浙江寧波的案例
共話綠色未來(lái)丨譜尼受邀出席浙江省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)寧波地區(qū)環(huán)保科技論壇
日前，浙江省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)寧波地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)，成功舉辦“綠色發(fā)展的重大意義與挑戰(zhàn)”環(huán)保科技論壇。
譜尼測(cè)試集團(tuán)綠色低碳領(lǐng)域?qū)＜沂苎鱿搲⒆鲋黝}演講，在會(huì)上就綠色發(fā)展和雙碳領(lǐng)域行業(yè)熱點(diǎn)進(jìn)行了交流分享，并針對(duì)開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)雙碳工作、提升企業(yè)減污降碳協(xié)同能力、驅(qū)動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展等方面，與參會(huì)企業(yè)進(jìn)行了深入交流。
寧波市科協(xié)、市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，寧波地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)全體會(huì)員單位負(fù)責(zé)人，相關(guān)機(jī)構(gòu)代表，共400余人出席了本次論壇。
本次論壇在各級(jí)科協(xié)的指導(dǎo)下，以“生態(tài)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展辯證統(tǒng)一、相輔相成”為平衡點(diǎn)，聚焦綠色發(fā)展熱點(diǎn)，在綠色低碳循環(huán)發(fā)展的政策趨勢(shì)、多樣措施、發(fā)展方向、能源結(jié)構(gòu)、新型儲(chǔ)能技術(shù)、企業(yè)創(chuàng)新環(huán)保管理等方面展開(kāi)了研討交流。
專(zhuān)家學(xué)者通過(guò)演講和會(huì)后交流互動(dòng)，分享最前沿領(lǐng)域的新資訊，介紹雙碳、新能源、環(huán)保科技的最新成果，討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，給與會(huì)企業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)啟迪思想、開(kāi)闊思路的“科學(xué)盛宴”，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)環(huán)保科技轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、助力企業(yè)綠色穩(wěn)健跨越發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。
PONY / 綠色低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)
譜尼測(cè)試集團(tuán)是中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)碳交易產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的理事單位和“碳達(dá)峰與碳中和”服務(wù)工作組成員、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)低碳經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成員、上海市環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化專(zhuān)委會(huì)成員、上海產(chǎn)業(yè)雙碳服務(wù)聯(lián)盟會(huì)員單位、上海市綠色低碳服務(wù)機(jī)構(gòu)、碳標(biāo)簽授權(quán)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、《碳信貸評(píng)價(jià)要求 第1部分 長(zhǎng)流程特鋼聯(lián)合企業(yè)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的參編單位，也是經(jīng)深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局備案的深圳碳交易試點(diǎn)的核查機(jī)構(gòu)。譜尼測(cè)試“工業(yè)節(jié)能與綠色低碳評(píng)價(jià)”獲上海市科委授牌入選上海市專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，譜尼測(cè)試及十多家子公司已成功注冊(cè)全國(guó)危廢鑒別信息公開(kāi)服務(wù)平臺(tái)。
展開(kāi) 共話綠色未來(lái)丨譜尼受邀出席浙江省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)寧波地區(qū)環(huán)保科技論壇
日前，浙江省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)寧波地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)，成功舉辦“綠色發(fā)展的重大意義與挑戰(zhàn)”環(huán)保科技論壇。
譜尼測(cè)試集團(tuán)綠色低碳領(lǐng)域?qū)＜沂苎鱿搲⒆鲋黝}演講，在會(huì)上就綠色發(fā)展和雙碳領(lǐng)域行業(yè)熱點(diǎn)進(jìn)行了交流分享，并針對(duì)開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)雙碳工作、提升企業(yè)減污降碳協(xié)同能力、驅(qū)動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展等方面，與參會(huì)企業(yè)進(jìn)行了深入交流。
寧波市科協(xié)、市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，寧波地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)全體會(huì)員單位負(fù)責(zé)人，相關(guān)機(jī)構(gòu)代表，共400余人出席了本次論壇。
本次論壇在各級(jí)科協(xié)的指導(dǎo)下，以“生態(tài)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展辯證統(tǒng)一、相輔相成”為平衡點(diǎn)，聚焦綠色發(fā)展熱點(diǎn)，在綠色低碳循環(huán)發(fā)展的政策趨勢(shì)、多樣措施、發(fā)展方向、能源結(jié)構(gòu)、新型儲(chǔ)能技術(shù)、企業(yè)創(chuàng)新環(huán)保管理等方面展開(kāi)了研討交流。
專(zhuān)家學(xué)者通過(guò)演講和會(huì)后交流互動(dòng)，分享最前沿領(lǐng)域的新資訊，介紹雙碳、新能源、環(huán)保科技的最新成果，討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，給與會(huì)企業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)啟迪思想、開(kāi)闊思路的“科學(xué)盛宴”，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)環(huán)保科技轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、助力企業(yè)綠色穩(wěn)健跨越發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。
展開(kāi) 全國(guó)新的“模具之都”，靠實(shí)力將東莞拉下模都“神壇”，憑什么？
模具之都：浙江寧波
浙江省寧波市目前國(guó)內(nèi)最大型模具種類(lèi)出口及生產(chǎn)基地之一，近幾年增速穩(wěn)定在25%以上。
其發(fā)展迅速主要得益于良好的地理位置，給模具的進(jìn)、出口提供優(yōu)越的條件。
在寧波市各個(gè)縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)都分布著大大小小的模具廠，而且模具類(lèi)型五花八門(mén)，包括：注塑模、沖壓模、鍛造模、壓鑄模、粉末冶金模等。
除了模具廠以外，寧波市政府還規(guī)劃建立了幾個(gè)大型的模具城，比較出名的有：寧海模具城、余姚模具城、慈溪模具科技園區(qū)、北侖開(kāi)發(fā)區(qū)模具園區(qū)、江北創(chuàng)業(yè)園區(qū)模具園、西郊海曙模具商場(chǎng)、浙東模具商場(chǎng)（慈溪）等多個(gè)模具基地。
模具之鄉(xiāng)：浙江黃巖
在臺(tái)州市一個(gè)不起眼的小縣城，黃巖縣區(qū)曾獲得過(guò)2013年度“國(guó)家科技進(jìn)步縣”稱(chēng)號(hào)。
黃巖的確牛，并不是因?yàn)閯e的，而是從其地理位置看，我們可以發(fā)現(xiàn)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。模具所需的鋼材、產(chǎn)品原材料等也不能自供。
在這么艱苦的前提下，硬生生的把模具做到了全國(guó)出名。這當(dāng)中塑膠模生產(chǎn)約占全國(guó)總量25%以上，擠塑模更恐怖占據(jù)全國(guó)總量的80%以上，模具生產(chǎn)總量占全國(guó)1/10.
據(jù)調(diào)查，黃巖總模具企業(yè)達(dá)2200多家，光各種模具相關(guān)的從業(yè)者就不低于5萬(wàn)人。并且其模具企業(yè)國(guó)內(nèi)百?gòu)?qiáng)中該地區(qū)占22家，重量級(jí)模具廠17家，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
汽車(chē)模之都：安徽蕪湖
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)帶頭企業(yè)“奇瑞”總部所在位置，而且該地區(qū)為亞洲區(qū)最大的塑膠模生產(chǎn)、加工地。由于本地對(duì)于汽車(chē)零部件、化工業(yè)、家電器需求量極大，因此吸引了大量國(guó)內(nèi)外模具等相關(guān)企業(yè)紛紛入駐。
目前，蕪湖地區(qū)擁有兩個(gè)大型汽車(chē)模具生產(chǎn)基地以及瑞鵠汽車(chē)模具集中區(qū)，在這些工業(yè)園區(qū)內(nèi)分布著上百家模具企業(yè)。
國(guó)內(nèi)最大模具生產(chǎn)、交易地：廣東東莞
廣東省具有非常好的地理位置，交通四通八達(dá)，模具也是發(fā)展最早的地區(qū)之一。該地區(qū)為國(guó)內(nèi)最大、世界級(jí)的模具進(jìn)、出港口。
展開(kāi) 全國(guó)新的“模具之都”，靠實(shí)力將東莞拉下模都“神壇”，憑什么？
模具之都：浙江寧波
浙江省寧波市目前國(guó)內(nèi)最大型模具種類(lèi)出口及生產(chǎn)基地之一，近幾年增速穩(wěn)定在25%以上。
其發(fā)展迅速主要得益于良好的地理位置，給模具的進(jìn)、出口提供優(yōu)越的條件。
在寧波市各個(gè)縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)都分布著大大小小的模具廠，而且模具類(lèi)型五花八門(mén)，包括：注塑模、沖壓模、鍛造模、壓鑄模、粉末冶金模等。
除了模具廠以外，寧波市政府還規(guī)劃建立了幾個(gè)大型的模具城，比較出名的有：寧海模具城、余姚模具城、慈溪模具科技園區(qū)、北侖開(kāi)發(fā)區(qū)模具園區(qū)、江北創(chuàng)業(yè)園區(qū)模具園、西郊海曙模具商場(chǎng)、浙東模具商場(chǎng)（慈溪）等多個(gè)模具基地。
模具之鄉(xiāng)：浙江黃巖
在臺(tái)州市一個(gè)不起眼的小縣城，黃巖縣區(qū)曾獲得過(guò)2013年度“國(guó)家科技進(jìn)步縣”稱(chēng)號(hào)。
黃巖的確牛，并不是因?yàn)閯e的，而是從其地理位置看，我們可以發(fā)現(xiàn)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。模具所需的鋼材、產(chǎn)品原材料等也不能自供。
在這么艱苦的前提下，硬生生的把模具做到了全國(guó)出名。這當(dāng)中塑膠模生產(chǎn)約占全國(guó)總量25%以上，擠塑模更恐怖占據(jù)全國(guó)總量的80%以上，模具生產(chǎn)總量占全國(guó)1/10.
據(jù)調(diào)查，黃巖總模具企業(yè)達(dá)2200多家，光各種模具相關(guān)的從業(yè)者就不低于5萬(wàn)人。并且其模具企業(yè)國(guó)內(nèi)百?gòu)?qiáng)中該地區(qū)占22家，重量級(jí)模具廠17家，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
汽車(chē)模之都：安徽蕪湖
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)帶頭企業(yè)“奇瑞”總部所在位置，而且該地區(qū)為亞洲區(qū)最大的塑膠模生產(chǎn)、加工地。由于本地對(duì)于汽車(chē)零部件、化工業(yè)、家電器需求量極大，因此吸引了大量國(guó)內(nèi)外模具等相關(guān)企業(yè)紛紛入駐。
目前，蕪湖地區(qū)擁有兩個(gè)大型汽車(chē)模具生產(chǎn)基地以及瑞鵠汽車(chē)模具集中區(qū)，在這些工業(yè)園區(qū)內(nèi)分布著上百家模具企業(yè)。
國(guó)內(nèi)最大模具生產(chǎn)、交易地：廣東東莞
廣東省具有非常好的地理位置，交通四通八達(dá)，模具也是發(fā)展最早的地區(qū)之一。該地區(qū)為國(guó)內(nèi)最大、世界級(jí)的模具進(jìn)、出港口。
展開(kāi) 
全國(guó)“模具之都”評(píng)選結(jié)果出爐
模具之都：浙江寧波
浙江省寧波市目前國(guó)內(nèi)最大型模具種類(lèi)出口及生產(chǎn)基地之一，近幾年增速穩(wěn)定在25%以上。
其發(fā)展迅速主要得益于良好的地理位置，給模具的進(jìn)、出口提供優(yōu)越的條件。
在寧波市各個(gè)縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)都分布著大大小小的模具廠，而且模具類(lèi)型五花八門(mén)，包括：注塑模、沖壓模、鍛造模、壓鑄模、粉末冶金模等。
除了模具廠以外，寧波市政府還規(guī)劃建立了幾個(gè)大型的模具城，比較出名的有：寧海模具城、余姚模具城、慈溪模具科技園區(qū)、北侖開(kāi)發(fā)區(qū)模具園區(qū)、江北創(chuàng)業(yè)園區(qū)模具園、西郊海曙模具商場(chǎng)、浙東模具商場(chǎng)（慈溪）等多個(gè)模具基地。
模具之鄉(xiāng)：浙江黃巖
在臺(tái)州市一個(gè)不起眼的小縣城，黃巖縣區(qū)曾獲得過(guò)2013年度“國(guó)家科技進(jìn)步縣”稱(chēng)號(hào)。
黃巖的確牛，并不是因?yàn)閯e的，而是從其地理位置看，我們可以發(fā)現(xiàn)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。模具所需的鋼材、產(chǎn)品原材料等也不能自供。
在這么艱苦的前提下，硬生生的把模具做到了全國(guó)出名。這當(dāng)中塑膠模生產(chǎn)約占全國(guó)總量25%以上，擠塑模更恐怖占據(jù)全國(guó)總量的80%以上，模具生產(chǎn)總量占全國(guó)1/10.
據(jù)調(diào)查，黃巖總模具企業(yè)達(dá)2200多家，光各種模具相關(guān)的從業(yè)者就不低于5萬(wàn)人。并且其模具企業(yè)國(guó)內(nèi)百?gòu)?qiáng)中該地區(qū)占22家，重量級(jí)模具廠17家，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
汽車(chē)模之都：安徽蕪湖
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)帶頭企業(yè)“奇瑞”總部所在位置，而且該地區(qū)為亞洲區(qū)最大的塑膠模生產(chǎn)、加工地。由于本地對(duì)于汽車(chē)零部件、化工業(yè)、家電器需求量極大，因此吸引了大量國(guó)內(nèi)外模具等相關(guān)企業(yè)紛紛入駐。
目前，蕪湖地區(qū)擁有兩個(gè)大型汽車(chē)模具生產(chǎn)基地以及瑞鵠汽車(chē)模具集中區(qū)，在這些工業(yè)園區(qū)內(nèi)分布著上百家模具企業(yè)。
國(guó)內(nèi)最大模具生產(chǎn)、交易地：廣東東莞
廣東省具有非常好的地理位置，交通四通八達(dá)，模具也是發(fā)展最早的地區(qū)之一。該地區(qū)為國(guó)內(nèi)最大、世界級(jí)的模具進(jìn)、出港口。
展開(kāi) 地鐵列車(chē)是如何運(yùn)到軌道上的？相信很多人沒(méi)見(jiàn)過(guò)！
下面，我們就通過(guò)浙江寧波地鐵3號(hào)線電客車(chē)的安裝來(lái)了解一下整個(gè)過(guò)程。
列車(chē)如何上軌道？
公路運(yùn)輸
電客車(chē)解編、打包、裝車(chē)，由大卡車(chē)從寧波中車(chē)直接運(yùn)送至首南車(chē)輛段。（3號(hào)線一期電客車(chē)實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，所有電客車(chē)均在寧波中車(chē)產(chǎn)業(yè)園基地制造完成。之后運(yùn)送至首南車(chē)輛段完成上線運(yùn)行前的所有調(diào)試驗(yàn)收工作。）
第一步 吊裝
兩臺(tái)吊車(chē)在首南車(chē)輛段接車(chē)平臺(tái)就位，依次將六節(jié)電客車(chē)車(chē)廂吊裝至首南車(chē)輛段材料線軌道上。
第二步 聯(lián)掛
車(chē)廂吊裝到軌道后，由于此時(shí)電客車(chē)沒(méi)有電，所以還得由工作人員人力推車(chē)，將六節(jié)車(chē)箱推到一起，組裝聯(lián)掛。
第三步 推車(chē)
聯(lián)掛好后，車(chē)輛依然沒(méi)電，無(wú)法自己行駛，這時(shí)還是需要人力推車(chē)，將車(chē)輛推送至檢修庫(kù)股道停放。至此，列車(chē)上軌已基本完成，待通電后就可以正常行駛了。
后續(xù)的11列電客車(chē)，在正線熱滑完成后，通過(guò)正線聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)運(yùn)至首南車(chē)輛段。
展開(kāi) 橋梁歷史上的今天(10月29日)
5. 2009年10月29日，中國(guó)浙江寧波灣頭 大橋建成通車(chē)。灣頭大橋主橋?yàn)槿邕B續(xù)下承式鋼桁架拱橋，跨徑組合為48+180+48m，拱肋矢跨比為1/5。
6. 2009年10月29日，韓國(guó)釜山乙淑島大橋舉行了開(kāi)通儀式。乙淑島大橋橋長(zhǎng)3605m，橋?qū)?9.5m，上部結(jié)構(gòu)為鋼梁橋，最大跨度125m。
7. 2011年10月29日，中國(guó)江蘇蘇州東太湖大橋建成通車(chē)。東太湖大橋主橋采用三跨大懸臂預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)250m，跨徑布置為70+110+70m，單幅橋梁采用單箱三室截面，箱梁底板呈拋物線變化，設(shè)雙向六車(chē)道。
8. 2012年10月29日，美國(guó)弗吉尼亞州新南諾福克喬丹橋(South Norfolk Jordan Bridge)開(kāi)通。新南諾福克喬丹橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)1638m，標(biāo)準(zhǔn)跨距45.7m，主跨117.3m，通航凈高44.2m。
展開(kāi) 2018年7月中國(guó)景觀橋10例(150m以下)
2. 2018年7月3日，中國(guó)浙江寧波濱海五路跨陸中灣江橋建成通車(chē)。橋梁為獨(dú)塔單索面斜拉橋，橋?qū)?0米，橋長(zhǎng)166米，跨徑布置為83+83m，項(xiàng)目總投約為1.78億元。
3. 2018年7月7日，中國(guó)江蘇宿遷市區(qū)寶龍南巷黃河橋建成通車(chē)。橋梁總長(zhǎng)度225米，其中主橋長(zhǎng)77米，雙向引橋長(zhǎng)148米，采用的是簡(jiǎn)支梁橋構(gòu)造形式。
4. 2018年7月14日，中國(guó)福建福州飛鳳橋建成。飛鳳橋長(zhǎng)約160米、寬6米，懸于空中，形如飛鳳。為了使得景觀橋在夜間更具吸引力，在寬6米的橋面上，鋪著特殊的發(fā)光材料，白天能進(jìn)行吸能“充電”，而到了晚上就化作了星光之路。
5. 2018年7月18日，中國(guó)山東菏澤單縣幵山公園玻璃橋建成開(kāi)放。主橋?yàn)殡p塔單跨懸索橋結(jié)構(gòu)，寬3米，長(zhǎng)116米，全橋采用鋼化玻璃橋面。
6. 2018年7月18日，中國(guó)廣東深圳龍華區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校人行天橋建成使用。龍華區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校人行天橋主橋長(zhǎng)46.83米，寬6.8米，全橋共設(shè)4個(gè)梯道，其中三個(gè)梯道寬4.4米、另一個(gè)梯道寬5.4米。
7. 2018年7月20日，中國(guó)廣東汕頭濠江疏港大道南山人行天橋試通行。南山人行天橋則設(shè)計(jì)為兩跨異形拱桁架拱跨越疏港大道，采用象征力量的“斗牛拱”形式。
8. 2018年7月24日，中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中市南屯區(qū)知高橋改建工程正式通車(chē)。知高橋長(zhǎng)222米、寬35米，造型融入地方特色，橋上鋼骨結(jié)構(gòu)為鷺鷥飛翔圖樣，人行道護(hù)欄是麻芛圖樣，橋名柱以穿山甲為景觀意象，人行道地磚采用穿山甲鱗片造型。
9. 2018年7月28日，中國(guó)貴州遵義綏陽(yáng)紅果樹(shù)景區(qū)7D玻璃橋向游客開(kāi)放。玻璃橋橋長(zhǎng)128m，垂直高度98m，橋?qū)?m。
10. 2018年7月30日，中國(guó)廣西桂林臨桂新區(qū)新龍橋建成通車(chē)。
展開(kāi) 美軍無(wú)人機(jī)不敢再入侵我國(guó)有個(gè)重要原因！是誰(shuí)首次擊落美軍無(wú)人機(jī)
周恩來(lái)接見(jiàn)徐開(kāi)通等有功人員
結(jié)語(yǔ)
徐開(kāi)通，1933年5月出生于浙江寧波，1951年入伍。1953年至1958年在中國(guó)空軍第一師工作，歷任飛行員、中隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、副團(tuán)長(zhǎng)、師副參謀長(zhǎng)等職務(wù)。榮立一等功、三等功各1次。1978年停飛（是因?yàn)槟挲g，還是其它原因不詳），1981年轉(zhuǎn)業(yè)到寧波體委工作。徐開(kāi)通首次擊落美軍高空無(wú)人偵察機(jī)經(jīng)驗(yàn)推廣應(yīng)用后，至上世紀(jì)七十代年初，中國(guó)空軍擊落美軍無(wú)人機(jī)多達(dá)20余架，讓美軍無(wú)人機(jī)“有來(lái)無(wú)回”、不敢再來(lái)，確保了我國(guó)領(lǐng)空領(lǐng)海的安全！
【新聞】天洑軟件參展第三屆中國(guó)石油化工設(shè)備檢維修技術(shù)大會(huì)
2022年8月10日-12日，由中國(guó)化工學(xué)會(huì)主辦的“第三屆中國(guó)石油化工設(shè)備檢維修技術(shù)大會(huì)”在浙江寧波順利召開(kāi)。會(huì)議以“構(gòu)體系，抓預(yù)防，夯基礎(chǔ)，不斷提升中國(guó)石化設(shè)備管理水平”為主題，深入討論石油化工行業(yè)設(shè)備全生命周期安全與技術(shù)管理，引入先進(jìn)管理理念和運(yùn)維模式，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新方法、新成果和新產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)和企業(yè)管理與科技進(jìn)步，促進(jìn)石油化工產(chǎn)業(yè)及相關(guān)設(shè)備行業(yè)健康、有序、高質(zhì)量發(fā)展。天洑軟件作為贊助商參與本次展會(huì)。
大會(huì)上，天洑軟件高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理周猛作了題為《基于數(shù)據(jù)+機(jī)理驅(qū)動(dòng)的設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)》的報(bào)告，詳細(xì)介紹了天洑面向重資產(chǎn)流程性行業(yè)及離散制造業(yè)，基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等相關(guān)技術(shù)，以特征提取+數(shù)據(jù)建模+機(jī)理建模為技術(shù)核心的設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭建了從設(shè)備數(shù)據(jù)采集、特征提取、數(shù)據(jù)+機(jī)理建模，到設(shè)備智能預(yù)警和故障自診斷的完善運(yùn)維體系。為企業(yè)機(jī)電設(shè)備管理數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力的保障，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備遠(yuǎn)程預(yù)警與故障診斷，真正的降低了設(shè)備運(yùn)行成本、提升了生產(chǎn)效益，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。
會(huì)議期間天洑展出多款產(chǎn)品，包括：智能監(jiān)盤(pán)系統(tǒng)、設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)、智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM、智能優(yōu)化軟件AIPOD、智能數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower等。軟件更多詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊
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展開(kāi) 國(guó)內(nèi)實(shí)至名歸的"模具之都"是哪個(gè)城市，并非東莞，漲知識(shí)
浙江寧波：中國(guó)模具之都
在沿海城市中浙江的寧波模具發(fā)展迅速，由于其位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，具有先天的地理優(yōu)勢(shì)，模具行業(yè)進(jìn)出口有著獨(dú)特的環(huán)境，近些年模具行業(yè)擴(kuò)張極快，被譽(yù)為最美麗的港口城市，并被稱(chēng)為中國(guó)的“模具之都”。
寧波是國(guó)內(nèi)各類(lèi)型模具的幾大主要出口、生產(chǎn)基地之一，放眼全國(guó)也是第一梯隊(duì)，并且近幾年其產(chǎn)業(yè)規(guī)模均以大于25%的增長(zhǎng)速度擴(kuò)張。
進(jìn)入寧波市區(qū)任意一個(gè)縣、市、鄉(xiāng)，都可以看到各種大大小小五花八門(mén)的模具企業(yè)，模具類(lèi)型有：塑料模、鑄造模、壓鑄模、粉末冶金模、橡膠模、陶瓷模等我國(guó)模協(xié)所公布的十大模具類(lèi)型，并且當(dāng)?shù)氐乃芰夏！㈣T造模、壓鑄模、粉末冶金模在國(guó)內(nèi)都是非常出名的。
寧波的模具產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展，得益于當(dāng)?shù)卣畬?duì)模具行業(yè)的支持，分區(qū)域化發(fā)展，既保護(hù)了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的多元化、訂單數(shù)量利潤(rùn)又不至于相互產(chǎn)生惡意競(jìng)爭(zhēng)。如：寧海的大型塑料模、北侖的壓鑄模、余姚的精密塑料模、慈溪的家電模、象山的鑄造模、鄞州的轎車(chē)零部件。
最主要的表現(xiàn)在市區(qū)規(guī)劃中，比如在寧波就分別建立了：寧海模具城、余姚模具城、慈溪模具科技園區(qū)、北侖開(kāi)發(fā)區(qū)模具園區(qū)、江北創(chuàng)業(yè)園區(qū)模具園、西郊海曙模具商場(chǎng)、浙東模具商場(chǎng)（慈溪）等多個(gè)模具基地。
如此清晰的布局，如此完善的配套設(shè)施，加上市直接領(lǐng)導(dǎo)的——寧波市模具工業(yè)協(xié)會(huì)的建立，對(duì)模具的健康發(fā)展起到了添油加醋的作用。有數(shù)據(jù)表明，截止到2015年，寧波市模具產(chǎn)業(yè)鏈已在全國(guó)占有了大量的比例。僅鑄造模一種就占到了全國(guó)總量的的60%以上，而壓鑄模則占全國(guó)的40%以上，粉末冶金模占全國(guó)的25%以上，塑料模占全國(guó)的16%以上等等。
浙江黃巖：中國(guó)模具之鄉(xiāng)
黃巖并非市，屬于區(qū)縣，其隸屬臺(tái)州市，位于浙江黃金海岸線中部，東界椒江區(qū)、路橋區(qū)，南與溫嶺市、樂(lè)清市接壤，西鄰仙居縣、永嘉縣，北連臨海市，距省會(huì)杭州207公里。
展開(kāi) 
橋梁歷史上的今天(9月25日)
12. 2010年9月25日，中國(guó)浙江寧波青林灣大橋建成通車(chē)。青林灣大橋主橋長(zhǎng)度為380米，為反對(duì)稱(chēng)雙斜鋼塔五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，跨境布置為2x50+180+2x50m。塔柱設(shè)計(jì)為梁外獨(dú)柱橫向外傾式、紡垂形漸變斷面，斜度為1:8，其中南塔高126.465m，北塔高128.465m。
13. 2010年9月25日，中國(guó)湖南張家界慈利澧水大橋正式通車(chē)。慈利澧水大橋主橋采用40+4x50+40m頂推預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)等截面箱梁，東岸引橋采用4x30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，西岸引橋采用34x30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁。
14. 2012年9月25日，中國(guó)新疆巴州若羌縣昆侖橋建成通車(chē)。若羌縣昆侖橋長(zhǎng)260米，寬22米，橋高平均7.9米。
15. 2015年9月25日，德國(guó)北伊薩爾島人行橋(North Isar Footbridge)正式開(kāi)通。大橋?yàn)殇撓浠炷两M合梁步行橋，橋長(zhǎng)155m，主跨54m，橋?qū)?.4m。
16. 2015年9月25日，中國(guó)湖南株洲市炎陵縣紅星二橋建成通車(chē)。紅星二橋總投資1400余萬(wàn)元，全長(zhǎng)181.04米，橋面至谷底高67米，橋面寬9米，上部結(jié)構(gòu)為4x35米連續(xù)T梁+35米簡(jiǎn)支T梁，橋墩采用薄壁空心墩加樁柱式橋墩。
來(lái)源：敦樸小兵
展開(kāi) 如何看待寧波市民為防臺(tái)風(fēng)暴雨將車(chē)輛停滿橋面！
新聞
7月25日，浙江寧波。臺(tái)風(fēng)“煙花”將于25日下午到夜間在浙江沿海登陸，不少寧波市民在24日晚將車(chē)輛停在高架橋上防止被淹。
在余姚蘭墅大橋上，橋兩側(cè)都停了三排車(chē)，每側(cè)只剩下一個(gè)車(chē)道可以通行。余姚市公安局表示，余姚市所有大橋均停滿車(chē)輛，這是特殊情況，也沒(méi)辦法。針對(duì)網(wǎng)友高架橋會(huì)不會(huì)被壓壞的疑問(wèn)，民警表示不會(huì)有安全隱患。對(duì)于是否會(huì)阻礙交通影響救援的問(wèn)題，警方表示，如有救援車(chē)輛會(huì)有交警引導(dǎo)。
24日，@寧波交警 通告稱(chēng)，在防御臺(tái)風(fēng)期間可就近在路邊有序停車(chē)，須保持交通暢通。
知乎網(wǎng)友A
這樣做顯示了交通管理部門(mén)對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的無(wú)知，可能會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。
在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，最大風(fēng)荷載是不會(huì)與車(chē)輛荷載進(jìn)行組合的，因?yàn)楦鶕?jù)常理推斷，在風(fēng)速極大時(shí)大橋通常會(huì)封閉交通。一般情況下，抗風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)只會(huì)將車(chē)輛荷載與50年一遇風(fēng)荷載進(jìn)行組合，或者單獨(dú)施加百年一遇風(fēng)荷載，兩者取最不利值。也就是說(shuō)，一座符合規(guī)范要求的橋梁，只會(huì)考慮小風(fēng)+車(chē)輛或者大風(fēng)+無(wú)車(chē)，是完全有可能在大風(fēng)+車(chē)輛的疊加作用下破壞的。特別是對(duì)于視頻中所示的斜拉橋而言，本身剛度就比較低抗風(fēng)性能就很差，在進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí)也肯定沒(méi)有考慮滿步車(chē)輛情況下外形的氣動(dòng)力特性。
展開(kāi) 經(jīng)典 | 170頁(yè)P(yáng)PT文件限時(shí)領(lǐng)取 普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)分析
2020APS第六屆國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)暨
電驅(qū)總成與匹配技術(shù)高峰論壇
早鳥(niǎo)票倒計(jì)時(shí)4天
3月23~25日，2020 APS第六屆國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)將在浙江寧波舉行，峰會(huì)共設(shè)電驅(qū)總成關(guān)鍵技術(shù)、NVH、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)、裝備技術(shù)、電控技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)等6大專(zhuān)場(chǎng)，邀請(qǐng)400＋企業(yè)、1000＋技術(shù)代表、60+嘉賓現(xiàn)場(chǎng)參與。（報(bào)名截止時(shí)間12月20日）
參會(huì)咨詢(xún)：楊女士 136 2185 9454
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電動(dòng)加智能 新能源汽車(chē)邁入2.0時(shí)代
2018年7月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在浙江寧波、福建泉州和莆田開(kāi)展智慧汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)制建設(shè)的試點(diǎn)工作。試點(diǎn)任務(wù)包括：建設(shè)支持智能汽車(chē)及智慧城市運(yùn)用的基礎(chǔ)設(shè)施，如5G通信、智能道路、城市地圖等；搭建出行數(shù)據(jù)平臺(tái)，布局智能汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試環(huán)境。同時(shí)，開(kāi)展智能汽車(chē)和智能出行的示范運(yùn)用，如智能公交、智能停車(chē)、智能物流等。
技術(shù)賦能 產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展
“我們把新能源汽車(chē)的發(fā)展分成三個(gè)階段：第一個(gè)階段是電動(dòng)汽車(chē)，但還不是真正的新能源汽車(chē)；到了第二階段，新能源電動(dòng)汽車(chē)就是真正的新能源汽車(chē)了；第三個(gè)階段是新能源智能化電動(dòng)汽車(chē)，是全方位革命后最終的完成階段。”歐陽(yáng)明高就中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路線進(jìn)行了展望。
在陳清泰看來(lái)，良好的動(dòng)力只是電動(dòng)汽車(chē)的1.0版本，充分釋放未來(lái)汽車(chē)造福社會(huì)的潛能，還有賴(lài)于網(wǎng)聯(lián)化、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新。但要把電動(dòng)汽車(chē)升級(jí)為“強(qiáng)大的移動(dòng)智能平臺(tái)”，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企是巨大挑戰(zhàn)。“在跨界技術(shù)和造車(chē)新勢(shì)力參與下重新定義未來(lái)的汽車(chē)，可以確保電動(dòng)化的汽車(chē)把穩(wěn)網(wǎng)聯(lián)化、智能化的方向，很好地實(shí)現(xiàn)與未來(lái)的對(duì)接。”
科學(xué)技術(shù)部黨組成員夏鳴九說(shuō)，今后兩年，是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期。如何度過(guò)這一爬坡過(guò)坎的階段，國(guó)家出臺(tái)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策是一個(gè)重要方面；更重要的是，要依靠科技創(chuàng)新，不斷鞏固和提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示，將加快推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)深度融合，積極擁抱智能汽車(chē)時(shí)代，開(kāi)展智能汽車(chē)示范運(yùn)行、系統(tǒng)驗(yàn)證人—車(chē)—路—云協(xié)同體系。同時(shí)，探索建立智能汽車(chē)全生命周期的數(shù)據(jù)安全管理機(jī)制，為未來(lái)智能汽車(chē)安全運(yùn)行、交通管理應(yīng)用服務(wù)等提供支撐。
“電動(dòng)化、智能化和共享化正在引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。”
展開(kāi) 