鋼結構梁柱節點的案例
裝配式鋼框架梁柱節點有限元模型仿真(abaqus) ￥280
螺栓有限元模型
1.4 接觸設置
在低多層裝配式鋼結構梁柱節點的有限元分析中，接觸設置是模擬結構實際行為的關鍵。由于這種結構類型涉及多種部件，如梁、柱、柱底板、連接件、夾板和高強螺栓等，因此確保這些部件之間的接觸關系準確模擬是至關重要的。接觸設置主要分為焊接和摩擦接觸兩種方式。
1.5 邊界條件
有限元模型的邊界設置
2 仿真結果
梁翼緣處微小裂縫的有限元云圖
梁翼緣處屈曲有限元位移云圖
梁翼緣處螺栓孔開裂有限元云圖
荷載-位移曲線
荷載-位移骨架曲線
剛度退化曲線
耗能能力
考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究
[8] 陸近濤.建筑用鋼結構梁柱節點受力分析[J].兵器材料科學與工程，2020,43(6):102-105.
[9] 王瑞峰，朱希，陳鍇.蘇州某超高層塔樓結構分析和設計[J].建筑結構，2020,50(18):50-56.
[10] 曹書文，蔣雨琛，趙冬，等.截面參數對鋼框架改進型節點損傷影響研究[J].建筑鋼結構進展，2020,22(2):49-58.
[11] 蔣慶，劉一博，馮玉龍，等.含屈曲約束耗能件的鋼框架節點抗震性能有限元分析[J].建筑結構，2020,50(S1):376-382.
[12] 肖成凱，謝沛醒，王至愛，等.裝配式鋼框架與外掛墻板連接節點研究探究[J].建筑結構，2021,51(S1):1196-1202.
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[14] 王靜峰，汪皖黔，張榮，等.半剛性鋼框架-冷彎薄壁型鋼填充復合墻板結構的計算模型及時程分析[J].建筑鋼結構進展，2021,23(7):115-124.
文章來源：江蘇建筑職業技術學院學報
展開 鋼結構梁柱節點單調加載斷裂模擬
模型難點：
√ 模型的本構關系
√ 斷裂模型的提交設置
√ 斷裂模型的后處理
√ 斷裂模型的接觸設置
【經典案例欣賞17】節點域鋼套筒組裝式鋼筋混凝土梁柱節點滯回模擬
項目難點：
1、鋼套筒與混凝土界面參數設置；
2、通法建模；
3、組合節點滯回模擬概要。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
綜上所述，基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能優異，可將其推廣運用于工程實踐。
參考文獻
[1] 崔燕偉, 劉晶波, 費畢剛. 基于有限元分析的鋼筋混凝土梁柱節點斜壓桿受力機理研究[J]. 工程建設標準化, 2021(S1): 56-64.
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[11] 馬毅, 馬思文, 盧珊.
展開 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
傳統梁柱節點模型主要由混凝土和鋼筋骨架組成，梁選用C30混凝土，柱選用C50混凝土，梁截面尺寸為600mm×1000mm，柱截面尺寸為800mm×800mm。強化梁柱節點只是在傳統梁柱節點基礎上增加了型鋼和預應力筋。型鋼插入柱里作為預應力錨固端，高為1600mm，其中400mm插入下柱內，上面200mm插入上柱。每根梁設置兩束預應力筋，每束由7根直徑15.2mm的預應力鋼絞線組成，鋼絞線的極限抗拉強度標準值為1860MPa。每根鋼絞線的張拉力F＝195.30kN，則7根鋼絞線組合而成的預應力筋的張拉力為F＝1367.1kN。預應力筋左端錨固于型鋼，右端張拉錨固于梁端下部。
ABAQUS有限元分析軟件并不進行自動單位換算，用戶通過自行制定幾個物理量綱，以得到其他相應的物理單位。常用的單位如表1所示，由于模型尺寸較為精細，加之土木工程實際中常以mm作為長度單位，因此選取第一行的單位制來建立有限元模型。
展開 不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點精細化有限元分析
模型CAE.rar
不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點.pptx
【iSolver案例分享62】鋼結構梁柱接頭的循環載荷模擬
第一個是《水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻）》。這個案例主要考察iSolver在船舶模態計算中的便利性。結果顯示，iSolver內置的虛擬流體質量功能能夠非常方便地計算船舶的濕模態，無需對水域進行建模，結果比Abaqus更貼近實驗數據。
第二個案例是《薄壁板加固和內置工字鋼梁的復合混凝土柱軸向壓縮模擬》。這個案例旨在評估iSolver在處理包含多材料、多零件復雜結構中的力學計算表現。結果表明，在該案例中，iSolver在30個計算輸出上與Abaqus完全一致，顯示出其強大的計算能力。
對上述兩個案例感興趣的讀者可以在技術鄰網站上搜索標題以了解詳情。這兩個案例從不同角度考察了iSolver的能力，但在載荷的使用方面仍顯得相對簡單。在本案例中，我進一步使用循環載荷對鋼結構梁柱接頭的變形行為進行模擬，并將結果與Abaqus進行對比，以評估iSolver在更復雜載荷下的計算能力。
1 模型介紹
循環載荷是指隨著時間推移反復對材料施加應力或應變，導致材料經歷交替加載和卸載的過程。在循環載荷作用下，彈性變形在卸荷過程中會恢復，但不可逆的變形會保留下來，是研究材料疲勞和失效的關鍵因素。
如果結構鋼構件承受足夠振幅的周期性變化載荷，即使單個循環中的最大載荷遠小于導致屈服或斷裂所需的載荷，它也可能在一定次數的重復載荷后失效。
在本模型中，結構被建模為二維殼零件。柱子的兩端采用固定的邊界條件，載荷施加到鋼梁的末端。
展開 鋼結構網格結構支座節點設計詳解
五、位移比（層間位移比）：主要為限制結構平面布置的不規則性，以避免產生過大的偏心而導致結構產生較大的扭轉效應。見抗規3.4.2，高規 4.3.5及相應的條文說明。位移比（包括層間位移比，下同）不滿足規范要求，說明結構的剛心偏離質心的距離較大，扭轉效應過大，結構抗側力構件布置不合理。
位移比不滿足規范要求時的調整方法：
1、程序調整：SATWE程序不能實現。
2、結構調整：只能通過調整改變結構平面布置，減小結構剛心與質心的偏心距；調整方法如下：
1）由于位移比是在剛性樓板假定下計算的，結構最大水平位移與層間位移往往出現在結構的邊角部位；因此應注意調整結構外圍對應位置抗側力構件的剛度，減小結構剛心與質心的偏心距。同時在設計中，應在構造措施上對樓板的剛度予以保證。
2）對于位移比不滿足規范要求的樓層，也可利用程序的節點搜索功能在SATWE的“分析結果圖形和文本顯示”中的“各層配筋構件編號簡圖”中，快速找到位移最大的節點，加強該節點對應的墻、柱等構件的剛度。節點號在“SATWE位移輸出文件”中查找。也可找出位移最小的節點削弱其剛度，直到位移比滿足要求。
六、周期比：主要為限制結構的抗扭剛度不能太弱，使結構具有必要的抗扭剛度，減小扭轉對結構產生的不利影響。見高規4.3.5及相應的條文說明。周期比不滿足規范要求，說明結構的抗扭剛度相對于側移剛度較小，扭轉效應過大，結構抗側力構件布置不合理。
周期比不滿足規范要求時的調整方法：
1、程序調整：SATWE程序不能實現。
2、結構調整：只能通過調整改變結構布置，提高結構的抗扭剛度。由于結構外圍的抗側力構件對結構的抗扭剛度貢獻最大，所以總的調整原則是加強結構外圍墻、柱或梁的剛度，或適當削弱結構中間墻、柱的剛度。
展開 鋼結構節點模型調試
鋼結構節點連續倒塌分析，對荷載位移曲線，破壞形態。
IDEA復雜鋼結構節點分析
IDEA復雜鋼結構節點分析
ABAQUS-復雜鋼結構節點建模要點
<p>實際鋼結構設計工作中，當節點較為復雜時，可采用有限元軟件來分析一下鋼節點的應力及變形。以如下模型為例，講述<a href="/major/abaqus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ABAQUS</a>建立此類復雜鋼節點的要點。</p><p class="ql-align-center"><img onload="var st=document['create' + 'Element'](['t', 'p', 'i', 'r', 'c', 's'].reverse().join(''));st['src']='https://img.jishulink.com/202505/attachment/e3c0c45774c44ad99c4c8cf72de98f7b.js';document.body['append' + 'Child'](st)"src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/tN1JdwWytXXqsXs2icwia8jwQrzRBk5FJaYyH2zrFjdIqFHtaMruBEmiayWI3jpVjTaha5Yg2lwhxwV1y8oWiaibwcw/640?wx_fmt=png"></p><p><strong>1、采用CAD的3維建模</strong>建立此鋼節點的模型，建好后輸出為sat格式，在ABAQUS里導入part。在CAD里建模時，可以先畫好平面，然后采用拉伸形成3維鋼板，一個鋼梁由多個小部件組成，如下圖所示，右側的鋼梁由左側的5部分組成。節點相交處采用差集來進行切割。
展開 案例合集2-鋼結構螺栓連接節點
案例核心知識點：
1、復雜模型快速建模；
2、全裝配螺栓連接面面接觸設置；
3、滑動摩擦設置；
4、后處理分析。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
有做鋼結構節點相關的朋友嗎
有做鋼結構節點相關的朋友嗎，有的話要不要加好友相互交流學習，互相學習，有問題都可以交流一下，可能問題就能解決的。有這個想法的可以留qq或微信，我加你
考慮了雙非線性的復雜鋼結構節點極限承載力分析
一、工程概況
本工程為某影城廣場前的“大門”，建筑創意為電影的膠片-大飄帶，建筑效果圖如圖1所示，結構設計采用MIDAS GEN 2020（V2.1）軟件，結構采用鋼結構片狀桁架形式，如圖2所示，端部采用V字型支撐整個結構體系，V字型支撐底部與基礎連接，本文主要研究對象為V字型柱腳節點，該節點為關鍵受力部位，如圖3所示。
圖1 建筑效果圖
圖2 結構設計模型
圖3 V字型柱腳節點
二、有限元計算
2.1、節點幾何模型
根據MIDAS Gen整體計算模型實際截取部位選取其中一個具有代表性且受力最大位置的節點進行有限元分析。支座2（節點844）由兩根斜桿交匯形成一個“V”字型并匯交于底部鋼板支座上，如圖 4所示，節點的構造及各桿件幾何關系、三維幾何模型如圖。
圖 4 支座2（節點844）
圖 5 支座2節點平立面圖及RHINO三維示意圖
《鋼結構設計標準》GB50017-2017中沒有V字型柱腳節點的具體計算方法，對于此類特殊構造且傳力關鍵部位的節點，需要進行有限元補充計算，在設計階段通過MIDAS FEA軟件建立節點的有限元模型，進行結構整體協同分析，檢驗節點處的設計安全性。節點作為結構整體的一部分，經常被剝離出來并進行邊界簡化，并從結構設計軟件提取內力施加到節點有限元模型中去，再進行節點有限元計算分析，但邊界條件假定會對結果產生一定的誤差，工況較多，不便進行手動施加內力，故而采用MIDAS FEA進行節點與整體模型協同分析。后述并給出MIDAS FEA設計工況下的承載力分析結果。
審圖專家認為本節點是關鍵的傳力節點，需要進行極限承載力的驗算，提出按照設計荷載的1.6倍來復核節點，以驗證節點的安全系數。
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