FT Arrow 擁有高效而直觀的界面和功能強大的可壓縮流體分析解算器，可以為系統工程師提供模擬真實氣體在傳輸過程的各種分析，并提供豐富的結果輸出報告。 AFT Arrow 可以模擬真實的可壓縮流體系統，包括：蒸汽，壓縮空氣，化學和石化過程中的工藝氣體，天然氣等。 計算大壓降，高流速，或達音速氣體流動壓降，溫降，保溫，管徑設計。目的解決系統流量配平，輸配能力，管徑和保溫選型。

這一期視頻主要講解了基于Fluent的冷噴涂Laval噴嘴的氣體動力學仿真模擬方法。分別建立冷噴涂拉瓦爾噴嘴的二維和三維計算模型，通過ICEM對模型進行結構網格劃分，然后基于FLUENT對噴嘴進行氣體動力學模擬。分析了噴嘴內部流場氣壓和氣流速度分布以及不同直徑的金屬顆粒在噴嘴中的速度和溫度變化曲線。

基于CFX甲烷與空氣的預混合氣體的燃燒仿真分析.

fluent-化學反應-案例1-預混氣體（甲烷空氣）化學反應的數值模擬 案例簡介 本案例涉及空氣與甲烷的反應，空氣入口速度8m/s，入口直徑1mm，甲烷的入口速度為4m/s，兩個入口間距3mm，水平直管段長度為15mm，寬為0.5mm，幾何模型如下圖所示。 知識點：化學反應、渦耗散模型、甲烷空氣混合物模型、燃燒、繪制xy plots曲線等

帶有翅片的管道在內部低溫液體和外部高溫氣體作用下的溫度分布情況； 學習三相傳熱模型處理要求； Meshing網格劃分與調整方法； Fluent傳熱問題通用設置方法；

鋰離子和鋰金屬電池對溫度較為敏感，在溫度過高或故障狀態下極易發生熱失控，從而導致電池單元壓力和溫度快速升高并伴隨可燃氣體的釋放?？扇?em>氣體通常會被電池的高溫點燃而產生火災，可燃氣體的累積和潛在爆炸都是值得關心的問題。CONVERGE作為新一代熱流體CFD分析工具，在電池組設計和評估階段提供了對電池組冷卻以及燃燒分析方面的仿真手段。

9、電池熱失控及熱蔓延抑制仿真分析，通過電芯的熱失控數據分析，得出電池不同狀態下的熱失控關鍵數據（T1、T2、T3以及生產總熱量、氣體攜帶的總熱量以及氣體燃燒產生的熱量等），模擬單電池在熱失控后對周邊電池以及模組的影響，判斷周邊電芯是否會觸發熱失控，通過獨有的技術對電池熱失控進行處理，避免熱蔓延的產生。 10、一維Amesim仿真分析計算電池發熱量。

本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了兩個充氣氣球之間擠壓過程，采用軸對稱模型，氣球內采用Fluid cavity設置氣體壓力，Fluid exchange 設置兩氣球的氣體互通交換，Fluid cavity不支持多核運算。輸出兩氣球內氣壓變化，氣球體積變化曲線。

皮球內部充有一定量的氣體， 使用 Fluid Cavity,與鋁板碰撞采用0摩擦的面面接觸。還需定義皮球氣體初始壓力和初始應力大小，殼輸出應力應變和接觸應力，還有皮球內腔體的體積和壓力變化的歷時曲線。

瀝青阻尼材料可有效吸收汽車行駛中鋼板振動所產生的能量，但在夏季經過太陽的暴曬，鋼板最高的溫度有可能超過100，瀝青阻尼材料分解釋放處含多環芳烴氣體，造成車內異味，且該氣體是一種致癌物質，會對人體造成傷害。水基阻尼材料與瀝青阻尼材料相比，具有便于施工，無異味、阻尼性好等優點，而且密度小，在滿足性能要求的前提下可有效降低阻尼材料在整車中的質量。

仿真求解：物理模型的簡化及邊界定義，主要講解仿真問題與物理模型之間的轉化、物理模型參數設置（固體參數、氣體參數、冷卻液參數）、求解器設置、參考值及初始值設置等。通過實際問題與物理模型之間的轉化，講解物理模型如何選擇，如何有效降低仿真誤差，降低軟件使用者帶來的誤差以及求解器導致的誤差，提高仿真精度。

氣泡結構及產品尺寸評估 Mucell+抽芯應用 反壓成型 氣體反壓和變模溫效應

定義了空氣理想氣體模型，腔體和活塞采用離散剛體，輸出EVF和SVAVG，查看pressure云圖，可以看到隨空氣壓縮，腔體內壓力增加，直至將頂部蓋子沖出。

本課程詳細介紹了利用PUMPLINX軟件對固-氣兩相流的建模過程，固體是直徑極小的固體顆粒，考慮了顆粒-氣體及顆粒-壁面之間的相互作用。

STAR CCM+官方案例視頻教程系列之I不可壓縮流_07穩態多成分流體：稀釋管 涉及主要知識點： 1）縮放網格尺寸； 2）設置混合氣體成分空氣和甲烷； 3）創建流線。