項目監(jiān)督的案例
關于全域土地綜合整治的15個問題！！
13項措施要落地
o 項目區(qū)新增永久基本農田面積不低于調整面積的5%。
o 項目區(qū)新增耕地面積原則上不少于原有耕地面積的5%。
o 給予一定計劃指標支持，并落實到市、縣（區(qū)）。
o 節(jié)余的建設用地指標可在省域內流轉。省建立指標交易市場，分區(qū)域制定交易規(guī)則。
o 拆舊區(qū)與建新區(qū)分離管理。
o 允許拆舊區(qū)因地制宜地復墾為林地、草地等生態(tài)用地。
o 各級財政設立相應專項。統(tǒng)籌各類項目和資金，進行資金整合使用。
o 經(jīng)營主體可利用1%-3%的治理面積從事旅游、康養(yǎng)、體育、設施農業(yè)等產業(yè)開發(fā)。
o 涉及礦山生態(tài)修復的，享受推進礦山修復的各項激勵政策。
o 整治產生的補充耕地指標優(yōu)先用于易地調劑使用。
o 禁砍樹挖山填湖、占耕地造景、破壞鄉(xiāng)村風貌和歷史文脈。
o 政府主導、部門協(xié)同、層層聯(lián)動、公眾參與。
o 整合審批事項。
工作職責要分清
o 省廳：指標下達、整體審批、考核評估、指標調劑使用和監(jiān)管。
o 設區(qū)的市局：對立項材料審查、報政府批復、組織驗收、在線報備。
o 縣（市、區(qū)）局：與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、村（居）簽土地復墾協(xié)議、組織編制項目實施方案 、項目初驗。
o 鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：成立專班入駐村莊搬遷安置指揮部。招標確定施工企業(yè)及監(jiān)理單位，監(jiān)督實施。
o 村：成立專班，入戶調查村民意愿、提交復墾意見、簽訂拆舊復墾協(xié)議及明細表（被拆遷人簽字按手印）、村兩委會、村民大會記錄、照片等。成立村民監(jiān)督小組，參與項目監(jiān)督管理。
常見用語
o 土地整治是破解農村產業(yè)發(fā)展用地難題的金鑰匙。
o 指標易地交易政策是撬動金融和社會資本的重要抓手和驅動力。
o 讓資源變資產、資金變股金、農民變股東，綠水青山變金山銀山。
o 增減掛鉤政策是一項開創(chuàng)性、壓箱底政策。
展開 東風本田腰斬;觀致掙扎于退市邊緣;新能源車產能嚴重過剩;國有企業(yè)或控股滴滴?五菱純電動或售2萬
根據(jù)《關于切實加強汽車產業(yè)投資項目監(jiān)督管理和風險防控的通知》，截至2020年底，江蘇建成汽車產能397.15萬輛，在建產能66萬輛，汽車產量131.18萬輛，產能利用率為33.03%，比全國平均水平低了20％左右，比江蘇本省2016年水平低了45%。另有多家車企被點名。其中包括，重慶長安南京分公司年產24萬輛純電動乘用車項目備案時間已超過兩年，目前仍未開工建設；北汽新能源常州、北汽（常州）、北汽藍谷麥格納等6家連續(xù)兩年產能利用率低于10%。江蘇省出現(xiàn)產能過剩并不是個例。江西省所屬的城市贛州、上饒曾因大量引進各類汽車企業(yè)，被國家于2019年年初的點名批評。
05
還能爆款？五菱全新電動車或售2萬元
汽車行業(yè)關注 在日前舉辦的五菱潮妝派對現(xiàn)場，官還表示將在9月29日開幕的天津車展上量產首款兩門兩座版純電動車NANOEV，新車將在11月份內上市。根據(jù)現(xiàn)場展示的實車以及此前曝光的申報圖來看，這款被名為NANOEV的全新電動車的整體輪廓與寶駿E200十分相似，可以看作是寶駿E200的姊妹車型。有媒體報道該車售價可能在2萬元左右，對比寶駿E200售價區(qū)間5.48-6.48萬元，這款全新五菱純電動如果售價2萬元，確實是有一定的優(yōu)勢。眾所周知，目前宏光MINIEV在新能源汽車市場有一定的地位。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月宏光MINIEV在全球銷量為21.25萬輛，連續(xù)多月蟬聯(lián)中國新能源銷冠。
展開 【觀點】推動轉型，交通運輸發(fā)展方向新看點
關鍵詞三：提高科創(chuàng)能力
建平臺強標準 推動科技自立自強
陜西實施科研項目達67項，交通運輸成果1項獲國家科技進步二等獎，5項獲省科學技術進步獎；山西積極推進“交通科技創(chuàng)新中心”建設，進一步匯集科研骨干力量和科研成果；四川成功獲批四川省公路生態(tài)環(huán)境工程技術研究中心，籌建交通運輸標準化技術委員會，組織完成16項地方標準制修訂工作……多地交通運輸工作報告曬出去年的科技創(chuàng)新成績單，為加快建設交通強國提供了科技支撐。
全國交通運輸工作會議強調，加快推動交通運輸創(chuàng)新引領發(fā)展。新的一年，交通運輸行業(yè)以關鍵共性技術、前沿引領技術、現(xiàn)代工程技術、顛覆性技術創(chuàng)新為突破口，努力實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控。
廣東落實基礎設施建設項目與科技工作“五同步”，強化基建工程科技項目監(jiān)督管理。江蘇提出做大做強在役長大橋梁安全與健康、新型道路材料兩個國家級創(chuàng)新平臺，高水平建設水下隧道智能建造、自動化作業(yè)技術與裝備等交通運輸部行業(yè)研發(fā)中心。青海明確推動智慧高速聯(lián)合實驗室建設，加強國家級野外科學觀測站建設運行相關工作。遼寧繼續(xù)支持公路橋梁診治、智慧交通等省部級科研平臺建設，力爭在交通運輸相關前沿、新興、交叉學科方面有所突破。在標準研制方面，福建計劃立項20項科技計劃項目，批準發(fā)布5個地方標準。青海發(fā)布實施《城市公共汽車服務質量規(guī)范》《生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)公路改擴建工程景觀規(guī)劃與設計指南》等標準。
□專家觀點：
把握好節(jié)奏與力度 制定符合現(xiàn)實的政策體系
郭杰
交通運輸領域是我國溫室氣體排放的主要來源之一，碳排放增長趨勢顯著，達峰難度大。各地行業(yè)主管部門積極謀劃、加快部署。從長遠來看，交通運輸?shù)吞嫁D型還要注意幾個方面的問題。
一是主體明確、條理清晰的分工至關重要。
展開 2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會擬定議程
時間
內容
10 月 17 日
13:00-20:00
大會簽到
10 月 18 日上午
8:30-12:30
主旨論壇：“云合物聯(lián)”推進城市智慧發(fā)展
10 月 18 日下午
13:30-17:30
主題論壇一：智能交通與運營安全
主題論壇二：未來城市隧道智慧化建造
主題論壇三：智慧城市發(fā)展趨勢與股權投資
10 月 19 日上午
8:30-12:00
創(chuàng)新發(fā)布：城市承載能力與綜合治理解決方案路演
主題論壇四：城市水環(huán)境與智慧水務
主題論壇五：城市智慧運營與設施更新
10 月 19 日下午
13:30-17:00
參觀考察點：
隧道股份杭州文一路隧道運營控制中心海康威視安防體驗館
杭州城市大腦展示館
五、部分大會報告(以現(xiàn)場實際報告為準，排序不分先后)
主旨論壇：“云合物聯(lián)”推進城市智慧發(fā)展
智慧城市建設國家戰(zhàn)略規(guī)劃
演講嘉賓：周 南 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)展規(guī)劃司副司長
數(shù)據(jù)驅動城市基礎設施智慧化發(fā)展
演講嘉賓：熊 誠 隧道股份首席信息官
信息技術在城市智慧建造中的應用—日本的實踐
演講嘉賓：日下部 治(日) 國際靜壓植入學會(IPA)理事長、原日本巖土學會理事長、原日本土木學會副理事長
城市新規(guī)劃實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標
演講嘉賓：Lars Stordal(挪威) 聯(lián)合國人居署區(qū)域合作與項目監(jiān)督專員
展開 
德國中小企業(yè)數(shù)字化轉型能力中心概覽
所有能力中心均由項目經(jīng)理監(jiān)督，而項目經(jīng)理本人對聯(lián)邦經(jīng)濟部負責。項目管理辦公室和研究小組負責調動網(wǎng)絡協(xié)同作用并遵守通用服務標準。每個中心都有內部評估程序。此外，許多能力中心已經(jīng)與利益相關者（主要是商業(yè)協(xié)會）建立了管理委員會。
代表聯(lián)邦經(jīng)濟部、掛靠德國航天中心的項目管理辦公室負責監(jiān)督所有能力中心的運營。項目管理辦公室要求能力中心在項目開始時就分析其中小企業(yè)目標群體的數(shù)字化成熟度。項目管理人員會定期評估項目績效，并根據(jù)需求和提供服務的影響不斷調整初始行動計劃，對項目進行評估反饋以優(yōu)化項目。
宏觀上，能力中心運作模式有如下特點：
區(qū)域中心和主題中心的交叉鏈接產生廣泛影響；
技術“深度潛水”并與合格的合作伙伴匹配；
區(qū)域中心整合信息和能力匹配以支持中小企業(yè)；
現(xiàn)有的實驗室和測試平臺可滿足中小企業(yè)的需求；
需求驅動的動態(tài)項目調整；
相互負責：中小企業(yè)不支付咨詢費用，但不會獲得額外資金資助。
除了有關數(shù)字化主題的一般信息外，每個區(qū)域能力中心都有自己的重點領域。范圍從智能生產到與工作場所的組織和IT安全性有關的新要求，再到法律事務。所有能力中心都通過信息手冊、貿易展覽會和活動的演講、網(wǎng)站、網(wǎng)絡研討會和培訓課程在全國范圍內提供有關其專業(yè)知識的信息。
主題能力中心為來自某些部門或特定問題的中小企業(yè)提供支持。除了每個中心的主要辦公室外，它們在德國還有幾個分支機構，大多數(shù)區(qū)域展示點或聯(lián)絡點都有自己的重點。與區(qū)域能力中心一樣，主題中心的服務是免費且公正的。主題能力中心更關注回答公司在與數(shù)字化相關的橫向共性問題，如云計算、數(shù)字化溝通、數(shù)字化過程和資源管理、貿易等，并通過轉移擴散等乘數(shù)效應擴大解決方案的影響和使用范圍。
展開 IEC60335-2-8標準測試報告
這個要根據(jù)產品來定義，不同的產品檢測的項目品種不一樣，收取的費用也就不一樣。IEC 60335-2-8標準適用于單相器具額定電壓不超過250?V，其他額定電壓不超過480?V的家用和類似用途的電風扇的安全。標準可以是強制執(zhí)行的標準，也可以是推薦執(zhí)行的標準;可以是國家標準，行業(yè)標準，地方標準，也可以是企業(yè)標準或產品技術條件。一般監(jiān)督抽查多依據(jù)國家強制標準，及部分行業(yè) 標準。而委托檢驗可以用上述標準，也可以用企業(yè)標準，對某些新研制的產品可用“產品技術條件”進行檢測，對于出口定制的產品，還可依據(jù)合同規(guī)定的技術要求進行檢測。
檢驗項目——監(jiān)督抽查的檢驗項目一般針對危及人身安全， 衛(wèi)生的相關項目和消費者投訴較 集中的，存在較大質量問題所對應的項目。而委托檢驗則是企業(yè)針對自己產品的特征，選擇相應的檢驗項目，委托檢驗機構進行檢驗，有一定的針對性，也有相當?shù)木窒扌浴? 檢驗結果—作為國家質量監(jiān)督部門下達的抽查任務都要求有明確的檢驗結果:合格或不合格。而委托檢驗如果檢驗項目不全，一般不作合格與否的判定。在檢驗報告中只表達各單項檢驗的結果。
以上是檢驗報告首頁上的一些信息，反映了檢驗報告綜合性的內容。 在檢驗報告后面的幾頁中，還有各單項檢驗的詳細結果。 檢驗機構為了方便客戶閱讀檢驗報告，把檢驗依據(jù)的有關技術要求，標準值都一一列出，同時列出對應的實測結果，便于使用者詳細查閱。檢驗報告后頁還有關于部分檢驗項目分包的說明。
深圳市優(yōu)耐科技有限公司是具有第三方公正地位的獨立檢驗機構，在產品檢測與認證服務領域有數(shù)年的豐富經(jīng)驗，是集電磁兼容性,安全規(guī)格測試,化學檢測,玩具檢測,紡織品檢測,食品檢測,可靠性檢測,性能檢測及代客戶修改對策的實驗室。
展開 鄔賀銓 中國工程院院士,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長出席2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會做報
常光照 上海智能交通有限公司總經(jīng)理
熊 誠 上海隧道工程股份有限公司信息中心主任
劉偉巖 北控水務集團有限公司運營總監(jiān)
錢七虎 中國工程院院士,中國人民解放軍陸軍工程大學教授
王 浩 中國工程院院士,流域水循環(huán)模擬與調控國家重點實驗室主任
陳云敏 中國科學院院士,浙江大學建筑工程學院教授
陳湘生 中國工程院院士,深圳地鐵集團有限公司總工程師
張 悅 中國土木工程學會給水排水分會理事長
吳稼豪（美） 美國硅谷科技華商協(xié)會智慧交通技術委員會主席,美國W&S Solutions總裁
Lars Stordal（挪威） 聯(lián)合國人居署區(qū)域合作與項目監(jiān)督專員
Klaus Kunzmann（德）多特蒙德工業(yè)大學空間規(guī)劃學院名譽教授
George Frantz（美）美國康奈爾大學建筑藝術與規(guī)劃學院規(guī)劃系教授
簡漢成 香港特別行政區(qū)政府渠務署總工程師
孔令斌 中國城市規(guī)劃設計研究院副總工程師
唐建國 上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司總工程師
吳 兵 同濟大學交通運輸工程學院黨委書記
Juergen Hoss（德） 海瑞克股份公司項目管理區(qū)域經(jīng)理
Ake Wetterstrom（瑞典） Tecnau大中華區(qū)區(qū)域總監(jiān)
肖勝凱 歐特克中國區(qū)工程建設行業(yè)媒體娛樂行業(yè)總經(jīng)理
安田 亨（日） 日本太平洋設計株式會社技術研究中心主任
呂 強 比亞迪股份有限公司云軌事業(yè)部副總經(jīng)理
張詩潔 中國惠普有限公司工作站業(yè)務拓展經(jīng)理
陳海林 上海國際汽車城（集團）有限公司總經(jīng)理助理
六、日程安排（暫定）
10月17日（全天）
大會簽到
10月18日（上午）
主論壇：“云合物聯(lián)”推進城市智慧發(fā)展
展開 冬奧幕后 | 這些未展示的「黑科技」，其實更好嗑
一切為了2022冬奧會
雪橇可以說是冬奧會的高科技項目，因為成績并不僅僅取決于運動員，尤其是有舵雪橇。雪橇通常采用玻璃纖維等復合材料制成，時速高達130公里，可謂是雪地上的高速賽車。因此，全球很多國家的雪橇隊使用的雪橇均來自于汽車制造商，例如：德國雪橇隊的雪橇是寶馬設計制造的，而意大利國家隊的雪橇來自于法拉利。
Bontaz的研發(fā)團隊和技術人員，與法國冰雪運動聯(lián)合會密切合作，對法國雪橇隊的訓練設備進行改進和優(yōu)化。Bontaz研發(fā)工程師、HBK、法國雪橇隊，以及所有備戰(zhàn)冬奧的運動員，都有一個共同的目標：一切為了2022冬奧會！
* Bontaz工業(yè)集團，是一家總部位于法國薩瓦的國際領先的汽車供應商，是法國雪橇隊的合作伙伴，為法國冰雪運動聯(lián)合會（FFSG）提供資金、技術和人力支持。
自2020年以來，Bontaz研發(fā)團隊的負責人Sébastien Chatel，一直負責對此項目進行監(jiān)督、設計、分析，并驗證實際條件下的測試，他們在測試中選擇了HBK應變片。以下是我們對Bontaz的專訪：
01
Bontaz和法國冰雪運動聯(lián)合會的合作關系是何時開始的？它是如何工作的呢？
Bontaz：在創(chuàng)始人Yves Bontaz的倡議下，我們與法國冰雪運動聯(lián)合會（FFSG）于2015年建立了合作伙伴關系，該聯(lián)合會專注于長橇運動。這是一種全球伙伴關系，涉及金融、技術、材料、媒體和人員等。技術贊助旨在通過研發(fā)工程師對長橇進行持續(xù)改進，以優(yōu)化其性能。Bontaz的DNA是技術創(chuàng)新，對于我們來說，這是一個很好的機會，在應用我們的技術知識的同時，來幫助法國雪橇隊獲得更好的成績。
展開 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)&智能制造&大數(shù)據(jù)領域MES,ERP,WMS,PLM，BI軟件系統(tǒng)功能介紹與價值應用
5.5 PLM（產品全生命周期管理系統(tǒng)）管理目標
PLM是國內率先實現(xiàn)從CAD到ERP的一體化的解決方案，在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型和協(xié)同業(yè)務模型基礎上，同時擁有統(tǒng)一的業(yè)務數(shù)據(jù)源、文檔管理、用戶管理和權限管理、產品管理、變更管理、工藝管理、流程管理以及企業(yè)級項目管理，為企業(yè)搭建從設計到生產的產品全生命管理解決方案，使企業(yè)能夠從更高的角度管理產品設計、工藝及制造方面的業(yè)務，有效避免設計、制造、生產等環(huán)節(jié)因信息流通不暢導致的數(shù)據(jù)不同步現(xiàn)象。
5.5.1 PLM系統(tǒng)解決的問題
1 流程管理 文檔數(shù)據(jù)沒有管理規(guī)范。產品信息標準化很難體現(xiàn)。研發(fā)過程及數(shù)據(jù)審核過程。
2 標準化 文檔內容及格式混亂。物料的編碼混亂，經(jīng)常編碼和物料不對版。產品的采標率太低。
3集成化 多種不同格式的數(shù)據(jù)無法共享。多種高效的設計軟件不能為后期的BOM提供數(shù)據(jù)。
4數(shù)據(jù)安全 已經(jīng)審核的文檔沒能有權限控制。病毒及系統(tǒng)問題導致數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象日趨嚴重。
5數(shù)據(jù)管控 數(shù)據(jù)的合法性、準確性 、唯一性 不能保證，數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)性不能體現(xiàn)。數(shù)據(jù)之間的借用關系不能體現(xiàn)，BOM準確性問題，隨意發(fā)明零件問題。
6任務執(zhí)行 任務傳達出錯，任務執(zhí)行不能實時監(jiān)督，很難控制任務的成果，人員的績效考核難執(zhí)行，技術人員之間的溝通問題
7項目監(jiān)督 無法實時監(jiān)控項目的實際進度，項目過程失控，ISO執(zhí)行與工作效率矛盾問題
績效考核問題。
8 其它 文件的發(fā)放體制混亂。技術工程缺少協(xié)同工作的平臺。
展開 佛山地鐵2號線透水坍塌重大事故調查報告，對33名責任人提出處理意見！
中交佛投公司對工程項目安全監(jiān)督管理不力，未采取有效措施督促施工單位整改重大風險隱患問題。
廣州軌道監(jiān)理公司安全生產監(jiān)理責任落實不到位，未跟進重大風險隱患問題整改落實情況。
佛山鐵投公司未按要求向佛山市政府報告監(jiān)督情況。
鄭州華禹勞務公司未對派遣到事故區(qū)間的勞務工進行安全生產教育和培訓。
調查認定，佛山市、禪城區(qū)政府落實安全生產責任制不到位，對安全生產屬地管理和行業(yè)主管部門履行安全生產責任不到位等問題失察；佛山市交通運輸局對城市軌道交通工程項目安全監(jiān)管不力，未嚴格按法定條件實施行政許可，對軌道交通建設工程事故隱患治理督促不力、執(zhí)法不嚴；佛山市國土和規(guī)劃局（軌道辦）對城市軌道交通工程項目行政許可審批不嚴、綜合協(xié)調督促不力；佛山市禪城區(qū)軌道辦對城市軌道交通工程項目屬地安全監(jiān)管不嚴；佛山市公安消防局未嚴格履行有關法定職責；佛山市禪城區(qū)人力資源和社會保障局對用人單位日常巡視檢查不力；佛山市安全生產監(jiān)督管理局履職不到位、工作存在不足。
調查組對33名責任人員提出了處理意見。其中，免予追究責任1人（已在事故中死亡）；公安機關已對2名企業(yè)人員立案偵查并采取強制措施；建議對16名央企相關人員、2名地方企業(yè)相關人員以及11名地方政府及其相關職能部門的公職人員相應的黨紀政務處分和問責處理；另案處理1人。
調查組還建議責成中國交建向國務院國資委作出深刻檢查；責成佛山市委、市政府向省委、省政府作出深刻檢查；由佛山市政府責令佛山市交通運輸局、國土和規(guī)劃局（市軌道辦）對未嚴格按法定條件作出的行政許可決定予以改正；由安全監(jiān)管部門依法對中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司及其主要負責人實施行政處罰，由佛山市交通行政主管部門依法對華禹勞務公司、廣州軌道監(jiān)理公司違法行為作出處理。
展開 一文搞清楚公開招標、競爭性談判與競爭性磋商
依法必須公開招標項目主要有三類：
1.國家重點項目和省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的地方重點項目（《招標投標法》第十一條）；
2.國有資金占控股或者主導地位的依法必須進行招標的項目（《招標投標法實施條例》第八條）；
3.其他法律法規(guī)規(guī)定必須進行公開招標的項目。例如，《政府采購法》第二十六條規(guī)定，公開招標應作為政府采購的主要采購方式；《土地復墾條例》第二十六條規(guī)定，政府投資進行復墾的，有關國土資源主管部門應當依照招標投標法律法規(guī)的規(guī)定，通過公開招標的方式確定土地復墾項目的施工單位。
依法必須公開招標的項目，因存在需求條件和市場供應的限制而無法實施公開招標，且符合法律規(guī)定條件情形的，經(jīng)招標項目有關監(jiān)督管理部門審批、核準或認定后，可以采用邀請招標方式。
01
競爭性談判
競爭性談判是指采購人或者采購代理機構直接邀請一家以上供應商就采購事宜進行談判的方式。
競爭性談判采購方式的特點是：
1.可以縮短準備期，能使采購項目更快地發(fā)揮作用。
展開 
重磅！住建部啟用“全國工程質量安全監(jiān)管信息平臺”
覆蓋建筑施工企業(yè)安全生產許可證管理、建筑施工企業(yè)安全生產管理人員管理、建筑施工特種作業(yè)人員管理、建筑起重機械管理、工程項目安全監(jiān)督檢查、危險性較大的分部分項工程管理、安全生產標準化考評、房屋市政工程施工安全事故查處、施工安全監(jiān)督機構及人員管理等業(yè)務，支持移動終端應用。
2.工程勘察設計質量監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋項目施工圖審查、施工圖審查機構及人員、勘察設計質量不良記錄、勘察設計質量抽查等信息管理業(yè)務。
3.工程質量監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋工程質量監(jiān)管、工程質量行政處罰、工程質量檢測資質、檢測機構從業(yè)人員、檢測機構不良記錄、各地優(yōu)質工程等信息管理業(yè)務。
4.城市軌道交通工程質量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋軌道交通線路信息管理、監(jiān)督檢查管理、參建企業(yè)管理、關鍵機械設備管理、事故及重大風險管理等業(yè)務。
5.工程質量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查信息系統(tǒng)。支持部本級開展全國房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查工作。
（二）全國工程質量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)中心。按照統(tǒng)一的共享交換數(shù)據(jù)標準和技術規(guī)范，全面歸集全國房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監(jiān)管信息，構建全國工程質量安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)集合，與各地工程質量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)、住房和城鄉(xiāng)建設部數(shù)據(jù)中心以及國家數(shù)據(jù)共享交換平臺互聯(lián)互通。
（三）工作門戶。向各級住房和城鄉(xiāng)建設部門及有關部門提供文件辦理、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計分析、可視化展示、事故案例分析、監(jiān)管人員培訓、意見建議征集、輿情監(jiān)測、法律法規(guī)以及事故信息快報等支撐和服務。
（四）公共服務門戶。發(fā)布房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監(jiān)管領域相關通知公告、行業(yè)動態(tài)、地方信息、全國工程勘察設計大師、工程質量安全專家委員會、城市軌道交通專家委員會信息以及工程質量安全事故情況，提供工程質量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)和政策法規(guī)查詢等服務。
展開 運-10，你能否再次起飛
我粗略設計了一套實現(xiàn)目標的路徑，圖2，把項目完成分為“啟動”、“過程管理”和“結果輸出”三個大環(huán)節(jié)。在建立目標A起點到實現(xiàn)結果B終點的道路上，其實有很多道路可以走。這里所說的道路，其實就是實現(xiàn)目標的現(xiàn)實方法。
實現(xiàn)目標的過程，就是解決一個個具體問題的過程，而解決問題需要依據(jù)現(xiàn)實客觀條件來完成。以第一階段目標啟動為例，我給出如下方法：
1、 確定具體目標：
1） 設計飛機恢復飛行目標僅為1個起落；
2） 設計飛機恢復飛行目標N次起落？N為多少？
3） 設計飛機恢復飛行目標為作為永久飛行的試驗機平臺或科學研究平臺；
2、 目標實現(xiàn)的制約條件確定：
1） 項目資金來源？
2） 需要多少項目資金？
3） 什么人能參與做這件事情？怎樣識別參與者的能力？
3、 項目管理形式：
1） 資金用什么形式管理？
2） 利用什么樣的組織形式將不同專業(yè)的人組織起來？
3） 怎樣控制項目計劃和進度？
4） 進度需要考核嗎？
圖2：復飛運-10項目的實現(xiàn)路徑
事實上，完成修復運-10項目的資金來源、引入資金的多少與專業(yè)人員能力技能的構成都決定著項目完成的目標和輸出結果。有能力參與這項修復工作的人，除了在相關企業(yè)和研究機構里之外，還可能隱藏在各行各業(yè)的各個角落，如果他們沒有意愿表達自己的話，可能很難發(fā)現(xiàn)他們。如果項目組織計劃工作做得好，可以制定出幾套方案來確定資金的需求且可以向社會發(fā)起捐助，也可以得到國家或者合作專業(yè)領域的單位捐助。作為項目資金捐助回報方式是將每一個捐助人作為項目的監(jiān)督人，監(jiān)督資金運作并可以提供合理化建議，項目關于資金運作過程可以放入一個被大眾監(jiān)督的透明盒子里。而作為合作專業(yè)單位捐助的回報，可以提供專業(yè)科研平臺。
展開 住建部：工程施工圖由施工單位全搞定！
三、試點城市住房城鄉(xiāng)建設主管部門要加強對試點項目的指導監(jiān)督，嚴格實施施工圖設計文件審查制度，監(jiān)督有關試點單位執(zhí)行工程建設強制性標準，確保工程質量和安全點擊免費獲取1000G工程資料。
四、試點城市住房城鄉(xiāng)建設主管部門要加強組織領導，確保試點項目落地，及時協(xié)調解決試點工作中出現(xiàn)的問題；發(fā)揮工程總承包模式的優(yōu)勢，積極穩(wěn)妥推進試點工作，形成在全國可復制、可推廣的經(jīng)驗和改革創(chuàng)新成果；及時做好評估總結，于每年底向我部報送試點工作進展情況，試點工作完成后向我部報送試點工作總結報告。
中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳
2018年7月4日
看到如此震撼性的新聞，廣大的從業(yè)者們有很多的話要說：
幾家歡喜幾家愁
國內外工程承包現(xiàn)狀分析
歐洲和美國的總承包商有資質做施工圖，建筑師也可以有這個資質。一些比較復雜的項目由承包商和專門的施工圖的技術人員來負責施工圖設計。如果報酬合適，建筑師在有時間和精力的前提下，又了解相關材料做法及規(guī)范，當然可以做施工圖。對于歐洲和美國的建筑師來說，缺的不是時間和精力，而是項目！所以就導致有很多建筑師參與施工圖設計。
而在國內的情況是，建筑師是唯一有資格做施工圖的人。從管理程序上講，承包商（施工隊和工程公司）根本沒有資格做施工圖！應該做施工圖的被排除在外。這個是管理和制度的問題。總而言之，制度合理，會最大限度的發(fā)揮每個參與者的能力，更好的應對各種意想不到的問題，使效率最大化。
之前有甲方的朋友提出疑問，建筑師到底有沒有可能一次性將施工圖做的完整、準確，不要總是今天改，明天改的。
展開 碳捕集與封存(CCS)是如何工作的？
目前正在進行的兩個管道項目將把CO2從中西部乙醇工廠輸送到北達科他州和伊利諾伊州。
存在風險：與任何管道一樣，CO2管道可能會破裂，就像2020年密西西比州發(fā)生的那樣，引發(fā)人們對安全的擔憂。
反對中西部管道項目的環(huán)保組織 Food & Water Watch 的政策主管Jim Walsh說：“我們不僅僅是在談論中西部的管道，而是在全國范圍內大規(guī)模擴建。目前還沒有針對CO2管道項目的聯(lián)邦監(jiān)督機構。”
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CO
2
的利用
CO2有商業(yè)用途，但其中許多用途最終會導致CO2被釋放回大氣中。例如，用于碳酸化飲料的CO2會在汽水罐打開時開始逸出，而干冰在融化時原本被利用的CO2也會返回到空氣中。
CO2的另一個主要用途是在能源行業(yè)。CO2氣被注入日益減少的老油井，試圖從地下開采更多的原油。許多環(huán)保主義者對使用捕集的CO2獲取更多化石燃料，并釋放更多CO2的過程持懷疑態(tài)度。
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CO
2
封存
CO2利用的替代方法是將其封存在無法逃逸到大氣中的地方。目前是通過將其注入在地下深處來完成的。
只有某些巖層適合以這種方式封存CO2。巖石必須在地下至少半英里處，深度足以遠離地下水。
它必須是多孔和可滲透的，就像砂巖或石灰?guī)r一樣，所以它內部會有一定的空間足以容納注入的氣體，就像將水倒入一桶沙子中填充空隙一樣。
而且地層上面必須有一層致密的巖石，比如頁巖，這樣CO2在理論上就不會滲出到地表。
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