燃氣發電的案例
燃氣發電需求或跌破30GW，燃氣輪機市場競爭白熱化
西門子首席財務官拉爾夫-托馬斯（Ralf Thomas）在8月份的電話會議上也發出了類似信息，預計該公司的燃氣輪機業務在未來兩年“波動的市場環境”中持續下滑，燃氣輪機產能也可能進一步下滑。他還補充說，艱難的市場正在制造“價格壓力”。
總部位于美國休斯頓的西門子全球能源部門首席執行官麗莎-戴維斯表示，所有燃氣輪機制造商都感受到了壓力，她說：“在任何供應過剩和需求下降的業務中，競爭將不可避免地增加。而當競爭加劇時，我們都必須加強各種市場手段。”
燃氣輪機制造商正在努力提高發電效率，降低燃氣發電的成本。三菱日立系統公司表示，其最新的J級燃氣輪機比20世紀80年代推出的F級燃氣輪機在發電成本上要便宜30%。
全球經濟衰退的速度更是令業內人士感到震驚，尤其是美國GE公司，該公司在2017年3月的一次報告中還預計燃氣輪機市場將維持在40GW~45GW。
國際能源署曾在2011年提出的潛在“天然氣黃金時代 ”的前景，從此激發了該行業的夢想。這一論點引人注目也似乎合情合理：全球經濟的日益發展和對環保的重視，各國將發電的手段從煤電開始轉向天然氣發電，這不僅可以減少當地污染和二氧化碳排放，還可以作為可再生能源的一個重要補充和調峰手段，能夠在風能和太陽能輸出較低時提供電力。同時，由于頁巖氣開采技術的革命，北美的天然氣供應充足，而其它國家如中國也正在大力發展自己的“非常規”天然氣工業。
然而，燃氣輪機市場的發展顯然沒有按照國際能源署的劇本進行。美國以外的頁巖氣生產發展緩慢，許多電力需求不斷增長的新興經濟體依賴進口液化天然氣LNG，這是一種比煤炭貴得多的燃料。另一方面，風能和太陽能的成本下降使燃氣電廠競爭力變得岌岌可危，燃機電廠作為備用電廠的需求也并不像看上去那么明確。
展開 GE計劃重組發電事業部，將燃氣輪機業務獨立成部門
導讀：10月30日，美國GE公司在發布第三季度財報時表示，計劃重組發電事業部，將其分為2個部門：一個專注燃氣輪機及其售后服務業務；另一個部門則包括發電事業部的其它業務，包括汽輪機、電網解決方案，核能和電力輸送。
之前，GE公司對發電業務投入巨大，特別是2015年通過收購法國阿爾斯通電力公司。但也是從那時起，全球電力市場經歷了一次重大動蕩，對大型發電設備的需求不斷減弱，導致GE和西門子等主要制造商處境窘迫。
GE公司新任董事長兼首席執行官拉里-卡爾普(H. LAWRENCE CULP, JR.)在一次電話會議上表示：“發電業務現在都放在明面上談，過去30天我花了很多時間與羅素-斯托克斯（GE發電事業部總裁兼首席執行官）及他的團隊進行了深入的討論和調研，我們已經明白我們需要簡化業務結構。因此，今天我們宣布我們有意將發電事業部重組為兩個部門，兩個部門都直接向我匯報。第一個是統一的天然氣發電業務，主要是我們的燃氣輪機產品及其服務；第二個是汽輪機、電網解決方案，核能和電力輸送。”
GE發電業務的利潤比2017年同期下降了11%，營收為57億美元，下降了33%。
GE首席財務官Jamie Miller表示：“由于面臨嚴酷的市場挑戰，之前的市場規模是符合我們的預期的。但是，當我們進入下半年時，我們發現我們之前的預測特別是對重型燃機的銷售和執行過于樂觀。雖然我們看到了一些項目的進展，但是沒有看到預期的運營改進，并且發現了一些我們自己執行項目方面的問題。”
GE發電的燃氣輪機訂單在今年下降了45%，但在本季度增長了55%。共有21臺重型燃機訂單，包括5臺HA級重型燃機。航改燃機訂單僅2臺，比去年下降了7臺。
展開 關于天然氣分布式能源：燃氣輪機和內燃機怎么選？
內燃機具有發電效率高、余熱利用形式多樣化、燃料適應性強、運行靈活性強等特點。
燃氣內燃機在分布式能源領域的應用
在燃氣分布式能源領域，燃氣內燃機發電機組可以搭配不同單機容量，以多機組合、可漸進擴充發電容量，滿足分布式能源項目經濟性和投資彈性。常見燃氣內燃機分布式能源系統主要形式如下。
不可否認，燃氣內燃機NOx排放濃度較高。雖然燃氣內燃機發電機組的NOx排放水平與傳統柴油發電機組排放相比較具有明顯優勢，但與其他類型燃氣機組相比NOx排放濃度仍然較高。
燃氣輪機分布式能源優點
燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。燃氣輪機具有發電功率大、電壓等級高、供電半徑大；排煙溫度高、余熱利用系統簡單；排放清潔度高等優點。
燃氣輪機在分布式能源領域的應用
常見的燃氣輪機分布式能源系統主要形式如下表：
燃氣輪機低負荷運行時，效率會大幅度降低。燃氣輪機利用壓氣機進氣導葉的開度來調節空氣進氣量，調節范圍為75%-100%。當負荷小于75%時，只能通過控制燃料來控制燃氣輪機的出力。
所以燃氣輪機低負荷運行時，效率會大幅度下降，50%負荷時效率下降5%-7%，故燃氣輪機不適宜長期低負荷運行。
另外燃氣輪機發電機組宜連續不間斷運行，對于間歇運行的分布式能源項目，發電機組的頻繁啟停將直接影響設備大修間隔，同時也會影響燃氣輪機壽命。
展開 5分鐘快速了解火電廠發電原理
在我國有74.4%是火力發電、17.8%是水利發電、4.1%是風能發電、3.6%是核能發電。所以，火力發電還是最主要的發電方式。火電廠由燃燒方式不同又分：燃煤電廠和燃氣電廠。不管燃煤電廠或者燃氣電廠都是把燃燒的化學能轉化為機械能。再由機械能轉化為電能的過程。
?
火力發電廠原理
01 火電廠的分類
火電廠按燃料來分為：燃煤發電廠、燃油燃氣發電廠、生物發電廠、 垃圾發電廠等 一般我國都是以燃煤發電和燃氣發電為主。這幾年為了改善環境很多地區修建了垃圾焚燒發電項目。
我們今天主要介紹燃煤發電和燃氣發電的原理。
02 燃煤電廠
燃煤電廠主要是主要是把塊狀煤粉碎然后吹入鍋爐達到充分燃燒。鍋爐加熱水變成水蒸氣再推動汽輪機轉動。汽輪機帶動發電機來實現發電。
展開 
GE公司在全球范圍內推動HA重型燃機葉片問題的解決
GE集團的現任首席執行官拉里-卡爾普（Larry Culp）正在努力恢復GE的利潤并削減債務，因為該公司上季度損失了228億美元，主要來自其發電部門，其信用評級降至僅高于垃圾級的三個級別。卡爾普正在分拆發電部門，整合其發電總部以降低成本。
從外部環境來看，全球市場對大型燃氣輪機的需求處于23年來的最低點，迫使GE公司和競爭對手為越來越少的訂單而更加努力，因為電力公司正在購買更多具有成本競爭力的風能和太陽能發電系統。
GE 燃氣發電事業部新任首席執行官Scott Strazik在接受采訪時表示，客戶對GE公司處理葉片問題的回應感到滿意，GE沒有計劃改變處理客戶問題的方式，或者測試燃氣輪機的方式，并指出GE公司目前的燃氣輪機測試設施是世界規模最大，最全面的測試臺。
Strazik強調道：“HA重型燃機是我們擁有的銷售最快的燃氣輪機，客戶繼續對HA有強烈的需求。”
來源：兩機動力控制
展開 仍未掌握燃氣輪機調試技術，俄第三次啟動克里米亞電廠失敗
近日，俄羅斯報紙“RBC”透露，據能源部副部長Andre Tcherezov抱怨，Rostec公司已要求能源部推遲在克里米亞投運兩座燃氣輪機發電廠，分別是位于在辛菲羅波爾和塞瓦斯托波爾的“Taurian”和“Balaklava”火力發電廠。
這兩座燃機電廠其中的一座原計劃在本月底投運，但目前仍在調試運行中。
根據最近的報告，克里米亞電廠的2個燃機電廠預計在2019年3月運行，而原計劃是在2018年3月運行。
這是Rostec公司第三次要求推遲燃氣輪機機組的調試，而第一次運行失敗是因為燃氣輪機發電設備出現了問題。
Rostec公司之前購買了德國西門子燃氣輪機（俄羅斯沒有大功率的發電用燃氣輪機），但根據2014年歐洲對俄羅斯的制裁規定，西門子賣給俄羅斯的發電用燃氣輪機可以用在俄羅斯國內，但禁止用在克里米亞地區。但后來，Rostec公司還是偷偷將4臺燃機運到克里米亞半島，此事被曝光后，立刻引發了國際丑聞和歐洲對俄羅斯的新一輪制裁，最終西門子宣布暫停與俄羅斯國有公司的合作，包括禁止旗下公司為這些燃氣輪機提供調試技術。
而第二次燃機電廠啟動失敗發生在今年6月份，據承包商表示，這是由于缺乏燃氣接頭和燃氣管道網絡。
來源：兩機動力控制
展開 豐田獲得飛行汽車新專利 輪胎可在陸空之間切換
豐田的專利中表示每個車輪/轉子都有獨立的電力供應系統，電力系統可以是電池組、燃氣發電機、氫燃料電池或者其他任何能夠產生電力的裝置。
盤點那些采用CCUS技術的項目案例
Equinor 低碳解決方案高級副總裁 Grete Tveit 將其描述為“我們共同實現提供清潔、靈活和高效電力以支持間歇性可再生能源發電和維持供應安全的共同目標的一個重要里程碑
。
”
Keadby 3 將從空氣中吸收多少碳？
位于林肯郡北部的現有 Keadby 站點現在的樣子
SSE 周四在其網站上的一份聲明中表示，商業和能源部長 Grant Shapps 在廣泛磋商后簽署了擬議的工廠。
據 SSE 稱，Keadby 3 的發電量將高達 910 兆瓦 (MW)，每年可捕獲多達 150 萬噸二氧化碳。
它表示，這至少占英國政府2030 年目標
的 5% 。
它將位于 Keadby 1 和 2 旁邊；英格蘭北部亨伯地區的兩個
燃氣發電站。
該計劃是從空氣中提取的
碳
通過正在建造的 CO2 管道輸送，以將工業工廠的排放物穿過亨伯河輸送到北海下的儲存
庫
。
這取決于最終批準和投資；盡管該工廠獲得了開發許可令，但該項目仍處于政府針對 CCS 的“集群排序過程”的盡職調查階段。
該技術的倡導者表示，它在電網脫碳方面發揮著關鍵作用。但是，將 CCS 與燃氣發電站一起使用在綠色組織中仍然存在爭議。
“世界上最大的污染者實際上正在使用 CCS 來提取更多的化石燃料，從而產生更多的排放，這是不合常理的，”
全球見證的
氣候活動家 Ken Penton此前告訴
Euronews Green
。
“現在是政府停止追逐 CCS 獨角獸，而是建立充滿活力的可再生能源部門并大幅提高家庭和企業
能源效率的時候了。
阻止氣候變化的最好和最有效的方法是將化石燃料留在地下。”
展開 中國動力工程學會全力支持第六屆亞洲燃氣輪機聚焦峰會召開
大會概覽
第六屆亞洲燃氣輪機聚焦2019，由決策者集團（股票代碼837621）、燃氣輪機聚焦主辦，2014年成功舉辦以來先后得到全國燃氣發電設備運維檢修專業委員會、中國機械工業聯合會、中國城市燃氣協會分布式能源專委會、兩機動力控制等行業權威協會、中海油等知名企業、媒體平臺的大力指導和參與。
本屆峰會將由中國動力工程學會提供支持，聚焦燃氣輪機行業縱覽、MRO及電廠能效提升、分布式能源前景展望、智創未來——先進制造技術發展等專題，致力于打造業內權威、系統全面的涵蓋上下游全產業鏈的標桿會議。
中國動力工程學會簡介
中國動力工程學會是以發電熱動力機械設備的研究、設計、制造為中心的多專業的綜合性學會。它的前身是1962年成立的中國機械工程學會透平與鍋爐學會，1979年更名為中國機械工程學會動力工程學會。根據我國動力工程學科發展需要和廣大動力工程科技工作者的要求，1988年12月經國家科委批準成為國家一級學會——中國動力工程學會,1992年8月加入中國科協。
中國動力工程學設有透平、鍋爐、水輪機、核電、熱力、工業煤氣、自控、材料、環保技術與裝備、新能源設備、工業氣體等11個專業委員會以及學術、組織、國際合作、編輯出版、咨詢與展覽等5個工作委員會。
展開 智能驅動 | MTU混合動力包為歐洲湖區鐵路提供環保動力
MTU正在研發一系列主要用于鐵路，海運和發電應用的技術產品，即將投入量產。其中還包括微電網能量系統，結合了太陽能、燃氣發電機組和蓄電池存儲系統。此外，未來MTU提供的產品還將包括用于游艇的混合動力驅動系統。
一份燃氣輪機的重磅資料，技術和結構想知道的全都有
HL級燃氣輪機
西門子HL級燃機是基于其H級燃機所開發的全新技術，發電凈效率可突破63%，中期目標是凈發電效率達到65%。
燃氣輪機的本質上是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產生出氣體推動葉片做功的機械，按照燃燒室溫度不同，目前的主流機型為E級、F級和H級。燃氣輪機的優勢在于階梯利用，可作為參照的是，目前全球最先進的百萬千瓦超超臨界煤電機組的額定工況的凈效率也不超過47%。
該級別燃氣輪機開發了先進的燃燒技術、創新的多層涂層、超高效率的內部冷卻技術以及經過優化的水-蒸汽循環。
9E級燃氣輪機
美國通用公司的9E級燃氣輪機相信大家都比較熟悉，國內PG9171E機組數量龐大，是較早進入我國燃氣發電領域的機型之一， 目前仍是全球應用最廣泛的燃機，目前已交付了3000套機組，累計使用及工業服務時間超過1.4億小時。
燃氣輪機哪家強？
GE：重型燃氣輪機是我們的，航改機也是我們的
作為世界上最大的燃氣輪機生產銷售商，GE擁有的產品門類和系列最齊全的燃氣輪機產品。目前世界上最先進的GE 9HA燃氣輪機是GE目前主推的一款產品，具有先進的空氣冷卻技術，可承擔基本負荷和調峰負荷。簡而言之，9HA的特點就是：效率高，尾氣凈，還有配有6個傳感器進行每秒8000個數據點的監測。截止2015年4月，9HA燃氣輪機已經接到了10億美元的訂單。
阿爾斯通：燃氣輪機技術牛到“搶手”
阿爾斯通的燃氣輪機技術也在行業中占有重要地位，可謂老牌燃氣輪機生產商之一。早在1986年，阿爾斯通就從法國電力公司處獲得當時世界上最大的燃氣輪機（212MW）訂單。1999年，阿爾斯通能源部門與ABB合資成立ABB阿爾斯通電力公司，同時將其重型燃氣輪機業務出售給美國通用電氣公司。
展開 
熱電冷/冰電池聯合循環——異步融錯 能源系統發電技術的夢之組合
美國Solar 大力神 130機組10-35℃環境溫度變化的效率評估
項目名稱 單位 數值
冷卻空氣量 m 3/h 145305
單位體積空氣冷卻能耗 kJ/m 3 1.21
溫差 ℃ 25
需要冷量 kWh 1221
制冷COP 4
制冷耗電量 305
10℃發電出力 kW 13713
10℃發電燃耗 kW 41403
系統總能耗 kW 41708
發電效率 % 32.88%
發電效率下降率 % 0.24%
索拉大力神130機組只有13MW，如果廣州大學城采用聯合循環總裝機容量120MW，其中有84MW為燃氣輪機，進氣降溫技術可以在夏季增加出力近19MW的電力，如果要維持6小時的頂峰能力，需建立一個不到3500冷噸的冰需冷系統。如果考慮這一系統將可能時實時運行--隨時將多余電力轉換冷量收存，并根據負荷變化而隨時又轉換成為電力輸出，其系統規模將可能明顯減少。
采用超冷進氣冷卻技術的澳大利亞達爾文港海峽島發電廠
璦瑪斯CEO Tom Brady先生曾經采用其超冷進氣冷卻技術成功解決了澳大利亞達爾文港海峽島燃氣輪機發電廠的處理不足問題。該電廠安裝了5臺GE 6B燃氣輪機發電機組，每臺機組的設計出力為36MW。但是由于當地環境溫度高達37℃，燃氣輪機的實際出力不足32MW。采用了璦瑪斯的蓄冰冷卻技術后，進氣溫度降至9℃，其高峰時段的頂峰出力達到40MW。全廠燃氣輪機發電量增加了25%，等于增加了一臺同容量的燃氣輪機發電機組。照片上白色裝置為進氣冷卻系統。
展開 2024青島國際智慧電力與數字能源產業博覽會
★新能源發電及光伏儲能展區：風電、光伏太陽能、電池、儲能系統、核電、垃圾發電、燃氣發電、生物質發電、光伏組件、匯流箱、逆變器、支架配件、光伏儲能 一體機、儲能裝置、 配電機柜、能量管理系統、智能充電樁和電站建筑等。
★綜合能源服務新模式、新業態 ：綜合能源服務商、增量配電試點單位、微能源網及區域能源運營商、源網荷儲一體化運營商、電動汽車智能充電運營商、電能新零售、售電云平臺/線上商城運營商、門店智慧營業廳解決方案服務商等電力用戶側用電新模式、新業態、 新實踐。
配電智慧運維、用電智慧管理、金融與產業服務、能源管理體系建設與培訓、節能量審核、碳核查、能源金融、融資平臺、產業基金、產業園區招商服務等。
★工程建設展區：太陽能/風電/水電/火電/核電/電網等領域EPC總包、 勘察設計、工程施工、安裝、調試、咨詢、監理等能源工程建設領域服務商;工程機械、工程材料、工具等產品設備商。
安捷美（北京）國際展覽有限公司
地 址：北京市朝陽區望京西路48號金隅國際G座
電 話：張濤 18514217008
傳 真：+86-10-86462722
E-mail：695923917@qq.com
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展開 淺談原油和天然氣
《報告2022》顯示，去年國內天然氣消費中，工業用氣占比為40%；城市燃氣占比32%；發電用氣占比18%，同比增長13.4%；化工化肥用氣占比10%。
也即是說，天然氣消費中的主要用途在于，
1，工業用氣 （法國人說沒有天然氣生產不了酸奶）
2，居民燃氣
3，發電
4， 化工化肥用氣 （普京說要免費送一些國家化肥）
中國電機工程學會燃氣輪機發電專業委員會主任胡斌曾表示，2021年中國天然氣發電量約2726億千瓦時，占全國發電量的3%。
《石油商報》數據顯示，2022年前六個月，在新冠肺炎疫情管控、水電同比增速超20%、可再生能源發電量處于高位、天然氣供應價格較高的共同影響下，全國燃氣機組累計發電量同比下降約15%。
伍德麥肯茲認為，燃氣發電需求下降，是造成國內天然氣需求明顯下降的主要原因。除前文提到的因素外，天然氣發電空間還受到可再生能源增多的擠壓。
此外，LNG進口價格高企，也在一定程度上遏制了中國LNG進口量。
國家統計局數據顯示，1-7月，中國進口LNG3593萬噸，同比減少20.3%；花費金額1759億元，同比增加45.1%。同期，中國加大了管道氣的進口量。1-7月，中國進口管道天然氣2628萬噸，同比增長10.8%。
** 儲量是188.1 消費量 3.82， 按照這個大概還能用49年。和原油差不多。 按照我對陜西煤業的理解，還可以用75-80年，神華大概還能用50-60年。原油如果沒有新的增量，那么可能還不如煤炭的命長。
小結
1，儲能188.1萬億立方米
2，全球每年要用掉3.82萬億，還能用49年
3， 中國生產1925，消費3280，對外依賴度42% * ( 2020年數據）
文章來源：道法自然的投資筆記
展開 