物流設(shè)備的案例
盤點10款炫酷的物流自動化技術(shù)設(shè)備！
近年來，物流行業(yè)出了不少新穎的自動化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。
物流自動化與智能化技術(shù)重點爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無人駕駛系統(tǒng)；無人配送小車；無人機配送；分揀機器人；倉儲機器人等等。
在這里給大家整理10款最炫的物流自動化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動化設(shè)備的無窮魅力吧。
智能傳送分撥系統(tǒng)
這是一款非常6的傳送帶，當時一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個互聯(lián)網(wǎng)。下面看動圖吧！
就是這樣的技術(shù)，大咖和網(wǎng)友也是紛紛大呼過癮！
奔馳無人駕駛物流車
在無人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。
物流車？對，你沒聽錯，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動化的貨架以及無人機的無人駕駛物流車會長什么樣？
名副其實的“無人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經(jīng)極簡到連方向盤、踏板及中控臺都沒有，所有的操作完全依靠司機座位左邊的操縱桿完成。
黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設(shè)計了一套先進的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動化分揀包裹，然后裝車。
另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個小隔間，可由電腦自動控制合理擺放。
這么看下來，確實高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動車了。
展開 《制造業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、運作與控制》
ISBN：7111179617
印次：1
紙張：膠版紙
字數(shù)：609000
版次：1
內(nèi)容提要：
本書密切結(jié)合我國制造業(yè)物流現(xiàn)狀和發(fā)展所面臨的環(huán)境、機遇和挑戰(zhàn)，應用現(xiàn)代物流工程理論對我國制造業(yè)企業(yè)物流進行了分析和研究。主要內(nèi)容包括現(xiàn)代物流是制造業(yè)核心競爭能力、企業(yè)的多方物流模式、企業(yè)物流信息化及其應用技術(shù)、企業(yè)物流計劃及控制方法、基于先進管理技術(shù)的生產(chǎn)業(yè)物流、制造業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化和企業(yè)物流技術(shù)裝備及其控制等。
本書可為企業(yè)物流工程技術(shù)人員和管理人員提供借鑒和參考，亦可用作大專院校物流工程專業(yè)師生和研究生的教學參考書。
目錄：
第一篇 制造業(yè)物流概論
第1章 現(xiàn)代物流是制造企業(yè)的核心競爭力
第2章 企業(yè)物流的的基本概念
第3章 企業(yè)多方物流模式和業(yè)務外包
第4章 企業(yè)物流系統(tǒng)診斷
第5章 企業(yè)物流能力分析
第二篇 企業(yè)物流技術(shù)裝備
第6章 企業(yè)物流倉儲設(shè)備
第7章 企業(yè)物流輸送及搬運設(shè)備
第8章 企業(yè)物流包裝設(shè)備
第9章 其他輔助物流設(shè)備
第三篇 企業(yè)物流信息化及其應用技術(shù)
第10章 企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀
第11章 利用Internet和Interanet構(gòu)建企業(yè)供應鏈信息平臺
第12章 企業(yè)內(nèi)部物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)及其應用
第13章 企業(yè)物流信息系統(tǒng)實用技術(shù)
第四篇 企業(yè)物流計劃及控制方法
第14章 企業(yè)供應物流管理與優(yōu)化
第15章 企業(yè)生產(chǎn)物流管理與優(yōu)化
第16章 企業(yè)銷售物流管理與優(yōu)化
第17章 基于先進管理技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)物流
第五篇 制造業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化
第18章 企業(yè)結(jié)構(gòu)重組及流程再造
第19章 企業(yè)物流系統(tǒng)重組（LRP）與物流過程再造（LPM）
第20章 企業(yè)物流供應鏈及其整合
第21章 企業(yè)物流人才的需求與培養(yǎng)
展開 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務業(yè)發(fā)展
物流設(shè)備廠Daifuku針對機場物流設(shè)備事業(yè)，甚至更進一步進化成物流事業(yè)，除了銷售機場貨運設(shè)備外，還聘請人才替機場人員進行設(shè)備使用教育，在日本與歐美都為此進行擴編，以介入物流事業(yè)本身的方式，獲取穩(wěn)定的收益。
開幕式升降舞臺部分有“石家莊造”
據(jù)了解，北京奧運會開幕式升降舞臺的一部分是由石家莊伊特物流設(shè)備有限公司制作完成的。7日下午，記者在石家莊見到了參與這個升降舞臺的設(shè)計、制作有關(guān)人員?！八械闹袊硕伎释麉⑴c奧運，我們自己絕對沒有想到會以這樣的方式來參與奧運會?！币娒鏁r，該公司負責人胡景昌還是抑制不住內(nèi)心的激動。齒輪泵
胡景昌說，公司主要制造汽車流水線升降臺，在業(yè)內(nèi)有很好的聲譽。去年5月，他很意外地接到了來自北京奧運會開閉幕式運營中心的電話，通知他參與開幕式升降舞臺的設(shè)計。6月，胡景昌參與的設(shè)計方案被認可。8月中旬，經(jīng)過運營中心的現(xiàn)場考察，又經(jīng)過一系列的手續(xù)，“伊特”竟意外地獲得了制作升降舞臺的機會。
據(jù)介紹，在開幕式上，位于鳥巢中央的升降舞臺總長72米，寬30米。整個舞臺分為3部分，中間部分為36米×18米，是主升降臺。其中有一個直徑為20米的大球，也就是托起劉歡和莎拉演唱奧運主題歌的那個巨大的球體；兩邊的部分各為18米×18米，是補臺，這兩個補臺就是由石家莊伊特物流設(shè)備有限公司制作的。這兩個補臺是由60臺小型的升降臺接合起來的。
公司負責生產(chǎn)的曹先生說，為了圓滿地完成這一艱巨的任務，公司專門召開了動員大會，經(jīng)過緊張的準備工作后，去年12月22日正式開始裝配，2008年1月11日第一批產(chǎn)品開始運抵鳥巢，31日，60臺升降臺全部發(fā)送完畢，并陸續(xù)進行組裝和調(diào)試。
此時此刻，讓公司人員難以忘懷的是，升降舞臺在該公司的設(shè)計、生產(chǎn)過程正是寒冬臘月，設(shè)計人員在沒有暖氣的簡陋小屋內(nèi)經(jīng)歷了無數(shù)個不眠之夜。7月中旬，開幕式第一次內(nèi)部彩排順利結(jié)束后，胡景昌及幾名在場的工作人員都流下了淚水，是激動，是欣喜，大家都難以說清。想要制作網(wǎng)站的朋友請登陸合肥網(wǎng)站建設(shè)www.hf-seo.cn
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制造業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、運作與控制
目錄：
第一篇 制造業(yè)物流概論
第1章 現(xiàn)代物流是制造企業(yè)的核心競爭力
第2章 企業(yè)物流的的基本概念
第3章 企業(yè)多方物流模式和業(yè)務外包
第4章 企業(yè)物流系統(tǒng)診斷
第5章 企業(yè)物流能力分析
第二篇 企業(yè)物流技術(shù)裝備
第6章 企業(yè)物流倉儲設(shè)備
第7章 企業(yè)物流輸送及搬運設(shè)備
第8章 企業(yè)物流包裝設(shè)備
第9章 其他輔助物流設(shè)備
第三篇 企業(yè)物流信息化及其應用技術(shù)
第10章 企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀
第11章 利用Internet和Interanet構(gòu)建企業(yè)供應鏈信息平臺
第12章 企業(yè)內(nèi)部物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)及其應用
第13章 企業(yè)物流信息系統(tǒng)實用技術(shù)
第四篇 企業(yè)物流計劃及控制方法
第14章 企業(yè)供應物流管理與優(yōu)化
第15章 企業(yè)生產(chǎn)物流管理與優(yōu)化
第16章 企業(yè)銷售物流管理與優(yōu)化
第17章 基于先進管理技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)物流
第五篇 制造業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化
第18章 企業(yè)結(jié)構(gòu)重組及流程再造
第19章 企業(yè)物流系統(tǒng)重組（LRP）與物流過程再造（LPM）
第20章 企業(yè)物流供應鏈及其整合
第21章 企業(yè)物流人才的需求與培養(yǎng)
展開 自動化立體倉庫規(guī)劃選購指南
自動化立體倉庫是一個完整的系統(tǒng)，設(shè)計時不僅要考慮到它自身的完整性，對立體倉庫系統(tǒng)的平面布局、裝卸工藝、設(shè)備選型、生產(chǎn)管理策略以及長遠的發(fā)展進行統(tǒng)一考慮，還要將它作為供應鏈中的一個環(huán)節(jié)，考慮與其他物流環(huán)節(jié)的相互銜接和配合問題，對立體倉庫系統(tǒng)中的或物流、信息流以及資金流進行綜合分析，確定系統(tǒng)設(shè)計的大致框架。
第二，先進性原則。自動化立體倉庫屬于一次性投資較大的固定投資，風險較大，且改造費用不菲。因此，在自動化立體倉庫的規(guī)劃設(shè)計中，要結(jié)合企業(yè)的實際情況，有一定的前瞻性，盡量采用比較先進的物流設(shè)施設(shè)備。這樣一方面可以減少更換就設(shè)備的經(jīng)費，節(jié)約倉庫的維護成本，另一方面?zhèn)}庫也能適應生產(chǎn)的發(fā)展，能滿足將來需要的容量，具有一定的先進性。
第三，經(jīng)濟性原則。自動化立體倉庫的設(shè)計在滿足其主要功能的前提下，盡量減少投入成本，減少工程量，選用性價比較高的設(shè)備，減少不必要的項目開支。
第四，最優(yōu)距離原則。盡量避免返回、側(cè)繞和轉(zhuǎn)向，減少設(shè)備和人員的冗余移動，保證最少的消耗能源，提高作業(yè)效率。
第五，設(shè)備協(xié)調(diào)原則。立體倉庫系統(tǒng)中包含有許多設(shè)備，這就要求在設(shè)備選型中盡量老考慮設(shè)備之間的相互協(xié)調(diào)性以及匹配程度，并盡量保持統(tǒng)一的標準。因為設(shè)備的標準化可以提高立體倉庫系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)對貨物處理的銜接能力。
第六，高利用率原則。系統(tǒng)的自動化程度越高，其固定成本越高。減少倉儲設(shè)備設(shè)施的閑置率。因此要追求最少故障時間和最大運行時間。
第七，最少人工處理原則。人工處理成本高，易出錯，應盡量減少。
第八，安全性原則。設(shè)計的系統(tǒng)應能保護人、產(chǎn)品和設(shè)備不受損傷。在設(shè)計師必須考慮防撞、防掉落、和防火措施。保證工作環(huán)境良好，安全工程設(shè)施齊全能有效地保證人身安全。
第九，有效利用空間原則。由于自動化立體倉庫需要大量土地、基礎(chǔ)和各種設(shè)施，因此要充分利用空間，避免浪費。
展開 物流仿真的價值點與痛點分析
以筆者參與的某家居企業(yè)仿真項目為例，在當天下班時要制定第二天的日計劃，通過物流仿真可以提前一天對日計劃進行演練和評估，而且可通過算法對日計劃的投產(chǎn)順序進行優(yōu)化，第二天上班前在各工位鋪貨，保障生產(chǎn)效率和日計劃的嚴肅性。隨著“計劃演練”，物流仿真同時可以推演出保障計劃執(zhí)行所需要的人力、工具、叉車等資源的數(shù)量，從而可以對資源調(diào)配提供決策依據(jù)，最終提高資源利用率，實現(xiàn)“資源優(yōu)化”。在這一過程中，需要在較短時間內(nèi)獲得上述仿真結(jié)果，從而為決策支持提供依據(jù)。因此，“計劃演練”和“資源優(yōu)化”既要求物流仿真的“真”，也要求仿真的“快”。
“調(diào)度優(yōu)化”是隨著人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域發(fā)展而出現(xiàn)的一個價值點，其應用領(lǐng)域是倉儲中的AMR、立體庫、穿梭車等群體智能裝備，也是當前科學研究的重要領(lǐng)域之一。通過IoT技術(shù)實時獲取設(shè)備群狀態(tài)，通過物流仿真技術(shù)對設(shè)備群未來狀態(tài)進行推演，由于每臺設(shè)備都有大量不同的控制參數(shù)，當設(shè)備數(shù)量較多時，由于存在群體的交互性和動態(tài)性，其未來的群體狀態(tài)就形成非常龐大的參數(shù)優(yōu)化空間。這一點很像打敗人類棋手的谷歌AlphaGo，其優(yōu)化過程如圖3所示，每一個點為仿真搜索的解，黑色加粗線條為最終選擇的解。類似谷歌AlphaGo，在群體智能物流設(shè)備的調(diào)度優(yōu)化中，也需要借助物流仿真技術(shù)來完成圖3中的群體狀態(tài)推演，最終實現(xiàn)群體智能物流設(shè)備的協(xié)同優(yōu)化。類似谷歌AlphaGo戰(zhàn)勝人類棋手，未來一個智能倉庫里的群體智能物流裝備可以互相推演對方狀態(tài)并進行溝通，將會獲得超越人類認知的調(diào)度優(yōu)化方法，在工作效率、設(shè)備利用率、工作成本等方面達到新高度。隨著智能物流的高速發(fā)展，“調(diào)度優(yōu)化”也是未來倉儲物流仿真項目的核心價值點。顯然，這一過程對物流仿真的“真”和“快”都有極高的要求。
展開 現(xiàn)代將投資11億美元在韓國建兩座氫燃料電池工廠
該公司目前為氫燃料電池電動汽車生產(chǎn)動力系統(tǒng)，但他們打算進入新的市場，例如建筑機械和物流設(shè)備。
現(xiàn)代此前已經(jīng)生產(chǎn)了一種用于叉車的氫燃料電池組，該公司目前正在開發(fā)用于氫燃料挖掘機的動力電池組。未來，現(xiàn)代還計劃為小型飛行汽車生產(chǎn)更大的燃料電池系統(tǒng)。
-END-
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溫濕度傳感器HTW-211用于醫(yī)藥保管倉庫溫濕度檢測
醫(yī)藥流通行業(yè)依托現(xiàn)代化物流設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)，通過有效整合營銷渠道上下游資源，優(yōu)化倉儲配送環(huán)節(jié)中驗收，存儲，揀選，配送等作業(yè)流程，旨在縮短庫存及周轉(zhuǎn)時間，減少物流成本，以達到實現(xiàn)自動化，信息化和效益化目的。
為保證患者用藥安全，除了了解患者的用藥禁忌，還應保證藥品質(zhì)量。要保證藥品質(zhì)量，必須合理、正確、嚴格地進行藥品儲存。藥品從生產(chǎn)到消費領(lǐng)域的流通過程中經(jīng)過多次停留而形成的儲備,是藥品流通過程中必不可少的重要環(huán)節(jié).藥品養(yǎng)護:運用現(xiàn)代科學技術(shù)與方法,研究藥品儲存養(yǎng)護技術(shù)和儲存藥品質(zhì)量變化規(guī)律,防止藥品變質(zhì),保證藥品質(zhì)量,確保用藥安全、有效地一門實用性技術(shù)科學。
藥品貨垛與倉間地面、墻壁、頂棚、散熱器之間應有相應的間距或隔離措施，設(shè)置足夠?qū)挾鹊呢浳锿ǖ?，防止庫?nèi)設(shè)施對藥品質(zhì)量產(chǎn)生影響，保證倉儲和養(yǎng)護管理工作的有效開展。藥品垛堆的距離要求為：藥品與墻、藥品與屋頂（房梁）的間距不小于30厘米，與庫房散熱器或供暖管道的間距不小于30厘米，與地面的間距不小于10厘米。另外倉間主通道寬度應不少于200厘米，輔通道寬度應不少于100厘米。
應有適宜藥品分類管理的倉庫，按照藥品的管理要求、用途、性狀等進行分類儲存?？蓛Υ嬗谕粋}間，但應分開不同貨位的藥品有：藥品與食品及保健品類的非藥品、內(nèi)用藥與外用藥。應專庫存放、不得與其它藥品混存于同一倉間的藥品有：易串味的藥品、中藥材、中藥飲片、特殊管理藥品以及危險品等。
應按藥品的溫、濕度要求將其存放于相應的庫中，藥品經(jīng)營企業(yè)各類藥品儲存庫均應保持恒溫。對每種藥品，應根據(jù)藥品標示的貯藏條件要求，分別儲存于冷庫（2-10℃）、陰涼庫（20℃以下）或常溫庫（0-30℃）內(nèi)，各庫房的相對濕度均應保持在45%—75%之間。
展開 2026第18屆深圳國際工業(yè)自動化及機器人展覽會
展示范圍：
工業(yè)機器人本體及核心部件：焊接機器人、噴涂機器人、碼垛機器人、搬運機器人，裝配機器人、智能倉儲機器人及系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)RV減速器、諧波減速器、精密減速器、控制器、伺服電機、步進電機,夾具\抓手、氣缸及液壓缸、機器視覺系統(tǒng)及組件，直線運動\導軌設(shè)備，滾珠花鍵、滾珠絲杠和連桿球等；
工業(yè)自動化核心智能系統(tǒng)：組裝及搬運系統(tǒng)/線性定位系統(tǒng)、工業(yè)影像處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，PLC, SCADA、 工業(yè)用電腦通訊、網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總線系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器、工業(yè)測量和測試系統(tǒng)、工業(yè)自動化數(shù)據(jù)獲取及辨別系統(tǒng)、激光技術(shù)，自動化服務、空壓技術(shù)與設(shè)備；
工業(yè)電氣及機械零部件：
電氣系統(tǒng)變壓器、電池和不間斷電源、伺服電機和變頻器、軸承、齒輪、聯(lián)軸器等傳動部件、機械驅(qū)動系統(tǒng)、電線及電纜附件/連接器、線束，電氣控制系統(tǒng)用電氣開關(guān)裝置和設(shè)備、電工及光學部件、電力電工測試和檢測設(shè)備，各類工廠自動化零部件等；
智慧物流AGV產(chǎn)品及系統(tǒng)：各類AGV小車、自動導航車，激光導航車，AGV自動化物流設(shè)備及系統(tǒng)，智能倉儲系統(tǒng)等;
工業(yè)裝配及非標設(shè)備定制：電子智能裝備、激光自動化設(shè)備、機器人集成應用、智能裝配與傳輸設(shè)備、供料及連接技術(shù)、驅(qū)動-控制-測試系統(tǒng)、工裝夾具、各行業(yè)定制非標專機等；
智能制造整體解決方案：工業(yè)4.0整體解決方案，面向(汽車裝配、汽車零部件生產(chǎn)、焊接、3C、機床、家電、包裝、醫(yī)藥、食品、物流等應用行業(yè)的集成解決方案，機器人工作站，機器人智能化生產(chǎn)線等；
感謝您對本屆展會的參會和支持，謹祝參展成功！
展開 超越連接：無線充電如何為汽車制造筑牢安全與可靠的生命線
生產(chǎn)“零”中斷保障：極高的系統(tǒng)可靠性與預測性維護能力，保障了關(guān)鍵物流設(shè)備的不間斷運行，為核心生產(chǎn)流程的穩(wěn)定性保駕護航。
在一條總裝線上，一臺承擔著車門輸送任務的AGV因傳統(tǒng)充電口故障而“趴窩”，可能導致整條線停線。而魯渝能源的無線充電方案，以其無與倫比的可靠性與對環(huán)境極致的適應能力，確保了每一臺移動設(shè)備都成為生產(chǎn)線上最可信賴的“伙伴”。它守護的不僅是設(shè)備的持續(xù)運轉(zhuǎn)，更是現(xiàn)代汽車制造體系賴以生存的安全與可靠生命線。
豐田與大眾零部件入廠物流模式對比
眾所周知，汽車企業(yè)的主要流程是：銷售部門預測整車市場需求，生產(chǎn)部門依據(jù)銷售需求編排生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)計劃并結(jié)合物料清單(BOM表)生成物料需求計劃，并依據(jù)物料需求計劃組織入廠物流的運輸，倉儲等工作。高效率的入廠物流的基礎(chǔ)是設(shè)備與人工必須處于高效率的工作狀態(tài)。如運輸卡車的出動率和滿載率，人員操作負荷等。平準化生產(chǎn)是實現(xiàn)設(shè)備與人工高效率的前提條件，平準化生產(chǎn)：每天所生產(chǎn)的整車按銷售需求的種類比例，按照數(shù)量最小單元，相同順序地生產(chǎn)，這樣以獲得最為均衡、穩(wěn)定、持續(xù)的物料需求，可以用成語“削峰填谷”來描述。
基于平準化的生產(chǎn)計劃和物料需求，對于入廠物流設(shè)備和人工，可以按照最經(jīng)濟的方式投入，從而做到成本最低。
大眾和豐田都是歷史悠久的全球化企業(yè)，各自在全球各地建有很多工廠，由于歷史和國情及其他方面的差異，每家工廠都有和其他工廠存在不一樣的地方。本文就選用兩家公司最新工廠的入廠物流模式進行對比分析。
大眾和豐田的外地零部件入廠
對外地零部件，大眾和豐田都是通過指定物流商對零件進行短途循環(huán)取貨后，進入中繼地，再換干線運輸卡車運輸。
差異在于大眾的工廠附近有供應商中轉(zhuǎn)倉庫(以下簡稱LILA)，LILA的庫存一般大于3天，干線運輸卡車運輸?shù)焦S倉儲，再從LILA通過看板要貨。
豐田在工廠附近沒有LILA，干線運輸卡車直接運輸?shù)綇S內(nèi)停車場(以下簡稱YARD)，YARD庫存最大為1天，干線運輸卡車的牽引式掛車，掛車到Y(jié)ARD后，解除牽引車，掛車變成活動的倉庫，立即重新牽引攜帶空料箱的掛車返回中繼地，生產(chǎn)廠的信息系統(tǒng)發(fā)出指示，通知牽引車到Y(jié)ARD牽引掛車到工廠指定卸貨位卸貨。
展開 2024天津工業(yè)自動化展|2024天津工博會·工業(yè)自動化展
【展覽范圍】
※ 工業(yè)機器人本體及核心部件：
焊接機器人、噴涂機器人、碼垛機器人、搬運機器人，裝配機器人、智能倉儲機器人及系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)RV
減速器、諧波減速器、精密減速器、控制器、伺服電機、步進電機,夾具\抓手、氣缸及液壓缸、機器視覺系統(tǒng)及組件，直線運動\導軌設(shè)備，滾珠花鍵、滾珠絲杠和連桿球等；
※ 工業(yè)自動化核心智能系統(tǒng)：
組裝及搬運系統(tǒng)/線性定位系統(tǒng)、工業(yè)影像處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，PLC, SCADA、 工業(yè)用電腦通訊、網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總線系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器、工業(yè)測量和測試系統(tǒng)、工業(yè)自動化數(shù)據(jù)獲取及辨別系統(tǒng)、激光技術(shù)，自動化服務、空壓技術(shù)與設(shè)備；
※ 工業(yè)電氣及機械零部件：
電氣系統(tǒng)變壓器、電池和不間斷電源、伺服電機和變頻器、軸承、齒輪、聯(lián)軸器等傳動部件、機械驅(qū)動系統(tǒng)、電線及電纜附件/連接器、線束，電氣控制系統(tǒng)用電氣開關(guān)裝置和設(shè)備、電工及光學部件、電力電工測試和檢測設(shè)備，各類工廠自動化零部件等；
※ 智慧物流AGV產(chǎn)品及系統(tǒng)：
各類AGV小車、自動導航車，激光導航車，AGV自動化物流設(shè)備及系統(tǒng)，智能倉儲系統(tǒng)等;
※ 工業(yè)裝配及非標設(shè)備定制：
電子智能裝備、激光自動化設(shè)備、機器人集成應用、智能裝配與傳輸設(shè)備、供料及連接技術(shù)、驅(qū)動-控制-測試系統(tǒng)、工裝夾具、各行業(yè)定制非標專機等；
※ 智能制造整體解決方案：
工業(yè)4.0整體解決方案，面向(汽車裝配、汽車零部件生產(chǎn)、焊接、3C、機床、家電、包裝、醫(yī)藥、食品、物流等)應用行業(yè)的集成解決方案，機器人工作站，機器人智能化生產(chǎn)線等；
【買家集群】
1.航空航天：中航工業(yè)、長征火箭、天津波音、軍利航天、中國航天；
2.軌道交通：天津中車、唐山軌道、通號軌道、浦鎮(zhèn)高鐵、株洲中車；
3.石油化工：中海油、中石化、殼牌、三一石油、威德福、杰瑞石油；
4.海洋工程：泰富集團、中國船舶、中船重工
展開 化制為智，馭數(shù)前行 | 如何把握油氣裝備領(lǐng)域智能制造的未來？
與廠線設(shè)備集成，下發(fā)工藝參數(shù)，采集實時數(shù)據(jù)，驅(qū)動設(shè)備按計劃、按工藝自動運行，實時監(jiān)控與生產(chǎn)協(xié)同。與原材料、成品倉庫進行聯(lián)動，與AGV、懸掛鏈、板鏈等自動物流設(shè)備集成，實現(xiàn)全自動或半自動物流配送，實現(xiàn)物料配送的物料清單精準、數(shù)量精準、時間精準、配送地點精準。
設(shè)備管理：
提供從資產(chǎn)管理到設(shè)備工藝文檔存檔、從日常維修、保養(yǎng)記錄以及狀態(tài)監(jiān)控等各個維度的功能；無紙化的設(shè)備點檢作業(yè)，可以基于Pad等智能移動設(shè)備執(zhí)行作業(yè)。設(shè)備故障維護的過程，自動圖形化提示維護指導。
設(shè)備互聯(lián)應用：
與IOT平臺、SCADA、設(shè)備深度集成，實現(xiàn)與產(chǎn)線自動化設(shè)備或中控系統(tǒng)進行集成與聯(lián)動，訂單、工藝參數(shù)信息及時下達，數(shù)據(jù)及時上傳采集，自動生產(chǎn)，減人增效；同時與周邊第三方系統(tǒng)有效集成，消除多信息化系統(tǒng)之間的信息孤島。
展開 2023杭州包裝展-2023第九屆杭州國際包裝容器展覽會
自動化包裝機械
生鮮及肉制品包裝自動化方案:多功能傾角包裝機、保鮮膜包裝機、氣調(diào)包裝機、熱成型拉伸膜包裝機、托盤封口包裝機、腔式真空包裝機、枕式包裝機、金屬檢測機、稱重貼標機等;
方便食品自動化包裝解決方案:預制袋包裝機、卷膜包裝機、自動稱重檢測設(shè)備、貼標打碼設(shè)備、在線噴碼設(shè)備、自動化開箱封箱設(shè)備、灌裝封口機、封切收縮機、真空包裝機、多品種混合包裝線(堅果干濕分離包裝)、多品種物料投料機(自加熱產(chǎn)品包裝) 等;
自動化智能包裝技術(shù)
包裝容器制造機械:制蓋機、制瓶機、制箱制盒機、紙杯機、吹瓶機、制碗機、制罐機、紙漿模塑機等;
智慧物流裝備及系統(tǒng):成套物流解決方案 (集成商、供應鏈服務商)、物流設(shè)備及自動化系統(tǒng)(輸送設(shè)備)、電商與快遞物流等;
二次包裝機械:捆扎機、裝盒機、收縮包裝機、全自動裝箱機、封箱機、貼標機、集裝機械、貼體包裝機、纏繞式包裝機、封箱捆扎包裝線、臥式自動包裝機、立式自動包裝機、智能后道包裝系統(tǒng)、可變裝箱解決方案、可變紙箱解決方案、可變裝袋解決方案;
產(chǎn)品標識機械:噴碼機(小字符噴碼機、大字符噴碼機、高解像噴碼機、TIJ噴碼)、激光打印機、熱轉(zhuǎn)印設(shè)備、條形機、標識系統(tǒng)、軟件平臺;
成套智能包裝解決方案
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