海上風(fēng)電基礎(chǔ)的案例
海上風(fēng)電基礎(chǔ)型式
為了適應(yīng)不同水深，不同的海上風(fēng)電基礎(chǔ)形式也逐漸形成，主要包括以下型式：
1）單樁基礎(chǔ)：單樁基礎(chǔ)由鋼管焊接而成，根據(jù)安裝方式的不同，樁和塔架之間采用焊接法蘭或套管法蘭進行連接。單樁基礎(chǔ)可以通過兩種方式進入海床，液壓錘擊或鉆入，二者的選擇主要依靠樁直接來決定，單樁結(jié)構(gòu)對水深變化具備一定的適應(yīng)性，但其結(jié)構(gòu)對基礎(chǔ)振動十分敏感，易受海床地質(zhì)影響。
2）導(dǎo)管架基礎(chǔ)：由鋼管樁通過導(dǎo)管架固定結(jié)構(gòu)物，可以保證平臺結(jié)構(gòu)整體性，建造形式相對簡單，可利用其結(jié)構(gòu)特點加大承載能力。導(dǎo)管架基礎(chǔ)適宜安裝在水深范圍在 20m-50m 左右的范圍內(nèi)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、造價較低的特點，所以導(dǎo)管架基礎(chǔ)的應(yīng)用越來越廣泛。
3）重力基礎(chǔ)：其主要依靠自身的巨大體積和重量保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在安裝前需提前進行海底安裝準(zhǔn)備，但其結(jié)構(gòu)相對簡單、造價低廉，受到海底沙粒影響較小，穩(wěn)定性和可靠性均已通過工程實際得到了證實。
4）負(fù)壓桶（吸力桶）基礎(chǔ)：負(fù)壓筒基礎(chǔ)通常包括單桶和多桶兩種形式。該基礎(chǔ)形式適用于軟黏土，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性同樣依靠自身重力來實現(xiàn)，但其在安裝下沉的過程中極易出現(xiàn)傾斜，需不斷對其方向進行調(diào)整。目前，負(fù)壓筒基礎(chǔ)在海洋風(fēng)電領(lǐng)域的應(yīng)用并沒有得到推廣，可靠性也需要不斷地研究加以證實。
5）浮動平臺結(jié)構(gòu)：浮動平臺結(jié)構(gòu)，目前較為常見的主要有：張力腿平臺(TLP)、SPAR 型平臺和半潛式平臺等海洋油氣工業(yè)常用的結(jié)構(gòu)形式，它們在近幾年逐漸應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，其工作水深可達(dá)到200m 或更大水深海域，是進軍深海的重要基礎(chǔ)形式。
展開 砂土剛度衰減模型在海上風(fēng)電工程中的應(yīng)用
砂土剛度衰減模型在海上風(fēng)電工程中的應(yīng)用
1. 工程背景
砂土是海上風(fēng)電工程常見的土類，循環(huán)荷載作用下它的軟化現(xiàn)象會引起樁側(cè)土體塑性變形累積過大，極易造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)傾覆。Huurman提出的剛度衰減模型通過引入循環(huán)應(yīng)力比將砂土剛度與循環(huán)次數(shù)連接在一起，是分析砂土地基構(gòu)筑物循環(huán)承載工況的有效方法。砂土剛度衰減模型有較好的理論基礎(chǔ)，難點在于將其內(nèi)嵌于通用有限元軟件的計算內(nèi)核。
大型海上風(fēng)電機組是大力發(fā)展風(fēng)電、有效利用近海風(fēng)能資源的核心技術(shù)，為提高機組的發(fā)電功率，風(fēng)機尺寸通常較大，要求基礎(chǔ)擁有較強的結(jié)構(gòu)承載能力。大直徑單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及負(fù)壓筒基礎(chǔ)因其優(yōu)異的受力特性成為了海上風(fēng)電工程常用的基礎(chǔ)形式，它們不僅要滿足豎向承載力的要求，更要在風(fēng)、波浪以及洋流等循環(huán)橫向荷載作用下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
海上風(fēng)電基礎(chǔ)的有限元模型同時具有材料非線性、位移非線性（大變形）以及邊界條件非線性（接觸算法）的特性，對軟件非線性求解的能力有著較高的要求。<a href="/major/Abaqus因其優(yōu)異的非線性求解器在海上風(fēng)電工程中應(yīng)用廣泛，同時軟件提供了二次開發(fā)程序的接口，允許用戶采用FORTRAN計算機語言編寫描述材料受力變形特性的子程序。筆者基于前人工作經(jīng)驗，采用Abaqus 建立了砂土地基中循環(huán)承載工況下，大直徑單樁基礎(chǔ)、負(fù)壓筒基礎(chǔ)以及導(dǎo)管架基礎(chǔ)的有限元模型，編寫了海上風(fēng)電基礎(chǔ)通用的USDFLD子程序與Abaqus 的求解器聯(lián)立求解，實現(xiàn)了砂土地基剛度的衰減，并分析了其受力變形、位移~荷載曲線以及土體剛度的發(fā)展規(guī)律，研究成果可為海上風(fēng)電設(shè)計參考。
2. 砂土剛度衰減模型
3. 程序框架
4. 有限元模型
4.1計算工況
砂土剛度衰減模型程序是通用的二次開發(fā)程序，對各類結(jié)構(gòu)形式的砂土地基都應(yīng)得到較好的解答。
展開 扭起來~基于MeshFree的海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模態(tài)分析并與Abaqus對比
前言
本文主要基于MeshFree對海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一的八樁承臺結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，并與Abaqus的結(jié)果做對比。采用了一簡化的基礎(chǔ)模型，體驗了MeshFree的軟件風(fēng)格?？傮w來說軟件易用，分析流程也很清晰，對于沒有基礎(chǔ)的玩家也很容易上手。
下面一一闡述各流程，也寫下了一些自己對MeshFree軟件的理解和體會，若有誤，請指出。
文末也附上MeshFree的操作視頻，歡迎有興趣的小伙伴們看看，也請各位王者玩家多多指導(dǎo)~
期間得到了Midas工程師的很多幫助，特別感謝！
分析流程：
基本只要按照MeshFree提供的按鈕一個一個點過去就可以完成分析了。由于采用無網(wǎng)格方法，所以省去了非常多的時間。
建模：由于簡化模型較簡單，所以就在Abaqus中建模，總體模型如下圖所示，分為幾個Part。整個鋼結(jié)構(gòu)與混凝土承臺是接觸關(guān)系。鋼結(jié)構(gòu)頂部有一質(zhì)量點，與頂面建立剛性連接。
分析類型：選模態(tài)分析
導(dǎo)入幾何模型：MeshFree的優(yōu)勢是能導(dǎo)入的格式特別多，而且兼容性也很好，不會有破面什么的，非常方便，點贊。同時能自動識別接觸對，這個超級方便，再也不用擔(dān)心找接觸找瞎了^_^。
Tip1：目前MeshFree導(dǎo)入的幾何模型默認(rèn)按mm來識別，如果有按m建模的小伙伴要注意哈~期待MeshFree能提供一定的前處理功能，比如縮放，分組等
Tip2：不能批量修改接觸類型，這個期待以后能增加
設(shè)置材料：
其中用到混凝土，于是自己建立的一個彈性的C50材料。
Tip：需要用管理員打開軟件才能保存材料~
約束條件：樁底剛固。
建立剛性連接并添加集中質(zhì)量：因為剛性連接的主節(jié)點是有偏移的，所以我們可以很方便的輸入這個主節(jié)點的位置，然后選擇從節(jié)點區(qū)域。
運行分析并查看結(jié)果。
展開 重通成飛將出席Carbontech 2018--風(fēng)電行業(yè)發(fā)展論壇，講述海上風(fēng)電葉片的精彩故事！
2018年2月6日，重通成飛開發(fā)的國內(nèi)最長海上風(fēng)電CGI5/6MW-83.6米葉片在江蘇如東基地成功下線。
海上風(fēng)電CGI5/6MW-83.6米葉片
該葉片長83.6米，重25.2噸，葉根節(jié)圓直徑3.6米，兼顧了5MW和6MW機型的結(jié)構(gòu)設(shè)計和長度可拓展性，是目前國內(nèi)最長的海上風(fēng)電葉片。該葉片使用的碳纖維較傳統(tǒng)玻璃纖維能使主梁葉片減重近25%，通過精益的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、精細(xì)設(shè)計和其他新材料新技術(shù)的使用，最終能實現(xiàn)單支葉片降重11噸。
在整個項目設(shè)計研發(fā)過程中，項目團隊大膽創(chuàng)新、反復(fù)論證，生產(chǎn)效率大幅提升，新技術(shù)新材料被廣泛應(yīng)用，此外智能化設(shè)備和工裝也有大量使用
重通成飛在傳統(tǒng)的主梁、腹板預(yù)制基礎(chǔ)上，首次在大型海上風(fēng)電葉片上成功實現(xiàn)了葉根預(yù)制、后緣梁預(yù)制等工藝，掌握了完整的預(yù)制成型葉片工藝技術(shù)體系。通過多部件預(yù)制工藝的實施，不僅降低了葉片整體成型的質(zhì)量風(fēng)險，其生產(chǎn)效率比常規(guī)制造工藝提高了30%以上，有效增強產(chǎn)品的市場競爭力。
重通成飛將在12月11-13日出席Carbontech 2018——風(fēng)電行業(yè)發(fā)展論壇，針對最新海上風(fēng)電葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計和輕量化技術(shù)分享精彩報告。
附吉林重通成飛新材料股份公司介紹
重慶通用工業(yè)（集團）有責(zé)任公司是我國制冷和風(fēng)機行業(yè)重點骨干企業(yè)，國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、中國工業(yè)企業(yè)500強、中國機械500強，“重通”品牌榮獲中華人民共和國商務(wù)部頒發(fā)的“最具市場競爭力品牌”稱號。
展開 
《風(fēng)能》國際|英國海上風(fēng)電市場動態(tài)概覽
雖然容量系數(shù)受逐年風(fēng)力條件的影響，但其明顯的上升趨勢也反映出風(fēng)電機組技術(shù)的進步，以及目前正在建設(shè)的深遠(yuǎn)海風(fēng)電場風(fēng)力條件的改善。2022年，英格蘭與威爾士的風(fēng)速低于長期平均水平，這兩個地區(qū)的海上風(fēng)電場平均容量系數(shù)為38%，新建項目通常會比平均值高出5%~10%。盡管容量系數(shù)有所下降，但因在運風(fēng)電機組數(shù)量進一步增加，海上風(fēng)電的發(fā)電量仍創(chuàng)下歷史新高。
圖3為2010―2022年蘇格蘭海上風(fēng)電場的平均容量系數(shù)和總發(fā)電量。2019年，Beatrice風(fēng)電場全面投運，蘇格蘭海上風(fēng)電發(fā)電量顯著增加。2020年，漂浮式海上風(fēng)電項目HywindS cotland以57.1%的容量系數(shù)，創(chuàng)下英國海上風(fēng)電場最高年平均容量系數(shù)的紀(jì)錄。與英國其他地區(qū)一樣，2021年蘇格蘭的平均風(fēng)速異常低，導(dǎo)致海上風(fēng)電發(fā)電量比2020年下降20%，海上風(fēng)電場的平均容量系數(shù)僅為33%。2022年，蘇格蘭地區(qū)的海上風(fēng)電發(fā)電量顯著增加，主要原因是Moray East項目產(chǎn)能的增加。過去5年，蘇格蘭海上風(fēng)電場的平均容量系數(shù)為37%。
在海上輸電運營商(OFTO)資產(chǎn)方面，截至2022年年底，英國有24個獲得核準(zhǔn)的OFTO資產(chǎn)，通過47條外送電纜與國家電網(wǎng)的國家輸電系統(tǒng)(NETS)或配電網(wǎng)絡(luò)運營商(DNO)擁有和運營的低壓配電網(wǎng)絡(luò)連接，支持了超過9.5GW的發(fā)電容量(該統(tǒng)計以每年9月為截止日期，因此，項目East Anglia ONE在2022年12月被授予的OFTO許可證尚未包含在此績效統(tǒng)計中)。英國政府監(jiān)管框架設(shè)定的最低可用率的默認(rèn)值為98%，并為每個OFTO制定了具體目標(biāo)。但2021―2022年OFTO的平均可用率為98.89%，過去5年的平均可用率為98.94%。下降的原因包括資產(chǎn)維護或改造所需的計劃內(nèi)停電，以及風(fēng)電場或設(shè)備故障(即電路跳閘/故障)導(dǎo)致的計劃外停電或DNO要求的停電。
展開 海上風(fēng)電發(fā)展趨勢及新模式 ￥1
加快推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和成本降低，打造全產(chǎn)業(yè)鏈體系，實現(xiàn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，已成為全行業(yè)的共識。海上風(fēng)電發(fā)展趨勢為：
l 風(fēng)電機組容量大型化：大葉輪——應(yīng)對海上風(fēng)電平價，國內(nèi)的整機商紛紛拋出大葉輪機型，風(fēng)輪直徑由150m、180m到200m+。大兆瓦——從機組容量出發(fā)，單機容量從5MW、6MW，直接跳到了現(xiàn)今的10MW+的水平。2030年海上風(fēng)電單機容量可達(dá)15-20MW。
海上風(fēng)電變壓器成功通過突發(fā)短路試驗
6MW風(fēng)機配套用海上風(fēng)力發(fā)電升壓集電變壓器，成功通過突發(fā)短路試驗。
低壓側(cè)照片
高壓側(cè)照片
中文說明
這一串符號你能明白是啥意思也算是業(yè)內(nèi)資深人士了。
E文說明
海上風(fēng)電的特殊性，對尺寸、重量和形狀的嚴(yán)格要求，不同的廠家真的能夠把產(chǎn)品做到一模一樣????。
注：圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。
2017年我國海上風(fēng)電不同功率機組累計裝機容量（圖）
海上：12~15兆瓦機型研發(fā)提上日程
海上風(fēng)電市場方面，《報告》顯示，其市場份額將進一步集中于少數(shù)幾家整機企業(yè)，歐洲以SGRE、MHIVestas、Senvion和GE為主導(dǎo)，中國市場內(nèi)以上海電氣、金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源與海裝風(fēng)電為主導(dǎo)。
由于風(fēng)機銷售與產(chǎn)品研發(fā)的周期較長，整機企業(yè)將進一步專注于提升平臺的兆瓦等級，力求充分實現(xiàn)平臺市場生命周期的經(jīng)濟效益。
據(jù)介紹，目前歐洲市場的8兆瓦平臺也歷經(jīng)了幾輪增容試驗，8~10兆瓦機型將于2020年前占據(jù)大量市場份額，未來海上風(fēng)機產(chǎn)品也將在此基礎(chǔ)上有所突破，預(yù)計下一代12~15兆瓦及以上等級的海上風(fēng)機產(chǎn)品將成為歐洲“零補貼”海上項目開發(fā)的主要選型。
與此同時，中國海上風(fēng)電市場目前也處于快速增長期，但短期內(nèi)海上風(fēng)機的單機容量并不會趕超歐洲。目前的單機容量多以4~6兆瓦平臺項目為主，預(yù)計下一代8兆瓦及以上等級平臺將加速實現(xiàn)大規(guī)模裝機。此外，《報告》指出，風(fēng)機平臺設(shè)計仍為整機企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵。激烈的市場競爭、成本壓力、降低LCOE的訴求不斷，風(fēng)機平臺的設(shè)計余量也不斷受擠壓，促使整機企業(yè)加速新產(chǎn)品的問世速度，相繼發(fā)布更大兆瓦、更大葉輪直徑的機型。WoodMackenzie分析指出，整機企業(yè)在制定營銷策略，評估CAPEX投資時，須將平臺/產(chǎn)品的市場生命周期縮短這一情況納入考量范疇。
展開 2018海上風(fēng)電和海洋裝備緊固件論壇的日程內(nèi)容公布
免費2018海上風(fēng)電和海洋裝備緊固件論壇的日程內(nèi)容公布
論壇時間13:00-17:30，9月28日，2018年
地點：上海新國際博覽中心 E4館內(nèi)G50論壇區(qū)
為順應(yīng)海上風(fēng)電和海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，德國杜塞爾多夫展覽（上海）公司聯(lián)手總部上海的國際船舶海工網(wǎng)，將在上海新國際博覽中心隆重舉辦的2018上海緊固件與技術(shù)展和亞洲最大的2018 線纜線材、管材展期間，于9月28日在E4館內(nèi)G50論壇區(qū)舉辦“免費2018海上風(fēng)電和海洋裝備緊固件論壇”。
初步日程內(nèi)容
1. 中國海上風(fēng)電安裝市場展望
演講單位：MAKE，A Wood Mackenzie Business咨詢顧問
2. FPSO產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)
演講單位：上海外高橋造船公司
3. 新型緊固件行業(yè)應(yīng)用
演講單位：待宣布
4. 荷蘭達(dá)門海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)及運維船舶建造
演講單位：達(dá)門船廠集團
5. 海洋裝備產(chǎn)業(yè)緊固件應(yīng)用現(xiàn)狀和趨勢
演講單位：待宣布
6. 高端海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展動態(tài)
演講單位：上海振華重工集團
7. 海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會和挑戰(zhàn)
演講單位：上海電氣集團風(fēng)電公司
8. 國內(nèi)外預(yù)測造船和海洋裝備發(fā)展分析
演講單位：國際船舶海工網(wǎng)
以上論壇免費參加。座位有限，歡迎盡快報名
報名、咨詢郵件：china@ishipoffshore.com
來源：國際船舶海工網(wǎng)
展開 CWP Offshore-中歐海上風(fēng)電工程及裝備展覽會10月亮相北京
國際海上風(fēng)電工程設(shè)備專業(yè)展示平臺
近年我國海上風(fēng)電成長勢頭迅猛，新裝容量不斷刷新，而風(fēng)電工程裝備作為海上風(fēng)力發(fā)電的核心組成部分，因其對海上風(fēng)力發(fā)電提供關(guān)鍵性支撐作用而備受矚目。正因如此，北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP）各主辦單位將在CWP2018同期隆重推出CWP姊妹展——中歐海上風(fēng)電工程及裝備展覽會（CWP offshore），旨在為海上風(fēng)電發(fā)展搭建一個引領(lǐng)發(fā)展、促進交流、實現(xiàn)技術(shù)引進與產(chǎn)品交易的優(yōu)質(zhì)平臺。
這家船廠建造的國內(nèi)首艘海上風(fēng)電管樁特型運輸船下水
8月22日下午，江蘇勤豐船廠舉行國內(nèi)第一艘海上風(fēng)電管樁特型運輸船“神山1”號海樁近海運輸船下水儀式。
“神山1”號是一艘風(fēng)電設(shè)備甲板運輸船，船長103.8米、寬15.6米、型深3.5米、吃水2.8米、載重5000噸，可內(nèi)河近海通航，一次可運輸2根管樁或3套塔筒，產(chǎn)品最大直徑8.5米、長度110米、最重1200噸，具備對制作好的海上風(fēng)電塔筒及管樁在港池內(nèi)直接裝船運出，經(jīng)響水灌河入海，直達(dá)海上風(fēng)電場機位或海邊海工基地。
該船由江蘇神山風(fēng)電設(shè)備制造有限公司投資新建，揚州海翔設(shè)計院設(shè)計，經(jīng)江蘇省船舶檢驗局審核批準(zhǔn)通過，江蘇華神航運有限公司營運，據(jù)了解，華神航運由江蘇神山和南通華波共同出資成立，其中神山占55%、華波占45%，擬建專用運輸船2艘。
江蘇神山風(fēng)電設(shè)備公司擁有國內(nèi)最大最先進的管樁生產(chǎn)車間，配套的阜寧港海上風(fēng)電生產(chǎn)基地，占地7萬平方米，建有寬30米、長105米的挖入式港池，裝備2臺起重能力600噸、跨距72米的行車，可以抬吊1200噸海上風(fēng)電大型、超長管樁及塔筒。這一基地是國內(nèi)目前生產(chǎn)和裝運海樁最符合工藝規(guī)范的港口。
展開 
海上風(fēng)電重器中天科技“兩型三船”命名交付
12月22日，中天科技集團海洋工程有限公司打造的600噸風(fēng)電安裝船和1600噸起重船在海門舉行了命名和交付儀式。
據(jù)介紹，中天科技“兩型三船”項目是由招商局重工（江蘇）有限公司自主完成含基本設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、采購、建造的總包項目。招商局重工（江蘇）有限公司是中國發(fā)展最快、最具潛力的海洋工程裝備和特種工程船舶建造企業(yè)，承接該項目后，在船東、船級社及相關(guān)政府單位的大力支持和幫助下，用不到13個月時間完成交付，創(chuàng)造了同類型海工項目的最短建造周期記錄。該項目的如期交付將為中天科技實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃提出的“海纜向系統(tǒng)發(fā)展、海洋工程向總包發(fā)展”的戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。
中天科技集團董事長薛濟萍對在船舶建造過程中的各位員工和技術(shù)專家表達(dá)了崇高的敬意和誠摯的感謝。他認(rèn)為正因為有這樣實力雄厚的合作伙伴，中天科技“兩型三船”才能順利高效的交付。
薛濟萍表示，今天的交付儀式，不僅標(biāo)志著中天科技與招商局工業(yè)集團的合作圓滿成功，更是中天科技邁入海上風(fēng)電工程總包領(lǐng)域的新起點。在國家海洋強國戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，中天科技將繼續(xù)秉承“精細(xì)制造、踏實創(chuàng)新”的文化理念，忠實服務(wù)客戶，將中天科技集團海洋工程有限公司打造成客戶信賴、行業(yè)稱道的專業(yè)公司，為開發(fā)藍(lán)色國土、建設(shè)海洋強國貢獻(xiàn)綿薄之力。
南通市委常委、常務(wù)副市長單曉鳴出席儀式，并將新船分別命名為“中天7”、“中天8”、“中天9”。她指出，中天科技作為南通市支柱型、龍頭型企業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。今天中天科技委托招商局重工承建的“中天7、8、9”順利交付，象征著中天科技向海洋風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展、海洋工程總包轉(zhuǎn)型邁出了新的步伐，將為南通新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。她希望中天科技在新的起點上繼續(xù)發(fā)揮在管理、技術(shù)、品牌等方面的優(yōu)勢，在推進海洋風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展上為全市做出新的示范。
展開 山船重工首個海上風(fēng)電安裝平臺項目開工
11月26日，隨著第一塊鋼板的切割，中船重工101#海上風(fēng)電安裝平臺W1000-1項目在大船集團山船重工正式開工。
該平臺為自升式風(fēng)電安裝平臺，擁有多項創(chuàng)新專利和設(shè)計亮點，主要用于中國近海和沿海海域風(fēng)電設(shè)備安裝。船長93米，船寬41米，型深7.0米，設(shè)計吃水4.8米。配置一臺最大起重能力1000噸，起重半徑25米的繞樁式回轉(zhuǎn)主吊機，最大吊高115米（距主甲板）和一臺最大起重能力350噸，起重半徑24米的繞樁式回轉(zhuǎn)吊機。生活區(qū)設(shè)置為五層，可滿足100人的生活居住。其作業(yè)功能主要包括海上風(fēng)機塔筒、機艙、輪轂、葉片等部件的吊裝及存儲、攜帶等。
該項目的順利開工開啟了大船集團山船重工與中船重工（天津）海上風(fēng)電工程技術(shù)有限公司戰(zhàn)略合作的新征程，對于大船集團山船重工進軍海上風(fēng)電領(lǐng)域，不斷豐富和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有重要意義。
展開 空客預(yù)計未來二十年海上風(fēng)電市場需要千架直升機提供運維支持
空客直升機公司（Airbus Helicopters）9月24日發(fā)布預(yù)測稱，全球海上風(fēng)電市場發(fā)展迅猛，在未來二十年間至少需要一千架直升機服務(wù)于海上風(fēng)場的建設(shè)、運營和維護，這將創(chuàng)造90億歐元的收入。為此，空客直升機公司將出席9月25-28日的漢堡風(fēng)能展，并展示相關(guān)解決方案。
“對于海上風(fēng)場而言，直升機是整個物流環(huán)節(jié)中不可或缺的組成部分，”空客直升機西歐地區(qū)銷售總監(jiān)Dennis Bernitz表示說，“空客的直升機能夠快速、經(jīng)濟、安全、環(huán)保地完成風(fēng)場建設(shè)和運維的各項任務(wù)。即便是在氣象情況復(fù)雜的海域，直升機也可以用來運送維修技師、或在緊急情況下運送醫(yī)護人員，或?qū)L(fēng)場的運營人員運送到風(fēng)場或是運回陸上?！敝鄙龣C運輸?shù)姆绞娇梢员苊鈽O端天氣下海上運輸對人體造成的不適感，從而最大程度降低運維人員在維護風(fēng)場時犯錯的可能性。因為在身體條件不允許的情況下，人們犯錯的幾率會大幅攀升。
隨著風(fēng)電裝機容量的不斷提升，其發(fā)電量也在穩(wěn)步提高。想要保障風(fēng)場運營的穩(wěn)定，必須依賴快速高效的物流后勤系統(tǒng)，才能保證一旦出現(xiàn)故障，能把損失程度降到最低。另外，人們正在把風(fēng)場建的越來越遠(yuǎn)離海岸，船舶的行駛速度已經(jīng)不能滿足實際的需要，而直升飛機可以在20分鐘之內(nèi)到達(dá)40海里以外（大約74公里）的海域，一次往返也不過40分鐘。
空客直升機已經(jīng)為風(fēng)場運營者開發(fā)了一款物流后勤計算系統(tǒng)，將風(fēng)場面臨的各種參數(shù)（包括天氣、地點、風(fēng)機數(shù)量等）統(tǒng)統(tǒng)考慮在內(nèi)，來計算最經(jīng)濟、環(huán)保、高效的運輸方案（包括空運海運相結(jié)合的方式）。
通常狀況下，風(fēng)場的運營者不會購買直升機，而會選擇租用的方式。空客直升機可以提供H135、H145、H175等多種機型以及運輸、維護、救援等多種服務(wù)項目。在不久的將來，H160機型也將加入這個隊伍。
玻纖https://www.hongyantu.com/index.php?
展開 招聘工程師，月入5萬 | 漂浮式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ) / 海上樁基礎(chǔ)設(shè)計與仿真研究等方向
公司名稱：杭州某公司
崗位名稱：漂浮式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)高級/主任工程師、海上樁基礎(chǔ)設(shè)計與仿真研究工程師
薪資范圍：35-50K/月
工作地點：杭州、溫州、無錫
漂浮式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)高級/主任工程師
工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)參與公司漂浮式基礎(chǔ)的方案制定，以及與外部單位的工作溝通，方案評審等工作；
2、負(fù)責(zé)公司自研浮式基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)主尺度規(guī)劃scantling屈服、屈曲、疲勞分析圖紙繪制工作；
3、負(fù)責(zé)浮式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)專業(yè)的船級社送審工作。
任職資格：
1、具備漂浮式基礎(chǔ)浮體主尺度規(guī)劃(scantling)、浮體總體局部結(jié)構(gòu)屈服、屈曲疲勞分析的能力；
2、參與過兩個以上大型海工浮浮體項目。
海上樁基礎(chǔ)設(shè)計與仿真研究工程師
工作職責(zé)：
1. 海上風(fēng)電大直徑單樁基礎(chǔ)研究與設(shè)計；
2. 吸力筒基礎(chǔ)、漂浮式基礎(chǔ)的樁錨研究與設(shè)計；
3. 對陸上風(fēng)機基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有創(chuàng)新構(gòu)思和研究能力；
4. 樁-土相互作用研究和分析，包括仿真計算和試驗。
任職資格：
1、博士學(xué)歷優(yōu)先，土木工程、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、工程力學(xué)相關(guān)專業(yè)；
2、負(fù)責(zé)過海上風(fēng)電項目大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計，或大型港口工程樁基礎(chǔ)設(shè)計背景；
3、具有工程項目地質(zhì)分析經(jīng)驗和巖土工程專業(yè)知識，對大直徑樁土作用修正、土壤阻尼、循環(huán)荷載下地基軟化、土塞效應(yīng)等復(fù)雜樁土耦合作用有深入認(rèn)識；
4、掌握設(shè)計及分析計算軟件，如：ABAQUS，ANSYS、Midas GT、SACS等。具備3年及以上海上風(fēng)電、巖土工程和樁基礎(chǔ)設(shè)計經(jīng)驗或技術(shù)研究經(jīng)驗。
簡歷投遞：hr@jishulink.com
或掃碼聯(lián)系：王女士
展開 