水泵的案例
【汽車水泵知識】
但是不久之后，在冷卻系統中增添了水泵，以便讓冷卻水更快速地流動。
現代汽車發動機的冷卻系統一般都采用離心式水泵。水泵最合理的安裝位置是在冷卻系統的底部，但是大部分的水泵是安置在冷卻系統的中部，也有少數的水泵被安置在發動機頂部。安置在發動機頂部的水泵容易產生空穴現象。不管在什么位置，水泵的泵水量都很大，比如一臺V8發動機的水泵泵水量，怠速時大約是750L／h，到高速時大約為12000L/h。
從使用壽命來看，水泵設計上的最大變化是于幾年前出現了陶瓷密封件，與以前所用的橡膠密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨，但是它也存在著易被冷卻水中的硬質顆粒擦傷的缺點。雖然為防止水泵密封出現故障而在設計上進行了不斷的改進，但是迄今還不能保證水泵的密封不出問題。一旦密封出現滲漏，那么水泵軸承的潤滑就將被沖掉。
展開 車用電子水泵噪聲和振動特性試驗分析
摘 要: 設計試驗方案對不同的電子水泵進行NVH試驗，在不同工況下通過數據采集系統對電子水泵的噪聲和振動信號進行記錄和分析。試驗結果表明:電子水泵徑向噪聲明顯大于軸向噪聲;試驗泵的噪聲明顯大于對標泵;在電子水泵的加速過程中，轉速波動是電子水泵產生噪聲和振動突變的主要原因。通過分析電子水泵噪聲階次圖，發現電子水泵在4500Hz頻帶處產生結構共振噪聲;在高轉速工況下，流體動力噪聲對電子水泵的噪聲貢獻量較大;在中低速工況下，電磁噪聲對于電子水泵的噪聲貢獻量較大，脈沖寬度調制是電子水泵產生電磁噪聲的主要原因。研究結論對電子水泵的設計和控制方法提出改進意見，為電子水泵減振降噪提供試驗數據和研究方向。
關鍵詞:電子水泵;噪聲;振動;試驗分析
0 前言
隨著汽車零部件電子化的發展，為滿足發動機在變轉速工況下的熱需求和提升發動機性能及燃料經濟性，電子水泵得到了越來越廣泛的應用。目前，國內研發和生產的電子水泵已經基本滿足發動機在不同運行工況下準確和及時工作的要求，但是當汽車處于自動啟停或后冷卻狀態時，發動機停止工作，電子水泵工作產生的噪聲顯得格外明顯。目前，國內在汽車電子水泵水力設計、測試系統設計和控制器研發等方面已經取得一定的進展，但在噪聲試驗方法和噪聲特性分析等方面研究較少，電子水泵的噪聲和振動產生機制尚不明確。
本文作者在勻速工況和加速工況下對電子水泵的進行NVH(Noise Vibration Harshness)試驗，基于電子水泵在實際工作過程中噪聲和振動的試驗結果，對噪聲和振動產生機制進行分析，為后續減振降噪的方法研究和產品設計奠定基礎。
1 噪聲和振動試驗
1.1 試驗對象
汽車電子水泵屬于離心泵的一種，泵軸直接與電機相連，通過電子控制器或驅動電路控制定子繞組的勵磁來控制電機的運行。
展開 一種集成式熱管理模塊用水泵的噪聲優化研究
通過計算水泵進出口的環量差和轉子的軸功，可求得水泵的揚程和效率[4-7]。水泵的揚程是指單位質量的液體通過水泵后獲得的能量，即水泵吸入口與出口的單位質量的液體獲得的機械能，單位m。水泵揚程計算公式（1）。
m=Q×ρ，為1s內的液體質量m；
F=m×g，為1s內的液體重力F；
W1=F×H，為1s內水泵將液體泵至揚程高度所做的功，即水泵實際功率（P1）；P=P1/η，即水泵實際功率除以效率為電機輸入功率；根據上述過程：
水泵蝸殼隔舌R角的性能對比測試，從圖15可看出水泵隔舌R2圓角的揚程H在同等流量下最大可達7.2m，優于R1圓角方案。同時功率P及效率η也略好于隔舌R1方案水泵。
04
結論
通過仿真和試驗測試，可以得到以下結論：
（1）將水泵蝸殼隔舌R圓角由R0.2改到R2后，主駕內耳水泵8階噪聲（645Hz），整體降低20dB(A)，主觀感受改善明顯；增大隔舌R角是改善水泵階頻噪聲的一種有效方案。
（2）增大水泵隔舌圓角后，葉輪前端與隔舌間間隙增大，因而動靜干涉減弱，壓力脈動幅值明顯減弱，其作為振動激勵源的影響也隨之減弱。R2隔舌圓角水泵壓力脈動幅值小于R1圓角水泵。
（3）水泵的隔舌R1的揚程及效率要略低于水泵隔舌R2方案。
【參考文獻】
[1]何希杰，顏春萬，尚淑君，曹建清.泵隔舌間隙對性能影響的試驗研究[J].流體機械，1995，23(6)：9-12.
展開 暖通空調系統水泵的使用與選型,總結很到位
1、冷凍水泵:
在冷凍水環路中，驅動水進行循環流動的裝置。我們知道，空調房間內的末端（如風機盤管，空氣處理機組等）需要冷水機組提供的冷水，但是冷凍水由于阻力的限制不會自然流動，這就需要水泵驅動冷凍水進行循環以達到換熱的目的。
2、冷卻水泵:
在冷卻水環路中驅動水進行循環流動的裝置。我們知道，冷卻水在進入冷水機組后帶走制冷劑一部分熱量，而后流向冷卻塔將這部分熱量釋放掉。而冷卻水泵就是負責驅動冷卻水在機組與冷卻塔這個閉合環路中進行循環。外形同冷凍水泵。
3、補水泵:
空調補水所用裝置，負責將處理后的軟化水打入系統中。外形同上水泵。
常用的水泵有臥式離心泵和立式離心泵，它們都可以用在冷凍水系統，冷卻水系統和補水系統中。對于機房面積大的地方可以用臥式離心泵，對于機房面積較小的地方可以考慮使用立式離心泵。
水泵并聯運行情況：
水泵并聯運行時，流量有所衰減；當并聯臺數超過3臺時，衰減尤為厲害。故建議：
1）選用多臺水泵時，要考慮流量的衰減，一般附加5%～10%的余量。
2）水泵并聯不宜超過3臺，即進行制冷主機選擇時也不宜超過三臺。
3）大中型工程應分別設置冷,熱水循環泵。
一般，冷凍水泵和冷卻水泵的臺數應和制冷主機一一對應，并考慮一臺備用。補水泵一般按照一用一備的原則選取，以保證系統可靠的補水。
4、水泵流量的計算:
1）冷凍水冷卻水泵流量計算公式：L（m3/h=Q(Kw)×(1.15~1.2)/(5℃×1.163)式中：Q--制冷主機的制冷量，Kw；L--冷凍冷卻水泵的流量，m3/h。
展開 
MSI 利用 STAR-CCM+? 進行復雜水泵水力分析
除了復雜瞬態流、旋轉機械以及非穩定強迫輸出外，水泵同時還涉及復雜的二次流，因此要求模擬工具能夠在分析過程中捕捉所有相關的物理現象和過程。水泵模擬包括水流從進口進入，經過兩個串聯葉輪的兩級，最后通過渦殼出水的整個過程。推力平衡裝置將部分出水重新轉至進口。為增強水泵的空化和水力性能，水泵的一級流道和二級流道設計極其復雜。
多級泵的流域包括進口、出口、一級和二級流道、靜止區和旋轉區之間的交界面等。圖 8 顯示了水泵的幾何結構和計算網格。模擬中共有八個連接靜止區和旋轉區的一級交界面和二級交界面。利用 STAR-CCM+ 求解環繞葉輪周圍的水流、每個組件在導流罩前后的空化區以及連接進口至出口的通道內的流動情況。
圖8：STAR-CCM+ 得出的水泵結構（左） 和計算網格（右）
圖 9 顯示了水泵在低流量和高流量條件下的水流流線對比。在低流速條件下，渦殼左側呈現出與其右側不同的流動特性，即左側存在非對稱扼流現象。在高流速條件下，兩側水流呈旋渦狀但較均勻。
圖 10 顯示了不同流率條件下水泵的總水頭。客戶從模擬過程中觀察到總水頭隨著流率自高向低變化而趨平。從 STAR-CCM+ 模擬結果可以看出不均勻流是水泵在低流率條件下性能惡化的主要原因。分析和觀察為客戶提供了重新設計水泵的科學依據，使其在低流率條件下能夠產生適當的水頭。
圖 9：泵出口處的流線，按流速大小著色處理：左圖 359 加侖/分，右圖 1110 加侖/分
文章來源：義維科技
展開 快速便捷的水泵優化設計工具
天下武功，唯快不破，快速高效對于企業來講依然是攻城略地的利器，在水泵行業，水泵的水力設計和新產品的優化升級對任何水泵廠家都是頭疼的事情，因為傳統的水泵優化設計，都要從木模圖轉化為三維，再根據水泵的三維造型進行調整，劃分網格，進行cfd計算，根據cfd計算結果進行反復的調整，具體步驟如圖1所示：
圖1 水泵優化設計流程
圖1中的優化迭代如果利用人工進行設計的話，會耗費大量的時間，如果能利用程序，進行快速的迭代優化，會節省大量的時間，實現水泵產品的快速優化設計。為此我們基于“極坐標”線上智能工業設計系統開發了一款智能化的水泵設計工具，實現水泵的快速優化設計。具體的實現方法如下：
1、 輸入水泵的設計參數；
2、 對后臺自動生成的子午流道，進出口角，葉片厚度等進行細化調整；
3、 對設計好的葉輪進行cfd計算，根據cfd計算結果進行性能優化。
以上所有的調整，只需要點擊鼠標即可快速完成，剩下的留給網站后臺進行計算，工程師只需要在固定的時間查看一下優化結果即可。
圖2設計參數的輸入
圖3 葉片翼型的調整
圖4 蝸殼形狀的調整
圖5 水泵性能的cfd計算
使用水泵設計工具，能大大提高工程師的設計效率，提高廠家對新產品的開發速度，從而占得先機，在快速激烈的市場競爭中立于不敗之地。
展開 應用案例 | 水泵變頻器恒壓改造方案
一、水泵使用情況概述
工業企業生產設備的負荷大部分是交流異步電動機，耗電量約占企業全部電耗的65%左右，尤其水泵類負荷的效率比較低，在2002年中國加入世貿組織之后，企業必須通過降低成本來提高經濟效益。才能增強競爭力，在降低生產成本中，節約用電是一個重要的經濟環節。例如某一供水站，供水系統是根據用水量的需求進行調節，是采用調整泵出門閥門來調節流量，需要專人值守，在不同的情況下，開關閥門。勞動強度較大，同時，由于閥門的強制節流使泵形成旋渦沖擊，產生了強烈的振動和噪聲，對泵的使用壽命、維護修理都加大了不利的損耗。再就是由于電動機的轉矩基本恒定，這種調節方式形成的供水壓力較高，造成嚴重的節流功率損失，泵的效率降低，造成電力的浪費。
二、水泵變頻節能改造的調速性能
據水泵的相似原理可知：當轉速變化時，流量與轉速成正比，揚程與轉速的平方成正比，軸功率與轉速的立方成正比，得出：同一臺泵當轉速變化時，水泵的主要性能參數將接上述比例定律而變化，并且，在變化過程中可保持效率基本不變，若水泵機組轉速可調，我們就可以改變某臺水泵的轉速以適應當時需水量的變化，這樣就可以避免水泵機組在低效率區域運轉造成的電動機過載，另一方面，也可以避免供水壓力偏高所造成的浪費。同時，水泵隨著轉速的變慢而使軸功率大為減少，電動機輸入功率也隨之減少，這就是調速水泵在供水系統中所起的節能作用。
三、水泵變頻節能改造減速的機泵原理
根據交流電動機工作原理中的轉速關系，n=60f(1-s)/p,從公式中得出：均勻改變電動機定子繞組的電源頻率，就可以平滑地改變電動機的同步轉速。電動機轉速變慢，軸功率就相應減少，電動機輸入功率也隨之減少，這就是水泵調速的節能作用。
展開 性能曲線, 反映水泵各性能參數之間的關系曲線
反映水泵各性能參數之間的關系曲線。包括基本性能曲線、汽蝕性能曲線、相對性能曲線、通用性能曲線、綜合性能曲線、全面性能曲線等。
水泵性能曲線的作用：
1、表達水泵壓力、揚程、效率等性能參數，通常用曲線表示，這個表示水泵性能參數關系的圖表就叫水泵的性能曲線。
2、水泵各性能參數不是孤立的、靜止的，而是相互聯系和相互制約的，對于特定的水泵，這種聯系和制約具有一定的規律性。它們之間的變化規律，都反映在水泵的性能曲線上。所以水泵的特性曲線是選擇水泵的依據。
常見的水泵性能曲線有三種：
1、平坦的性能曲線
這種性能曲線適用于流量調節范圍較大，而壓力變化較小的系統，也就是對揚程要求變化較小、流量變化要求相對較低的系統中。大多數泵如IS單級離心泵、D型泵、雙吸泵、IH化工離心泵等曲線的都是比較平坦的。
2、陡降的性能曲線
這種性能曲線適用于對流量的要求較高而壓力的要求不高的系統中。一般像螺桿泵等都具有這種特性。
3、有駝峰的性能曲線
有駝峰的性能曲線的泵在運行中可能會出現不穩定工況，泵出現噪音、震動等，一般是不允許出現的。
有了上面的知識，我們可以從性能曲線上判別相同型號兩臺泵的優勢。
首先看曲線是否平坦，有無駝峰。泵曲線越平越好，當然駝峰是不允許的。其次看它的效率哪個高。然后比較他們的范圍哪個更寬廣，范圍越廣闊，調整、使用越好。
展開 自主仿真 | 基于PERA SIM的水泵流場仿真分析
0.摘要
本文通過安世亞太自主開發的通用流體仿真軟件PERA SIM Fluid對水泵內流場進行計算分析，得到水泵在不同流量下的特性值。通過這個計算分析，展示PERA SIM Fluid的相關功能，希望對其他工程師有所幫助。
關鍵詞：水泵；MRF；揚程特性曲線；效率特性曲線
1.引言
水泵作為一種廣泛應用于各種工業、農業和民用領域的流體輸送設備，其功能和應用在現代社會中顯得尤為關鍵。水泵的主要功能是通過機械能的作用，將低處的水或其他液體提升至高處，或增加其壓力，以滿足灌溉、供水、排水、制冷、加熱等不同場合的需求。其應用不僅限于日常生活，更深入到能源、化工、環保等國民經濟的各個領域。然而，水泵在運行過程中受到諸多因素的影響，如流體的物性、管道布置、轉速、揚程等，這些因素直接關系到水泵的性能和效率。因此，對水泵特性進行深入研究，不僅有助于優化水泵設計、提高運行效率，而且對于節能減排、推動相關領域的技術進步具有重要意義。
在水泵的設計及優化過程中，仿真技術的重要性不可忽視。通過仿真模擬，研究人員可以在不實際制造或安裝水泵的情況下，預測其性能表現，從而大幅縮短研發周期，減少成本投入。仿真可以模擬各種工作條件和流體特性，分析水泵在不同場景下的效率、穩定性和可靠性。此外，仿真還有助于優化水泵設計，通過調整參數和模型，實現性能的最優化。在評估水泵的節能潛力和環境影響方面，仿真技術同樣發揮著關鍵作用。因此，仿真不僅為水泵研究提供了有效的分析工具，更為水泵技術的創新和應用提供了有力支撐。
本文通過通用流體分析軟件PERA SIM Fluid對離心泵內流場流動進行仿真分析，展示PERA SIM Fluid實現水泵特性研究的方法。
展開 抽水蓄能電站水泵水輪機裝拆方式技術交流
水泵水輪機總體結構設計關系到電站與機組的總體布局，機組長期運行穩定性，未來機組運行維護的經濟性和方便性，是機組前期設計中的重要一環。水泵水輪機的總體布置主要關注點包括水泵水輪機機組拆裝方式、底環與尾水錐管埋設方式、活動導葉操作形式等內容。.
水泵水輪機裝拆方式
目前國內水泵水輪機的裝拆方式主要有三種方式：上拆方式、下拆方式和中拆方式
a.上拆方式
上拆方式是指轉輪、主軸、頂蓋等主要部件，均需利用廠房吊車通過發電電動機機坑（定子內徑）拆出并進行檢修的拆裝方式。采用此拆裝方式，其軸系通常采用兩段軸，由于高水頭高轉速發電電動機的結構尺寸限制，頂蓋通常采用分瓣結構，如深蓄、仙居、洪屏、溧陽等項目均采用的是上拆方式。此種方式優點：
①混凝土整體剛度加強，機組穩定性較好；
②主要部件均通過廠房吊車拆除，不需要其它專用拆卸、運輸工具。
此種方式缺點：轉輪等水泵水輪機部件的檢修，必須拆除發電機轉子后方可進行。
b.下拆方式
下拆方式是指轉輪、尾水錐管、導水機構的底環和導葉等部件，可由尾水廊道拆出并進行檢修的機組拆裝方式。采用此拆裝方式，水泵水輪機尾水錐管、底環以及與之相連的管路等部件四周無混凝土包裹，全部裸露在空氣中，蝸殼層設置有能滿足上述部件裝拆運輸要求的運輸廊道，如江蘇宜興、廣蓄I期等項目。
此種方式的優點是：
①檢修更換轉輪或更換導葉下軸徑密封和下軸套等部件時，不需要拆卸發電電動機及水泵水輪機頂蓋；
②有效抵消部分座環軸向力，座環地腳基礎處混凝土受力減小。
此種方式缺點：
①由于尾水錐管、底環四周無混凝土，機組運行時，尾水管處的振動、噪音較大；
②缺少了混凝土支承，底環的整體剛度設計要加強；
③設置專用裝拆、運輸工具。
展開 關于高壓氨水泵變頻器節能控制的改造
摘要：存在問題：我公司焦爐上高壓氨水泵變頻運行向焦爐送出氨水，其壓力
在2.8～3.0MPa 左右，由于頻繁出爐，致使變頻頻率波動較大導致高壓氨水泵壓力波動較大，難以保證焦爐對氨水壓力的需求，影響氨水的噴灑效果，間接影響變頻器的使用壽命和焦爐上的環境。電機功率為55KW，耗電量大，經濟性差。
關鍵詞：節能；恒壓控制；效益
基于以上問題，我公司對高壓氨水泵變頻器進行改造，即外加智能PID 調節型儀表，采集壓力信號，通過PID 模塊調節變頻器頻率，使壓力保持在設定值。
我公司使用兩臺 55kw 高壓氨水泵（一開一備）對焦爐橋管進行噴灑高壓氨水來實現無煙裝煤的生產工藝，氨水壓力的大小直接影響消煙的效果。由于原系統沒有采用自動的控制方式，在每次裝煤過程中，高壓氨水壓力下降幅度較大，造成頻繁出現裝煤時冒煙跑火情況，溢出的荒煤氣及塵埃對大氣環境造成嚴重污染，同時工人勞動環境也遭到不必要的破壞。為了減少上述狀況的發生，只能將高壓氨水壓力調節在較高值（2.8～3.0Mpa）下工作，由于每次裝煤時間僅3min左右，其余15min均不需要噴灑高壓氨水，滿負荷工作的高壓氨水泵不僅將大量的電能消耗在無用功上，而且經常出現如下問題：①設備故障率偏高，機器負載沉重，管道損傷嚴重，設備維修周期變短，維護量增大；②高壓氨水泵電機長期處于重負荷運行，機體振動加大，電機接線端子發熱松動情況時有發生，嚴重會損壞電機；③高壓下的氨水泵及管道易出現損傷故障，更加加重了污染環境情況的發生。為了解決以上問題將原有高壓氨水泵控制柜進行改裝，通過智能PID調節型儀表采集高壓氨水管道壓力來閉環控制變頻器的輸出頻率，達到自動調節高壓氨水泵的輸出頻率，實現高壓氨水恒壓控制的目的。
展開 
自主CAE|基于PERA SIM Fluid的汽車電子水泵分析
摘要：本文基于PERA SIM Fluid 通用流體仿真軟件建立了汽車電子水泵仿真的過程，從導入幾何模型開始，到劃分多面體網格、對葉輪及蝸殼壁面進行邊界層控制，在物理模型設置中賦予材料參數及選擇合理的湍流模型、賦予計算域參考坐標系和轉速，在邊界條件中定義進出口類型，并給定參數、匹配好交界面后，進行求解方法的控制和輸出參數的監控，最終得到關注的性能結果，并通過云圖、矢量圖、流線等方式對仿真結果進行可視化分析，實現了汽車電子水泵的三維仿真。本文的工作對泵水力性能設計和優化具有一定的指導意義。
關鍵詞：汽車電子水泵；仿真；水力性能
點擊下方視頻，查看精彩案例演示
2.引言
隨著新能源汽車的快速發展，未來在節能減排、電動化等大背景及新趨勢下，電子水泵行業將迎來快速提升期。電子水泵作為汽車發動機能量轉換的核心部件之一，需具備汽車能運行于所有工況下的可靠性。目前，整車企業仍然是以國外品牌為主，國內汽車水泵的效率在設計工況下通常低于在汽車實際運行中，以城市工況為主，運行轉速較低，無法達到設計工況，其運行效率更低，因此，對現有水泵進行優化設計，以提高水泵效率顯得尤為重要。
優良的泵產品除了需滿足流量、揚程、汽蝕等性能要求外，還要求具備高可靠性、高效率等特點，能夠滿足裝置長周期安全運轉要求。本文基于PERA SIM Fluid 仿真軟件完成了汽車電子水泵仿真過程。
展開 分享 | 發動機自適應水泵系統設計
關鍵詞：汽車水泵,實時控制,RS485
作者：薛大偉、李鑫源、初巖、紀鑫、劉尊民，青島理工大學機械與汽車工程學院
當前水泵與發動機曲軸通過傳動皮帶進行連接，發動機啟動后與曲軸轉速成正比關系持續運轉，不能根據發動機在不同工況下的冷卻需求自動調節，主要表現在兩個方面：
①低溫環境下水泵持續運行，不能保證快速暖機的需求。
②發動機低扭矩平穩運轉過程中水溫較低時不能自動啟停控制，導致燃油經濟性略差。
國內外很多機構對發動機冷卻相關理論方法方面有諸多研究，并提出了高效率的發動機冷卻方案，如法雷奧公司1999年提出了智能熱調控電子調節冷卻系統[1]；天津大學楊鴻鑌對冷卻系統控制策略和控制效果進行了研究[2]；吉林大學呂良建立冷卻系統傳熱動力學模型[3]，并提出相關控制方法。但是，在應用方面尚缺少低成本、穩定可靠的成熟產品。
針對上述問題，設計了一種新型發動機自適應控制水泵系統，冷卻水泵與發動機皮帶通過電磁離合器連接，采用自適應算法控制水泵合理啟停；同時開發上位機測試軟件對發動機水溫及電磁開關狀態進行實時監測，并對歷史數據進行存儲和在線分析，可實現特殊環境下特種車輛的快速暖機，并在一定程度上提高發動機的燃油經濟性。
1 系統工作原理
系統分為上位機部分及下位機部分：下位機實現溫度數據的采集及對電磁離合器的控制等硬件功能；上位機實現數據的顯示、存儲、實時曲線及報表等軟件功能。
展開 應力線性化在水泵結構分析中的應用
1 概述
水泵作為承壓部件，其設計強度與一般的壓力容器有很多共同點。因此，參照壓力容器的校核準則，要保證水泵在設計壓力作用下不會發生塑形失效。
應力線性化是針對壓力容器設計的規范驗算提供的一項計算功能。按照容標委的規范設定一個應力分類線，然后對應力分類線上的應力強度分布進行應力分類，也就是按照力平衡原則將應力分解為線性成分和非線性成分，這些數據是進行壓力容器設計校驗做需要的規范數據。在對水泵進行強度校核時，也會應用應力線性化對結構件的關鍵位置進行應力評定。
應力線性化原理內嵌在一些有限元軟件的后處理中，能夠快速實現應力評定。本文以某型號水泵為例，對其抗震分析結果進行應力評定以作說明。
2 分類應力強度的評定
壓力容器規范中，應力從不同角度分類：從范圍分總體應力和局部應力；按沿壁厚的分布情況分為均勻分布（薄膜應力），線性分布（彎曲應力）和非線性分布應力；按性質分為一次應力、二次應力和峰值應力。這些應力往往相互交叉，常用的有一次總體薄膜應力、一次局部薄膜應力、一次彎曲應力、峰值應力等。
應力分析和應力分類的強度評定中通常采用第三強度理論，即最大剪應力理論。評定時，選取穿過壁厚或者經過關鍵位置的評定線，即確定路徑，將評定線上的應力分解為薄膜應力、彎曲應力和峰值應力，求取應力強度，按照不同準則進行評定。
如下表所示，Sm為設計許用應力，Sa為疲勞曲線得到的許用應力強度幅。
表1 分類應力強度的評定
３ 水泵應力強度評定案例
水泵的第一主應力和第三主應力云圖如圖１所示。
圖１ 水泵第一主應力和第三主應力云圖
針對水泵，應力評定只涉及總體一次薄膜應力以及局部薄膜應力與一次彎曲應力之和。
以蝸殼內隔板處沿隔板厚度作為評定路徑，如圖2所示。
展開 用戶論文分享 | 應用測試與仿真方法對水泵機組振動診斷
應用測試與仿真方法對水泵機組振動診斷
趙峰
( 沈陽鼓風機集團申藍機械有限公司，沈陽110869 )
摘要
結合振動測試數據，對水泵機組進行動態特性和流體激勵分析，診斷出其結構的薄弱環節，進行設計修改與優化。首先，對某船用水泵機組進行振動測試，通過機組的特征頻譜分析，找出其可能對應的影響因素。其次，應用模態測試及工作變形（Operational deformation shape，ODS）測試，通過測試結果分析出水泵機組的模態參數與工作狀態參數，找出影響振動的主要結構因素。再次，應用流場分析方法對水泵機組的吸水室流道、葉輪流道和壓水室流道進行仿真計算分析，找出影響振動的流體激勵因素。最后，根據動態特性測試分析和流場分析的結論，對水泵機組的安裝方式和渦室入水口幾何尺寸進行改進，有效地降低了水泵機組的振動。
關鍵詞：振動與波；水泵機組；模態測試；工作變形測試；流場分析；故障診斷
中文分類號：TB123；TH113.1；TH3
文獻標志碼：A
DOI編碼：10.3969/j.issn.1006-1335.2016.05.032
還可以在這里找到我們
知乎
世界上最安靜的房間 | 在消聲室靜靜是種什么樣的體驗 | 國產大飛機C919
拍西瓜的科學依據 | 聲學界吉尼斯 | 最冷的樂器 | 特別燒錢的坑
還有這種操作？ | 如何運用聲學知識幫助溝通障礙人群？
微信
都說索尼大法好，究竟好在哪？
聲振界第一玄學之聲品質 | 為何聲音聽起來“不舒服”？
展開 