氣泡泵的案例
減少離心泵氣蝕破壞的方法
一、在離心泵的氣蝕診斷方法
泵的使用者一般或無法利用制造廠采用的方法來判定泵的氣蝕是否發生，即流量一定時揚程的下降來判定氣蝕是否發生的方法。在役泵是否發生氣蝕，除在氣蝕破壞后觀察法外，還可以采用超聲波法、離心泵體外噪聲法、振動法等方法判斷。
1、觀察法
這種方法是在事后觀察，根據破壞的表面形狀來進行判斷。由于氣蝕、鑄造氣孔、沖刷磨損、腐蝕等均會造成金屬表面形狀與理想形狀的不同。氣蝕破壞的金屬表面通常顯現蜂窩狀，它是由局部高速水擊打金屬而使金屬表面疲勞破壞，所以蜂窩孔一般是與外部相通的，大多數的坑槽與金屬表面垂直。鑄造缺陷的疏松往往深藏在金屬內部，有時由于水流的沖刷將金屬內部的疏松、氣孔呈于表面而誤認為足氣蝕，但用機械的方法繼續除去表面時會發現其內部仍有氣孔。沖刷磨損痕跡往往出現與水流方向相同的溝槽，但要注意是否有水流的旋渦。
2、噪聲法
這種方法比較簡單，可以不與泵體接觸。但由于噪聲法受周闈環境噪聲的影響較大，當顯示其強度最高時。一般水泵氣蝕已達到非常強烈的階段，這時入耳已能通過強烈的氣蝕爆裂聲判別氣蝕工況。因此，離心泵體噪聲法不太適合現場監測氣蝕的發生。
3、振動法
通過加速度計探頭測量泵體振動頻率的一種方法，方法簡單，但靈敏度較低。特別對于大泵，泵體剛度大。對泵內局部氣蝕引起的氣泡潰裂所產生的激振反應遲鈍， 同時，泵上振源較多。由于氣蝕引起的振動常被掩沒在其他振動之中。因此，振動法只適宜作為現場監測汽蝕的輔助手段。
4、超聲法
超聲波法測量氣蝕方法簡單，調試方便，且不受其他環境噪聲的干擾，對氣蝕的發生和發展敏感性強。因此，作為泵站現場監測氣蝕處一種比較理想的方法。
展開 液壓泵吸油過濾器的負面作用（轉自液壓傳動與控制）
從過濾的角度來看，泵的入口是過濾介質的理想位置。理論上，沒有高速流體干擾受困顆粒，也沒有濾芯所受的高壓降促使顆粒分離，從而提高了過濾效率。但是，這些優點可能會被濾芯在進油管路中產生的限流以及對泵壽命的負面影響所抵消。
泵的入口過濾器或吸濾器通常采用150微米（100目）的過濾器形式，該過濾器擰在油箱內部的泵吸油口上。由吸濾器引起的節流效果在低流體溫度（高粘度）下增加，并且隨著濾芯的堵塞而增加，從而增加了在泵入口處產生部分真空的機會。泵入口處的真空度過高可能會導致氣蝕和機械損壞。
氣蝕
當在泵的進油管路中出現局部真空時，絕對壓力的下降會導致流體中形成氣體和/或氣泡。當這些氣泡在泵出口處高壓下狀態時，它們會劇烈破裂。有數據表明，當爆破壓力大于10000 bar，如果發生空氣/油混合物燃燒，則溫度可能高達1100 o。當氣泡在靠近金屬表面的位置破裂時，會發生腐蝕（圖1）。
圖1.氣蝕侵蝕發生在硬化表面
氣蝕腐蝕會損壞關鍵部件表面并導致磨損顆粒污染液壓油。慢性氣蝕會導致嚴重腐蝕并導致泵故障。
機械損傷
當在泵的入口處出現局部真空時，由真空本身引起的機械力會導致災難性故障。在軸向柱塞泵的容腔中產生真空，使活塞頭部和滑靴處于張緊狀態。該球頭的設計不能承受過大的張力，因此，滑靴會從活塞上脫落（圖2）。
圖2. 泵入口處真空度過高，活塞與滑靴分離的結果
如果真空產生的張力足夠大，這種情況可能立即發生，也可能在使用多個小時后發生。
活塞保持板的主要功能是使活塞滑靴與斜盤保持接觸，該活塞保持板必須抵抗將活塞與滑靴分離的作用力。這種由真空引起的負載會加速滑靴和固定板之間的磨損，并可能導致固定板彎曲。這允許滑靴在入口期間與旋轉斜盤失去接觸，然后在出油口，當加壓流體作用在活塞的末端時，將其錘擊回斜盤。
展開 五金配件沖壓加工時液壓機齒輪泵常見故障及產生原因
五金加工廠使用液壓壓力機加工五金沖壓件時，液壓機的液壓系統中的齒輪泵經常會發生一些生產故障，有經驗的設備維修人員會根據出現的這些故障現象來判斷齒輪泵發生故障的部位，及時給予解決排除。下面介紹下齒輪泵在沖壓加工中常見的一些故障。
一.不打油或輸油量不足及壓力提不高，其產生原因是：
1）電動機的轉向錯誤；2）吸入管道或濾油器堵塞；3）軸向間隙或徑向間隙過大；4）各連接處泄漏而引起空氣混入；5）油液粘度太大或油液溫升太高。
二：噪聲嚴重及壓力波動厲害，產生原因是：
1）吸油管及濾油器部分堵塞或入口濾油器容量小；2）從吸入管或軸密封處吸入空氣，或者油中有氣泡；3）泵與連軸器不同心或探傷；4）齒輪本身的精度不高；5）CB泵型齒輪油泵骨架式油封損壞或裝軸時骨架油封內彈簧脫落。
三：液壓泵旋轉不靈活或咬死，其產生原因是：
1） 軸向間隙及徑向間隙過小；2）裝配不良，CB型蓋板，與軸的同心度不好，長軸的彈簧固緊腳太長，滾針套質量太差；3）泵和電動機的連軸器同軸度不好；4）油液中雜質被吸入泵體內。
本文來源：滄州惠豐汽車配件有限公司
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