熱噴涂技術(shù)的案例
華中科技大學(xué)柳林組JMCA: 新型熱噴涂3D打印技術(shù)制備大尺寸高韌性Fe基非晶合金及其復(fù)合材料
熱噴涂3D打印技術(shù)原理示意圖以及大尺寸Fe基非晶合金及復(fù)合材料樣件
圖2. 熱噴涂3D打印成形非晶合金及復(fù)合材料的顯微結(jié)構(gòu)表征（SEM、TEM）
圖3. 熱噴涂3D打印非晶合金及復(fù)合材料的壓縮性能與斷裂韌性
圖4. 熱噴涂3D打印非晶合金及復(fù)合材料的斷裂與增韌機(jī)理分析
圖5. 采用模板輔助熱噴涂3D打印技術(shù)制備的形狀復(fù)雜的非晶合金及復(fù)合材料構(gòu)件
【小結(jié)】
在這個(gè)工作中，研究人員開發(fā)出一種新型熱噴涂3D打印技術(shù)，成功制備出大尺寸Fe基非晶合金及其復(fù)合材料，該材料具有高強(qiáng)度（>1.8 GPa）及良好的斷裂韌性（13-21 MPa 1/2）。
在此基礎(chǔ)上，輔以預(yù)制模板，打印出形狀較為復(fù)雜的三維非晶零件。本研究成果不僅提供了一種制備大尺寸、高韌性非晶合金及復(fù)合材料的新方法，也為促進(jìn)高性能非晶合金及復(fù)合材料的工業(yè)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。該研究得到了國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（51531003；51471074）以及科技部973項(xiàng)目（2015C856801）等資助。
文獻(xiàn)鏈接：Cheng Zhang, Wei Wang, Yi-Cheng Li, Yan-Ge Yang, Yue Wu, Lin Liu. 3D printing of Fe-based bulk metallic glasses and composites with large dimensions and enhanced toughness by thermal spraying. Journal of Materials Chemistry A, 2018, DOI: 10. 1039/C8TA00405F.
展開 高速懸浮火焰噴涂（HVSFS）燃燒噴射技術(shù)的數(shù)值模擬與優(yōu)化
翻譯：上海安世亞太
引言
近十年以來(lái)，熱噴涂技術(shù)在機(jī)械部件上應(yīng)用亞微米和納米結(jié)構(gòu)層的運(yùn)用顯著增多。傳統(tǒng)的HVOF噴涂工藝已不再適合捕捉亞微米和納米顆粒。因此，為達(dá)到期望的優(yōu)異機(jī)械和物理性能，高速懸浮火焰噴涂 (HVSFS) 已開發(fā)用于納米結(jié)構(gòu)噴涂材料的加工，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化結(jié)構(gòu)的超聲速高密度面層。然而，HVSFS反應(yīng)流場(chǎng)中發(fā)生的化學(xué)和熱力學(xué)現(xiàn)象是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的多學(xué)科問題。本研究旨在基于CFD模型，分析和探討HVSFS燃燒和動(dòng)力學(xué)流動(dòng)系統(tǒng)。該模型涉及了以下現(xiàn)象：(預(yù)混合)燃料氣體的燃燒、火焰和懸滴(有機(jī)溶劑和顆粒)之間的能量傳遞以及懸浮有機(jī)溶劑(非預(yù)混合)的噴射、蒸發(fā)和燃燒。
目前熱噴涂技術(shù)面臨的巨大挑戰(zhàn)之一是納米結(jié)構(gòu)涂層和功能表面的制造。有發(fā)現(xiàn)證明該材料的性能在強(qiáng)度、硬度、延展性和可燒結(jié)性方面，均有優(yōu)于傳統(tǒng)金屬或陶瓷涂層材料的性能，因此促進(jìn)了制造發(fā)展。另外，將涂覆材料的晶粒尺寸從常規(guī)水平(即，金屬中< 10μm，陶瓷中< 1-2μm) 減小到納米結(jié)構(gòu)水平(即，< 100 nm) 可顯著提高其機(jī)械強(qiáng)度和硬度。
由納米顆粒（< 100 nm）組成的粉末在處理和加工過(guò)程中是極其關(guān)鍵的。這些材料對(duì)健康構(gòu)成危險(xiǎn)的可能性尚未得到全面檢查和充分了解。并且納米顆粒容易在空氣中分布，穿透人體皮膚或通過(guò)呼吸道和肺，最終進(jìn)入血液循環(huán)。簡(jiǎn)而言之，不能用傳統(tǒng)粉末進(jìn)料器技術(shù)進(jìn)料亞微米或甚至納米粉末，不僅僅是出于安全考慮，禁止在慣用條件下進(jìn)行任何再填充、清潔等，而且由于粉末顆粒的強(qiáng)烈附聚會(huì)妨礙良好的流動(dòng)性，所以實(shí)際上不可能進(jìn)行機(jī)械進(jìn)料。以懸浮液形式處理粉末(在水性或有機(jī)溶劑中)解決了這些問題，操作方便并且可以通過(guò)相當(dāng)簡(jiǎn)單的熱噴涂技術(shù)實(shí)現(xiàn)液體進(jìn)料。
目前，納米結(jié)構(gòu)材料研究的焦點(diǎn)正從粉末合成轉(zhuǎn)向使用超音速熱噴涂工藝處理納米結(jié)構(gòu)涂層。
展開 高速懸浮火焰噴涂（HVSFS）燃燒噴射技術(shù)的數(shù)值模擬與優(yōu)化
簡(jiǎn)而言之，不能用傳統(tǒng)粉末進(jìn)料器技術(shù)進(jìn)料亞微米或甚至納米粉末，不僅僅是出于安全考慮，禁止在慣用條件下進(jìn)行任何再填充、清潔等，而且由于粉末顆粒的強(qiáng)烈附聚會(huì)妨礙良好的流動(dòng)性，所以實(shí)際上不可能進(jìn)行機(jī)械進(jìn)料。以懸浮液形式處理粉末(在水性或有機(jī)溶劑中)解決了這些問題，操作方便并且可以通過(guò)相當(dāng)簡(jiǎn)單的熱噴涂技術(shù)實(shí)現(xiàn)液體進(jìn)料。
目前，納米結(jié)構(gòu)材料研究的焦點(diǎn)正從粉末合成轉(zhuǎn)向使用超音速熱噴涂工藝處理納米結(jié)構(gòu)涂層。為了形成薄且致密的涂層，這種基于傳統(tǒng)高速氧化物燃料 (HVOF) 熱噴涂的新方法包括以高超音速噴涂亞微米或納米顆粒的方法。HVOF噴涂是除火焰、電弧線或大氣等離子噴涂外的一種長(zhǎng)期存在的技術(shù)。與等離子體噴涂工藝相比，HVOF熱噴涂工藝在相對(duì)低的氣體溫度條件下具有極高的氣體和顆粒速度。HVOF應(yīng)用的主要陶瓷涂層被廣泛地改進(jìn)為耐腐蝕、防腐蝕、防粘合、耐磨表面層或這些涂層的組合，以延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命、提高性能并減少時(shí)間和成本。然而，傳統(tǒng)的HVOF熱噴涂系統(tǒng)僅適用于微尺度粉末的加工，并且由于粉末供應(yīng)和上述幾個(gè)困難，在粉末尺寸上具有明顯的限制。這意味著納米級(jí)粉末的加工需要對(duì)HVOF工藝進(jìn)行一些調(diào)整。
與SPS和SPPS相比，高速懸浮火焰噴涂 (HVSFS) 也使用液體溶劑作為載體流體來(lái)處理納米材料。在這些技術(shù)（SPS、SPPS、HVSFS）中，涂層材料是以懸浮液的形式加工的。懸浮液是含有固體顆粒和溶液的非均勻混合物。在本研究所（IFKB）中，使用水性和有機(jī)溶劑（乙醇、異丙醇）制備了各種懸浮液。這包括將粉末與溶劑混合并用適當(dāng)?shù)姆稚?(i.作為Trukem的Trusan 471）和穩(wěn)定劑（檸檬酸、乙酸）以確保穩(wěn)定的分散體。固體含量在10–15 wt.%之間。以蒸餾水、乙醇和異丙醇為溶劑。隨后使用研磨機(jī) (Dispermat SL，Getzmann) 研磨懸浮液以防止任何結(jié)塊形成。
展開 噴涂技術(shù)還能這么先進(jìn)？?jī)?nèi)孔熱噴涂！
噴涂，對(duì)于大家來(lái)說(shuō)不算陌生的技術(shù)。但你見過(guò)內(nèi)孔熱噴涂嗎？據(jù)說(shuō)這是目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)孔加工技術(shù)……
內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。
它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，屬于歐洲頂尖技術(shù)——無(wú)缸套技術(shù)，它在國(guó)外高端汽車品牌早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)（如寶馬、雅馬哈）。
該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對(duì)高端二手發(fā)動(dòng)機(jī)、高端商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套進(jìn)行再制造。
工藝原理
缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積；同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。
特殊的多孔表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不會(huì)像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過(guò)程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時(shí)，新的潤(rùn)滑孔又會(huì)出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。
此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。
內(nèi)孔等離子噴涂工藝其實(shí)在國(guó)外已經(jīng)有20多年的應(yīng)用歷史。2018年6月，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、汽車零部件OEM廠商：成都正恒動(dòng)力股份有限公司成為中國(guó)第一個(gè)引進(jìn)該設(shè)備的企業(yè)。
展開 
冷噴涂技術(shù)之介紹與應(yīng)用
臺(tái)灣科技大學(xué) 多功能材料制造實(shí)驗(yàn)室 / 陳品杰 研究生
(轉(zhuǎn)載自繁體版ACMT電子技術(shù)月刊No.091)
前言
過(guò)去幾年修復(fù)的技術(shù)一直是以傳統(tǒng)的焊接和鑄造等方式為主，過(guò)程既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。面對(duì)材料的腐蝕及破損，時(shí)常會(huì)遇到難以透過(guò)傳統(tǒng)方式修復(fù)的狀況，而現(xiàn)在冷噴涂技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)國(guó)防、太空科技、民間生活皆帶來(lái)巨大的影響，我們只需要將原材料的粉末透過(guò)特殊的噴嘴進(jìn)行噴涂即可修復(fù)材料，或進(jìn)行不同種類的涂層鍍膜，例如防蝕和防銹等。除此之外，冷噴涂不僅攜帶方便、成本便宜，又可以增加材料的機(jī)械強(qiáng)度，可說(shuō)是近期鍍膜技術(shù)的亮點(diǎn)之一。
冷噴涂的原理簡(jiǎn)介
冷噴涂技術(shù)，又稱冷氣動(dòng)力噴涂或冷氣動(dòng)能噴涂，在冷噴涂過(guò)程中，我們會(huì)施加低壓氣體至氣體加熱器，使空氣進(jìn)行加熱，之后通入預(yù)室使氣流更加平滑順暢。當(dāng)氣體經(jīng)過(guò)冷噴嘴喉部時(shí)，會(huì)進(jìn)行加速，并在粉末供應(yīng)器部分形成負(fù)壓，使粉末流入噴嘴中，并以超音速撞擊基材。，其核心原理是當(dāng)金屬粒子超過(guò)一定速度（臨界速度）時(shí)，在撞擊時(shí)附著在基材表面。相對(duì)于傳統(tǒng)的熱噴涂技術(shù)，冷噴涂技術(shù)的工作溫度較低，可以有效避免材料氧化和熔化，從而保證涂層的質(zhì)量和性能。
圖1：(a)為冷噴涂的簡(jiǎn)易示意圖；(b)冷噴涂系統(tǒng)的架設(shè)
冷噴涂的優(yōu)點(diǎn)
冷噴涂技術(shù)具有噴涂效率高、涂層附著力強(qiáng)、成本較低等特點(diǎn)，使其在各行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
冷噴涂的主要優(yōu)勢(shì)之一是低溫處理，有助于避免熱應(yīng)力和相變，保持基材和涂層材料的物理特性。冷噴涂能實(shí)現(xiàn)高附著力，顆粒以高沖擊速度發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致涂層和基材之間的機(jī)械鎖合，確保非常高的附著力，使涂層堅(jiān)固耐用。冷噴涂還能產(chǎn)生低孔隙率的致密涂層，這對(duì)于需要耐腐蝕的應(yīng)用尤為有利。再來(lái)冷噴涂的多樣性也是一大優(yōu)勢(shì)，可以處理各種材料，包括高熔點(diǎn)材料和難以處理的材料，如鈦和鎳基合金。
展開 冷噴涂金屬增材制造強(qiáng)勁增長(zhǎng)，湖北超卓航空沖刺IPO
美國(guó)科珀斯克里斯蒂市陸軍基地使用冷噴涂增材制造技術(shù)修復(fù)了 UH-60“黑鷹”、 AH-64“阿帕奇” 及西科斯基 H-53 等軍用飛機(jī)，使用冷噴涂增材制造技術(shù)對(duì)鋁鑄件及檢修面板進(jìn)行維修，延長(zhǎng)了美國(guó)空軍 F-18 戰(zhàn)斗機(jī)和 B1-B 轟炸機(jī)等飛機(jī)的使用壽命；歐洲運(yùn)用冷噴涂工藝進(jìn)行狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的修復(fù)，歐洲航天局也資助愛爾蘭都柏林三一學(xué)院進(jìn)行冷噴涂應(yīng)用于金屬零部件的增材制造研究；澳大利亞 ASC 造船廠亦計(jì)劃與國(guó)防材料研究中心以及聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織合作采用冷噴涂增材制造技術(shù)維修“柯林斯” 級(jí)潛艇。
熱噴涂技術(shù)
熱噴涂技術(shù)是使基體或零件表面強(qiáng)化和防護(hù)的一門技術(shù)，它是利用熱源將噴涂材料加熱熔化或軟化，使之在熱源或外加的高速氣流的作用下霧化，形成熔滴，并以一定速度噴射到預(yù)處理過(guò)的基體表面，形成具有一定結(jié)合強(qiáng)度涂層的工藝方法。
目前，熱噴涂技術(shù)已廣泛應(yīng)用于航空航天、機(jī)械制造、石油化工等領(lǐng)域，作為可顯著提升零部件表面性能的有效技術(shù)，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。熱噴涂技術(shù)的需求及應(yīng)用端呈現(xiàn)快速擴(kuò)展態(tài)勢(shì)，為其市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
主要經(jīng)營(yíng)模式
1、采購(gòu)模式
公司在保證業(yè)務(wù)服務(wù)能力的前提下，主要采用“以產(chǎn)定購(gòu)” 的采購(gòu)模式，材料及設(shè)備采購(gòu)統(tǒng)一由采購(gòu)部門執(zhí)行。公司建立了合格供應(yīng)商名錄，并制定了《供應(yīng)商管理制度》等內(nèi)部控制制度， 對(duì)原材料及資金實(shí)施控制，從而對(duì)采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行有效管理，確保采購(gòu)工作的正常、有序進(jìn)行。公司采購(gòu)的原材料主要包括：工業(yè)氣體、增材用金屬粉末、航材備件（機(jī)械維修附件、電子電器）等。
2、生產(chǎn)模式
公司主要采取“以銷定產(chǎn)” 的生產(chǎn)模式，根據(jù)客戶定制化增材制造業(yè)務(wù)需求或送修產(chǎn)品訂單以及相應(yīng)技術(shù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、 交付時(shí)間需求等安排生產(chǎn)計(jì)劃并組織生產(chǎn)。
展開 2023深圳國(guó)際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)
此次展會(huì)隸屬于2023大灣區(qū)國(guó)際汽車創(chuàng)新技術(shù)周專題展之一，專注于整合汽車表面處理新產(chǎn)品、技術(shù)、解決方案及商業(yè)合作模式的發(fā)掘，為汽車表面處理及及防腐蝕企業(yè)品推廣、產(chǎn)品展示、交流合作提供一站式解決方案平臺(tái)，展會(huì)遵循市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，給國(guó)內(nèi)外汽車表面處理企業(yè)創(chuàng)造提升和開拓市場(chǎng)的一個(gè)契機(jī)，充分發(fā)揮其傳遞市場(chǎng)信息與交流技術(shù)的窗口作用，為全球汽車表面處理行業(yè)提供多的合作機(jī)會(huì)，有力推動(dòng)中國(guó)汽車表面處理產(chǎn)品全面進(jìn)入全球采購(gòu)體系，與汽車行業(yè)理協(xié)調(diào)合作、互利共贏、共同發(fā)展進(jìn)步。
展品范圍：
表面處理、精飾設(shè)備：噴涂、電子拋光、電泳涂裝、陽(yáng)極氧化、著色轉(zhuǎn)化涂裝、連續(xù)條紋電鍍、抗化學(xué)品容器及襯里、電鍍掛架設(shè)計(jì)、過(guò)濾及鈍化、泵、攪拌及混合、浸漬加熱爐設(shè)計(jì)、含氟聚合物熱交換器等。
機(jī)械式及化學(xué)式處理：研磨/拋光/打蠟、噴砂或噴丸設(shè)備、去毛刺、防銹、清洗、脫脂、化學(xué)除銹、磷化、電清洗、去離子、蒸汽脫脂、超聲波、浸漬、酸洗等。
涂裝設(shè)備及生產(chǎn)線：噴涂機(jī)器人、油漆涂裝、粉末涂裝、噴涂設(shè)備、熱噴涂技術(shù)及設(shè)備、機(jī)械手涂裝、彩涂板與熱鍍鋅真空及無(wú)氣噴涂、磨擦靜電噴涂、電暈噴涂、往復(fù)噴涂機(jī)、噴涂室、固化爐、運(yùn)輸帶、工程服務(wù)等。
展開 吹砂和熱噴涂簡(jiǎn)化模擬
熱噴涂是很復(fù)雜的加工過(guò)程，尤其對(duì)于等離子體噴涂，工藝參數(shù)較多，很好地匹配需要交過(guò)的探索過(guò)程。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，對(duì)于噴涂過(guò)程的有限元模擬多模擬得比較真實(shí)，將等離子體加熱粒子的過(guò)程進(jìn)行模擬，精度不敢輕易下結(jié)論，但一般來(lái)講較為復(fù)雜，很難上手，對(duì)于搞科研來(lái)講有很大的研究?jī)r(jià)值，但對(duì)于工程上的應(yīng)用來(lái)講卻不盡效率低，且難以得到很好的應(yīng)用。以下將熱噴涂過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)化，進(jìn)行模擬。
將等離子熱源簡(jiǎn)化為高斯熱源（或其他）進(jìn)行單獨(dú)的掃描加熱過(guò)程：
單獨(dú)加熱過(guò)程產(chǎn)生的塑性應(yīng)變的Mises等效應(yīng)力：
單獨(dú)吹砂變形模擬結(jié)果（放大50倍，峰值7mm，與試驗(yàn)相差1mm）：
熱過(guò)程+吹砂兩個(gè)過(guò)程，試件的等效塑性應(yīng)變：
工程典型結(jié)構(gòu)件的吹砂模擬，前后變形對(duì)比+吹砂后結(jié)構(gòu)件的S11應(yīng)力：
展開 機(jī)械制造工程師知識(shí)體系
）
6．鑄造
（1）鑄造及其特點(diǎn)（鑄造工藝基礎(chǔ) 鑄造工藝設(shè)計(jì) 鑄造工藝文件）
（2）砂型鑄造（造型材料 鑄鐵件鑄造 鑄鋼件鑄造 銅、鋁合金鑄件鑄造）
（3）金屬型鑄造（銅合金鑄件 鋁合金鑄件）
（4）壓鑄（壓鑄件的結(jié)構(gòu) 壓鑄合金 壓鑄機(jī)）
（5）熔模鑄造（熔模鑄件的結(jié)構(gòu) 熔模鑄造的工藝參數(shù) 模型殼的特點(diǎn)及應(yīng)用）
（6）鑄造工藝裝備（模樣 模板 芯盒 砂箱）
7．壓力加工
（1）壓力加工及其分類（壓力加工的涵義和特點(diǎn) 壓力加工的分類與應(yīng)用）
（2）鍛造（自由鍛 模鍛）
（3）沖壓（沖壓加工的特點(diǎn) 沖壓工藝分類 沖壓工藝的應(yīng)用要求）
（4）影響鍛壓加工質(zhì)量的因素及其提高的措施
（5）壓力加工用的工藝裝備（沖壓模設(shè)計(jì) 熱鍛模設(shè)計(jì) 胎模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)）
8．焊接
（1）焊接方法和特點(diǎn)（熔焊工藝基礎(chǔ) 弧焊電源及其特性 焊接工藝）
（2）電弧焊（手弧焊及其設(shè)備 埋弧焊）
（3）氬弧焊
（4）氣焊（氣焊與氣割設(shè)備選用 氣焊工藝參數(shù)的選擇 氣焊工藝參數(shù)的選擇）
（5）焊接工藝裝備（焊接用夾具 焊接輔助加工裝置 焊接操作機(jī)）
9．表面處理
（1）表面處理的特點(diǎn)和分類（表面處理特點(diǎn) 表面工程技術(shù)分類）
（2）涂裝技術(shù)（涂裝材料 涂裝工藝與裝備 涂膜干燥 典型產(chǎn)品涂裝 涂膜質(zhì)量的評(píng)價(jià)）
（3）熱噴涂技術(shù)（常用熱噴涂工藝分類和熱噴涂技術(shù)特點(diǎn) 熱噴涂工藝流程 熱噴涂工藝方法 熱噴涂材料 熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用 熱噴涂涂層質(zhì)量評(píng)定）
（4）電鍍（電鍍的實(shí)施方式 電鍍的工藝過(guò)程 影響鍍層質(zhì)量的因素 電鍍種類及應(yīng)用 電鍍層質(zhì)量評(píng)價(jià)）
10．裝配
（1）基本知識(shí)（組裝、部裝、總裝 裝配單元、基準(zhǔn)零件與基準(zhǔn)組件、基準(zhǔn)部件 裝配精度 影響裝配質(zhì)量的主要因素）
（2）裝配尺寸鏈及裝配方法（裝配尺寸鏈 裝配方法）
（3）裝配方法類型及其選擇（完全互換裝配法
展開 榨條耐磨處理，榨條耐磨方法
作為國(guó)產(chǎn)榨條耐磨材料的領(lǐng)軍單位，北京固本科技有限公司采用熱噴涂技術(shù)對(duì)榨條工作表面進(jìn)行耐磨處理。
依據(jù)榨條工作環(huán)境對(duì)表面涂層耐磨性及結(jié)合強(qiáng)度的較高要求，常規(guī)金屬合金材料難以滿足使用需求，因此主要考慮選擇金屬陶瓷復(fù)合材料作為具體應(yīng)用。北京固本W(wǎng)C-Co噴涂材料，經(jīng)過(guò)熱噴涂工藝處理之后，其榨條硬度可達(dá)到70
HRC，高硬度高耐磨性能大大提高了工廠的生產(chǎn)效益，降低了生產(chǎn)成本。
榨條經(jīng)過(guò)北京固本熱噴涂工藝處理之后，表面呈現(xiàn)出典型的WC-Co涂層顏色特征，平整均勻，粗糙度較低，無(wú)可見加工缺陷，且均未發(fā)生任何變形，滿足實(shí)際應(yīng)用中的裝配要求。
北京固本科技有限公司采用超音速火焰噴涂技術(shù)制備WC-Co涂層對(duì)榨條工作表面進(jìn)行強(qiáng)化是一項(xiàng)成功的設(shè)計(jì)和嘗試，也是該領(lǐng)域具有創(chuàng)新性的應(yīng)用設(shè)計(jì)，對(duì)于提升整個(gè)榨油行業(yè)的技術(shù)水平有重要的促進(jìn)作用，可以作為示范性代表進(jìn)行推廣應(yīng)用。
展開 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)和鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
這不僅體現(xiàn)在其熱傳導(dǎo)性上，還表現(xiàn)在物理特征妨礙了其維持最佳燃燒所需要的活塞效率和內(nèi)徑溫度。
根據(jù)嵌入類型還可能進(jìn)一步造成缸套與缸體材料之間的接合不理想，并在缸套與缸體之間形成絕緣點(diǎn)。根據(jù)這些不理想接合點(diǎn)的位置分布，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的擊倒抗性產(chǎn)生重大改變。
如今，熱噴涂缸筒應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)使汽車制造商能夠在缸筒內(nèi)涂上一層耐磨涂層，替代傳統(tǒng)的鑄鐵缸套。柯馬可為客戶提供一套融合創(chuàng)新的等離子高速熔焊(PTWA)熱噴涂系統(tǒng)。PTWA 工藝采用高速離子化熔焊技術(shù)，使鋼粒子在鋁合金缸筒上形成一層涂層。噴涂了涂層后的鋁合金缸體依舊是一體式缸體，不再因嵌入一個(gè)鑄鐵缸套而需要忍受缸筒變形問題，也不再具有鑄鐵缸套所有的熱力學(xué)缺點(diǎn)。
用等離子熱噴涂缸筒取代灰鑄鐵缸套，不僅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體重量，而且增加了其耐磨性并降低了能耗。最新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)典范是熱噴涂涂層缸筒，不論是設(shè)計(jì)新生產(chǎn)線還是改裝現(xiàn)有生產(chǎn)線，
熱能改進(jìn)：缸孔溫度降低
目前已有不少熱噴涂涂層缸套比鑄鐵缸套具有更多的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量上，根據(jù)缸體的幾何構(gòu)造并綜合改善后的耐久性，熱噴涂涂層缸套可以為每個(gè)缸筒降低 454g 的質(zhì)量。熱噴涂技術(shù)還可以增強(qiáng)制造的靈活性，因?yàn)橐慌_(tái)設(shè)備可以為不同長(zhǎng)度和直徑的缸筒實(shí)施噴涂。更重要的是，熱噴涂涂層改善了熱力學(xué)特性、散熱性、機(jī)械效率，并可以提高整體的燃油效率。
對(duì)成本投資和發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響顯著。因此，汽車制造商需要仔細(xì)權(quán)衡其生產(chǎn)目標(biāo)，將簡(jiǎn)化處理、發(fā)動(dòng)機(jī)性能和整體投資按照相對(duì)重要性排列出優(yōu)先次序，然后選出最佳的解決方案。
渦輪增壓為啥不喜歡用鋁合金
其實(shí)這還真不是省成本的問題。我們都知道，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比同排量的自吸機(jī)器好很多，但為什么會(huì)好了？
展開 
新能源汽車技術(shù)與熱管理︱AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會(huì)
AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際新能源汽車技術(shù)與熱管理展覽會(huì)
The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026
時(shí)間：2026年11月27日-30日
地點(diǎn)：廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)
亞洲領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)與熱管理專業(yè)展, 賦能汽車電動(dòng)化！ AUTO TECH China 新能源汽車技術(shù)與熱管理展是中國(guó)頂尖的新能源汽車技術(shù)專業(yè)展，匯集了世界各地的關(guān)于電動(dòng)車（EV）、混動(dòng)車（HV）的各種核心技術(shù)，如電機(jī)、逆變器、可充電電池、充電器等，以及整車熱管理、電池熱管理、空調(diào)熱管理、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理等新能源汽車熱管理上下游產(chǎn)品。組委會(huì)邀請(qǐng)眾多新能源汽車主機(jī)廠和一級(jí)零部件供應(yīng)商前來(lái)參觀采購(gòu)，AUTO TECH China 已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)展。
2026廣州國(guó)際新能源汽車技術(shù)與熱管理展是 AUTO TECH China 重要的專題展之一，將于2026年11月27日-30日在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)盛大舉辦；與汽車底盤技術(shù)展、汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)及車用材料展、自動(dòng)駕駛技術(shù)展、汽車內(nèi)外飾展以及汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時(shí)將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車工程師展示先進(jìn)的三電系統(tǒng)以及熱管理產(chǎn)品；同時(shí)組委會(huì)邀請(qǐng)諸如廣汽埃安新能源、特斯拉、比亞迪、豐田、小鵬、小米、極氪、長(zhǎng)城、深藍(lán)汽車、嵐圖、阿維塔、本田、日產(chǎn)、賽力斯、合眾、大眾、現(xiàn)代汽車、寶馬、蔚來(lái)、理想、華為、寧德時(shí)代、博世、博格華納等全球的新能源主機(jī)廠和一級(jí)零部件供應(yīng)商的上萬(wàn)名技術(shù)研發(fā)及采購(gòu)工程師，參加展會(huì)。
展開 倒計(jì)時(shí)5天，第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)/2023國(guó)際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) 歡迎您
30+主題活動(dòng)
130+報(bào)告分享
300+產(chǎn)業(yè)企業(yè)
2000+行業(yè)同仁
3000+專業(yè)觀眾
2023第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)（iTherMConf 2023）和
2023
國(guó)際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)（iTherMEXPO 2023）將于11月15-17日在深圳國(guó)際會(huì)展中心
3/5號(hào)館同期舉辦。活動(dòng)工作正在緊鑼密鼓、有條不紊地籌辦和推進(jìn)中，現(xiàn)將本屆活動(dòng)信息綜合如下，敬請(qǐng)關(guān)注。
“熱”領(lǐng)未來(lái)！2024第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) 邀您深圳相約 | 導(dǎo)熱散熱展 |液冷展 |熱管理展
02
企業(yè)展品布局
熱管理材料主題展示區(qū)
原材料：導(dǎo)熱填料、聚合物基底材料、封裝材料等
導(dǎo)/散熱材料：熱界面材料、導(dǎo)熱高分子材料、碳材料、陶瓷基板、熱沉材料、相變材料（儲(chǔ)熱）等
隔熱材料：氣凝膠、泡沫隔熱材料、真空板、碳?xì)帧?fù)合保溫隔熱材料等
輔助材料與配件：離型膜、雙面膠等
液冷主題展示區(qū)
原材料：冷卻液、金屬材料等
零部件：快接頭、管路，膨脹閥、節(jié)流閥、電磁閥、泵、冷板、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、機(jī)箱冷量分配單元、不間斷電源等
液冷技術(shù)：冷板式液冷、浸沒式液冷、噴淋式液冷、智能溫控技術(shù)、模擬仿真與設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)中心解決方案等
儀器/設(shè)備展示區(qū)
分析測(cè)試儀器：熱物性測(cè)量設(shè)備、氣體檢測(cè)和分析、黏度計(jì)、拉力機(jī)、密度計(jì)、硬度儀、X射線衍射儀、漏液檢測(cè)等
自動(dòng)化設(shè)備：點(diǎn)膠機(jī)、涂布/覆膜/壓延/收卷、碳化/石墨化、模切；研磨、分散、均質(zhì)、脫泡、灌裝、封裝、焊接、壓鑄、真空注液等
解決方案展示區(qū)
系統(tǒng)級(jí)解決方案：熱設(shè)計(jì)&仿真軟件、風(fēng)冷技術(shù)、液冷技術(shù)、3D打印等
導(dǎo)熱散熱組件：熱管/均熱板及零部件、覆銅板、風(fēng)扇、散熱片、水冷板、導(dǎo)熱/散熱模組等
儲(chǔ)能熱管理：溫控技術(shù)與設(shè)備、消防與安全等
分析檢測(cè)：熱分析檢測(cè)/認(rèn)證、(高校/科研院所)對(duì)外測(cè)試服務(wù)平臺(tái)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等
創(chuàng)新成果展示區(qū)
固態(tài)制冷：熱電制冷、輻射制冷、相變制冷等
技術(shù)成果與創(chuàng)新產(chǎn)品展示：實(shí)驗(yàn)室技術(shù)與成果、企業(yè)新品首發(fā)、專利技術(shù)等
終端應(yīng)用：功率器件及模塊、通信、消費(fèi)電子、工控電腦、人工智能、醫(yī)療設(shè)備、智能安防、激光、電動(dòng)汽車、分析檢測(cè)、光伏等
03
iTherMEXPO2023
展開 “熱”領(lǐng)未來(lái)！2024第二屆熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) 邀您深圳相約 | 導(dǎo)熱散熱展 |液冷展 |熱管理展
02
企業(yè)展品布局
熱管理材料主題展示區(qū)
原材料：導(dǎo)熱填料、聚合物基底材料、封裝材料等
導(dǎo)/散熱材料：熱界面材料、導(dǎo)熱高分子材料、碳材料、陶瓷基板、熱沉材料、相變材料（儲(chǔ)熱）等
隔熱材料：氣凝膠、泡沫隔熱材料、真空板、碳?xì)帧?fù)合保溫隔熱材料等
輔助材料與配件：離型膜、雙面膠等
液冷主題展示區(qū)
原材料：冷卻液、金屬材料等
零部件：快接頭、管路，膨脹閥、節(jié)流閥、電磁閥、泵、冷板、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、機(jī)箱冷量分配單元、不間斷電源等
液冷技術(shù)：冷板式液冷、浸沒式液冷、噴淋式液冷、智能溫控技術(shù)、模擬仿真與設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)中心解決方案等
儀器/設(shè)備展示區(qū)
分析測(cè)試儀器：熱物性測(cè)量設(shè)備、氣體檢測(cè)和分析、黏度計(jì)、拉力機(jī)、密度計(jì)、硬度儀、X射線衍射儀、漏液檢測(cè)等
自動(dòng)化設(shè)備：點(diǎn)膠機(jī)、涂布/覆膜/壓延/收卷、碳化/石墨化、模切；研磨、分散、均質(zhì)、脫泡、灌裝、封裝、焊接、壓鑄、真空注液等
解決方案展示區(qū)
系統(tǒng)級(jí)解決方案：熱設(shè)計(jì)&仿真軟件、風(fēng)冷技術(shù)、液冷技術(shù)、3D打印等
導(dǎo)熱散熱組件：熱管/均熱板及零部件、覆銅板、風(fēng)扇、散熱片、水冷板、導(dǎo)熱/散熱模組等
儲(chǔ)能熱管理：溫控技術(shù)與設(shè)備、消防與安全等
分析檢測(cè)：熱分析檢測(cè)/認(rèn)證、(高校/科研院所)對(duì)外測(cè)試服務(wù)平臺(tái)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等
創(chuàng)新成果展示區(qū)
固態(tài)制冷：熱電制冷、輻射制冷、相變制冷等
技術(shù)成果與創(chuàng)新產(chǎn)品展示：實(shí)驗(yàn)室技術(shù)與成果、企業(yè)新品首發(fā)、專利技術(shù)等
終端應(yīng)用：功率器件及模塊、通信、消費(fèi)電子、工控電腦、人工智能、醫(yī)療設(shè)備、智能安防、激光、電動(dòng)汽車、分析檢測(cè)、光伏等
03
iTherMEXPO2023
展開 