新產品項目開發的案例
Moldex3D模流分析之利用Studio項目及組別總覽提升產品開發效率
利用分類工具提升產品開發效率
產品開發的階段若是想要提升制程質量，尋找最佳的制程條件，往往需要進行大量的參數測試，進而找到最佳的制程條件進行生產，在單一項目下會有多種參數同時進行測試，假如項目中同時測試不同材料、控制不同模溫、不同料溫、不同射壓對于結果的影響，測試完的結果不易整理，復雜的參數會增加后續資料分類與整理結果的困難度，耗費許多時間與精神，透過Moldex3D，用戶可利用組別總覽 Excel 格式報告功能進行多組別的圖表比較報告，一目了然的比較不同設變參數，可以更輕易的分類與整理模擬結果，清晰的界面方便檢查設定參數，可減少測試過程人為的錯誤，進而提升產品開發效率。
以下步驟為分群設定、輸出設定信息與比較操作參數結果。
步驟示范：如何利用工具找尋最佳的模溫與料溫成型條件？
模溫與料溫對于射出成型中進行流動影響很大，一般而言料商會提供建議的材料操作區間。
范例中的材料精靈建議材料操作條件(如圖一橘色邊框)模溫范圍是40℃到80℃，料溫操作范圍是200℃到250℃(如圖一中的紅色邊框)，可依照建議的成型條件范圍，設定多組操作條件進行分析，范例模溫兩個條件60℃與70℃，料溫三個條件200℃、225℃、250℃，進行分析與比較結果的差異，藉此進一步評估最佳模溫與料溫的條件。
圖一 材料操作條件建議
步驟一：按照上述范例設計建立模溫與料溫不同的六個組別并完成分析后，在項目名稱鼠標右鍵點選組別總覽
步驟二：點選更新，在Studio 確認項目信息。比較分析結果，找尋最佳條件。選取轉發選項，選擇格式，導出Excel 檔案。
步驟三：以Excel多組別比較的報告檔，檢視項目中組別參數信息。此范例利用結果比較最大射壓決定最佳操作條件。組別2與組別6最大射壓較小，為較佳的操作條件。
展開 塑料機械的產品組合及新產品開發分析 一
塑料機械的新產品開發分析
1
新產品的概念
所謂新產品就是企業向市場提供的，過去沒有生產和經營過的產品，包括全新產品、換代產品、改進產品、仿制產品四類。
新產品概念開發
目錄：
第1章 新產品概念開發的內涵及意義
1.1 相關研究的歷史脈絡
1.2 新產品概念開發
1.3 新產品創意生成與概念開發
第2章 新產品概念開發研究進展
2.1 新產品概念開發活動
2.2 新產品開發過程模型
2.3 一種通用產品開發模型
第3章 新產品概念開發影響因素
3.1 概念開發因素分析概述
3.2 概念開發基礎要素
3.3 概念開發項目要素
3.4 影響概念開發的重要因素
第4章 產品概念開發的集成QFD方法
4.1 傳統QFD方法及其特點
4.2 相關支持分析工具與QFD
4.3 IcoDe（集成概念開發）模型
4.4 改進型集成化概念開發模型
第5章 集成QFD的應用:顧客需要表達
5.1 顧客需要表達的程序化方法框架
5.2 目標客戶群的確定
5.3 抽出產品屬性
5.4 產品屬性的結構化
5.5 競爭者的基準信息
5.6 協同分析與客戶需要效用及市場細分
第6章 集成QFD的應用:整體與特性概念開發
6.1 整體與特性概念開發的框架
6.2 產品概念的初步形成和分解
6.3 產品整體概念開發
6.4 產品特征概念開發
第7章 產品概念開發的結構化方法概述
7.1 功能結構方法
7.2 公理設計方法
7.3 設計結構矩陣方法
7.4 已有概念結構化方法的不足
第8章 產品概念開發結構化模型:總體框架
8.1 結構化模型的總體框架
8.2 案例研究
第9章 產品概念開發結構化模型:系統耦合識別
9.1 規格耦合識別
9.2 設計耦合識別
9.3 任務耦合識別
9.4 案例研究—設計耦合識別
第10章 產品概念開發結構化模型:分解與整合
10.1 產品規格分解
10.2 設計方案整合
10.3 案例研究—產品規格分解
第11章 中國機電新產品概念開發工作研究設計
11.1 研究背景及研究問題
11.2 研究思路和設計
11.3 調查方案確定
11.4
展開 《新產品概念開發》
目錄：
第1章 新產品概念開發的內涵及意義
1.1 相關研究的歷史脈絡
1.2 新產品概念開發
1.3 新產品創意生成與概念開發
第2章 新產品概念開發研究進展
2.1 新產品概念開發活動
2.2 新產品開發過程模型
2.3 一種通用產品開發模型
第3章 新產品概念開發影響因素
3.1 概念開發因素分析概述
3.2 概念開發基礎要素
3.3 概念開發項目要素
3.4 影響概念開發的重要因素
第4章 產品概念開發的集成QFD方法
4.1 傳統QFD方法及其特點
4.2 相關支持分析工具與QFD
4.3 IcoDe（集成概念開發）模型
4.4 改進型集成化概念開發模型
第5章 集成QFD的應用:顧客需要表達
5.1 顧客需要表達的程序化方法框架
5.2 目標客戶群的確定
5.3 抽出產品屬性
5.4 產品屬性的結構化
5.5 競爭者的基準信息
5.6 協同分析與客戶需要效用及市場細分
第6章 集成QFD的應用:整體與特性概念開發
6.1 整體與特性概念開發的框架
6.2 產品概念的初步形成和分解
6.3 產品整體概念開發
6.4 產品特征概念開發
第7章 產品概念開發的結構化方法概述
7.1 功能結構方法
7.2 公理設計方法
7.3 設計結構矩陣方法
7.4 已有概念結構化方法的不足
第8章 產品概念開發結構化模型:總體框架
8.1 結構化模型的總體框架
8.2 案例研究
第9章 產品概念開發結構化模型:系統耦合識別
9.1 規格耦合識別
9.2 設計耦合識別
9.3 任務耦合識別
9.4 案例研究—設計耦合識別
第10章 產品概念開發結構化模型:分解與整合
10.1 產品規格分解
10.2 設計方案整合
10.3 案例研究—產品規格分解
第11章 中國機電新產品概念開發工作研究設計
11.1 研究背景及研究問題
11.2 研究思路和設計
11.3 調查方案確定
11.4 調查問卷設計
展開 
ANSYS 在新產品開發中的應用
[ 摘 要 ]：本文介紹了ANSYS 在增壓器新產品設計中的應用及分析步驟，對增壓器產品中的重要部件之一主止推軸承
的裝配應力進行了分析，結果表明使用ANSYS 軟件不僅能保證可靠性，而且顯著地提高了設計效率。
217.pdf
日開發出降低公路噪聲的新產品
日開發出降低公路噪聲的新產品
作者： 出自：
日本布里奇斯頓公司近日開發出能有效降低公路車輛通過時的噪聲的“鹿角分支”型隔音板，以及“菲布拉特”吸音板。它是用于高架線路內部的吸音板，吸收交通噪聲的主要發生源之一的高架組合道路梁下的反射音。繼1989年出售低噪聲鋪路材料“塞那法爾特”后，該公司又開發出將廢舊輪胎粉碎成微細橡膠顆粒骨干材料，用氨基甲酸乙酯系粘結劑混合成為彈性鋪裝材料，預計于1999年3月投放市場。
“鹿角分支”型隔音板從縱截面看猶如鹿角形態，其表面粘貼高性能吸音材料“菲布拉特”，從道路側面傳播來的噪聲，由V字型突起部多次吸收。另外，先行反射波正面接觸到道路外側的V字型突起部并滯留，與延遲行波引起破壞性干涉，從而降低噪聲。通過這兩種效果，可降低3分貝以上的噪聲。這種隔音板與以往設置3米高的隔音板有同樣的降噪效果。目前，根據“智力道路環境緊急措施5年計劃”，需要采用大批量的隔音板。但由于設置大型化的隔音板引起成本增高，還有妨礙景觀、日照及電磁波屏蔽等問題。該隔音板高度低，但能提高降噪效果。
用于隔音板的“菲布拉特”吸音板，是用粘合劑纖維粘結了聚酯纖維的三維網孔結構成形體，安放到鋼板上，形成一體式結構。由于纖維結合體特有的高吸音性能，故吸音性能良好，吸音率達95%。粘合劑纖維形成護套芯材結構，由融點為180攝氏度至200攝氏度的標準聚酯材料芯材，與低融點150攝氏度的聚酯材料護套組成。由于與熱風接觸，低融點部分的聚酯溶解，起到粘合劑作用，纖維中使用30%以上的再生材料，尤其是吸音材料，可以實現物質的循環利用。
展開 Raise3D助力縮短新品開發時長，讓新產品快速進入市場
目前，他們正在測試不同的尼龍碳纖維復合材料，包括一些Raise3D開放式耗材項目（OFP）中的產品。
Raise3D開放式耗材項目（OFP）旨于找尋最優秀的3D打印線材廠商進行合作，讓更多的材料兼容Raise3D的生態系統，并且輸出優異的打印件性能，滿足客戶的需求。
當測試結果符合有存科技的要求，他們將會使用不同性能的材料開發與制作更多的零部件。可以見得，OFP項目在為客戶提供用于生產性能部件的同時，也為客戶提供了工業生產的更多靈感。
圖 | 有存科技辦公室中正在打印的Pro2
數字化生產，助力新產品快速進入市場
Pro2的易用性與高精度是有存科技對其愛不釋手的原因，他們也將繼續使用它進行原型驗證，并開始嘗試不同性能的材料。正如有存科技給我們的啟發，3D打印技術將改進傳統工藝耗時長的問題，助力新產品的開發，快速進入市場。
展開 憑借敏捷產品開發探索航空航天及國防行業的新前沿（免費領視頻）
敏捷開發已不再僅僅是一種軟件開發方法。所有工程學科都逐漸開始采用敏捷開發方法并取得了積極的成果。對于那些愿意拋棄傳統產品開發思維模式的航空航天及國防企業而言，敏捷開發方法已展現出了巨大的前景。
該行業的一個共同主題就是需要加大創新，同時減少在每個項目中投入的勞動力。在本次網絡研討會中，CIMdata 和西門子將闡述產品設計和工程如何實現敏捷工程方法，使規模更小的團隊也能夠使用這種方法在更短的時間內生產出質量更佳的產品。
航空航天及國防行業的敏捷開發方法
航空航天及國防企業意識到他們需要調整其產品開發思路。很多團隊都在向集成式工程團隊的方向轉型，將軟件、電氣和機械學科相結合，其中系統可進行交互，同時工程師本身也可攜手合作。但在很多情況下，他們所使用的軟件卻不是這樣。
當每個工程團隊的軟件所生成的數據與其他團隊不兼容時，信息就必須通過手動方式轉換，或者通過使用轉換程序來進行“簡化”。無論采用哪種方法，創新性和速度都會遭受影響。通過采用從一開始便實現集成的軟件生態系統，可避免這些問題。
憑借這種核心集成水平，開發團隊可以轉而采用支持設計探索和多次迭代的敏捷開發方法，而無需在其項目中額外投入大量時間。敏捷開發提供一種全新、互聯的方法。
敏捷產品開發
通過將重點從冗長的開發階段轉移到多個短期沖刺，可以推動創新性和靈活性，這樣一來，便可更加頻繁地進行驗證與確認。通過持續測試、驗證和確認，敏捷產品開發可使航空航天制造商迅速滿足每段工程沖刺中的需求，從而更快讓復雜項目落地。在沖刺結束時，團隊將能夠確認他們虛擬測試的內容。使用敏捷工程方法，可在開發流程中的任意節點輕松加入新功能，進而適應新的市場需求。本次由 CIMdata 和西門子聯合主辦的網絡研討會將更加深入地探索這種通過敏捷沖刺提供持續反饋的價值所在。
展開 Ansys 2022 R2新版本發布：通過增強產品設計與開發洞察激發工程創新
新型創新仿真解決方案與技術，為富有遠見的設計團隊提供了所需的洞察，使其獲得領先對手的遠見與先機
主要亮點
全新的AI功能和仿真技術可在產品設計與開發的各階段提供洞察，推動創新
開放式工作流程可增強跨工程學科的協作并提高生產力
數據顯示4個GPU的性能可達到接近1,000個CPU內核的水平，因此GPU求解器的改進可降低高達4倍的功耗
Ansys能夠幫助工程團隊洞悉復雜性，并設計新一代突破性產品。Ansys 2022 R2版本中的新功能覆蓋了多個物理、工程學科和行業的范圍，以支持獲得實際產品性能知識所需的規模和互操作性。
要解決當今復雜產品的設計挑戰，必須深入了解從半導體芯片的微觀缺陷到深入太空的全球運行環境的各個方面；了解熱、光、聲、結構應力、電磁波和嵌入式軟件系統之間的相互作用，這些對于成功開發產品至關重要。Ansys 2022 R2版本可提供高精準預測分析、人工智能/機器學習（AI/ML）優化和可擴展平臺，以解決嚴峻的工程挑戰，同時滿足緊迫的交付期限。
Phoenix Contact機電開發高級專家Christian Muller表示：“我們的項目技術性很強。盡管開發獨特的繼電器設計存在固有挑戰，但我們的工程團隊能夠在極其緊迫的時間內開發出理想組件。如果沒有仿真技術和數字孿生，整個設計項目根本不具可行性。并且，這僅僅是個開始。耐久性測試非常復雜，且執行成本高昂。因此我們利用仿真完成測試，才能夠進一步加快開發進程。Ansys仿真將幫助我們獲取準確值，從而縮短工程時間。”
仿真洞察助推創新
Ansys 2022 R2版本可為多個行業提供用于實現其目標的洞察。
展開 2021達索系統工業新驅動巡展——汽車行業產品開發體系數字化轉型暨一體化解決方案
在汽車行業，無論是整車廠、零部件企業還是汽車服務商，都是整個產業鏈生態的重要力量，在企業進行數字化轉型過程中，從組織架構、體系流程、專業能力，到市場營銷、產品研發、生產制造、供應物流，再到售后服務，從而建立多維的一體的數字生態。智能制造不僅僅是制造環節的智能化，而是把研發、生產、供應、銷售、服務等企業全價值鏈的環節都串聯起來的全面智能化，達索系統 3D 體驗平臺的關鍵技術點。
重慶汽車工程學會副理事長、上汽紅巖總經理樓建平指出，“軟件定義汽車”，深刻闡明了新一輪科技革命正在驅動汽車行業發生顛覆性的重大變革，傳統汽車行業的游戲規則在數字化時代正在被改寫。
為此，達索析統（上海）信息技術有限公司及成都百世慧科技有限公司聯合重慶汽車工程學會，擬于2021 年 5 月 28 日（周五）在重慶市聯合舉辦“汽車行業產品開發體系數字化轉型暨一體化解決方案”研討會。
達索系統作為汽車行業最大的工業軟件提供商，特別是在過去 28 年汽車行業高速發展時期，一直致力于為客戶提供汽車產業從概念設計到生產運營及售后維保全生命周期范圍內的數字化設計、仿真、優化，以及生產現場執行的數字世界和物理世界溝通，為企業的飛速發展提供技術保障和助力。
就西南地區而言，達索系統為眾多工業、汽車制造業企業提供智能制造轉型升級方案，促進了企業的轉型升級。典型代表例如：長安汽車、超力高科、鑫源汽車、貴陽輪胎、大運汽車等。
特此誠邀各單位派相關負責人或負責工程師到會交流研討。研討會不收取會務費。
展開 新能源電池產業熱點聚焦：PLM產品開發、電池碳管理及設計仿真一體化介紹【內含主題研討會】
全球市場新格局下，電池產業亟待加速新技術/新產品的開發管理、高效的設計/仿真一體化能力、以及更精準的碳排放/ESG碳管理等，達索系統致力于推動全球可持續發展的應用和實踐，一直以來，與電池行業先鋒客戶通過數字化手段，幫助企業實現快速發展和快速創新，共同推動電池產業成果的產業化進程。
達索系統憑借動力電池和新能源方面的專業知識及強大虛擬孿生技術，耕耘新能源行業，在電池技術的發展和應用解決方案的數字化提供諸多方案，賦能多樣化的能源應用場景。達索2024探索之旅第二季10.15日研討會 聚焦 新能源電池產業可持續發展 及 新技術引入 等熱門話題，并將針對 動力電池全產業鏈進行技術拆解與實例分享 為您帶來兩大主題直播，上方掃碼或文末預約。
更多新電池產業鏈PLM產品開發、電池碳管理、電池設計仿真一體化相關內容下滑了解。
新電池產業鏈PLM產品開發
PLM，即產品生命周期，是一種系統的方法，用于管理產品從概念到退役的整個生命周期。在電池行業，PLM的應用尤為重要，因為電池產品的開發、生產、使用和回收涉及多個環節和復雜的技術，PLM在電池行業的應用可以在整個產品開發過程中提供不小的助力。
目前電池行業面對這技術快速發展、嚴格的法規要求、市場需求的多樣化以及環境保護的壓力等一系列挑戰，PLM在電池行業的應用可以幫助企業應對上述挑戰，并提高競爭力。
PLM在電池行業中的具體應用：
產品開發與設計：PLM系統可以集成產品開發過程中的各個環節，從市場需求分析、概念設計到詳細設計和原型測試。通過PLM系統，企業可以實現跨部門協作，縮短產品開發周期，提高產品質量。
數據管理：PLM系統可以集中管理產品相關的數據，包括設計圖紙、物料清單（BOM）、測試數據等。這有助于確保數據的一致性和完整性，避免因數據不一致而導致的生產問題。
展開 
基于達索平臺BIOVIA、Abaqus模塊實操講解，新電池產業鏈PLM產品開發及碳管理&電池仿真設計一體化【10月15直播】
全球市場新格局下，電池產業亟待加速新技術/新產品的開發管理、高效的設計/仿真一體化能力、以及更精準的碳排放/ESG碳管理等，達索系統致力于推動全球可持續發展的應用和實踐，一直以來，與電池行業先鋒客戶通過數字化手段，幫助企業實現快速發展和快速創新，共同推動電池產業成果的產業化進程。
達索2024探索之旅第二季系列會議“達索系統賦能新電池產業鏈數字仿真一體化協同解決方案”將聚焦新能源電池產業可持續發展及新技術引入等熱門話題，并將針對動力電池全產業鏈進行技術拆解與實例分享。2024年10月15日線上直播，下滑提前預約本場研討會！
研討會主題介紹
Part 1：新電池產業鏈PLM產品開發及碳管理
在新電池產業向前擴展礦山、材料管理；向后延伸梯次回收、ESG碳管理等的進程中，如何從全產業鏈整合的角度對產品資源連續、流程連續、項目、需求、產品線、BOM、文檔等，進行高效敏捷的管理和賦能。
在全球碳積分、歐洲電池護照、中國2030碳達峰、2060碳中和的大趨勢下，通過有效的LCA碳評估手段，從新電池全產業鏈的角度對公司碳排目標、產品規劃、制造運營、企業管理等進行全面的碳排設計和規劃。
講師介紹
高 飛
達索系統大中華區汽車和電池新能源行業高級咨詢顧問，20年全球500強一線汽車0EM企業、研究院的工作經驗，分別在海外車企、國內自主車企、以及央企汽車研究院所中，從事負責企業IT信息化建設、汽車產品開發和科研項目管理等工作。對于汽車行業、電池及新能源行業的產品管理PLM、研發CAD/CAE、制造CAM、可持續發展ESG等，有較深入的研究和實踐。
展開 《新產品數字化設計與管理》
目錄：
第1章 概論
1.1 新產品開發概述
1.2 新產品開發模式與數字化設計管理
1.3 新產品數字化設汁與生命周期管理的內涵和學科體系
1.4 新產品數字化設計與生命周期管理的應用和發展趨勢
1.5 新產品數字化設計與生命周期管理對國民經濟的重要作用
第2章 新產品策劃與概念設計數字化
2.1 新產品策劃與概念沒計
2.2 新產品策劃中的顧客需求轉換
2.3 新產品策劃中的目標成本分析
2.4 新產品概念設汁中的工業設計與人機工程
2.5 新產品開發項目管理
2.6 市場調查與顧客需求轉換應用實例
第3章 新產品詳細設計數字化
3.1 數字樣機的基本概念與發展歷史
3.2 DMU技術中的三維幾何表達
3.3 基于DMU技術的新產品數字化設計
3.4 數字樣機設計中的KBE技術
第4章 基于逆向工程的新產品數字化設計
4.1 逆向工程技術概述
4.2 逆向工程技術自勺研究對象及內容
4.3 逆向工程中的實物反求技術
4.4 基于接觸式測量的實物反求數據處理
4.5 基于非接觸式測量的實物反求
4.6 逆向工程中的誤差分析
4.7 逆向工程中的關鍵技術
4.8 基于逆向工程的新產品開發應用實例
第5章 新產品數字化設計中的仿真分析
5.1 概述
5.2 有限元法
5.3 多剛體/多體動力學和運動學分析
5.4 新產品數字化設計的驗證及優化
5.5 新產品數字化設汁中的工藝仿真驗證
第6章 新產品設計驗證中的數字化制造
6.1 數控機床概述
6.2 數控編程及CAM技術
6.3 DNC技術
6.4 CAM技術的應用準備
6.5 CAM技術的發展方向
6.6 新產品試制中的CAM應用實例
6.7 新產品開發中的快速原型制造技術及應用
第7章 產品數據管理(PDM)
7.1 產品數據管理(PDM)的基本概念
7.2 PDM的核心功能和體系結構
7.3 PDM與產品開發過程管理技術
展開 新產品數字化設計與管理
目錄：
第1章 概論
1.1 新產品開發概述
1.2 新產品開發模式與數字化設計管理
1.3 新產品數字化設汁與生命周期管理的內涵和學科體系
1.4 新產品數字化設計與生命周期管理的應用和發展趨勢
1.5 新產品數字化設計與生命周期管理對國民經濟的重要作用
第2章 新產品策劃與概念設計數字化
2.1 新產品策劃與概念沒計
2.2 新產品策劃中的顧客需求轉換
2.3 新產品策劃中的目標成本分析
2.4 新產品概念設汁中的工業設計與人機工程
2.5 新產品開發項目管理
2.6 市場調查與顧客需求轉換應用實例
第3章 新產品詳細設計數字化
3.1 數字樣機的基本概念與發展歷史
3.2 DMU技術中的三維幾何表達
3.3 基于DMU技術的新產品數字化設計
3.4 數字樣機設計中的KBE技術
第4章 基于逆向工程的新產品數字化設計
4.1 逆向工程技術概述
4.2 逆向工程技術自勺研究對象及內容
4.3 逆向工程中的實物反求技術
4.4 基于接觸式測量的實物反求數據處理
4.5 基于非接觸式測量的實物反求
4.6 逆向工程中的誤差分析
4.7 逆向工程中的關鍵技術
4.8 基于逆向工程的新產品開發應用實例
第5章 新產品數字化設計中的仿真分析
5.1 概述
5.2 有限元法
5.3 多剛體/多體動力學和運動學分析
5.4 新產品數字化設計的驗證及優化
5.5 新產品數字化設汁中的工藝仿真驗證
第6章 新產品設計驗證中的數字化制造
6.1 數控機床概述
6.2 數控編程及CAM技術
6.3 DNC技術
6.4 CAM技術的應用準備
6.5 CAM技術的發展方向
6.6 新產品試制中的CAM應用實例
6.7 新產品開發中的快速原型制造技術及應用
第7章 產品數據管理(PDM)
7.1 產品數據管理(PDM)的基本概念
7.2 PDM的核心功能和體系結構
7.3 PDM與產品開發過程管理技術
展開 中國閥門工業發展史(上)(下)
在貼息計劃和技改專項資金的支持下，大連大高閥門有限公司、中核蘇閥科技實業股份公司和江蘇神通閥門有限公司等企業進行了核電閥門制造的配套生產能力建設， 增添了新裝備，為完成核電閥門國產化目標創造了條件。
再次，組織核電設計院和制造企業一起討論制訂國產化產品研制技術要求和試驗大綱及驗收大綱。
最后，新產品研制成功后，研制單位按照用戶要求做了大量有關試驗，獲得第三方的檢測報告，具備驗收條件后，由國家能源局組織有關專家進行國產化樣機鑒定。
經過幾年努力，有關企業陸續開發了一大批填補國內空白、達到國際先進技術水平的核電閥門產品。例如，中核蘇閥科技實業股份公司項目期內進行了多達25 項新產品研制開發項目， 主要有：主蒸汽隔離閥、核一級穩壓器比例噴霧閥、核一級高Cv值止回閥、核二級W型平行板閘閥、核一級高壓波紋管截止閥等；大連大高閥門有限公司、江蘇神通閥門有限公司和上海閥門廠有限公司等廠家在核電泵閥國產化項目期內也進行了大量的新產品研制開發，主要有：主蒸汽隔離閥、核一級止回閥、核一級截止閥、核一級閘閥、核級蝶閥、核級球閥、主蒸汽安全閥等。產品樣機依次通過了鑒定驗收，具備投標條件。圖5-1所示為核級地坑閥， 圖5-2所示為核二級直流電動平行座閘閥， 圖5-3所示為核二級氣動截止閥，圖5-4 所示為高溫氣冷堆主蒸汽隔離閥， 圖5-5所示為核電調節閥， 圖5-6所示為軸流式止回閥。
4）閥門國產化率獲得較大提升 有關閥門廠家通過自主研制，開發了一大批具有自主知識產權的核級閥門產品，使核電閥門供貨能力得到較大的提升。
通過核電泵閥國產化項目的實施，按閥門數量統計，核島閥門國產化比例的提高較大，見表5-10。
展開 