分析報告的案例
某汽車公司CAE分析報告
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模流分析報告以及模流分析案例圖
提供模流分析，有意者請聯(lián)系15989404679，姚先生。郵箱：yaosong1230@tom.com
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MQ60港口門座起重機金屬結(jié)構(gòu)有限元計算分析報告
MQ60港口門座起重機金屬結(jié)構(gòu)有限元計算分析報告1.rar
MQ60港口門座起重機金屬結(jié)構(gòu)有限元計算分析報告2.rar
分析報告 I 在重型裝備工程中采用虛擬原型和整體建模
下載 Tech-Clarity 近期編撰的分析報告，探索
如何通
過虛擬原型和整體建模提高性能工程成熟度改進效率并降低成本
。
點擊鏈接 獲取報告
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16
通過成熟度模型框架賦能持續(xù)改進
企業(yè)可以
通過成熟度模型框架賦能持續(xù)改進完善
以下四個方面，從而
提高性能工程設計成熟度
：
創(chuàng)建整體設備模型
利用仿真預測性能
利用測試改進預測
利用現(xiàn)場數(shù)據(jù)改進預測
借助西門子全面數(shù)字孿生來達成項目目標
如今更加儀表化且互聯(lián)的產(chǎn)品可以為設備制造商提供全新的機會，利用來自物聯(lián)網(wǎng)、控制系統(tǒng)和其他數(shù)據(jù)源的大量現(xiàn)實世界的操作數(shù)據(jù)來確定性能改進。
改進性能工程設計的首要步驟是確保數(shù)字化的產(chǎn)品演示，或者數(shù)字孿生，能充分反映最終產(chǎn)品。
重型裝備企業(yè)可以借助西門子全面數(shù)字孿生來達成項目標并降低成本。
重型裝備工程持續(xù)驗證的優(yōu)勢
為了實現(xiàn)項目目標并優(yōu)化性能，重型裝備工程必須能夠通過測試和現(xiàn)場數(shù)據(jù)預測來
增加虛擬驗證和改進。
探索
本分析報告中所概括的改進措施，提高性能工程設計的成熟度，進而采用更先進的流程和技術(shù)，大幅改進未來的設備和流程。
展開 
【報告973】充電及換電基礎(chǔ)設施市場分析（22頁可下載）
（42頁可下載）
【報告931】比亞迪整車電器原理圖手冊（54頁可下載）
【報告932】汽車電氣與車身電子技術(shù)（127頁可下載）
【報告933】汽車電器及電子系統(tǒng)詳解（66頁可下載）
【報告934】汽車電子10大供應商（17頁可下載）
【報告935】汽車電子電磁兼容EMC標準分析（61頁可下載）【報告936】汽車電子電氣架構(gòu)設計與評估（34頁可下載）
【報告936】汽車電子電氣架構(gòu)設計與評估（34頁可下載）
【報告937】汽車電子電氣系統(tǒng)設計（32頁可下載）
【報告938】汽車電子電器件成本分析（59頁可下載）
【報告939】永磁同步電機及其控制技術(shù)（42頁可下載）
【報告940】智己汽車深度研究報告（22頁可下載）
【報告941】豐田汽車企業(yè)分析V5（23頁可下載）
【報告942】固態(tài)電池技術(shù)最新發(fā)展趨勢（17頁可下載）
【報告943】混合動力市場及技術(shù)趨勢分析（15頁可下載）
【報告944】GB_T+32694-2021+插電式混合動力電動乘用車+技術(shù)條件（可下載）
【報告945】GB_T+18386.1-2021+電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法+第1部分_輕型汽車（28頁可下載）
【報告946】GB_T+19753-2021+輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法（45頁可下載）
【報告947】GB_T+39892-2021+汽車產(chǎn)品缺陷線索報告及處理規(guī)范（可下載）
【報告948
展開 WB13.0壓力容器疲勞分析報告（疲勞分析模塊的應用）
疲勞分析報告.doc
疲勞分析。對于簡單的疲勞分析，WB里面有疲勞分析模塊，已經(jīng)滿足一般的疲勞分析需求。本分析項目，對一壓力容器在交變載荷下工作，對其整體進行疲勞分析。
特點：疲勞分析模塊的運用，模型和網(wǎng)格的精細化，六面體網(wǎng)格，合理的剖分，多體部件體的運用
本報告中刪去了與項目有關(guān)的數(shù)據(jù)，和企業(yè)名稱，由于單位的規(guī)定，所以刪去了一切與隱私有關(guān)的內(nèi)容，希望大家理解和見諒。歡迎大家討論。
【報告766】智能網(wǎng)聯(lián)與未來汽車的技術(shù)變革分析（可下載）
【報告714】新能源汽車制冷劑替代研究進展中冷協(xié)（50頁可下載）
【報告715】整車熱管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)走向（68頁可下載）
【報告716】新能源熱管理系統(tǒng)（27頁可下載）
【報告717】加氫站商業(yè)可行性分析（25頁可下載）
【報告718】2020年上半年汽車金融行業(yè)信用觀察（10頁可下載）
【報告719】Model3拆解分析報告（28頁可下載）
【報告720】ISO TR 21959-2-2020（53頁可下載）
【報告721】特斯拉研究報告：新科技綜合體崛起（24頁可下載）
【報告722】皮卡客戶洞察及行業(yè)趨勢研判（15頁可下載）
【報告723】長城皮卡市場現(xiàn)狀及趨勢分析2020（19頁可下載）
【報告724】中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020（32頁可下載）
【報告725】300+物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度調(diào)研報告（80頁可下載）
【報告726】ADAS和自動駕駛的現(xiàn)狀和技術(shù)路徑（39頁可下載）
【報告727】ADAS的八大系統(tǒng)（14頁可下載）
【報告787】車載診斷系統(tǒng)OBD詳解（44頁可下載）
【報告788】43頁PPT講解LIN總線技術(shù)原理（43頁可下載）
【報告789】汽車內(nèi)外飾常用工藝（35頁可下載）
【報告790】車用碳纖維輕量化產(chǎn)業(yè)研究報告 （55頁可下載）
【報告791】奇瑞整車廠培訓資料：汽車輕量化材料與工藝（56頁可下載）
【報告792】輕量化和汽車安全的關(guān)系研究
展開 有限元分析報告
和大家分享有限元分析報告
PROCAST壓鑄分析報告
PROCAST壓鑄分析報告
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面向重型裝備行業(yè)的現(xiàn)代化服務生命周期管理解決方案（免費領(lǐng)分析報告）
下載 CIMdata 分析報告《西門子 Teamcenter 服務生命周期管理 現(xiàn)代 SLM 解決方案的基礎(chǔ)》了解詳情。
針對重型裝備制造的服務管理解決方案
服務管理解決方案可以助力重型裝備制造商更加高效地推進服務規(guī)劃、改善設計的可維護性并優(yōu)化資產(chǎn)使用與運營。通常而言，技術(shù)文檔、初始配置和服務過程之類服務相關(guān)信息和材料由資產(chǎn)制造商創(chuàng)建并提供給適當?shù)姆战M織。服務管理應用程序隨后指派并管理隨著時間推移而進行的服務活動和歷史記錄。對于任何資產(chǎn)而言，在其整個服務壽命中都可能涉及多個組織、人員和應用程序?，F(xiàn)代化服務生命周期管理解決方案可以確保所有這些信息和流程都相互關(guān)聯(lián)。
資產(chǎn)即服務
為了改善服務并打造盈利的“資產(chǎn)即服務”業(yè)務模式，重型裝備企業(yè)需要實施現(xiàn)代化的高效 SLM 解決方案，助力其客戶實現(xiàn)服務資產(chǎn)整個工作壽命中更高的利用率。高效的 SLM 解決方案降低了保修和庫存成本、可以預測潛在風險、幫助優(yōu)化資產(chǎn)利用率、幫助記錄監(jiān)管合規(guī)性以及提高客戶忠誠度。
重型裝備中的數(shù)字線程
現(xiàn)代化服務生命周期管理解決方案的基礎(chǔ)在于賦能重型裝備的數(shù)字線程，將擴展的服務價值鏈之間所有方面的服務信息連通起來。迅速解決運營和服務問題需要資產(chǎn)完整配置的準確知識。為了保持數(shù)字孿生的準確性，服務生命周期管理解決方案必須充分而準確地管理資產(chǎn)整個生命周期的配置。
注冊閱讀此分析報告并探索 Teamcenter 服務生命周期管理如何幫助貴公司改進服務成果，從而提高利潤率和客戶忠誠度。
展開 外后視鏡分析報告（模態(tài)、強度） ￥5
外后視鏡分析報告（模態(tài)、強度）
材料參數(shù)
工況邊界條件
評價標準
DTAS 國產(chǎn)三維尺寸公差分析軟件&尺寸鏈計算-電機氣隙公差分析報告
電機氣隙公差分析報告
DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題
網(wǎng)站:www.dtas-china.com【支持免費案例解析、尺寸問題答疑、軟件試用】等服務
模型準備
問題描述：
氣隙對電機的各種性能，均有一定的影響。在電機設計和制造過程中，都被視為關(guān)鍵尺寸控制指標之一。在當前公差和制造工藝下，電機氣隙滿足什么樣的分布規(guī)律？
零件尺寸
關(guān)注公眾號<DTAS棣拓智云>接收資訊&加入尺寸聯(lián)盟&參與免費尺寸課程
模型創(chuàng)建
裝配建立
Step1：定子安裝到機座
裝配方式：單孔單銷
注：定子外徑與基座內(nèi)徑通常是過盈配合，將孔銷浮動方式設置為無浮動，可以模擬過盈配合。
Step2：后端蓋安裝到機座
裝配方式：321
注：后端蓋徑向止口作為主定位面，后端蓋軸向止口作為主定位銷，選擇一個后端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step3：前端蓋安裝到機座
裝配方式：321
注：前端蓋徑向止口作為主定位面， 前端蓋軸向止口作為主定位銷， 選擇一個前端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step4：轉(zhuǎn)子總成安裝到前后端蓋機座總成
裝配方式：三點裝配
注：轉(zhuǎn)子需要轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子總成裝配后需要放開轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動自由度，可以利用三點裝配約束轉(zhuǎn)子軸與前后端蓋軸承室中心連線同軸。
裝配測量
測量目標：轉(zhuǎn)子與定子徑向間隙
測量方式：兩點測量
注：轉(zhuǎn)子與定子為軸對稱圖形，取轉(zhuǎn)軸中心為中心點，做一條通過中心點的直線，直線與定子內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子外徑的較大作為測量點。
展開 abaqus/hypermesh汽車前門下垂分析CAE模型及報告 ￥55
鉸鏈采用實體單元劃分，網(wǎng)格基本尺寸4mm×4mm；
焊點及粘膠分別采用acm和adhesive模擬；
分析中各關(guān)鍵零部件材料為非線性材料。
以下內(nèi)容包含完整的詳細教程，附件為完整和CAE模型文件和分析報告及評價標準.rar
某設備外殼靜強度分析報告
1 概述
本文通過對設備外殼進行靜力仿真，計算出各結(jié)構(gòu)的應力分布情況，并計算出外殼的最大應力發(fā)生位置，對設備進行結(jié)構(gòu)受力分析。
2 引用文件
本文引用了標準GJB150的部分內(nèi)容。
3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局及組成
本設備的外殼結(jié)構(gòu)包括9個部件。結(jié)構(gòu)布局圖如圖1所示。
詳細內(nèi)容請下載文檔查看
某設備外殼靜強度分析報告 .docx
新能源電池包隨機振動CAE分析報告GB38031-2020 ￥5
GB38031-2020
新能源電池包隨機振動CAE分析報告
1、模型介紹
2、材料參數(shù)
3、連接關(guān)系
4、約束與載荷
5、分析結(jié)果
6、結(jié)論
