油氣儲運的案例
油氣儲運技術面臨的挑戰與發展前景
油氣資源的汽化不僅僅導致了大量油氣資源的浪費，帶來了較大的經濟損失；油氣資源的汽化還容易造成環境污染，例如加重光化學污染等。此外，例如加油站等油氣儲運的地點極易散發出對人體有害的氣體等物質，對于人民的正常生活以及人體健康是極其不利的。
2.2、管道腐蝕現象嚴重
目前我國油氣儲運技術水平在發展過程中，不僅僅存在著難以解決油氣儲運過程中不可避免的油氣蒸發問題，還存在著管道腐蝕現象較為嚴重的問題。就目前我國油氣資源所采用的儲運管道的材料而言，大部分的儲運管道均為碳素鋼無縫鋼管。而金屬管道與油氣等介質進行接觸時，由于各種物質之間的相互作用發生化學反應而引起的管道腐蝕，這一現象是普遍存在的。我國大部分的儲運管道均為碳素鋼無縫鋼管，這一管道腐蝕現象較為嚴重。管道腐蝕現象嚴重具有嚴重的后果。管道腐蝕不僅僅破壞了管道的質量，使得油氣儲運管道發生變形等一系列問題，還大大降低了油氣資源的質量，極其不利于我國油氣儲運技術的發展。
3、未來發展方向
3.1、管道仿真技術
管道防真技術主要是運用模擬仿真的原理，對油氣儲運管道主要運輸情況進行仿真方式模擬，該技術對于管道運行實際數據信息的提升有一定的推進作用，尤其是在油氣儲運高峰期可更好的掌握油氣運行狀況。對油氣儲運情況進行實時掌握，若發生油氣儲運高峰期可根據實際情況實時調節，保證油氣儲運正常運行。目前在我國仿真軟件已經被開發出來，并已進行相應的實驗，有較好的發展前景。
3.2、玻璃鋼管的應用
隨著科學的進步，玻璃鋼管逐漸在管道鋪設中得到廣泛應用，其具有運輸便捷、施工所需頂力小、最大允許頂力大及強度高等優點。通過分析發現玻璃鋼管頂管在油氣儲運、長輸管道中是具有可行性的。例如在相同管道內徑下，采用玻璃鋼管便具有外徑更小的優點，尤其是在經濟發達地區，地下管網鋪設較為復雜，采用外徑較小的套管，則可降低與地下建筑物交叉的風險。
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06
定期對主要防控點進行排查
儲運聯合車間全壓力罐區根據罐區安全管理原則，依照固定式壓力容器安全技術監察規程的規定，嚴格執行操作規程。定期對閥門填料、法蘭以及墊片螺栓等進行排查，發現隱患立即匯報處理。微小泄漏，班組做好個體防護進行處理。若超出班組能力之外的泄漏，則匯報車間，擇機進行工藝處理，設備徹底整改，安全全程監督。除此之外，根據TSGR7001-2013安全閥校驗規定：車間定期對12座乙烯球罐的安全閥進行檢查校驗，保證線上安全附屬設施投用正常。
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本文發表于《油氣儲運》2023年第4期
《油氣儲運》2018-2023年參考文獻著錄信息
《Journal of Pipeline Science and Engineering》參考文獻著錄信息
文章來源：油氣儲運雜志社
未來市場規模料超16萬億！燃料電池又一重大消息
根據上海證券報報道，中石化、中石油在油氣儲運零售終端建設和運營方面有一定的技術基礎和整合優勢，是其中的典型代表。國家電投、東方電氣等央企則側重于研發氫燃料電池及其核心部件在終端應用燃料電池汽車方面，東風集團、一汽集團和中國中車等央企也進行了深度布局。
光伏龍頭隆基股份日前也宣布入局氫能，備受業界關注。無獨有偶，近年來長城汽車、濰柴動力等造車企業也爭相加碼氫能產業，推動氫能源商業化。
業內人士表示，我國燃料電池汽車行業處于產業擴張階段，圍繞產業配套基礎設施逐步完善，將形成以整車制造及燃料電池系統為牽引的燃料電池汽車供應鏈和產業鏈體系。
來源：萬德
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展開 合成孔徑聲納技術在海底管道探測中的應用進展
參考文獻：
[1]方娜，陳國明，朱紅衛，等.海底管道泄漏事故統計分析[J].油氣儲運，2014，33(1)：99-103.
[2]周興華，姜小俊，史永忠.側掃聲納和淺地層剖面儀在杭州灣海底管線檢測中的應用[J].海洋測繪，2007，27(4)：64-67.
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[10]S?b?，TO，Callow，HJ，Hagen，PE. Pipeline inspection with synthetic aperture sonar[C]//Proceedingsof the 33th Scandinavian Symposium of Physical Acoustics，2010：1-6.
展開 石油勘探開發全流程
6）聯合站
它是油氣集中處理聯合作業站的簡稱。主要包括油氣集中處理(原油脫水、天然氣凈化、原油穩定、輕烴回收等)、油田注水、污水處理、供變電
和輔助生產設施等部分。
7）油氣儲運
石油和天然氣的儲存和運輸簡稱油氣儲運。主要指合格的原油、天然氣及其它產品，從油氣田的油庫、轉運碼頭或外輸首站，通過長距離油氣輸
送管線、油罐列車或油輪等輸送到煉油廠、石油化工廠等用戶的過程。
8）儲油罐
儲油罐是儲存油品的容器，它是石油庫的主要設備。儲油罐按材質可分金屬油罐和非金屬油罐；按所處位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油
罐；按安裝形式可分立式、臥式；按形狀可分圓柱形、方箱形和球形。
若將進油管從油罐的上部接入，當流速較大的油品管線由高向低呈霧狀噴出，與空氣摩擦增大了摩擦面積，落下的油滴撞擊液面和罐壁，致使靜
電荷急劇增加，其電壓有時可高達幾千伏或上萬伏，加之油品中液面漂浮的雜質，極易產生尖端放電，引起油罐爆炸起火。因此，進油管不能從
油罐上部接入。
3、所需化學品
油氣集輸所需化學品包括以下14個類型：緩蝕劑、破乳劑、減阻劑、乳化劑、流動性改性劑、天然氣凈化劑、水合物制劑、海面浮油清凈劑、防
蠟劑、清蠟劑、管道清洗劑、降凝劑、降粘劑、抑泡劑等。
?破乳劑
破乳劑是一種表面活性物質，它能使乳化狀的液體結構破壞，以達到乳化液中各相分離開來的目的。原油破乳是指利用破乳劑的化學作用將乳化
狀的油水混合液中油和水分離開來，使之達到原油脫水的目的，以保證原油外輸含水標準。
展開 我國高品質船舶、海洋工程用鋼研究進展
一些低溫油氣儲運用鋼對低溫沖擊性能的要求更為苛刻 , 如儲存 LNG 的鋼要求考核 -196℃的低溫沖擊功達到以上 , 儲運 LEG 的 5Ni 鋼也要求考核 -120℃的沖擊功。由此看出 , 高強度和高韌性是船舶和海洋工程用鋼必不可少的兩大特性。
1.2優異的耐腐蝕性能
由于海洋環境腐蝕的破壞性強 , 造成的損失較大 , 船舶及海洋工程結構的耐腐蝕性能越來越受到人們的關注。國際海事組織先后通過了壓載艙涂層防護和貨油艙用耐腐蝕鋼性能標準 , 使得相應船舶用鋼的開發研究工作日益迫切。在壓載艙環境下 , 船板鋼在高溫、高濕以及 Cl - 的協同作用下 , 尤其在壓載艙的潮差部位船板鋼常發生嚴重的局部腐蝕？JFE鋼鐵開發出了“JFE-SIP-BT”鋼可抑制船舶壓載艙涂膜劣化行為 , 同時提高了腐蝕產物對鋼基體的保護性能。新日鐵等開發的貨油艙用耐蝕鋼 , 通過耐蝕合金元素的加入 , 顯著降低腐蝕速率 , 從而提高其使用壽命。
1.3大熱輸入條件下的可焊性能
鋼的可焊性能是保證船體和海洋工程結構整體質量及安全性能的關鍵。近年來 , 隨著結構用鋼厚度規格的不斷提高 , 對焊接工藝和焊接技術也提出了更高的要求，以滿足用戶對提高制造效率、降低生產成本的需求。因此 , 提高熱輸入量的焊接技術以及適用于大熱輸入量焊接的鋼種的開發研制已經成為國內外關注的熱點技術問題。
2 原油船貨油艙用耐蝕鋼
油船作為船舶的特殊品種之一 , 在海水環境中的服役情況具有代表性。而由于海上原油泄漏事故頻發 , 造成嚴重的環境污染和安全隱患 , 海上原油船貨油艙的耐腐蝕性能受到越來越多的關注。而低合金耐蝕鋼由于具有優異的環境友好特性以及較低的維護成本 , 已成為油船貨油艙用鋼的研究熱點。
展開 《化學工程與裝備》征集稿件
【主要欄目】
科學研究與開發、化學工程與工藝、油氣開采與儲運、過程控制與裝備、分析與測試、安全與環保、教學與改革、專論與綜述等。
【征稿范圍】
主要收錄化工、化學、材料、環保、醫藥化學分析測試、石油天然氣工程勘察設計、采油采氣、油品冶煉、環保、化工設備類純技術文章，以及化工化學類教學文章，煤炭相關文章不收。
【來稿要求】
1、文稿應具科學性、實用性；論點明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數據準確。
2、標題力求簡明、醒目，反映出文章的主題。中文文題不多于20個漢字。
3、文中盡量少用縮略語。
4、電子稿件必須采用Word格式隨郵件的附件發送，題目下須注明作者姓名、職務職稱、單位、郵政編碼、聯系電話并須注明：摘要、關鍵詞。
5、稿件中如有計量單位，須一律用國際標準書寫。
6、稿件字數每版1500字符內，稿件篇幅以4500——8000字符為宜。
7、文中如有參考文獻，應依照引用的先后順序用阿拉伯數字加方括號在右上角標出，并在文中按照引用先后順序標注出引用參考文獻的作者名、引用文題名、出版單位以及出版日期。
8、來稿確保不涉及保密、署名無爭議等，文責自負。
●投稿信箱：sjtg001@126.com
（請注明“《化學工程與裝備》雜志投稿）
●刊社地址：福州市水頭路18號
●郵編：350013
●咨詢微信號：fyzx1108
展開 2026西安石油天然氣展|天然氣展會|石油化工展會
2026陜西西安石油天然氣化工產業博覽會
2026年10月10-12日 中國-西安
本屆博覽會將聚焦油氣勘探開發、儲運集輸、煉化及化工新材料、高端裝備制造、數字化與智能化等全產業鏈環節，旨在打造立足陜西、輻射西部、鏈接“一帶一路”的行業盛會。
資源稟賦，產業高地
陜西是中國最重要的能源基地之一，油氣產量長期位居全國前列。以西安經開區為例，作為能源油氣產業主陣地，該區依托長慶油田，已形成覆蓋勘探開發、儲運銷售和裝備制造的全產業鏈群。2024年，全區聚集油服配套企業500余家，能源油氣產業工業產值達 506.5億元，同比增長 29%，正加速向千億級產業集群邁進。
科教人才，創新策源
西安綜合科技實力位居全國前列，擁有眾多高校和科研院所，是西部重要的科教中心。這里匯聚了大量油氣、化工、材料領域的院士專家和專業技術人才，為產業持續創新提供了強大的人才支撐。
樞紐區位，開放門戶
西安地處中國地理版圖中心，是絲綢之路經濟帶的“橋頭堡”和國內大循環的重要節點。作為國家中心城市和西部國際航空樞紐，西安擁有發達的立體交通網絡，便于連接國內各大能源基地及中亞、歐洲市場。
政策引領，集群發展
陜西省和西安市正全力推進能源化工產業的高端化、智能化、綠色化轉型。西安經開區已明確加快打造千億級能源油氣產業集群，通過建設產業創新中心、布局高端裝備制造基地等舉措，為企業提供了廣闊的政策紅利和市場空間
組委會 135/2237/9064
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潘繼平：『CCUS-EOR』管輸二氧化碳驅油與提高采收率問題研究| 國際石油經濟
3.1.3 成熟的油氣管輸技術為二氧化碳管道運輸提供了扎實的技術基礎
經過近20年的快速發展，中國擁有超過17萬千米油氣管道，形成了各種條件下油氣管道設計、建設與運維技術體系，積累了豐富的運營和管理經驗，培養了人才。國家油氣管網集團的成立，進一步整合提升了油氣儲運技術和人才。石油企業在CCUS-EOR示范中，探索并掌握了一定的二氧化碳管道運輸技術，同時國外有關技術、成功經驗和運營模式為中國企業提供了有效借鑒和參考。這些為大規模發展二氧化碳管道輸送奠定了技術基礎，未來中國大規模發展二氧化碳管道運輸是可行的。
3.2 面臨的挑戰
3.2.1 碳捕集能力不足和自然二氧化碳資源相對匱乏，導致二氧化碳氣源供應能力不足
國外經驗表明，豐富的二氧化碳資源——包括來自天然油氣田或者人工捕集等的資源，是CCUS-EOR及二氧化碳管道快速發展的基本條件和關鍵因素?？碧綄嵺`表明，中國天然二氧化碳氣田、油氣田伴生資源并不豐富，截至2021年，全國累計探明天然二氧化碳可采儲量不足2000億立方米，年產量約為10億立方米，遠不及美國的產量。美國僅McElmo Dome氣田年產二氧化碳就超過100億立方米。目前看，未來中國大力發展CCUS-EOR及相應管道運輸，主要依賴來自人工捕集的二氧化碳。受技術和成本等多因素制約，目前中國二氧化碳捕集能力有限，已有的捕集項目規模較小，供應能力嚴重不足。缺乏豐富而廉價的二氧化碳資源，在供給體系上從根本上制約了中國CCUS-EOR及二氧化碳管道運輸的大規?？焖侔l展。
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