鋼絲繩的案例
基于Comsol的電梯鋼絲繩漏磁檢測(cè)仿真分析與研究
摘 要：針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)信號(hào)易受干擾等問題，本文對(duì)常見的鋼絲繩漏磁檢測(cè)方法進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先采用Comsol建立了鋼絲繩漏磁檢測(cè)的有限元模型，進(jìn)行磁場(chǎng)信號(hào)仿真，確定合適的磁化方式及參數(shù)。再模擬鋼絲繩動(dòng)態(tài)檢測(cè)過程，對(duì)損傷處的漏磁場(chǎng)特征進(jìn)行仿真分析，得到最優(yōu)的檢測(cè)參數(shù)。為了降低測(cè)量過程中的震動(dòng)等干擾，增加了聚磁裝置。通過仿真結(jié)果表明，檢測(cè)元件的提離值變大，降低干擾的同時(shí)也保證了漏磁信號(hào)檢測(cè)分辨率。
關(guān)鍵詞：Comsol;電梯鋼絲繩;漏磁檢測(cè);聚磁裝置;
電梯曳引鋼絲繩用于懸掛轎廂和對(duì)重，利用曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行。鋼絲繩通常暴露在電梯井道中，工作環(huán)境較為惡劣，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行易出現(xiàn)斷絲、磨損等情況，給電梯運(yùn)行帶來了很大的安全隱患，故鋼絲繩的定期檢測(cè)極其重要。目前鋼絲繩檢測(cè)通常采用電磁無損檢測(cè)技術(shù)，其中應(yīng)用最多的是漏磁檢測(cè)法，即通過測(cè)量鋼絲繩損傷處周圍的漏磁場(chǎng)來判斷損傷程度[1]。雖然漏磁檢測(cè)法應(yīng)用較為廣泛，但是其依然存在一些不容忽視的缺點(diǎn)，如不易分辨損傷類別、漏磁信號(hào)不明顯、易受干擾，特別是動(dòng)態(tài)測(cè)量時(shí)的振動(dòng)以及相鄰鋼絲繩對(duì)損傷處的漏磁信號(hào)易產(chǎn)生干擾。
本文通過COMSOL有限元仿真分析軟件，建立電梯鋼絲繩檢測(cè)模型，模擬電梯鋼絲繩損傷動(dòng)態(tài)檢測(cè)過程，對(duì)常見的鋼絲繩漏磁檢測(cè)方法進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定漏磁檢測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù)，提高漏磁信號(hào)檢測(cè)的分辨率。
1 漏磁檢測(cè)基本分析
1.1 檢測(cè)對(duì)象分析
本研究的檢測(cè)對(duì)象為乘客電梯所用的鋼絲繩，常用的規(guī)格一般為8×19S+FC-13mm, 其直徑為13mm。電梯鋼絲繩主要由股芯、繩芯、內(nèi)外層鋼絲組成[2],其中內(nèi)外鋼絲纏繞股芯構(gòu)成繩股，多根繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制成鋼絲繩。電梯鋼絲繩的主要材質(zhì)為鋼絲，通常采用導(dǎo)磁性能良好的碳素鋼制成[3]。
展開 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真
摘 要：首先在Creo2.0軟件中建立1+6鋼絲繩的三維模型，通過軟件接口將其導(dǎo)入ANSYS軟件。在ANSYS軟件中對(duì)鋼絲繩采用多層分割、網(wǎng)格密度漸變的網(wǎng)格劃分策略，對(duì)應(yīng)力集中點(diǎn)及需要提取研究區(qū)域的網(wǎng)格進(jìn)行細(xì)化。通過提取鋼絲繩中間截面的應(yīng)力和位移分布云圖得到鋼絲繩的受力和運(yùn)動(dòng)特性，通過提取鋼絲繩中心絲和側(cè)絲接觸線上各節(jié)點(diǎn)在柱坐標(biāo)下的位移得到中心絲和側(cè)絲的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，為進(jìn)一步研究鋼絲繩內(nèi)部的摩擦磨損提供參考。
關(guān)鍵詞：1+6鋼絲繩;網(wǎng)格劃分策略;應(yīng)力分布;運(yùn)動(dòng)分析;
0 引 言
鋼絲繩具有質(zhì)量輕、承載大、工作平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)場(chǎng)合，運(yùn)輸領(lǐng)域的港口集裝箱吊裝設(shè)備、建筑領(lǐng)域的塔式起重機(jī)、機(jī)械領(lǐng)域的車間行車、生活中的電梯無不彰顯鋼絲繩的優(yōu)勢(shì)。鋼絲繩由于具有復(fù)雜的螺旋捻制結(jié)構(gòu)，內(nèi)部鋼絲之間存在非線性接觸特征，常規(guī)的理論計(jì)算無法準(zhǔn)確獲取鋼絲繩內(nèi)部的力學(xué)和運(yùn)動(dòng)特性，因此本文主要借助有限元仿真軟件ANSYS對(duì)其進(jìn)行研究。ANSYS有限元軟件廣泛應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域，不僅能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的靜力學(xué)仿真計(jì)算，還能夠進(jìn)行非線性的力學(xué)仿真求解[1]。本文主要針對(duì)1+6鋼絲繩進(jìn)行研究，具體分析鋼絲繩有限元建模方法和鋼絲繩內(nèi)部鋼絲受力和運(yùn)動(dòng)情況。該研究方法對(duì)于復(fù)雜的異形股、多層股等不同類型的鋼絲繩同樣適用。
1 1+6鋼絲繩有限元模型
1.1 三維模型導(dǎo)入
1+6鋼絲繩具有螺旋捻制特征，其側(cè)絲的幾何生成曲線含有一次螺旋線[2],如圖1所示。ANSYS軟件中直接建立螺旋結(jié)構(gòu)體較為麻煩，因此可以借助三維軟件Creo2.0進(jìn)行建模。將Creo2.0軟件中建立的鋼絲繩的三維模型保存為igs格式，應(yīng)用ANSYS軟件中的/AUX15接口導(dǎo)入到ANSYS軟件進(jìn)行分析。
展開 高層建筑減震緩沖—鋼絲繩隔振器
高層建筑減震緩沖—GRY-200A型艦載鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
GRY-200A型鋼絲繩隔振器是GRY系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由30圈直徑為2.4mm的不銹鋼鋼絲繩沿著上下兩個(gè)特制圓形夾板繞制而成，能夠承受的最大靜載荷為200N(20.41kg)，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，廣泛被用于艦船設(shè)備、海洋平臺(tái)、髙層建筑、海洋平臺(tái)、核工業(yè)裝置及工業(yè)各種動(dòng)力機(jī)械的隔振。
命名方式
尺寸表
型號(hào)
A(mm）
B（mm）
C（mm）
H（mm）
D（mm）
單重（kg）
GRY-200A
128
9
170
40
3.2
0.6
結(jié)構(gòu)圖
展開 起重機(jī)隔振降噪—鋼絲繩隔振器
起重機(jī)隔振降噪—JGX-1278S-176B型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-1278S-176B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為176kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-176B
2.7
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
結(jié)構(gòu)圖
展開 
水泵隔振降噪—JGX-2228D-1250B型鋼絲繩隔振器
水泵隔振降噪—鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-2228D-1250B鋼絲繩隔振器是JGX-2228系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑22.2mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為1250kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
命名方式
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-2228D-1250B
8.4
C,D
Φ13.5+0.13 -0.38
M12×1.75
90
結(jié)構(gòu)圖
安裝方式
展開 印刷電路板減震緩沖—JGX-0240D-3.6A型鋼絲繩隔振器
印刷電路板減震緩沖—JGX-0240D-3.6A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0240D-3.6A鋼絲繩隔振器是JGX-0240系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑2.4mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為3.6kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
命名方式
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0240D-3.6A
0.152
A,B,C,D,E,S
Φ5.6±0.13
M5×0.8
90
結(jié)構(gòu)圖
安裝方式
展開 嵌入式電子設(shè)備隔振防抖—JGX-0160S-3.6A型鋼絲繩隔振器
嵌入式電子設(shè)備隔振防抖—JGX-0160S-3.6A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0160S-3.6A鋼絲繩隔振器是JGX-0160系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑1.6mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為3.6kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0160S-3.6A
0.05
A,B,C,D,E,S
Φ4.7＋0.13~φ4.7-0.13
M4×0.7
90
命名方式
展開 發(fā)電機(jī)組隔振降噪—JGX-0956S-110A型鋼絲繩隔振器
發(fā)電機(jī)組隔振降噪—JGX-0956S-110A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0956S-110A鋼絲繩隔振器是JGX-0956系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑9.5mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制6圈而成，能夠承受的最大靜載荷為110kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0956S-110A
1.245
A,B,C,D,E,S
Φ9.0＋0.13~φ9.0-0.38
M6×1.0
90
展開 機(jī)械設(shè)備隔振降噪—JGX-1278S-154B型鋼絲繩隔振器
機(jī)械設(shè)備隔振降噪—JGX-1278S-154B型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-1278S-154B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為154kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-154B
2.9
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
展開 Abaqus前處理插件-鋼絲繩/纖維紗線參數(shù)化建模 ￥30
利用Python程序?qū)baqus前處理進(jìn)行二次開發(fā)，可以使鋼絲繩螺旋結(jié)構(gòu)的建模變得輕松快捷。
如下圖，通過Layer1，Layer2，Pitch，Length，Baisic radius，Gap六個(gè)參數(shù)定義鋼絲繩模型。
其中：
Layer1表示單股的鋼絲的層疊層數(shù)；
Layer2表示鋼絲股層疊層數(shù)；
Pitch表示鋼絲繩的纏繞型式的螺距；
Length表示模型長(zhǎng)度；
Basic radius為單根鋼絲繩的半徑；
Gap為鋼絲繩之間的最小間隙。
Layer1 = 3, Layer2 = 2
Layer1 = 2, Layer2 = 3
Layer1 = 1, Layer2 = 5 或 Layer1 = 5, Layer2 = 1
展開 (原創(chuàng))重物、滑輪、鋼絲繩系統(tǒng)
做了一個(gè)重物、滑輪、鋼絲繩系統(tǒng)，和大家分享一下，里面有沒調(diào)試好的地方，大家可以幫著調(diào)試一下。
仿真時(shí)間設(shè)置成1.5s，仿真的步數(shù)設(shè)置成1000步，這個(gè)設(shè)置可以進(jìn)行仿真。導(dǎo)入時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤信息可以忽略，大家也可以幫忙分析一下，如何把更改錯(cuò)誤信息，MSC的工程師也說可以忽略，現(xiàn)在也搞不明白為什么？
關(guān)于求解器的設(shè)置，已經(jīng)設(shè)置好了。
推薦使用：
1.static equilibrium
Tlim=1mm Alim=1度
Maxit=500
stab=err=lmb=0.1
2.Danamic analysis
C++/Gstiff/I3/<Modified
關(guān)于求解器的設(shè)置，大家很有必要學(xué)習(xí)一下，不管仿真什么模型，求解器的設(shè)置都是很重要的，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)solver參數(shù)設(shè)置不正確，仿真都不能進(jìn)行，adams的核心模塊也是在solver上，這才是adams的精華。
我分享的adams2012的培訓(xùn)教程和solver的adm和acf教程就很好，大家可以學(xué)習(xí)一下。網(wǎng)上也有很多的資料、書籍可以學(xué)習(xí)。
至于這個(gè)系統(tǒng)是怎么做出來的，支持使用正版的cable模塊，請(qǐng)大家不要向我要軟件。這個(gè)模塊也是基礎(chǔ)咱們大家使用的離散化的思想，我做的目的是想讓大家考慮一下，要是把鋼絲繩建模出來了，下一步的分析該怎么做，尤其是振動(dòng)分析。不要一味著追求如何建模，建模的時(shí)候使用宏命令的方法完全可以達(dá)到cable模塊的功能。
做鋼絲繩的仿真用宏命令就很好，論壇里有很多的討論，我也研究了好長(zhǎng)時(shí)間，大概步驟就是離散化、加bushing、加接觸力。adams的二次開發(fā)功能很好，對(duì)大家的學(xué)習(xí)很用必要，熟練以后就可以做出自己想要的結(jié)果。
我現(xiàn)在也在學(xué)習(xí)宏命令，接觸力在很多地方都能用到，也非常重要。
展開 
除塵洗滌器隔振降噪—JGX-0480S-18A型鋼絲繩隔振器
除塵洗滌器隔振降噪—JGX-0480S-18A型鋼絲繩隔振器
命名方式
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0480S-18A
0.448
A,B,C,D,E,S
Φ6.9＋0.13~φ6.9-0.13
M6×1.0
90
結(jié)構(gòu)圖
安裝方式
JGX-0480S-24A鋼絲繩隔振器是JGX-0480系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑4.8mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為24kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
展開 基于Adams的鋼絲繩懸掛小球彈性碰撞分析
本文通過Adams建立鋼絲繩懸掛小球模型進(jìn)行碰撞模擬，其中：
1、將鋼絲繩離散為多段圓柱形剛體，不同剛體之間力的傳遞采用軸套力（Bushing）模擬；
2、兩個(gè)小球之間的碰撞力采用接觸（contact）進(jìn)行模擬。
00
分析流程
Adams
一、 前處理
1.1 幾何模型構(gòu)建
1.2 材料定義
1.3 動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)構(gòu)建
二、 求解
2.1 載荷邊界條件
2.2 位移邊界條件
2.3 求解設(shè)定
三、 后處理
3.1 仿真動(dòng)畫
3.2 結(jié)果曲線
01
1、前處理
Adams
1.1 幾何模型的構(gòu)建
打開AdamsView，新建文件，定義文件名為xiaoqiu，導(dǎo)入模型并設(shè)定單位制為MMKS，鋼絲繩采用離散的多段剛體進(jìn)行等效，如圖1所示。
展開 鋼絲繩Abaqus有限元分析的二次開發(fā)
鋼絲繩三維建模完成后，將其另存為STP格式。安裝好鋼絲繩拉扭有限元分析插件后，可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩有限元分析模型的自動(dòng)建模，插件界面如下圖。
使用演示動(dòng)畫如下
使用方法
1.下載插件解壓至軟件安裝目錄的plugins文件夾下；
2.修改Abaqusrope.py文件中三維模型的文件路徑?？捎糜浭卤拘薷模捎媒缑嬷惺髽?biāo)點(diǎn)擊選擇文件方式會(huì)隨機(jī)出錯(cuò)。
3.選擇修改后的Abaqusrope.py文件，更新腳本。
4.修改界面中拉力等參數(shù)，點(diǎn)擊ok自動(dòng)開始建模。
abaqus_plugins.zip
P.zip
測(cè)量?jī)x器隔振防抖—JGX-1278S-199B型鋼絲繩隔振器
JGX-1278S-199B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號(hào)，該型號(hào)由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個(gè)夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為199kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機(jī)載、車載、艦載等電子、機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運(yùn)載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護(hù)以及高低溫、化學(xué)污染等惡劣環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號(hào)
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-199B
2.4
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
結(jié)構(gòu)圖
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