起重設備的案例
2025第五屆粵港澳大灣區(廣州)起重機械及設備展覽會
2025第五屆粵港澳大灣區(廣州)起重機械及設備展覽會
時間：2025年5月14-16日
地點：廣州琶洲保利世貿博覽館
聯合舉辦單位:
廣東省港口協會
江蘇省綜合交通運輸學會港航分會
浙江省港口協會
上海港口行業協會
重慶市港口協會
廣州港集團有限公司
廣東省船東協會
山東省港航協會
福建省港口協會
天津市港口協會
秦皇島港口協會
廣東省港航集團有限公司
承辦單位：
廣東北展國際展覽有限公司
展會介紹：
“粵港澳大灣區（廣州）起重機械及設備展覽會”創辦至今，專業致力于全球工業起重機械及港口設備域國際貿易合作的高端平臺，四年來來在組委會的精心組織下，現已成為亞洲重要的專業起重機械展，在全球工業起重機械及港口設備域得到了業內人士一致認可，同時對于推動中國工業起重機械及港口設備行業市場的發展也有著大的影響力，為國內外起重設備企業創造交流機會、加強相互合作更起到了積的推進作用。
至創辦以來展會的規模和影響不斷擴大，已成為全球起重設備域人士，每年一度的行業盛會和良好的共贏平臺。歷經十多年的成長，目前已成為亞洲重要的專業起重展。2025粵港澳大灣區（廣州）起重機械及設備展覽會，將于2025年5月14-16日在廣州保利世貿博覽館舉行，屆時將有300+產業鏈企業參加，展出規模將達到30,000㎡。 2025粵港澳大灣區（廣州）起重機械及設備展覽會將以更多創新服務為您帶來更大收獲！
展開 輕型起重機機械設備能承受多大重量
輕型起重機機械設備能承受多大重量？
輕型起重機機械設備廣泛應用于各種場景，如倉庫、車間、建筑工地以及小型項目中。這類起重機以其便攜性、靈活性和經濟性受到用戶的青睞。然而，一個常見的問題是：輕型起重機到底能夠承受多大的重量？
需要明確的是，輕型起重機的承載能力因型號和設計而異。一般來說，輕型起重機的額定起重量范圍大致在幾百公斤到幾噸不等。例如，某些小型手動葫蘆或電動葫蘆的設計起重量可能從0.5噸起步，適用于家庭裝修或者小規模貨物搬運；而一些較為先進的輕型橋式起重機或懸臂起重機，則可能擁有高達2至5噸的起重量，滿足更復雜的工業需求。
輕型起重機的承載能力不僅取決于其設計參數，還與結構材料、制造工藝以及安全系數密切相關。高質量的鋼材和精密的制造技術可以確保起重機在承受額定負載時依然保持穩定和安全。此外，為保證操作的安全性，輕型起重機通常會設置一定的安全裕度，這意味著實際操作中的最大載荷應低于其標稱的最大承重值，以避免意外發生。
值得注意的是，不同應用場景對輕型起重機的要求也有所不同。例如，在精細作業環境中，雖然所需提升的物體重量不大，但對精度要求極高，此時選擇適合的小型輕型起重機尤為重要。而在一些臨時性的建筑施工現場，盡管單次吊裝的物料重量可能較大，但通過合理安排吊裝計劃，也可以使用輕型起重機完成任務。
為了確定具體某款輕型起重機的最大承重能力，用戶應當參考制造商提供的產品說明書和技術規范。同時，在實際使用過程中，嚴格遵守操作規程，定期進行設備檢查和維護保養，確保設備始終處于最佳工作狀態，是保障安全操作的關鍵。
輕型起重機的具體承載能力需根據具體型號和應用場景來決定，了解這些信息有助于正確選擇合適的設備，并確保在使用過程中的安全性與效率。
展開 鋼結構網架的三種施工方法
高空拼裝法
鋼網架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼網架（尤其是三向網架等桿件較多的網架）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
1、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
（1）網架拼裝
為防止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿。
鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。
展開 HyperWorks在船舶甲板支撐結構設計中的應用
1）吊機最大傾覆力矩：
“規范”中給出，傾覆力矩系指起重設備在安全載荷下作業，起重設備與船體結構連接處所計算得出的最大彎矩，本計算中折臂吊最大動彎矩為308.2kN.m。
2）安全工作載荷：
安全工作載荷系指在任何規定的變幅長度范圍內，起重機可起升的最大載荷。本吊機由設備商提供的安全工作載荷為4t。根據“規范”，對于近海作業的起重設備，附加于起重設備自重的150%安全工作載荷應進行校核，所以計算中安全工作載荷取6t。
3）液壓折臂吊自重：
本船液壓折臂吊自重為2.38t。
3.2 邊界條件
模型兩端剖面各節點施加簡支邊界條件，約束x、y、z方向線位移；模型下邊界（包括主甲板以下1.8m處舷側外板、肋骨以及支柱）施加簡支邊界條件，約束x、y、z方向線位移；中縱剖面主甲板施加簡支邊界條件，約束x、y、z方向線位移。
3.3 分析結果
應用HyperWorks軟件RADIOSS求解器進行計算，圖2給出了支撐結構初始尺寸下的應力云圖。
根據規范，構件的許用應力見表1。通過應力云圖可見，吊機下甲板強橫梁的腹板剪應力最大值為95MPa，面板的正應力最大值為224MPa，均不滿足規范規定的許用應力值，需對吊機支撐結構進行加強。
4 優化分析
通過計算發現吊機載荷作用下，高應力區域集中出現在吊機下甲板交叉的強橫梁和縱桁上，因此僅將T型材腹板厚度、T型材面板寬度和面板厚度三個尺寸作為變量對支撐結構進行優化?？紤]到工程實際，將各變量定義為離散型，如表2。
在定義變量之后，指定響應作為優化約束條件和目標函數。
展開 
純干貨！鋼結構網架吊裝施工全方位解析！
2.1 高空拼裝法
鋼網架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。
2.2 整體安裝法
整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼網架（尤其是三向網架等桿件較多的網架）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
2.2.1 多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
為防止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿。
鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。
展開 塔吊基礎必須打樁嗎？
【回答2】
沒有規范要求塔式起重機的專項施工方案需要專家論證。塔式起重機安裝、拆卸前，應編制專項施工方案，指導作業人員實施安裝、拆卸作業。專項施工方案應根據塔式起重機產品說明書和作業場地的實際情況編制，并應符合相關法規、規程、標準的要求。專項施工方案應由本單位技術、安全、設備等部門審核、技術負責人審批后，經監理單位批準實施。
但住房城鄉建設部辦公廳關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》有關問題的通知建辦質〔2018〕31號明確：
（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。
（二）起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。
以上起重吊裝及安裝拆卸工程，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，其專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。
結語
土木論壇認為打不打樁并不是一定的，需要綜合勘察報告、項目地質情況、主管部門的要求，再結合項目情況及塔吊參數綜合進行考慮。像我們之前在北方，干的幾個項目塔吊基本不用打樁，直接利用天然地基，因為根據勘察報告地基承載力是滿足的塔吊使用要求的，地質更好的項目，塔吊基礎都不用挖，直接在原狀地上安裝配重可周轉基礎，十分方便。在當地這是常規操作，主管部門也認可這些做法。
對于需要在不同省份工作的同行，對于當地的地質情況，主管部門要求，在塔吊選型階段一定要通過周邊項目、塔吊廠家等渠道多方了解，避免出差錯。
展開 橋式起重機在發生故障時，如何快速定位并解決問題？
橋式起重機一旦發生故障，不僅會導致生產停滯，還可能造成安全隱患。因此，掌握快速定位并解決問題的方法，對保障生產連續性與設備安全至關重要。
在故
橋式起重機一旦發生故障，不僅會導致生產停滯，還可能造成安全隱患。因此，掌握快速定位并解決問題的方法，對保障生產連續性與設備安全至關重要。
在故障定位時，觀察與溝通是第一步。操作人員的直觀感受對故障判斷很有幫助，維修人員應向其了解故障發生的具體情形，包括故障發生前后的操作步驟、起重機的異常表現等。同時，仔細觀察起重機的運行狀態，如是否有異常聲響、振動，各部件動作是否順暢等，以此縮小故障排查范圍。
對于電氣故障，借助專業工具進行檢測十分關鍵。使用萬用表測量電路的通斷、電壓、電流等參數，能夠快速確定故障點。比如，若電動機無法啟動，可通過測量控制電路的電壓，判斷是電氣元件損壞，還是線路出現斷路。此外，查看電氣系統的報警信息，許多起重機的控制系統具備自診斷功能，會給出故障代碼，維修人員可對照說明書確定故障類型。
機械故障的排查，需要對各部件進行檢查。若起升機構無法正常工作，應檢查鋼絲繩是否斷裂、滑輪是否卡滯、制動器是否失效等。定期對各部件進行潤滑保養，能減少因機械磨損導致的故障。
在確定故障點后，維修人員要依據故障類型，采取相應的解決措施。對于簡單故障，如電氣元件松動，可立即進行緊固；若元件損壞，則需及時更換。維修完成后，需對起重機進行試運行，確保故障已完全排除。同時，做好故障記錄，為后續維護提供參考，避免類似故障再次發生。
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展開 ALOF含缺陷設備的軟件安全評定計算軟件——門式起重機主梁的角焊縫分析
ALOF含缺陷設備的軟件安全評定計算軟件——門式起重機主梁的角焊縫分析
1、背景介紹及模型簡化ALOF實現
門式起重機主梁的角焊縫是最容易出現裂紋擴展的區域之一，我們以此部位為例介紹ALOF確定漏檢設備檢修周期的過程。
圖1.門式起重機示意圖
圖2.門式起重機主梁參數化建模對話框與參數化模型
通過對該設備進行現場儀器探測和主梁模型的有限元分析，發現在某角焊縫處存在最大拉應力σm=150MPa，該部位受力如下圖3所示：
圖3角焊縫模型
該角焊縫處存在一漏檢表面裂紋，以探測設備的漏檢長度作為裂紋初始長度，裂紋長度a =2mm，如下圖4所示。對該角焊接局部區域建立有限元模型，并定義初始裂紋，進行檢修周期的計算，有限元模型如圖5所示。
(b) 生成平面網格模型 (c)拉伸得到實體網格模型
圖4.角焊接區建模過程
2、計算結果展示
圖 5.角焊接處裂紋擴展結果展示
圖6.動態裂紋擴展過程應力云圖、網格變化及散點圖
3、確定檢修周期。
(a) 安全系數與疲勞次數關系曲線 (b)裂紋擴展量和疲勞次數關系曲線
圖7.疲勞次數分析結果
由圖可知，該裂紋在應力循環1.4百萬次以后，安全系數急劇變小，疲勞次數也趨于一極限值，此時結構將發生破壞，而裂紋擴展前十步的疲勞次數達到總壽命的95%以上，故取該疲勞次數來確定檢修周期，根據國內外實踐經驗通常取疲勞擴展次數的十分之一作為檢修周期，所以該設備的檢修周期為：
檢修周期=1.46百萬次÷每日使用次數200÷一年365天÷保守系數10=2年
展開 灌注樁樁頭如何處理？“六步”示例！
風鉆鉆出斷樁孔
大錘反復敲擊鋼釬
5
吊離樁頭
對已斷開的樁頭鉆出吊裝孔，插入鋼釬，用起重設備將已斷裂脫離的樁頭吊出，起重設備應垂直起降，不能左右晃動避免樁頭傾到將樁基主筋壓成死彎。
樁頭吊離
6
樁頭清理
樁頭清理采用人工鑿除多余混個凝土并清頂，樁頂形成中心略高、周邊略低的斷面，確保樁頂面平整、密實。
人工鑿除多余混凝土
清理成型的樁頭
別讓一塊“鐵板”毀了你的實驗！這是一場與0.01毫米的戰爭。
鑄鐵測試底板的安裝調試是一項需要耐心和精細操作的工作，它直接決定了后續測試數據的準確性和設備的穩定性。整個過程可以概括為準備、安裝、調試、驗收四個階段。以下是為你梳理的標準化流程和關鍵注意事項。
一、 安裝前準備：打好精度地基
在底板就位前，必和須對安裝環境和底板本身進行嚴格檢查，這是確保后續步驟順利進行的基礎。
場地勘測：安裝地面必和須平整、堅固，通常是混凝土澆筑地面。其承重能力需至少為底板自重加上未來承載設備比較大重量總和的1.5倍，以防止地面沉降導致精度丟失 。同時，要規劃好大型底板的搬運路線和操作空間 。
環境控制：理想的安裝環境溫度應穩定在18-22℃左右，避免溫度劇烈變化導致鑄鐵熱脹冷縮，影響調平精度 。
工具與輔材準備：準備好高精度水平儀（如合像水平儀，精度0.02mm/m以上）、扭矩扳手、塞尺、起重設備以及調整墊鐵（推和薦使用鑄鐵材質）和地腳螺栓等 。
底板驗收：仔細檢查底板外觀有無裂紋、磕碰、銹蝕。重和點核對工作面的平面度是否達到出廠標準（如0級板平面度誤差通?！?.02mm/m），以及T型槽規格是否符合設計要求 。
二、 核心安裝步驟：穩住，再調平
底板的就位和支撐是整個安裝過程中比較關鍵的物理環節。
底板就位：使用起重設備通過專用吊耳平穩吊起底板，嚴禁直接捆綁工作面，以免刮傷高精度的臺面。將底板初步放置在預設位置，并對齊地腳螺栓孔 。
布置支撐點（重中之重） ：
位置選擇：支撐點（如調整墊鐵或地腳螺栓）必和須位于底板底部加強筋的交匯處，不能支撐在面板的懸空部位，否則會導致底板變形 。
支撐點數量：對于矩形底板，至少需要六個支撐點（四個角加兩條長邊中間）。更大或更長的底板需要增加支撐點，防止因自重導致中間下垂 。
放置墊鐵：在支撐點位置均勻放置調整墊鐵 。
展開 條形鑄鐵平臺的“骨科體檢”：從墊鐵到灌漿，全套正骨流程
工具準備
測量儀器：條形橋板、合像水平儀或電子水平儀（精度至少0.02mm/m）
調整工具：調整墊鐵（推和薦可調楔形墊鐵）、扳手、M8鐵膨脹釘或射釘
輔助工具：起重設備、清潔布、防銹油
3. 平臺檢驗
開箱后檢查平臺有無運輸造成的磕碰、裂紋、銹蝕，核對合格證及出廠精度檢測報告。
二、安裝與粗調
1. 吊裝就位
使用起重設備平穩地將平臺吊運至基礎上方，必和須使用平臺預留的吊裝孔或專用吊具，嚴禁直接拖拽或撬動。
2. 放置調整墊鐵
墊鐵布置是防止變形的關鍵：
數量與位置：按"三點支撐"原理布置，先在兩端和中間放置主要支撐點，再在跨距較大處增加輔助支撐。墊鐵間距一般不超過800-1000mm，且必和須保證每個支撐點受力均勻
受力要求：所有墊鐵均與平臺底面和基礎面接觸，用手錘輕敲檢查，聲音應堅實，無空洞感
3. 初步找平
使用普通水平尺，大致調整各墊鐵高度，使平臺初步水平。
三、精和密調平（核心環節）
1. 建立測量基準
將高精度水平儀放在平臺中央位置，沿長度方向和寬度方向分別測量。
2. 調平順序
第和一步：調長度方向（縱向）
沿平臺中和心線，從一端到另一端，按墊鐵支撐點位置逐點測量水平度
通過調節兩端墊鐵高度，先使兩端讀數一致，再調整中間支撐點，使整個縱向直線度達到要求
第和二步：調寬度方向（橫向）
在平臺不同橫截面上（至少兩端和中間），測量橫向水平
通過調節同一橫截面上兩側的墊鐵，使該截面達到水平
第三步：整體復測與精調
采用"網格法"測量，在平臺上每500mm一個點，測量各點相對高度
分析數據，通過精細調整個別墊鐵，消除局部扭曲和彎曲
3. 調平原則
緊固順序：調整時應先松后緊。
展開 
三分平臺七分調，T型槽鐵地板的精度落地秘訣
工具與物資核對：除了起重設備，需要備好高精度水平儀（建議精度0.02mm/m）、扳手、扭矩扳手、調整墊鐵等工具。同時，務必核對鐵地板的規格、材質、精度等級是否與設計要求一致。
場地與劃線：清理安裝區域，并按照圖紙在基礎上彈出縱向和橫向的定位基準線。如果是多塊拼接，還需彈出每塊地板的拼接線，確保接縫對齊。
核心安裝步驟與調平技巧
這是整個過程中比較關鍵的一環，需要相當大的耐心和細心。
核心安裝步驟與調平技巧的詳細文字說明
這是整個安裝過程中比較關鍵的一環，需要相當大的耐心和細心。主要分為以下幾個階段：
1. 吊裝就位
首先，使用起重設備（如行車或吊車）將鐵地板平穩地吊起。按照事先標記好的順序，將其擺放在準備好的混凝土基礎上。在放置時，務必使地板上的中和心線與之前在基礎上彈出的定位基準線對齊。
關鍵要點：嚴禁直接勾拉T型槽進行起吊。必和須使用專用的吊環或地板自帶的起重孔，以防止損壞槽體結構，造成精度偏差或安全隱和患。
2. 擺放墊鐵
在鐵地板底部與混凝土基礎之間放置調整墊鐵。放置時需注意避開T型槽的位置，以免影響后續使用。每塊地板至少需要在四角擺放4個墊鐵，對于尺寸較大的地板，中間位置也需要加放墊鐵，建議墊鐵之間的間距不超過500毫米，以確保支撐穩定。
關鍵要點：優先選用鑄鐵墊鐵，這種材料耐磨且不易變形，能為后續調平提供穩定支撐。
3. 初調水平
使用水平儀緊貼鐵地板的上表面，通過調整墊鐵的高度，使地板初步達到水平狀態。一般要求縱向水平度誤差控制在0.5毫米/米以內，橫向水平度誤差控制在0.3毫米/米以內。
關鍵要點：如果是多塊地板拼接，在初步調整時就需要關注相鄰地板的上表面高度差，盡量控制在0.1毫米以內，為精調打好基礎。
4. 精調與測量
這是調平工作的核心，通常采用"節距法"或"三點支撐法"進行。
展開 鐵礦石高價回漲，一場事故6條人命，鐵礦石高價背后的安全如何保證？
▲定期檢查
(四)對起重設備(天車)進行改造并增加荷重的廠房，應當對承重廠房結構進行荷載核定，并對建筑結構采取必要的加固措施，保證承重結構對增加后的荷重具有足夠的承重能力。
2.人員聚集場所安全設置規定
【涉及條目】
第二十七條企業的操作室、會議室、活動室、休息室、更衣室等場所不得設置在高溫熔融金屬吊運的影響范圍內。
【解讀】
液態鋼水的溫度高達1500~1600°C 、銅液的溫度1100~1200°C 、鋁液的溫度660~800°C，一旦發生熔融金屬噴濺、外溢爆炸等事故，易造成重大人員傷亡和財產損失。因此，操作室、會議室、活動室、休息室、更衣室等人員密集場所不得設置在高溫熔融金屬吊運的影響范圍內。
高溫熔融金屬吊運影響范圍是指鋼包(鋁包)等吊運的高溫熔融金屬一旦發生泄漏、傾翻、墜罐等事故時，其熔融金屬(包括高溫蒸汽、爆炸沖擊波等)可能傷及現場作業人員的范圍;為防止高溫熔融金屬遇水爆炸，其吊運線路附近不得有水。
3.起重設備安全規定
【涉及條目】
第三十條吊運高溫熔融金屬的起重機，應當滿足《起重機械安全技術監察規程-橋式起重機》(TSG Q002)和《起重機械定期檢驗規則》(TSG Q7015)的要求。
企業應當定期對吊運、盛裝熔融金屬的吊具、罐體(本體、耳軸)進行安全檢查和探傷檢測。
【解讀】
起重機吊運作業是高溫熔融金屬冶煉生產過程的重要一環。起重機的選型、設計、使用、維護以及定期檢測質量的好壞，直接決定了冶金有色企業熔融金屬起重作業的安全與否。
展開 技術鄰學院丨Hyperworks學員必看的分析應用合集
1）吊機最大傾覆力矩：
“規范”中給出，傾覆力矩系指起重設備在安全載荷下作業，起重設備與船體結構連接處所計算得出的最大彎矩，本計算中折臂吊最大動彎矩為308.2kN.m。
2）安全工作載荷：
安全工作載荷系指在任何規定的變幅長度范圍內，起重機可起升的最大載荷。本吊機由設備商提供的安全工作載荷為4t。根據“規范”，對于近海作業的起重設備，附加于起重設備自重的150%安全工作載荷應進行校核，所以計算中安全工作載荷取6t。
3）液壓折臂吊自重：
本船液壓折臂吊自重為2.38t。
3.2 邊界條件
模型兩端剖面各節點施加簡支邊界條件，約束x、y、z方向線位移；模型下邊界（包括主甲板以下1.8m處舷側外板、肋骨以及支柱）施加簡支邊界條件，約束x、y、z方向線位移；中縱剖面主甲板施加簡支邊界條件，約束x、y、z方向線位移。
3.3 分析結果
應用HyperWorks軟件RADIOSS求解器進行計算，圖2給出了支撐結構初始尺寸下的應力云圖。
根據規范，構件的許用應力見表1。通過應力云圖可見，吊機下甲板強橫梁的腹板剪應力最大值為95MPa，面板的正應力最大值為224MPa，均不滿足規范規定的許用應力值，需對吊機支撐結構進行加強。
4 優化分析
通過計算發現吊機載荷作用下，高應力區域集中出現在吊機下甲板交叉的強橫梁和縱桁上，因此僅將T型材腹板厚度、T型材面板寬度和面板厚度三個尺寸作為變量對支撐結構進行優化?？紤]到工程實際，將各變量定義為離散型，如表2。
在定義變量之后，指定響應作為優化約束條件和目標函數。
展開 灌注樁樁頭如何處理？6步搞定！
風鉆鉆出斷樁孔
大錘反復敲擊鋼釬
5
吊離樁頭
對已斷開的樁頭鉆出吊裝孔，插入鋼釬，用起重設備將已斷裂脫離的樁頭吊出，起重設備應垂直起降，不能左右晃動避免樁頭傾到將樁基主筋壓成死彎。
樁頭吊離
6
樁頭清理
樁頭清理采用人工鑿除多余混個凝土并清頂，樁頂形成中心略高、周邊略低的斷面，確保樁頂面平整、密實。
人工鑿除多余混凝土
清理成型的樁頭
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