生物質的案例
一文說透生物質發電技術！
一、引言
生物質發電是發展規模最大、最成熟的現代生物質能利用技術。我國生物質資源豐富，主要包括農業廢棄物、林業廢棄物、畜禽糞便、城市生活垃圾、有機廢水和廢渣等，每年可作為能源利用的生物質資源總量相當于約4.6億噸標準煤。2019年，全球生物質發電裝機容量從2018年的1.31億千瓦增加到約1.39億千瓦，增長約6%。年發電量從2018年的5460億千瓦時增至2019年的5910億千瓦時，增長約9%，增長主要集中在歐盟和亞洲，特別是中國。中國《生物質能發展“十三五”規劃》提出至2020年，生物質發電總裝機容量應達到1500萬千瓦，年發電量900億千瓦時。截至2019年底，中國生物發電裝機容量從2018年的1780萬千瓦增長到2254萬千瓦，年發電量超過1110億千瓦時，超出了“十三五”規劃目標。近年來我國生物質發電產能增長的重點是將農林廢棄物和城市固體廢物用于熱電聯產系統，為城市地區提供電力和熱能。
二、生物質發電技術最新研究進展
生物質發電起源于上世紀70年代，世界性能源危機爆發后，丹麥等西方國家開始利用秸稈等生物質能進行發電。20世紀90年代以來，生物質能發電技術在歐洲和美國都得到了大力發展與應用。其中丹麥發展生物質發電的成就最為顯著，從1988年建成投運世界第一座秸稈生物燃燒發電廠，迄今為止，丹麥已經創建了一百多家生物質發電廠，成為世界各國發展生物質發電的標桿。另外，東南亞國家在以稻殼、甘蔗渣等為原料的生物質直接燃燒方面也取得了一定的發展。我國生物質發電起步于20世紀90年代，進入21世紀后，隨著國家扶持生物質發電發展政策的出臺，生物質發電廠的數量和能源份額都在逐年上升。在如今氣候變化和要求CO2減排的大形勢下，因生物質發電可有效降低CO2和其他污染物排放，甚至可實現CO2的零排放，因此成為近年來研究人員爭相進行研究的重要內容。
展開 生物質“超低排放”難在哪
同樣，王衛權也告訴記者，目前，生物質燃料的原材料價格約為800-1000元/噸，生物質燃料通常由木質顆粒壓制而成，而木質顆粒本身是一種具有經濟價值的邊角料，因此在原料采購方面就存在市場競爭關系，價格難以下降。盡管鍋爐產能規模越大，收益越高，“但‘超低排放’標準對燃煤、燃氣來說是合理的，對生物質鍋爐來講，直接要求‘超低排放’有點勉為其難。從理論上技術可行，但是經濟上不可行。”王衛權坦言。“由于生物質燃料本身的燃燒特性，其鍋爐產能目前最大就70噸/小時左右。對產能僅有1噸/小時的小規模生物質鍋爐來說，“超低排放”標準則有些強人所難。”
此外，由于生物質燃燒后的煙塵顆粒物較燃煤排放更細，鍋爐尾氣處理裝置中還需加上布袋除塵的設備，日常更換、維護設備同樣會增加企業成本。
“生物質燃料鍋爐‘超低排放’不是技術問題，而是經濟問題。”在我國北方某生物質企業負責人的眼中，雖然其所在的省份尚未要求生物質執行“特別排放”、“超低排放”，但環保高壓著實愈演愈烈。“排放標準不應該‘一刀切’，需要經過實際測算和科學評估，制定合理的生物質排放標準”。
來源：中國能源報 (記者 姚金楠 李麗旻)
展開 不同農業生物質廢棄物的熱解特性及動力學對比
該4種生物質的最大失重速率峰均出現在第II階段，約300~360℃之間，玉米芯的最大熱解速率為-17.00%/min，對應峰溫為334.4℃，稻秸的最大熱解速率為-13.36%/min，對應峰溫為336.1℃，比花生殼和稻殼的峰值溫度高，但是稻秸的最大熱解速率高于花生殼的最大熱解速率(-12.48%/min），而低于稻殼的最大熱解速率(-14.00%/min）。
從圖2看出，該4種生物質的最大失重速率峰對應的峰值溫度均在300~360℃之間，Maciel等[6]在通過不同配比的生物質三組分來研究熱失重過程中各組分之間的耦合影響時發現，200~360℃的失重峰主要由半纖維素分解引起，并且最大熱解速率隨著配比生物質中半纖維素組分含量的降低而逐漸下降。由表1的組分分析可知，半纖維素含量為玉米芯＞稻殼＞稻秸＞花生殼，這與該4種生物質的最大熱解速率的大小相一致。
2.3熱解特性的DSC曲線分析
圖3表示生物質在熱解過程中的吸、放熱變化規律。從DSC曲線看出，該4種生物質的DSC曲線在熱解初始階段（100~115℃）存在明顯的吸熱峰，該峰主要是由于剩余內在水分或殘余水分蒸發吸熱所致，此時對應DTG曲線的熱解初期出現一個明顯的肩狀峰，同樣地，該肩狀峰是由于生物質殘余水分迅速蒸發所致。隨著溫度的升高，在200℃以后，纖維素和半纖維素開始熱解并放出大量熱量，造成DSC曲線迅速上升，熱解反應速率升高，放熱量增大。
比較該4種生物質的DSC曲線發現，稻秸熱解過程放熱峰的峰面積遠高于其他生物質試樣，這從側面說明了在該4種生物質中，稻秸在熱解過程的放熱量最大，最有利于生物質燃氣的生成。
展開 生物質固體成型燃料與秸稈發電
生物質固體成型燃料主要是指植物類的生物質的致密成型產品，他屬可再生能源。
農林生物質具有重量輕、體積大、分布面積廣、收獲具有季節性等特點，導致了生物質資源的利用難度大，大大限制了生物質利用的范圍，并且生物質利用成本很高，異地利用成本則更高，富通新能源生產銷售秸稈顆粒機、木屑顆粒機等生物質顆粒燃料成型機械設備。
針對生物質的這些特點，在對其收集、儲存進行認真研究，使用相應加工手段，降低生物質的利用成本與儲存難題，使大量的生物質得到充分的利用，作為民用燃料或者是工業用原料或者是生物質電廠的燃料，更好的為人類服務。
自《中華人民共和國可再生能源法》實施以來，我國相繼建設了一批生物質發電項目，其中部分廠已投入生產運行。這些投產和在建項目中，一般鍋爐型式都以引進采用西歐技術，即水冷爐排爐為主，秸稈打捆輸送至爐前經撕碎后送入爐內燃燒，或秸稈經破碎后直接的輸送入爐內燃燒。這種鍋爐在燃燒技術上是成熟的，并且利用的范圍也很廣，但在生物質燃料的問題上存在問題較多。還有一些是使用循環硫化床鍋爐進行燃燒，但在生物質材料的致密成型方面沒有進行充分的考慮，只是采用了棉花秸稈、樹枝等密度相對較大的生物質材料，對農村地區數量很大的玉米秸稈、小麥秸稈等密度相對較小的生物質材料利用效果反而不好。
根據農林生物質的特點，在著收集、儲存、運輸、防火等方面，秸稈存四大難題。在已運行的秸稈經破碎后入爐的廠家還遇到了燃料入爐問題，使鍋爐很難達到額定利用功率。
然而，利用特定設備，將生物質材料加工成致密的固體成型燃料可使上述難題很好的得到解決。
1.收集方面。生物質固體成型設備以中型（產量為0.8～1、2噸／小時）、價款在19萬元左右，并且生產加工步驟要相應簡便，普通農戶就可以操作。
展開 
巴斯夫生物質平衡汽車涂料在中國首發
圖2：巴斯夫生物質平衡汽車涂料——ColorBrite? Airspace Blue ReSource色漆產品
“通過將可再生原料替代化石原料來制造涂料，巴斯夫生物質平衡認證汽車涂料能在確保產品擁有同等質量和性能的同時，擁有更低的碳足跡。巴斯夫涂料在中國的生產基地獲得生物質平衡認證能加強我們在推動可持續與創新方面的行業領導者地位，期待攜手更多在中國的汽車整車廠共同推進能源效率及碳中和目標的實現，” 巴斯夫亞太區汽車原廠漆涂料解決方案全球副總裁鄒佳表示。
圖3：巴斯夫使用可再生原料替代了生物質平衡產品所需數量的化石資源來制造汽車涂料
在巴斯夫生物質平衡方案中，可再生原料將被作為原料，用于基礎化學品生產。隨后，特定產品的可再生原料成分含量將被計算出來，并以經生物質平衡認證的方式分配給銷售產品。REDcert2 是一個對生物質材料可持續使用的認證系統，該認證確保巴斯夫在銷售的生物質平衡產品中，所需的化石原料已用可再生原料替代。
展開 采用椰棗纖維生物質制造一種生物復合材料
由英國樸茨茅斯大學領導的一個研究團隊，采用椰棗纖維生物質（生物質是一個術語，包括來自植物、食品廢棄物和污水的廢料）開發了一種生物復合材料，可用于非結構件，如汽車的保險杠和車門襯里。
一種生物復合材料，采用椰棗纖維生物質制成
由農業廢棄物制成的復合材料可滿足汽車和造船行業對可持續性、輕量化和低成本的應用需求。
該團隊還包括來自劍橋大學、INRA（法國專門研究農業科學的公共研究院——國家農業研究院）以及法國南布列塔尼大學的研究人員。
與采用玻璃纖維和碳纖維增強的合成復合材料不同，椰棗纖維聚己內酯（PCL）生物復合材料是完全可生物降解、可再生、可持續和可循環利用的。
這些研究人員在《Industrial Crops and Products》雜志中發表了一篇論文，他們在研究中測試了這種生物復合材料的力學性能。他們發現，椰棗纖維PCL擁有增大的拉伸強度，相比傳統的人造復合材料，獲得了更好的低速抗沖擊性。
作為這項研究的合著者，負責領導樸茨茅斯大學先進材料與制造研究小組的Hom Dhakal博士說：“對椰棗纖維廢棄物生物質作為輕量化復合材料中增強材料的適用性研究，為利用這種材料去開發低成本、可持續和輕量化的生物復合材料提供了巨大的機會。這項研究帶來的影響將是極其巨大的，因為這些輕量化的替代產品有助于減輕汽車重量，從而減少燃油消耗和CO2排放。與玻璃纖維和碳纖維相比，生產這種可持續的材料消耗的能源更少，而且可生物降解，因此更易于回收。”
這項研究是第一批對椰棗纖維PCL生物復合材料提升的力學性能提供了綜合評價的研究之一。
椰棗纖維是北非和中東最有效的天然纖維之一。椰棗樹產生大量的農業廢棄物，它們要么被燃燒，要么被填埋，從而導致嚴重的環境污染，以及對重要的土壤微生物帶來破壞。椰棗樹上通常可用作纖維的是樹皮，當修剪樹葉時，這些樹皮通常被撕成碎片。
展開 生物質氣化首次耦合燃煤發電
7月7日，湖北華電襄陽發電有限公司生物質氣化耦合發電機組項目秸稈制氣試驗成功，這是我國第一個利用農林秸稈為主要原料的生物質氣化與燃煤耦合發電項目。
華電襄陽生物質氣化耦合項目是中國華電集團有限公司重點科技項目，由湖北華電襄陽發電有限公司和中國華電科工集團有限公司共同承擔。項目新建一臺循環流程床氣化爐及其附屬設置，年處理生物質固廢5.14萬噸，系統年利用小時數為5500小時。其設計發電平均電功率為10.8兆瓦，生物質能發電效率超過35%，年供電量可達5458萬千瓦時，節省標煤約2.25萬噸，減排二氧化硫約218噸，減排二氧化碳約6.7萬噸。工程于2017年3月28日正式開工，2018年2月4日完成冷態試驗，4月27日100%稻殼氣化成功，7月7日稻殼與秸稈比重按1：1成功混合制氣。
該項目投產后將形成“生物質—高溫燃氣—電—還田”的循環經濟產業鏈，是破解秸稈田間直接焚燒問題的有效途徑，具有極大的社會效益。該項目已納入國家能源局、生態環境部燃煤耦合生物質發電技改試點項目。
來源：中國化工報
展開 鑫達生物質復合材料推進汽車輕量化 推動“綠色制造”
國內車用高分子復合材料綜合解決方案領導者鑫達集團參加了本次展會，帶來了推動汽車輕量化及環保與可持續發展的先進技術—通過生物質填充復合材料、低密度材料、全生物可降解材料等，有效提升汽車輕量化水平，推動汽車行業的“綠色變革”。
用生物質復合材料助力汽車輕量化
鑫達一直積極地探索和實踐為汽車行業客戶創造更大的價值，提供更加安全、環保、輕量化的綜合材料解決方案。本次鑫達展示的生物質填充材料，采用了10%-50%的不同含量的秸稈填充聚丙烯，不僅可以有效降低生產過程中的碳足跡，而且與傳統石油基產品相比，所制成的部件密度更小、簡支梁缺口沖擊強度更高、彎曲額強度和拉伸強度相當，并體現出更優秀的流動性和加工性能，明顯縮短了生產周期。在材料混合均勻的情況下，制成的產品阻燃性更高，同時可將部件重量降低20%左右。
環保材料推動汽車行業“綠色制造”
汽車行業“綠色制造”是推動中國制造發展的必然選擇。本次展會上，鑫達也帶來了能夠提升車內空氣質量、降低車內噪音及有害物質等的車用環保材料。據了解，鑫達研發生產的空調殼體材料、門板材料、副儀表板骨架等材料已通過了上汽通用、吉利汽車等企業的環保材料認可，被國內多家汽車OEM制造商、零部件生產企業用于不同車型的內飾、外飾及功能件的生產及試制。
此外，應用鑫達研發的全生物可降解環保材料制作的零部件，在達到使用壽命后，可完全降解，從而最大限度地降低了對環境的影響。
“材料新技術的應用是實現汽車輕量化的重要突破方向，鑫達將在汽車材料領域現有優勢的基礎上，加大研發和投入，致力于為汽車行業客戶帶來更具個性化的輕量化用材綜合解決方案。”鑫達集團四川研發中心負責人在本次展會的“改性塑料及復合材料主題報告及案例分享”環節說到。
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展開 科學家開發出了用生物質廢料生產更高品質燃料的工藝
圖片來源:卡爾加里大學
研究人員已經找到了一種用生物廢棄物燃料來生產更高質量的、穩定性更好的染料的方法，例如以污水作為原料，這種方法較現有技術更簡單、更清潔。
卡爾加里大學化學與石油工程系副教授宋華（音譯）說：“這種方法使得生物燃料更有望成為化石燃料的替代品。”
最近，宋教授及其研究小組把他們在加拿大光源基地做出的成果發表在了《燃料》雜志上。
宋教授在其研究論文中寫道：“目前，世界上的能源市場仍是由化石燃料占據著主導地位。隨著人們對氣候變化的日益關注，加之資源日益減少這一與化石燃料的使用密切相關的問題，可再生能源變得越來越受歡迎，得到了人們的一致認可。而且是目前快速增長的能源資源。”
目前，需要經過復雜的兩步過程，生物廢棄物才能轉化為生物燃料。生物質原料首先要通過化學和熱過程轉化成生物油。原油，一般是指尚未精煉的油，通常都會含有雜質。第二階段是在高壓、加熱條件下加氫的精煉過程，用于去除硫、氮和氧等污染物。然而，氫氣價格高昂，并且這兩個階段是能源密集型的，而碳的廢棄物以炭的形式殘留在其中或以二氧化碳的形式排放。
適得其反，這一過程并沒有減少了對產生有害溫室氣體的化石燃料的依賴。于是宋教授和他的團隊便開始著手簡化轉換過程，并以一種可持續的、成本低廉的、清潔的方式實現這一轉換。
宋教授說：“在我們的工作中，我們已經研發了一個能同時生產和提純生物質油的流程，而且不再需要高壓條件。”
研究人員使用甲烷代替氫氣進行生物質油提純工藝，并且把甲烷直接用于原油階段，但是在凈化過程中，他們必須使用化學方法從甲烷中除去氫氣，因為仍然需要氫氣用于去除雜質。
研究人員使用CLS開發了一種新型催化劑，它可以與甲烷反應，以激發其釋放出氫氣。
展開 IF15《EEM》桂林電子科大張煥芝/孫立賢：生物質均質增強碳氣凝膠衍生功能相變材料用于太陽能熱能轉換和存儲
通過將來自生物質瓜爾膠的柔性碳資源與來自聚酰亞胺的硬脆碳相結合，構建了一種具有良好互連多孔結構的新型均質增強碳氣凝膠，以克服傳統碳氣凝膠的嚴重收縮和較差的機械性能。
支撐碳氣凝膠包封的 PEG 產生了具有良好結構穩定性和綜合儲能性能的新型復合 PCM。結果表明，復合相變材料顯示出明確的 3D 互連結構，其儲能容量分別為 171.5 J/g 和 169.5 J/g，在 100 次熱循環后僅略有變化，并且復合材料可以保持平衡溫度在 50.0 °C-58.1 °C 下持續約 760.3 秒。復合材料的熱導率可達0.62 W m-1 K-1，有效提高了熱響應率。并且復合相變材料表現出良好的防漏性能和優異的光熱轉換。復合相變材料的抗壓強度可提高至 1.602 MPa。結果表明，該策略可以有效地用于開發具有改進的綜合熱性能和高光熱轉換的新型復合相變材料。
相關論文以題為Biomass homogeneity reinforced carbon aerogels derived functional phase-change materials for solar-thermal energy conversion and storage發表在《Energy & Environmental Materials》上。通訊作者是桂林電子科技大學Yongpeng Xia、張煥芝教授、孫立賢教授。
參考文獻：
doi.org/10.1002/eem2.12264
展開 浙江大學王樹榮教授團隊JMCA：一種新型具有Janus特性的生物質基復合氣凝膠，用作獨立式太陽能界面蒸發器
近日，浙江大學王樹榮教授團隊以纖維素納米纖絲（CNF）作為基本骨架，Ti3C2Tx MXene作為光熱功能填料，通過預凍成型、溶劑交換、定向冷凍和凍干方法，開發了一種新型的具有Janus特性的生物質基復合氣凝膠，并將其用作獨立式太陽能界面蒸發器。此Janus結構CNF/MXene復合氣凝膠（簡稱為JCM氣凝膠）的上下兩部分具有相反的潤濕性，其下層為親水的CNF氣凝膠（簡稱為CA）可進行持續的水傳輸，上層為硅烷疏水改性的CNF/MXene氣凝膠（簡稱為CM氣凝膠）可進行光熱轉換并具有隔熱性。JCM氣凝膠獨特的Janus特性以及其內部的微通道結構使其能夠穩定地自漂浮于水面，并具有卓越的蒸發性能。在1個太陽光照下，JCM氣凝膠的水蒸發速率高達2.287 kg m-2 h-1，對應于88.2%的蒸發效率。此外，JCM氣凝膠在海水淡化應用中也體現了出色的耐鹽性和耐久性。該工作以“Janus biocomposite aerogels constituted of cellulose nanofibrils and MXenes for application as single-module solar-driven interfacial evaporators”為題發表在知名期刊Journal of Materials Chemistry A上。
圖1 JCM氣凝膠的制備示意圖
圖2 C10M5的SEM圖像：（a-c）不同放大倍數下的橫截面圖像；（d）縱截面圖像。
在橫截面SEM圖像中，可觀察到C10M5內部孔隙呈類紡錘形，平均尺寸約為86 μm×28 μm。
展開 
2026第三屆上海國際生物質能產業展覽會
2026第三屆上海國際生物質能產業展覽會
時間：2026年8月26日—28日
地點：上海新國際博覽中心
展會介紹：
國家能源局印發《生物質能“十三五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》）明確提出，到2025年，生物質能基本實現商業化和規模化利用，生物質能年利用量約5800萬噸標準煤。其中，生物質發電總裝機容量達到1500萬千瓦，年發電量900億千瓦時，生物液體燃料年利用量600萬噸；生物質成型燃料年利用量3000萬噸。與此同時，根據資源條件做好規劃，確定項目布局，因地制宜確定適應資源條件的項目規模，形成就近收集資源、就近加工轉化、就近消費的分布式開發利用模式，提高生物質能利用效率。
為了進一步推動我國生物質能產業及相關行業應用發展，搭建經貿交流平臺，展示我國新產品新技術新裝備，經多方面籌備由行業主管單位批準的“2026上海國際生物質能產業展覽會暨生物質能高級研討會”于 2026年08月26-28日在上海新國際博覽中心拉開帷幕，熱忱歡迎國內外生物質能產業及其相關行業人士前來參觀與交流！
官方組展機構（LU陸經理 I38<I82I>9I72）獲取2026年資料。
展會介紹：
生物質固體燃料及成型設備
燃料類型：生物質顆粒、壓塊燃料、木屑燃料、秸稈燃料等。
成型設備：顆粒機、破碎機、削片機、壓塊機、烘干機、打包機等。
生物質燃燒與熱能利用設備
燃燒設備：生物質鍋爐、蒸汽發生器、壁爐、采暖爐、生物質燃燒機等。
熱解氣化技術：生物質氣化爐、熱解設備、生物質熱電聯產系統。
生物質發電
發電設備：各類生物質發電機組、垃圾發電設備、熱電聯產系統。
生物燃料及生產技術
燃料類型：生物天然氣、沼氣、生物質合成氣、生物柴油、燃料乙醇、生物航油等。
展開 【5/10更新】牛糞逆襲！我家的牛，吃的是草，擠的是奶，拉的是……電！
生物質直燃發電工藝系統圖
中國能建深圳能源泗縣農林生物質發電項目，將農林廢棄物、城市生活垃圾等送入鍋爐中，利用高溫燃燒過程驅動發電機組發電。
【CAE案例】橄欖廢料燃燒鍋爐飛灰沉積的仿真模擬
橄欖油渣可用于生物質鍋爐的燃燒發電，功率可達2 MWe 至 25 MWe，是優秀的可再生能源。但由于橄欖油渣在燃燒時會產生大量灰燼，這些生物質鍋爐在工作一定時間后需要熄火停工，以清除管道上的污垢沉積物以及爐排拱頂上沉積的飛灰，防止沉積物影響傳熱和流動，降低鍋爐效率，避免引起事故造成危險。
海
斯坦普正在開發的生物質鍋爐
鍋爐管道上的污垢沉積物
目前對于生物質鍋爐中的飛灰沉積問題，解決方法以定期清理維護為主，但飛灰沉積對鍋爐內的傳熱特性和工作穩定性的影響卻很難評估。因此，海斯坦普通過使用Code Saturne計算流體力學軟件，將流體力學仿真與其正在開發的生物質鍋爐項目結合起來，運用CFD分析的方法，模擬其內部流體的流動狀態以及傳熱特性，根據仿真結果在設計階段優化生物質鍋爐設計，預測飛灰的產生和飛灰對于鍋爐性能的影響，以最大限度地提高鍋爐的工作效率，并且根據仿真模擬的結果相應地調整運維策略，使得經濟效益最大化。
02
模型建立
海斯坦普公司使用code_saturne 對現有投入使用的50MWt 生物質鍋爐進行了CFD數值模擬，模擬中考慮了燃燒反應、輻射傳熱、湍流的效應，并使用拉格朗日粒子方法模擬飛灰的沉積。
展開 港科大唐本忠院士團隊、南開朱春雷研究員Angew：超支化聚電解質-多組分聚合及光動力生物圖案化
聚電解質在生物體系和生產生活中都扮演著重要角色。在各種聚電解質中，超支化聚電解質以其特殊的三維支化結構而具有獨特性質，但是，目前超支化聚電解質的合成仍具有較大挑戰。通常，超支化聚合物可通過AB2單體縮聚而成，但此類單體化學性質不穩定，導致其合成困難，且制備得到的聚合物功能受限。另一種用于超支化聚合物的合成方法是將A2與B3單體進行共聚，然而，該方法需要嚴格控制反應條件以避免凝膠化、多分散系數大以及聚合度低的不足。對于聚電解質，其傳統的合成方法是對非離子型聚合物進行離子化后修飾，然而該方法的轉化率難以達到100%，導致遺留的聚合物鏈段缺陷且難以除去。對于某些聚電解質，還可以通過偶聯反應（如Heck和Sonogashira）直接獲得，然而該方法所需的離子型單體種類有限且價格昂貴。除此之外，上述聚合體系大多是單組分或雙組分聚合，極大地限制了聚合物結構與功能的多樣性。
近日，香港科技大學唐本忠院士（現為香港中文大學（深圳）理工學院院長）團隊與南開大學朱春雷研究員課題組合作，開發出一種基于C-H活化的多組分環化聚合，成功制備了一系列含稠雜環的多功能超支化聚電解質。該聚合路線以簡單易得的二炔和廉價的芳腈、水/羧酸、六氟碲酸鈉為原料，通過一鍋法高效制備了超支化聚電解質，產率高達99%，絕對重均分子量高達100萬。由于聚合物骨架中帶正電的稠雜環具有較大的位阻和電荷排斥作用，可有效阻止分子鏈段的π-π堆積，因而，所得聚合物具有優異的溶解性和較小的多分散系數。該方法不僅為超支化聚電解質的合成提供了新策略，還為聚電解質功能的進一步拓展提供了可能性。
(來源：Angew. Chem. Int.
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