鉆井設備的案例
海上鉆井平臺為什么能經受住海浪的沖擊？
1988年7月12日，北海上的“風笛手阿爾發號”石油鉆井平臺出了事故，火焰吞噬了這座平臺。之后的爆炸又把屹立海上12年之久的鉆井臺炸毀。其實，鉆井平臺除了怕火之外，還是很堅固的，能經受海浪的沖擊。那么，它是如何做到的呢？一起來看一下吧！
遼闊的海洋蘊藏著無數的石油能源和礦物寶藏，開發海洋已成為現代高新技術發展的一個很重要的領域。海上鉆井平臺，就是一種進行海上作業的基地。它屹立在海面上，通常有幾千平方米的甲板，上面有各種大型機械設備，如巨型吊車、高高的鉆探井架、各種采礦機器，還有存放儀器和供工作人員生活的房屋等。
許多人以為，鉆井平臺的下部一定是牢牢地建筑在海底巖石上，否則它怎么能穩穩地挺立在波濤洶涌的海面上呢？
其實，海上鉆井平臺有很多種，它們的固定方式也各不一樣。最早的駁船式鉆井平臺誕生于1937年，駁船上安裝著鉆井設備，作業時將駁船底“坐”到海底，但船體并不全部沉到水下；開采結束后，駁船連同設備上浮，再航移到另一個井位。顯然，這種鉆井平臺只能在淺水處作業。后來出現了沉浮式鉆井平臺，它由立柱支撐在海底，鉆井設備可上下沉浮，因此能適應在幾米到幾十米深的海洋中鉆探。而浮動式鉆井平臺實際是一種特殊的船體，它完全是靠巨型船錨來固定位置（后來又發展成動力定位）。不過，這種完全漂浮在海面上作業的平臺形式，不太可能在氣候易變、風浪強烈的遠海海面進行有效的作業，很容易受風浪影響而停工。
為了克服以往鉆井平臺抗風浪性差的弱點，人們自然而然地想到了在海上建造固定的鉆井平臺。1947年，在墨西哥灣建成了世界上第一座鋼導管架固定式平臺。固定式平臺雖然穩定性良好，但其耗資巨大，所用材料也十分驚人。
展開 庭田信息亮相2025中國國際油氣勘探技術年會，共探數智勘探新未來
此外，針對油氣行業設備穩定性與作業安全性需求，團隊還介紹了振動噪聲測試技術能力 —— 通過專業設備與解析方案捕捉鉆井設備、勘探儀器的振動頻率與噪聲源，結合仿真模型分析其對設備壽命、勘探數據準確性的影響，為優化設備設計、制定降噪減振方案提供依據，該方向也引發廣泛關注與咨詢。
此次受邀參與2025中國國際油氣勘探技術年會，既是行業對我們的認可，也為我們搭建了與行業伙伴深度交流的橋梁。未來，庭田科技將繼續深耕油氣勘探領域，助力油氣勘探向更高效、更安全、更智能的方向發展，為行業高質量發展貢獻力量。
為什么采用光纖傳感器的方式測量物理量
光纖陀螺是一種成熟的產品，具有極高的精度和可靠性，主要用于高端導航系統以及地球物理鉆井設備制導系統。基于光學干擾的光纖聲學傳感器非常敏感，它們可以捕捉到壓力波的微小變化，并探測來自令人難以置信的距離的聲音——復雜的聲納應用是它們的主要應用。溫度、應變、位置、速度、角度、振動和聲音傳感器都已實現并投入商業使用。當然，大多數其他物理量都可以用光來感知和測量。然而，并不是所有的可能性都被探索或開發了。
根據定義，光纖傳感器完全由光控制，不包括任何電子元件。通常，光纖傳感器是使用一定數量的光來“審問”的，并且傳感器會根據被測量的物理量來改變審問光信號的特性。詢問器將接收到的光學信號轉換成模擬或數字形式的電子量，并作為附加控制設備的接口。
雖然光纖通信廣泛應用于工業網絡，但與這些網絡相連的傳感器通常是測量溫度、壓力、流量、位置、速度等的傳統電子傳感器。盡管今天的電子產品功能強大、功能多樣、錯綜復雜，但還是有局限的。溫度范圍被限制在大約-65°C到+125°C之間，電子傳感器在高電磁、磁場或輻射(x射線)下無法可靠工作。電子傳感器易受雷擊或高壓輸電線路等高壓場的影響。長電鏈易受干擾和接地回路的影響，從而影響敏感的傳感器信號。光纖線路不存在上述問題。
FISO正確地識別了電子領域之外的傳感需求，開始開發第一個光纖編碼器，并于很快的推出該產品。感應電纜有軌電車在山區的移動，并對閃電免疫，消除了停電現象，提高了可靠性，從而節省了時間成本。從那以后，我們增加了許多功能來支持我們的客戶，努力克服傳統的基于電子的傳感器的限制。
光纖傳感器不僅比電子傳感器更有優勢，而且使新技術得以出現。傳感器可以和病人一起部署在MRI鉆孔內。該傳感器不僅不受極端磁場的影響，而且在成像過程中是透明的，不可見的。這導致了新的發展，機器人集成在核磁共振孔。其他實現包括用于MRI軟件算法開發的幻像器官。
展開 基于workbench的復雜條件下底部鉆具組合疲勞壽命分析
1 分析背景
近年來，隨著鉆井深度的增加以及各種鉆井技術的迅速發展，對鉆柱性能的要求越來越高。而且鉆柱常在交變應力和井壁摩擦碰撞的惡劣條件下工作，使得鉆柱成為旋轉鉆井設備中的薄弱環節。特別是在深井作業中及硬地層，容易發生失效事故，其中疲勞失效是主要的失效形式。計算鉆柱疲勞壽命可以為鉆柱使用和管理提供依據。由于鉆柱的疲勞失效往往沒有可以觀察的預兆，事故通常會造成極大地經濟損失。為此，有必要在鉆柱的結構設計過程中利用仿真手段，對其進行疲勞分析，以便在研發的早期就發現設計中的不足，并尋求優化方案，降低事故危險。采用有限元方法建立模型，以實驗數據為依據，運用ansys workbench 仿真分析平臺對下部鉆具組合（BHA）進行了疲勞特性分析，得到了疲勞壽命使用系數以及各種裂紋對應的疲勞壽命。
2 分析模型
2.1 模型的建立
正鉆井過程中鉆柱在狹長的井眼內運動，受力十分復雜，本文主要研究受到軸向應力和扭轉剪應力的情況下，下部鉆具組合的疲勞壽命分析，圖1 所示為其仿真模型圖：
圖 1 下部鉆具組合的有限元模型
鉆具基本結構尺寸為：
17.5''鉆頭（0.5m）+接頭（0.5m）+ 鉆鋌（9m） 2 根+扶正器（2m）+ 鉆鋌（9m）1 根。鉆壓為5t，扭矩為5 。
2.2 參數的設置
在 ANSYS-Workbench 中Static Structural 下，設置求解參數。選擇 insert/最大等效應力來尋找鉆具峰值應力出現的位置。
展開 
【推薦】Johan Sverdrup項目實現新節點 (內附視頻)
Kvaerner公司和KBR公司表示鉆井平臺的導管架將于2018年初在Verdal船廠完工，處理平臺導管架將于同年夏天在同一船廠完工。公用設施及居住的上部模塊也在Kvaerner公司的Stord船廠緊鑼密鼓的施工中，該船廠位于卑爾根和斯塔萬格之間。
鉆井平臺
與此同時，挪威油氣服務商Aibel公司獲得了3座Johan Sverdrup一期鉆井平臺模塊的總包合同，施工進展順利。基礎支撐模塊已于今年8月初完工，重量為10800噸，是該公司旗下的泰國Laem Chabang船廠所建的最大噸位的基礎支撐模塊，現在正在運往挪威的途中。
8月份Aibel宣布在挪威Haugesund船廠建造的鉆井支撐模塊和在挪威Grimstad船廠建造的鉆井設備模塊完成安裝和試運行。這三個模塊將被運往Haugesund北部的Klosterfjorden掩護水域，并在9月上旬進行組裝。組裝后的平臺將由駁船拖回Haugesund進行集成。之后，挪威國油將進行設備調試。調試完成后，該平臺預計將于2018年6－7月離開Haugesund前往現場進行安裝。
Aibel還承擔鉆井平臺到達Johan Sverdrup后的連接工作，包括將平臺系統連接至導管架和2個棧橋、高壓電纜接線、以及連接一座臨時居住平臺。
應用先進技術
挪威國油表示，根據環保要求，該平臺將使用岸電，無需離岸發電機，比通常的標準開發方案減少80%－90%的溫室氣體排放。
JohanSverdrup正在安裝永久油藏監測（PRM），意味著挪威國油可對該油藏的80%區域進行地震監測。另外，挪威國油創建了一套Johan Sverdrup的數字孿生體，用于故障排除和流程改進。
安全無事故
該項目至今保持了幾乎無事故的安全記錄。
展開 2019粵港澳大灣區地鐵產業大會既展覽會邀請函
五、擬邀嘉賓及相關代表：見附件1
六、展品范圍
1、軌道交通新材料、新設備：軌道交通及鐵路機車車輛設備及零部件和機電設備；車輛段設備；軌道維護、檢測及維修；軌道交通建設施工材料、裝備、安全、節能、環保技術與維護；供電系統；通信、信號系統；相關傳感器及操控軟件；自動售檢票系統；升降系統；通風、空調與采暖系統；綜合監控系統；票務清分系統；屏蔽門安全系統；火災報警系統；應急救援系統；環境與設備監控系統；救災物資；民用安全及防護產品技術；安檢防爆設備；應急通訊設備設施；防汛設備；機車模擬駕駛、人臉識別安檢、手機掃碼進站、高峰客流引導演練等。
2、地鐵域地下空間及隧道建設：工地設備、電纜/配件、起錨機、壓縮機與氣動工具；傳送帶/系統；吊車/起重機、壓碎機、鉆井架、鉆探平臺、支護與配件、鉆鋼和鑿巖鉆頭；移除挖出物設備；泥溝挖掘機、全斷面隧道掘進機、巖土工程儀器、灌漿/澆注/注塑機、沖擊鉆、液壓挖掘機/碎石機；注塑裝置及配件、隔封器/配件、噴射軟管系統、腳手架；軌道施工機械與系統、微型隧道與非開挖、除濕器；打樁設備、電站、探針/金剛石刀具、泵、軌端設備/鉆臂；碎石設備、鉆井設備、軌道運輸/運載裝置、加料運輸系統、隧道掘進機；管道/管道連接、板材、電力系統、加固/伸展裝置、重襯、錨桿/巖栓、井壁、鑿井、泥漿墻、盾構與溝槽、支撐裝置、鋼支架/桁架梁、維修工藝、隧道涂料、膜/水密裝置、隧道支護；道碴、瀝青、水泥及添加劑、粘土、混凝土、炸藥、泡沫與聚合物、砂礫、灌漿材料、石膏、注塑制品、石灰、灰漿/砂漿、沙、噴漿混凝土/混凝土添加劑等。
七、參會、參展專家投稿、企業演講、產品展示、資料袋廣告、會刊彩頁廣告、易拉寶廣告等參與詳情請聯系組委會秘書處。
展開 海上鉆井平臺實拍，看著這樣的海水，我感受到為何有人會恐水了
經常聽到有人說我恐水，來感受一下海上鉆井平臺實拍，看完我也恐水了。
怕不怕，是不是有一種想下去洗個澡的沖動，估計還有疑問，這玩意到底是怎么安裝的海上的，這個動畫帶你了解一下。
海洋鉆井平臺（drilling platform）是主要用于鉆探井的海上結構物。平臺上裝鉆井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要分為移動式平臺和固定式平臺兩大類。其中按結構又可分為：
（1）移動式平臺：坐底式平臺、自升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺
（2）固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺
-坐底式鉆井平臺-
圖為勝利二號坐底式鉆井平臺。
坐底式鉆井平臺又叫鉆駁或插樁鉆駁，適用于河流和海灣等30m以下的淺水域。坐底式平臺有兩個船體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設備，通過尾郡開口借助懸臂結構鉆井；下部是沉墊，其主要功能是壓載以及海底支撐作用，用作鉆井的基礎。
兩個船體間由支撐結構相連。這種鉆井裝置在到達作業地點后往沉墊內注水，使其著底。因此從穩性和結構方面看，作業水深不但有限，而且也受到海底基礎(平坦及堅實程度)的制約。所以這種平臺發展緩慢。
-自升式鉆井平臺由平臺-
自升式鉆井平臺由平臺、樁腿和升降機構組成，平臺能沿樁腿升降，一般無自航能力。
工作時樁腿下放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進行預壓，以保證平臺遇到風暴時樁腿不致下陷。完井后平臺降到海面，拔出樁腿并全部提起，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位。
1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應性強，工作穩定性良好，發展較快，約占移動式鉆井裝置總數的1／2。
展開 伏圖石油石化行業解決方案及仿真APP介紹
在此過程中，需要使用到多種設備，如各類塔器、爐類、罐類、反應器、換熱器、儲罐等靜設備，壓縮機、風機、泵、離心機等動設備，以及鉆井設備、采油設備、管道輸送設備等。當前，石油石化行業正朝著智能化、綠色化、精細化方向發展。通過仿真技術，我們能夠模擬不同工況下設備的運行情況，評估設備在不同條件下的性能表現，為設備的選型、改進和維護提供科學依據。
石油石化行業設備涉及的仿真學科廣泛且工況復雜，對仿真精度和效率要求極高。目前行業內各企業雖已開始使用仿真工具，但各企業及人員的仿真能力參差不齊，仿真專家的經驗和知識很難得到有效傳承和積累。同時，通用仿真軟件的行業規范、標準集成度低，導致仿真技術使用門檻高，限制了仿真技術在企業內部普及推廣。
面向石油石化行業的需求和痛點，云道智造提供針對性的仿真解決方案。
二、伏圖石油石化行業解決方案
通用平臺方案
1.結構力學仿真
伏圖結構力學仿真能夠模擬復雜工況下設備的受力情況、變形趨勢以及安全性能等關鍵參數，為石油石化行業的設備設計、安全評估、故障預防等多個環節提供科學依據和技術支持。
展開 水下生產系統布局方式
根據油藏模型及鉆井軌跡設計可以確定各種井型、井位和井口數量的備選方案。在水下生產系統開發中，水下井口的組合方案有以下幾種方式：
1、衛星井：用于已建設施周邊的小規模邊際油藏的開發，單個水下井口直接回接到附近水下或水面依托 設施。對于單個衛星井，可充分利用周邊已有或在建設施，將生產管道、控制臍帶纜連接到衛星井采油樹上。
2、叢式井：如果水下井口中可以集中在一起布置，開發成本常常會比相同數量但分布廣泛的衛星井要低，因為海底管道和臍帶纜的總長度較短，如果幾個衛星井距離較近，一個單獨的管匯就可以放在靠近井的位置，收集所有井的產品，通過單一的生產管道輸送到生產設備。水下井口的叢式井組合方式通常為3-8口水下井口分散地布置在中心管匯的周圍，采油樹和管匯之間通過跨接管連接。此外，叢式井管匯可以使用單根臍帶纜進行控制和藥劑分配，臍帶纜水下終端集成可以布置在叢式井管匯的周邊，也可以集成在叢井式管匯當中。管匯的井槽數越多，尺寸越大，重量越大。
3、集中式基盤：基盤是一個用于引導鉆井或其他設備的海底結構物。可支撐管匯、立管、井口、鉆井和完井設備，還有管道連接設備的結構框架。叢式井也可以通過基盤來布置，典型的集中式基盤是將幾個水下采油樹、水下管匯及臍帶纜終端集成在基盤結構當中。
4、鏈接式：鏈接式油井含有兩個或更多水下衛星井、叢式井管匯或集中式基盤管匯，通過海底管道和臍帶纜連接在一起。通常，借助于在線三通（inline-tree）、在線管匯、跨接管、跨接纜等連接設施中，通過一根或若干根流動管線將各個獨立的水下鉆井中心鏈接在一起，形成一種鏈式或回路結構，各井口的產出物經流動管線，直接增壓或者分離后增壓，然后泵送至妝平臺。這種布局允許在中心平臺發射或者接收清管球，進行循環清管操作。但主管線內部尺寸不宜太大，否則管線的鋪設難度大、造價高。
展開 世界鉆井及石油工程服務商概況
勝利海洋鉆井公司
中國石化集團勝利海洋鉆井公司是從事淺海、極淺海海域石油鉆井作業的專業化公司，目前擁有9條鉆井平臺，座底式3條，自升式6條。其中，3條具有長城鉆井隊資質，其余全部為甲級隊資質。平臺入ＣＳＳ船級。自1978年，在勝利海域下水鉆井作業 以來，服務區域已擴展到遼河、大港、冀東、埕島等環渤海灣油氣田。在鉆探超深井、異常壓力井、大斜度定向井、水平井、多目標定向井、密集型叢式井、多層套管井深結構復雜井等各種常規井和特殊工藝井方面具有雄厚的實力和豐富的施工經驗。
3. 中石油海洋工程有限公司
中國石油集團海洋工程有限公司（簡稱：海洋工程公司，英文縮寫：CPOE）是中國石油天然氣集團公司2004年11月組建的海上石油工程技術服務公司。2007年12月，與原中國石油天然氣第七建設公司和原中國石油集團工程技術研究院實施重組整合，2009年11月實施了持續重組。
公司業務范圍涉及海洋石油鉆井、固井、井下作業、試油試采工程；海上運輸、基地碼頭保障服務；海洋工程建造、安裝、使用和維護以及海洋石油相關業務研究、設計；油井水泥外加劑和防腐保溫產品質量檢驗、油氣工程質量監督、石油工程建設標準化管理等領域。
四、國內行業石油設備制造商
1. 江漢四機
中國石化江漢石油管理局第四機械廠(四機廠)地處湖北省荊州市，是一家石油鉆采裝備研制企業及生產廠家。工廠始建于1941年，是國家經貿認定的“國家重大技術裝備（修井、固壓設備）國產化制造基地”，形成了鉆修井設備、采油設備、海洋石油鉆采設備、高壓管匯元件等產品。
2. 蘭州蘭石
蘭州蘭石集團有限公司（簡稱蘭石集團）主營石油鉆采機械、煉油化工設備及通用機械設備制造，是我國最大的石油鉆采機械和煉油化工設備生產基地。
展開 鉆井液技術的詳解
鉆井液的正確維護
越來越多的鉆井承包商正在換用大型鉆機并使用固控系統。固控系統不適用于高粘度鉆井液。高粘度鉆井液不像低粘度鉆井液那樣容易過篩，高粘度鉆井液能使鉆井液堵塞泥漿篩而造成漫篩。另外，對水力旋流器（除砂器、除泥器等）的尺寸要求也增大了。
遇到這種情況怎么辦？倒劃眼時要泵入更多的泥漿，理由是較大的鉆機要使用較大的泥漿泵。倒劃眼要產生更多的固相，如果沒有大泵要使用低粘度泥漿。往泥漿體系中加水，稀釋作用可增加分離設備的效率。可添加任何一種稀釋劑來稀釋泥漿，用文丘里混合器和任何攪拌器來混合泥漿添加劑，這樣就可能保證泥漿穩定通過固控設備。
在使用某些聚合物添加劑時，如果使用固控設備，混合不當或在高濃度下能發生問題。PHPA聚合物可包被作用而堵塞網篩的孔眼，這不是說不能使用這種添加劑，而是說要注意加入聚合物的方法，在固控設備前方不要加入任何種類的泥漿添加劑。
加入其他干聚合物添加劑時，要用文丘里漏斗緩慢加入。
鉆井液的負面作用
鉆井液在使用過程中，對油氣層有一定程度的損害，主要表現在：
1)固相顆粒及泥餅堵塞油氣通道；
2)濾失液使地層中粘土膨脹而堵塞地層孔隙；
3)鉆井液濾液中離子與地層離子作用產生沉淀堵塞通道；
4)產生水鎖效應，增加油氣流動阻力。
展開 
關于鉆井,你想了解的都在這…
根據所鉆井的不同，鉆具的組成也有所差異，一般包括方鉆桿、鉆桿、鉆鋌和鉆頭，此外還有扶正器、減震器以及配合接頭等。 其中鉆頭是直接破碎巖石的工具，有刮刀鉆頭、牙輪鉆頭、金剛石鉆頭等類型。鉆鋌的重量和壁厚都很大，用來向鉆頭施加鉆壓，鉆桿將地面設備和井底設備聯系起來，并傳遞扭矩。方鉆桿的截面一般為正方形，轉盤通過方鉆桿帶動整個鉆柱和鉆頭旋轉，水龍頭是旋轉鉆機的典型部件，它既要承受鉆具的重量，又要實現旋轉運動，同時還提供高壓泥漿的通道。
循環系統
為了將井底鉆頭破碎的巖屑及時攜帶到地面上來以便繼續鉆進，同時為了冷卻鉆頭保護井壁，防止井塌井漏等鉆井事故的發生，旋轉鉆機配備有循環系統。循環系統包括鉆井泵，地面管匯、泥漿罐、泥漿凈化設備等，其中地面管匯包括高壓管匯、立管、水龍帶，泥漿凈化設備包括震動篩、除砂器、除泥器、離心機等。
鉆井泵將泥漿從泥漿罐中吸入，經鉆井泵加壓后的泥漿，經過高壓管匯、立管、水龍帶，進入水龍頭，通過空心的鉆具下到井底，從鉆頭的水眼噴出，經井眼和鉆具之間的環行空間攜帶巖屑返回地面，從井底返回的泥漿經各級泥漿凈化設備，除去固相含量，然后重復使用。
動力設備
起升系統、循環系統和旋轉系統是鉆機的三大工作機組，它們協調工作即可完成鉆井作業，為了向這些工作機組提供動力，鉆機需要配備動力設備。鉆機的動力設備有柴油機、交流電機、直流電機。柴油機適應于在沒有電網的偏遠地區打井，交流電機依賴于工業電網或者是需要柴油機發出交流電，直流電機需要柴油機帶動直流發電機發出直流電，目前更常用的情況是柴油機帶動交流發電機發出交流電，再經可控硅整流，將交流電變成直流電。
傳動系統
傳動系統將動力設備提供的力和運動進行變換，然后傳遞和分配給各工作機組，以滿足各工作機組對動力的不同需求。
展開 達索SIMULIA多學科多目標優化設計軟件Isight高級應用研討論壇回顧
林剛 博士： 介紹了當代渦輪機組的設計優化方法
姚再起 優化專家：介紹了汽車行業基于多學科綜合考慮的白車身輕量化方面的應用與探索
梁志華 設計師：介紹了汽車領域懸架K特性的可靠性穩健性優化分析方法
楊春雷 博士： 介紹了Isight優化技術在石油鉆井鉆具關鍵設備開發中的應用
代鳳羽 達索技術顧問：介紹了電磁（CST）、多體動力學（Simpack）、流體（Xflow）、噪聲(Wave6)、流固耦合（Abaqus+Xflow）等方面的綜合優化技術。
Isight優化技術交流現場
達索SIMULIA多學科多目標優化設計軟件Isight高級應用研討論壇離不開多年來合作伙伴的大力支持。來自于北京、上海、深圳、南京、成都的合作伙伴。
達索合作伙伴多年來與客戶保持著良好的關系。這個交流會也促進了客戶之間的交流與學習。茶歇間客戶之間的暢通交流。
此次SIMULIA多學科多目標優化設計軟件Isight高級應用研討論壇提供了國內工程優化應用技術的交流平臺，得到廣大客戶的認可。
參會客戶集體合影
展開 模塊化建造巨頭“華山論劍”：國內外油氣市場未來可期
采購需求：
壓縮機，電機等轉動設備；
壓力容器，塔器等靜設備；
閥門，管道類，電器類，儀表類；
管材、管配件、涂層等管道系列產品。
