PMP項目經理的案例
重磅官宣：本科以下學歷不得擔任項目經理/監理/安全員/施工員/項目技術負責人等！！
前段時間，又有一地市發布通知，要求項目經理、項目技術負責人、安全員、施工員等也必須具備本科及以上學歷。廣西賀州市住建局《關于進一步規范賀州市房屋市政工程建設領域人員從業要求的通知》，要求自即日起，以下人員必須具備本科及以上學歷：
本市新開工房屋市政工程施工現場專業人員，包含項目經理、項目技術負責人、安全員、施工員、質檢員；
本市新開工房屋市政工程現場監理。
對于此項要求，您怎么看？
對于建造師執業，您有哪些建議？
延伸閱讀：建造師、監理工程師報考條件
根據規定，必須取得建造師執業資格并經注冊后，方能擔任項目經理。
展開 不管你是模具設計師，還是項目工程師，還是項目經理，這份面試題是否喚起了你當初的回憶？
任何時候，有新的設計變更或補充資料所引起的費用增長和交期延誤都必須及時的報價并通過客戶核可，并且要在加工或設計圖修改前確定
項目經理測試題
應聘職位： 要求時間： 得分：
姓名： 實用時間： 評卷人：
一、以下哪項是項目經理最重要的素質？
A）工作安排
B）談判技巧
C）技術教育背景
D）與人協作&協調的能力
二、項目實施期間，顧客提出產品設計變更，作為項目經理你常規的操作思路是怎樣的？你認為進度變更控制最需應該注意的原則是什么？
三、某項目幾套模具正處于深化設計階段將進入生產階段，某些具體需求顧客還未最終簽字確認，但生產現場已急需加工圖進行模具初期加工工作，作為項目經理的你此時該如何操作？
四、某項目幾套現處在E團N加工階段，你作為負責此項目的項目經理，今天下午接到顧客通知：“后天下午2點顧客的相關負責人要來工廠開檢討會，想改變目前項目整體建設進度滯后的問題，要求各相關部門的主管必須準時出席”。作為項目項目經理你知道老總平時很忙、對項目目前的情況也了解不多，接下來你將如何去落實這件事？
五、作為一個項目經理你認為在項目實施期間項目的進度管理、成本管理、質量管理哪個最重要？
六、在你以前的項目管理工作中，你碰到最大的困難是什么？你是如何處理的？
七、作為一名項目經理人你如何理解“管理”與“領導”的區別？
展開 工地上的總監、項目經理私生活亂嗎？
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在知乎上有人問了一個問題，“工地上的項目經理私生活亂嗎？”
網友說，自己的妹妹找了一個對象，項目經理。
但是呢，經常神龍見首不見尾，打電話也不接，甚至第二天才會回過來。
而且他還聽說做項目經理的，經常要出去應酬，吃飯喝酒KTV。
他很擔心，怕妹妹找了一個不靠譜的人。
在這個問題下面，有1500多萬的瀏覽量。
眾多項目經理都跑來回答，大家紛紛為自己叫屈。小編覺得應該加上項目總監。
上圖是在一個公眾號上看到的留言，這位朋友說：你確定是項目經理不是監理？小編覺得不管是項目經理還是總監，都不能全部污名化，每個行業總有那么一幫人，什么都干。下面看看網友在知乎上的問答。
展開 這工地肯定是女項目經理干的 ...
項目概況
地下1層，地上10-23層 框剪結構，總建筑面積80000平方米。
一步步打造真正項目經理的思維模式
一步步打造真正項目經理的思維模式 符合項目管理協會標準的培訓：項目選擇、工作分解結構規劃、團隊領導、風險與變更管理、相關方管理、項目收尾，含人工智能- 運用戰略匹配度、相關方影響、可行性、資源、風險敞口和基于投資回報率的優先級排序，自信啟動并篩選項目。通過清晰的角色分工、團隊建
（核心機密）如何成為一名優秀的項目經理
4、監控過程組
在項目開發中，很難找到一個沒有風險的項目，在所有項目的發展階段，可能都會出現，不可預見情況和風險。通常情況下，不可預見的情況和風險都會影響任務的持續時間、進度、期限、預算、參與者等。
如果你從事的是一個長期而復雜的項目，為了避免不可預見的支出，項目花費太長時間，以及性能質量的惡化，任何管理者都應該提前計算所有風險。CORNERSTONE中管理者可根據項目創建情況，可實時更新項目狀態，預警項目風險。
5、收尾過程組
當我們完成了項目目標或可交付成果的時候，就可以對項目進行歸檔了，當然歸檔之前可以對項目行進中的一些問題進行復盤，給團隊和個人提供一個反省和提高的機會。
CORNERSTONE除了上面羅列的這幾點，還有很多的亮眼功能等待各位去挖掘，但由于篇幅問題，我就不再此一一闡述了。好的產品需要各位親自去體驗使用，產品體驗請百度搜索CORNERSTONE,給你想要的！
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你，就有機會成為一名優秀的項目經理啦
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來源：筑龍論壇
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正文如下：
一
混凝土裂縫
1 形成的原因
產生裂縫的一般機理一般認為是由于混凝土材料（包括水泥石和粗細骨料）變形受約束所引起的內應力大于材料抗拉強度的緣故。一般可用“粘結-滑動”的機理加以解釋。混凝土可見裂縫的發生和開展，是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協調而出現相對滑動的結果。裂縫寬度本質上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。
2 混凝土裂縫的修補方法
① 由于混凝土攪拌運輸時間過長，澆筑速度過快，振搗不實、施工縫做法不當、模板走動等原因形成裂縫，可以采用一般混凝土裂縫補強措施或者充填混凝土材料、鋼錨栓加固、甚至粘鋼板加固、預應力加固等辦法補救。
②對于氣候干燥、初期養護不好，混凝土早期受凍，大氣溫度濕度變化產生的裂縫，應用裂縫表面處理法，充填混凝土材料，或注入環氧樹脂法等措施，受凍嚴重的構件，有的要拆除，有的需要加固后方可使用。
③對于地基過大不均勻沉降產生過寬的裂構件產生過寬的裂縫，應采取縫，由于承受荷載使加固辦法，如灌漿法、面層法、加設鋼筋混凝土外套法、外包型鋼法
展開 港鐵軌道交通（深圳）有限公司總項目規劃經理龔文平應邀出席“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”并做專家
【特邀嘉賓】港鐵軌道交通（深圳）有限公司總項目規劃經理龔文平應邀出席“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”并做專家報告
龔文平，1999年畢業于西南交通大學交通運輸規劃與管理專業（碩士），高級工程師，注冊咨詢工程師。現擔任港鐵軌道交通（深圳）有限公司總項目規劃經理，從事軌道交通規劃、PPP項目投融資實操、項目管理、運營管理、TOD研究20余年。
先后參與深圳地鐵4號線BOT項目投融資談判、全過程項目管理；深圳地鐵4號線沿線TOD研究及北延段觀瀾停車場TOD研究；深圳地鐵6號線PPP模式投融資方案研究、商務談判；深圳地鐵13號線PPP項目招投標、合同談判等工作。
報告題目：《深圳市軌道交通投融資模式再創新的探索》
報告摘要：報告回顧深圳軌道交通1-4期投融資模式創新歷程，并重點分析13號線PPP項目的核心內容，基于上蓋物業開發與軌道交通建設共生共長的特性，以及如何將軌道交通沿線的物業開發外延效益反饋給軌道交通建設運營的要求，在深圳對軌道交通五期將實施軌道與土地一體化發展的思路的背景下，提出再創新深圳軌道交通五期投融資模式的幾種可操作性的方案。
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工、運營等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
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