基于RecurDyn多體動力學仿真技術，建立齒輪傳動的系統級仿真模型，可準確模擬齒輪傳動中各部件如齒輪、軸、軸承、箱體等的受力、變形等規律，從而對齒輪類產品進行綜合性能評估、預測及優化。

無齒輪傳動：非常有趣的機械結構的動力學分析（workbench），沒有聲音，操作細致，workbench動力學分析的一個很好的例子。

??你是否還在采用手動的齒輪建模方法？ ??你是否因為傳動系統的復雜建模而發愁？ ??你是否面對龐大的傳動機構而無所適從？

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在傳統汽車中齒輪接觸引起的噪聲和振動會通過軸、軸承和外殼傳遞到底盤，此外嚙合偏差也是齒輪傳動系統中噪聲振動的主要來源；可以說除安全性外，汽車的NVH 問題也是衡量汽車制造質量的一個綜合性評價指標。為此，RecurDyn的 DriveTrain模塊提供NVH的解決方案，該模塊集成了KISSsoft的齒輪模塊，用于解決齒輪傳動系統的噪聲振動問題。

本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結果的對比，詳細課程主要包括以下內容： 1、齒輪傳動系統的動態激勵系統介紹； 2、介紹了嚙合剛度基礎知識，包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性； 3、介紹了傳遞誤差基礎知識，包括什么是傳遞誤差，傳遞誤差和嚙合剛度的關系； 4、基于Abaqus計算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進行比較； 5、詳細展示了Abaqus

本課程主要針對Solidworks齒輪建模，adams齒輪嚙合力分析和齒輪傳動運動學分析。

主要內容： 1 基于Hypermesh柔性化主動齒輪，并生成MNF中性文件 2 在Adams中用MNF文件替換剛性齒輪，并查看MNF文件模態頻率與動畫 3 基于Adams進行齒輪傳動系統剛柔耦合動力學仿真，并查看轉速，嚙合力，應力等結果 4 在Hyperview中查看柔性化齒輪的模態結果 5 Hypermesh直齒輪結構化網格劃分

雙饋與半直驅機組傳動鏈詳解 3. 傳動鏈核心部件差異對比 4. 兩種技術路線的優劣勢分析 5. 半直驅風機發展趨勢與市場前景

課程內容： 1、基于MBD/SVM鐵路貨車車鉤分離故障預測 2、基于多體動力學鐵路貨車基礎制動單元性能研究 3、鐵路貨車制動裝置多目標性能優化 4、C80型鐵路貨車制動裝置運用性能預測 5、鐵路貨車緩沖裝置性能優化研究 6、中低速磁懸浮列車制動閘片偏磨研究 7、機車齒輪傳動動力學及疲勞壽命分析

、耦合副(皮帶輪、鏈輪、滑輪)） 4、 定義運動副-特殊副（高副）（點-線副、線-線副） 5、 定義運動副-機械手旋轉副（實例） 6、定義運動副-關節球鉸副（實例） 7、 定義運動副-齒輪傳動（實例） 8、定義運動副-凸輪機構（實例） 四、ADAMS驅動 1、 添加驅動-在運動副上添加驅動 2、 添加驅動-在構件兩點之間添加驅動 3、 冗余約束 4、約束總結 5焊接機器人運動副和驅動添加（實例） 6

主要內容： ?多體動力學仿真的目的 ?ANSYS Motion 功能簡介，優勢及workbench版的介紹 ?齒輪傳動模塊（Drivetrain toolkit）功能介紹及案例分享 ?履帶鏈式模塊（Links toolkit） 功能介紹及案例分享 ?車輛模塊（Car toolkit）功能介紹及案例分享 ?無網格模塊（EasyFlex toolkit）功能介紹及案例分享

RecurDyn/DriveTrain是一個用于模擬軸、軸承和齒輪之間的傳動系統的工具包，用戶可在工具包中對軸、軸承及齒輪進行建模與仿真分析(齒輪噪聲、振動和嘯叫)，也能與Particleworks軟件耦合仿真，查看粒子的動態行為，同時本次課程也對熱傳遞工具進行了教學，幫助用戶解決齒輪摩擦生熱等問題。

RecurDyn/DriveTrain是一個用于模擬軸、軸承和齒輪之間的傳動系統的工具包，用戶可在工具包中對軸、軸承及齒輪進行快速建模與仿真分析，在這基礎上，可以在Post Analysis中借助Acoustics聲學模塊對齒輪箱進行噪聲振動分析，研究齒輪箱殼體在不同激勵頻率下的振動反饋，對齒輪箱的降噪具有指導意義

雨刮系統的噪聲問題主要與雨刮電機、傳動齒輪產生的機械噪聲、空氣動力噪聲、刮刷刮片與前擋風玻璃之間摩擦產生的摩擦噪聲以及雨刮換向時產生的換向沖擊噪聲等。雨刮電機的振動噪聲問題主要包括整機振動噪聲問題、電磁振動噪聲問題、軸承異響問題，另外減速器的蝸輪蝸桿也存在異響問題。整機振動噪聲主要是由于裝配工藝、結構設計等造成的，電磁振動噪聲問題主要與電磁力引起電機結構模態共振有關。