉(zhuǎn)型，以及天然氣地位提升。
伍德麥肯茲公司日前發(fā)布報(bào)告，分析了全球油氣行業(yè)發(fā)展五大焦點(diǎn)，其中包括能源政策變化、投資增長(zhǎng)受限、投資風(fēng)險(xiǎn)增加、油氣脫碳轉(zhuǎn)型，以及天然氣地位提升。
1.能源政策變化
油氣企業(yè)的投資考量中，國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)已上升到了首位。能源政策的變化導(dǎo)致油氣企業(yè)不得不重新評(píng)估以往被認(rèn)為是低投資風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)家。政策的不確定性給企業(yè)增加油氣勘探開(kāi)發(fā)投資帶來(lái)了阻礙。
各國(guó)都有不同的市場(chǎng)干預(yù)方法來(lái)應(yīng)對(duì)能源價(jià)格波動(dòng)，如去年一些國(guó)家和地區(qū)因能源價(jià)格暴漲和脫碳政策的推動(dòng)，而對(duì)油氣企業(yè)征收暴利稅，設(shè)置能源價(jià)格上限，或者出臺(tái)其他強(qiáng)硬政策。
隨著能源價(jià)格回落，市場(chǎng)供應(yīng)趨緊，能源政策可能又將發(fā)生變化。去年底，英國(guó)政府宣布2023年1月~2028年3月對(duì)能源企業(yè)征收35%的暴利稅。然而近期有消息稱，英國(guó)政府或?qū)⑾蛴蜌馄髽I(yè)提供暴利稅減免，以促進(jìn)油氣投資。
與此同時(shí)，也有一些國(guó)家，如圭亞那、蘇里南、阿根廷等通過(guò)頒發(fā)許可證、采取激勵(lì)措施和支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式，大力推動(dòng)本國(guó)油氣行業(yè)發(fā)展，激發(fā)油氣勘探開(kāi)發(fā)潛力。
2.投資增長(zhǎng)受限
疫情以來(lái)，能源產(chǎn)品需求缺乏價(jià)格彈性，這種情況在美國(guó)尤為明顯。預(yù)計(jì)2023年，全球油氣行業(yè)現(xiàn)金流將下降9%，至1.3萬(wàn)億美元，再投資率將從2022年24%的歷史低點(diǎn)反彈至28%。
預(yù)計(jì)今年全球油氣勘探開(kāi)發(fā)支出將增長(zhǎng)至少10%，達(dá)到4600億~4800億美元。然而，要避免未來(lái)出現(xiàn)能源供應(yīng)短缺，未來(lái)幾年還需要繼續(xù)加大油氣勘探開(kāi)發(fā)投資。
展開(kāi) 大動(dòng)作！江西省第九地質(zhì)集團(tuán)有限公司組建成立！
按局黨組、隊(duì)黨委一隊(duì)一企改革要求，第九大隊(duì)成立了大隊(duì)全資的江西省第九地質(zhì)集團(tuán)有限公司（由原核工業(yè)華東地勘局二六三大隊(duì)勞動(dòng)服務(wù)公司更名），設(shè)立集團(tuán)公司辦公室（董事會(huì)秘書處）、財(cái)務(wù)中心，下設(shè)六個(gè)公司，分別是：
江西省第九地質(zhì)調(diào)查勘查有限公司（由原江西贛核地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)有限公司更名），原地調(diào)院、地環(huán)院、生態(tài)環(huán)境院整合進(jìn)該公司；
江西省第九地質(zhì)礦產(chǎn)集團(tuán)有限公司（由原江西瑞拓礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)有限公司更名），重點(diǎn)進(jìn)行自然資源領(lǐng)域投資；
江西省第九地質(zhì)勘察規(guī)劃有限公司（由原核工業(yè)華東二六三工程勘察院更名），原工勘院、勘測(cè)規(guī)劃院整合進(jìn)該公司；
江西省第九地質(zhì)生態(tài)工程有限公司（由原江西中煤集團(tuán)第五建筑有限公司更名），主營(yíng)自然資源領(lǐng)域、生態(tài)文明領(lǐng)域工程施工；
江西中核恒原科技發(fā)展有限責(zé)任公司，控股江西新瑞豐生化股份有限公司；
江西瑞拓投資開(kāi)發(fā)有限公司，主營(yíng)基地管理、后勤服務(wù)和民生建設(shè)，下設(shè)美康物業(yè)公司、新干瑞拓服務(wù)有限公司（由原華新實(shí)業(yè)總公司更名）、吉安瑞拓物業(yè)服務(wù)有限公司（由原華昌大酒店更名），監(jiān)管持股企業(yè)江西中核生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，監(jiān)管大隊(duì)其他待清理企業(yè)。
江西省第九地質(zhì)集團(tuán)有限公司的成立，是第九大隊(duì)全面落實(shí)局黨組關(guān)于堅(jiān)持事企分開(kāi)，培養(yǎng)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)身健體”，更好參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措。
來(lái)源 | 江西省地質(zhì)局
展開(kāi) 日本與波音合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)飛機(jī) 日稱占有技術(shù)優(yōu)勢(shì)
據(jù)共同社15日?qǐng)?bào)道，雙方同意在飛機(jī)電動(dòng)化、生產(chǎn)自動(dòng)化、碳纖維復(fù)合材料開(kāi)發(fā)等三大領(lǐng)域強(qiáng)化合作。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，波音公司將向日本合作伙伴提供未來(lái)飛機(jī)戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期構(gòu)想等信息。經(jīng)產(chǎn)省今后還將招募新企業(yè)參加，并為波音加強(qiáng)與日本研究機(jī)構(gòu)的關(guān)系提供支持。共同社稱，經(jīng)產(chǎn)省在2019年度預(yù)算案中列入7億日元（約合4360萬(wàn)元人民幣）用于新一代電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)。
航空業(yè)目前面臨燃油成本提高與排放加劇污染的雙重挑戰(zhàn)。各國(guó)都將目光投向有望減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)、提升燃效的電動(dòng)飛機(jī)。波音公司早在2008年就首次試飛了配備有燃料電池的小型載人飛機(jī)；2017年4月，波音投資開(kāi)發(fā)電動(dòng)飛機(jī)的創(chuàng)業(yè)公司Zunum Aero，后者正致力于在2022年前開(kāi)始售賣混合動(dòng)力飛機(jī)。
除了波音，空客、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯、德國(guó)西門子旗下的電動(dòng)飛機(jī)部門也正開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力測(cè)試機(jī)。
純電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域也正取得成果。羅爾斯·羅伊斯正與合作伙伴打造一架全電動(dòng)飛機(jī)，最高時(shí)速有望達(dá)到480公里/時(shí)，打破由西門子制造的電動(dòng)飛機(jī)在2017年創(chuàng)造的338公里/時(shí)的紀(jì)錄。
電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是巨額利潤(rùn)。有數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)15年電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)220億美元。日本媒體稱，中、美、俄、歐盟等均已著手研究或推出電動(dòng)飛機(jī)。效率高、重量輕的電動(dòng)機(jī)以及開(kāi)發(fā)蓄電池是飛機(jī)電動(dòng)化的關(guān)鍵，日本企業(yè)占有相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)
展開(kāi) ABB戰(zhàn)略投資AFC Energy 推進(jìn)燃料電池測(cè)試與集成
蓋世汽車訊 4月16日，電力與自動(dòng)化技術(shù)制造商ABB宣布與燃料電池公司AFC Energy簽署戰(zhàn)略投資開(kāi)發(fā)協(xié)議，進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池技術(shù)集成至高增長(zhǎng)的電動(dòng)出行（eMobility）和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。作為eMobility解決方案以及現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心的廣泛動(dòng)力產(chǎn)品組合的一部分，ABB和AFC Energy將合作進(jìn)行燃料電池的測(cè)試和集成。
（圖片來(lái)源：AFC Energy）
2020年，ABB宣布與AFC Energy建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為電網(wǎng)受限區(qū)域創(chuàng)建下一代大功率可持續(xù)性電動(dòng)汽車（EV）充電解決方案。在此合作基礎(chǔ)上，ABB與AFC Energy簽署了一項(xiàng)新的開(kāi)發(fā)協(xié)議，以測(cè)試及設(shè)計(jì)AFC Energy的堿性燃料電池技術(shù)，并將其集成至ABB的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)產(chǎn)品組合。
數(shù)據(jù)中心目前用于全球的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理要求，而合作的目標(biāo)是為日益增長(zhǎng)的當(dāng)前和預(yù)期的數(shù)據(jù)中心提供零排放、可持續(xù)的交鑰匙電源解決方案。預(yù)計(jì)到2021年，終端用戶在全球數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)上的支出將比上一年增長(zhǎng)6％。
ABB eMobility部門總裁Frank Muehlon表示：“對(duì)AFC Energy的投資為進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，從而能夠更廣泛地覆蓋邊遠(yuǎn)區(qū)域。AFC Energy清潔能源解決方案的目標(biāo)與ABB對(duì)創(chuàng)新和支持低碳社會(huì)的承諾完全符合，因此雙方是完美的解決方案合作伙伴。”
除了在eMobility合作外，兩家公司還將合作評(píng)估數(shù)據(jù)中心電源設(shè)計(jì)原理和系統(tǒng)可操作性，并審查燃料電池、儲(chǔ)能、電氣設(shè)備、開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制基礎(chǔ)設(shè)施間的接口。雙方將采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中心模擬技術(shù)的測(cè)試方法。
展開(kāi) 
鑄造新聞：每天5分鐘，了解全新鑄造業(yè)（3月29日）
五、安陽(yáng)鋼鐵擬設(shè)立合資公司 進(jìn)一步做強(qiáng)做大公司鑄管產(chǎn)業(yè)
3月26日，安陽(yáng)鋼鐵公告稱，為滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步做強(qiáng)做大公司鑄管產(chǎn)業(yè)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，公司擬與天瑞集團(tuán)云陽(yáng)鑄造有限公司、南召縣金財(cái)投資開(kāi)發(fā)有限公司合作，在河南省南召縣設(shè)立合資公司-永通裝備科技有限公司(暫定名，最終名稱以工商登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn))。
來(lái)源：搜狐、中鑄協(xié)、浙江力諾、安陽(yáng)鋼鐵
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如何看待現(xiàn)代All in EV，其高端品牌2025年放棄內(nèi)燃機(jī)的戰(zhàn)略？
汽車領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)到現(xiàn)代起亞集團(tuán)的戰(zhàn)略方面，現(xiàn)代汽車公司首席執(zhí)行官Jaehoon Chang宣布，現(xiàn)代
（IONIQ）
和Genesis品牌目前的重點(diǎn)放在電氣化；同時(shí)，由于整體現(xiàn)金流有限，現(xiàn)代起亞將停止投資開(kāi)發(fā)新型內(nèi)燃機(jī)，以削減成本。
Genesis將在 2025年開(kāi)始，逐步淘汰ICE，為2030年的8款BEV/FCV車型騰出空間，實(shí)現(xiàn)100%電氣化。
▲圖1.現(xiàn)代的電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容
Part 1 現(xiàn)代的規(guī)劃
現(xiàn)代汽車最早的規(guī)劃，某種程度上我還是看不太懂的，實(shí)際上現(xiàn)代起亞是仿照了大眾MEB和PPE類似的規(guī)劃，也是All-in，根據(jù)自己的產(chǎn)品陣容，持續(xù)加碼電動(dòng)汽車。
目前現(xiàn)代的計(jì)劃是到 2030年推出13款全電動(dòng)車型，包括已經(jīng)推出的現(xiàn)代Ioniq 5，和即將推出的現(xiàn)代 Ioniq 6、現(xiàn)代Ioniq 7大型三排SUV。
備注：這些車大概率分為三元和鐵鋰兩個(gè)版本，高端往三元走，中低端配鐵鋰。
這三款BEV是第一款基于E-GMP平臺(tái)的BEV，現(xiàn)代繼續(xù)在迭代EMP平臺(tái)，其他一些BEV將基于另一個(gè)專用BEV平臺(tái)（該平臺(tái)已暗示但尚未宣布，應(yīng)該是EMP2平臺(tái)）。現(xiàn)代/Genesis BEV 2022 年的銷售目標(biāo)是220,000輛，比2021年預(yù)期的140,000輛高57%（2020年銷量為90,000輛）。
▲圖2.2025年的目標(biāo)是要通往100萬(wàn)，其中BEV是56萬(wàn)
現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)基本進(jìn)入塌方階段，所以從這個(gè)角度上來(lái)看，也能支持現(xiàn)代All-in EV，畢竟在燃油車逐步掉隊(duì)的狀態(tài)下，這個(gè)起勢(shì)變得格外艱難。
展開(kāi) 國(guó)軒高科宜春新能源項(xiàng)目開(kāi)工，將于2022年底建成投產(chǎn)
5月22日，國(guó)軒宜春鋰電新能源項(xiàng)目正式奠基，這意味著國(guó)軒高科在宜春的投資全面啟動(dòng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目是宜春市首個(gè)投資額超百億元的工業(yè)企業(yè)單體項(xiàng)目，將于2022年底建成投產(chǎn)。
（圖片來(lái)源：British Lithium）
今年2月28日，宜春市人民政府和國(guó)軒控股集團(tuán)有限公司在宜春簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，國(guó)軒集團(tuán)投資115億元鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正式落戶宜春經(jīng)開(kāi)區(qū)。該項(xiàng)目主要從事礦山資源開(kāi)發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等，打造動(dòng)力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
根據(jù)規(guī)劃，國(guó)軒宜春鋰電新能源項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期項(xiàng)目計(jì)劃2022年底建成投產(chǎn)，二期項(xiàng)目計(jì)劃2025年底建成投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約200億元。
值得一提的是，國(guó)軒高科宜春鋰電新能源項(xiàng)目是目前宜春工業(yè)企業(yè)單體項(xiàng)目投資額最大的項(xiàng)目，該項(xiàng)目從今年2月28日雙方正式簽約到項(xiàng)目開(kāi)工，僅用4個(gè)月時(shí)間，刷新了宜春百億級(jí)重大項(xiàng)目落戶落地的新速度。
據(jù)了解，為加速推進(jìn)項(xiàng)目，國(guó)軒高科以自有資金出資成立了全資子公司江西國(guó)軒新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“江西國(guó)軒”），該公司注冊(cè)資本5億元，由國(guó)軒高科100%持股。5月7日晚，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，公司已于近日完成宜春新設(shè)子公司江西國(guó)軒的工商登記手續(xù)，并取得了《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。作為國(guó)軒高科在宜春投資的平臺(tái)公司，江西國(guó)軒擬在宜春市經(jīng)開(kāi)區(qū)、奉新縣、宜豐縣等地設(shè)立多家子公司，主要從事礦山資源開(kāi)發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等。
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝表示，把宜春打造成“世界鋰都”，是宜春市高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略構(gòu)想。
展開(kāi) 以色列無(wú)人機(jī)制造商Aeronautics公司“軌道飛行器-4”小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)
我們致力于繼續(xù)投資開(kāi)發(fā)該平臺(tái)，以使我們的客戶和用戶受益，獲得更多記錄并保持卓越。”
該無(wú)人機(jī)目前有Orbiter 3和Orbiter 4兩種機(jī)型，屬于小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，特點(diǎn)是多功能、高空、遠(yuǎn)距和長(zhǎng)時(shí)。它們與傳統(tǒng)固定翼無(wú)人機(jī)外表上最大的不同是主機(jī)翼頂端部分向下彎曲。
Aeronautics 公司人員介紹說(shuō)，空氣動(dòng)力學(xué)研究結(jié)果顯示這種獨(dú)特的外形在飛行中更加合理。此外，無(wú)人機(jī)沒(méi)有起落架和輪子，回收時(shí)它將在空中自動(dòng)翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，然后打開(kāi)“肚皮”中的降落傘和“脊背”中的氣墊安全著陸。
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