線路保護的案例
線路保護配置及相關保護之間配合
線路保護配置及相關保護之間配合
主要內容
線路保護配置和功能要求，保護之間的相互配合（線路保護、斷路器保護、母線保護、主變保護、電抗器保護、母聯保護、旁路保護等）。
5分鐘看懂線路距離保護
5分鐘看懂線路距離保護
為什么在停電進行線路工作時，電工會將接地保護線或零線和火線臨時連結？
這是一種維修時的保護措施，我們習慣稱之為掛接地或者是搭地保護，防止電路檢修時有人誤合閘而引發的觸電事故。下面就來給大家分析為什么電工接線會把接地線和火線并在一起的問題。
首先給大家說說電工把地線和火線并在一起的作用原理：
1.我們大家應該都有個常識，那就是火線和地線搭接的時候，會瞬間出現跳閘，這是由于電線的對地短路造成的，如果此時回路中的開關是壞的，那么此時的電流就會通過大地而流走，這是由于接地電阻（接地電阻大約是4Ω）遠遠小于人體電阻（人體電阻大約是1700歐姆左右），這樣就避免了電流對人體造成的傷害；
2.而電工接線會把接地線和火線并在一起，就是利用的這個原理，當電工在檢修電路的時候為了防止有人誤合閘，從而采取這種保命的措施；例如電工正在某處接電線，此時如果有人不知道去合閘的話，那么他是合不上閘的，就算開關是壞的，把閘合上了，電流也會通過電線導入大地，從而給維修電工留出寶貴的時間；
3.在變配電室里，如果我們去過并細心觀察的話，就會發現有一個很明顯的標識，接地刀，電力每次檢修的時候都必須掛接地刀，電工接線會把接地線和火線并在一起就是效仿的這種做法。
展開 為什么在停電進行線路工作時，電工會將接地保護線或零線和火線臨時連結？
這是一種維修時的保護措施，我們習慣稱之為掛接地或者是搭地保護，防止電路檢修時有人誤合閘而引發的觸電事故。下面就來給大家分析為什么電工接線會把接地線和火線并在一起的問題。
首先給大家說說電工把地線和火線并在一起的作用原理：
1.我們大家應該都有個常識，那就是火線和地線搭接的時候，會瞬間出現跳閘，這是由于電線的對地短路造成的，如果此時回路中的開關是壞的，那么此時的電流就會通過大地而流走，這是由于接地電阻（接地電阻大約是4Ω）遠遠小于人體電阻（人體電阻大約是1700歐姆左右），這樣就避免了電流對人體造成的傷害；
2.而電工接線會把接地線和火線并在一起，就是利用的這個原理，當電工在檢修電路的時候為了防止有人誤合閘，從而采取這種保命的措施；例如電工正在某處接電線，此時如果有人不知道去合閘的話，那么他是合不上閘的，就算開關是壞的，把閘合上了，電流也會通過電線導入大地，從而給維修電工留出寶貴的時間；
3.在變配電室里，如果我們去過并細心觀察的話，就會發現有一個很明顯的標識，接地刀，電力每次檢修的時候都必須掛接地刀，電工接線會把接地線和火線并在一起就是效仿的這種做法。
展開 
220kV斷路器失靈回路的檢驗方法
3、A相電流啟動試驗：
加A相電流大于失靈啟動電流值，在保護II屏用萬用表測量8D21-1D30、8D21-4D129導通，8D21與1D31、1D32均不通，斷開壓板8SLP1，測量8D21-1D30、8D21-4D129由導通變為不通。
再次加量A相電流大于失靈啟動電流值，測量保護II屏8D21與保護I屏1D37導通，與1D38、1D39均不通，斷開壓板8SLP1，1D37處由導通變為不通。
4、B、C相電流啟動試驗：
用上述試驗方法測試B、C相相關接點導通情況。
（二）、 失靈回路整組驗證.
1、試驗儀接線：
將兩套線路保護與斷路器保護交流電流回路串接，兩套線路保護電壓回路并接。完成接線后，加采樣值檢查各保護采樣正確，以確認接線正確。
故障量按接地距離I段設置，保護試驗儀故障輸出改由最大故障時間控制，一般可設為100ms，即能可靠測量接點通斷，且不會造成線路保護單跳失敗跳三相出口的情況。
2、
壓板投退：
退出線路保護1、2的所有保護功能壓板、跳閘出口壓板，投入線路保護1啟動失靈壓板1SLP1、1SLP2、1SLP3，投入線路保護2啟動失靈壓板2SLP1、2SLP2、2SLP3,投入三跳啟動失靈壓板4SLP1,
投入斷路器保護失靈功能壓板及啟動失靈總出口壓板8SLP1.
3、線路保護1試驗：
投入線路保護1的縱聯保護（或距離I段壓板），用萬用表測量01、020的通斷情況。
展開 220kV斷路器失靈回路的檢驗方法
2、
壓板投退：
退出線路保護1、2的所有保護功能壓板、跳閘出口壓板，投入線路保護1啟動失靈壓板1SLP1、1SLP2、1SLP3，投入線路保護2啟動失靈壓板2SLP1、2SLP2、2SLP3,投入三跳啟動失靈壓板4SLP1,
投入斷路器保護失靈功能壓板及啟動失靈總出口壓板8SLP1.
3、線路保護1試驗：
投入線路保護1的縱聯保護（或距離I段壓板），用萬用表測量01、020的通斷情況。
（1）模擬A相接地故障，01-020導通；斷開A相啟動失靈壓板1SLP1，再次模擬A相接地故障，01-020不導通；合上A相啟動失靈壓板1SLP1，再次模擬A相接地故障，01-020導通。
（2）模擬B相接地故障，斷合B相啟動失靈壓板1SLP2，測量01-020導通情況。
（3）模擬C相接地故障，斷合C相啟動失靈壓板1SLP3，測量01-020導通情況。
注意，應同時觀察保護面板及指示燈，保護確為選跳試驗相，不能出現其他兩相動作的情況。
4、線路保護2試驗：
退出線路保護1的保護功能壓板，投入線路保護2的縱聯保護（或距離I段壓板），用萬用表測量01、020的通斷情況。
（1）模擬A相接地故障，01-020導通；斷開A相啟動失靈壓板2SLP1，再次模擬A相接地故障，01-020不導通；合上A相啟動失靈壓板2SLP1，再次模擬A相接地故障，01-020導通。
（2）模擬B相接地故障，斷合B相啟動失靈壓板2SLP2，測量01-020導通情況。
（3）模擬C相接地故障，斷合C相啟動失靈壓板2SLP3，測量01-020導通情況。
展開 什么是一段過流、二段過流、三段過流？
過流即過電流保護。三段式電流保護指的是電流速斷保護（第一段）、限時電流速斷保護（第二段）、定時限過電流保護（第三段），相互配合構成的一套過電流保護機制。
1段，近區短路0秒跳閘，一般保護到母線側線路出口一段距離；
2段，帶0.3-0.5秒左右的時限跳閘，一般保護全線路，有可能還有少許延伸；
3段，帶N秒的延遲跳閘，一般是按照躲過最大負荷電流整定的，保護全線路包括下一級的很大一部分，視具體情況而定。
供電系統中的線路、設備等故障，會產生短路電流。短路電流比線路正常工作時大很多，這個就不用過多解釋了。通過電流互感器測量這個電流值，和電流值的持續時間，達到整定值時輸出跳閘信號，這個就是過電流保護的基本原理。
故障電流越靠近電源點，短路電流越大。
過流一段保護，也俗稱速斷保護。這個保護的電流整定值是非常大的，而且沒有整定時間。也就是說，只要是達到了這個電流值，保護裝置必須立即動作（實際反應速度在毫秒級別）！但是，為了保證保護的選擇性（下一級線路的故障不能使上一級的保護動作），速斷保護并不能保護線路的全長。所以，別看它名字叫做一段，速斷保護并不是線路的主保護！
過流二段保護。保護的電流整定值比一段小，也有整定時間。線路電流達到整定值并持續一段時間后，保護動作。過流二段保護的電流整定值，必須保證保護本線路的全長，還要延長至下一級線路的前半部分。二段保護是本線路的主保護，并作為下一級線路的遠后備保護。
過流三段保護。保護的電流整定值比二段更小，時間比二段更長。三段保護不僅要保證本線路的全長，還要保證比過流二段保護更長。三段保護是線路的后備保護，并作為下一級線路（甚至下下一級）的遠后備保護。
展開 跨步電壓問題探討
5、跨步電壓安全距離
關于跨步電壓的安全距離法律法規有：
1）根據《電力設施保護條例》第十條 電力線路保護區：
（一）架空電力線路保護區：導線邊線向外側水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內的區域，在一般地區各級電壓導線的邊線延伸距離如下：
1-10千伏 5米
35-110千伏 10米
154-330千伏 15米
500千伏 20米
在廠礦、城鎮等人口密集地區，架空電力線路保護區的區域可略小于上述規定。但各級電壓導線邊線延伸的距離，不應小于導線邊線在最大計算弧垂及最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的安全距離之和。
（二）電力電纜線路保護區：地下電纜為電纜線路地面標樁兩側各0.75米所形成的兩平行線內的區域；海底電纜一般為線路兩側各2海里（港內為兩側各100米），江河電纜一般不小于線路兩側各100米（中、小河流一般不小于各50米）所形成的兩平行線內的水域。
2、根據《電力設施保護條例實施細則》第十二條任何單位或個人不得在距架空電力線路桿塔、拉線基礎外緣的下列范圍內進行取土、打樁、鉆探、開挖或傾倒酸、堿、鹽及其他有害化學物品的活動：
（一）35千伏及以下電力線路桿塔、拉線周圍5米的區域：
（二）66千伏及以上電力線路桿塔、拉線周圍10米的區域。
第十六條第四款，架空電力線路導線在最大弧垂或最大風偏后與樹木之間的安全距離為：
展開 什么是一段過流、二段過流、三段過流？
過流即過電流保護。三段式電流保護指的是電流速斷保護（第一段）、限時電流速斷保護（第二段）、定時限過電流保護（第三段），相互配合構成的一套過電流保護機制。
1段，近區短路0秒跳閘，一般保護到母線側線路出口一段距離；
2段，帶0.3-0.5秒左右的時限跳閘，一般保護全線路，有可能還有少許延伸；
3段，帶N秒的延遲跳閘，一般是按照躲過最大負荷電流整定的，保護全線路包括下一級的很大一部分，視具體情況而定。
供電系統中的線路、設備等故障，會產生短路電流。短路電流比線路正常工作時大很多，這個就不用過多解釋了。通過電流互感器測量這個電流值，和電流值的持續時間，達到整定值時輸出跳閘信號，這個就是過電流保護的基本原理。
故障電流越靠近電源點，短路電流越大。
過流一段保護，也俗稱速斷保護
這個保護的電流整定值是非常大的，而且沒有整定時間。也就是說，只要是達到了這個電流值，保護裝置必須立即動作（實際反應速度在毫秒級別）！但是，為了保證保護的選擇性（下一級線路的故障不能使上一級的保護動作），速斷保護并不能保護線路的全長。所以，別看它名字叫做一段，速斷保護并不是線路的主保護！
過流二段保護
保護的電流整定值比一段小，也有整定時間。線路電流達到整定值并持續一段時間后，保護動作。過流二段保護的電流整定值，必須保證保護本線路的全長，還要延長至下一級線路的前半部分。二段保護是本線路的主保護，并作為下一級線路的遠后備保護。
過流三段保護
保護的電流整定值比二段更小，時間比二段更長。三段保護不僅要保證本線路的全長，還要保證比過流二段保護更長。三段保護是線路的后備保護，并作為下一級線路（甚至下下一級）的遠后備保護。
展開 談談純電動汽車高壓電氣架構
通過電機控制器加電機主動放電實現5S系統電壓從300V降低到60V以下，保證人員觸電安全；整個高壓系統設計有主被動絕緣監測功能，實現上電和下電時的系統絕緣監測，確保絕緣失效時的故障報警及系統斷電保護。
2）預充設計策略。BDU內部設計有預充回路，在200～300ms時間內預充整個高壓回路到正常高壓值，確保系統上電安全。
3）高壓線路保護策略。每個高壓線路設計有線路保護功能，通過熔斷絲保護，確保線路過流斷開。
4）高壓母線紋波及UCG設計要求。通過軟件仿真分析整個直流母線上不同頻域的電壓紋波，確保所有高壓部件工作正常。另外通過軟件分析非受控再生制動下的最高反向電動勢電壓，確保直流母線零部件及電機控制器交流側不受影響。
3 結論
本文首先通過分析純電動汽車高壓架構功能要求，對比目前典型純電動汽車高壓電氣架構。通過高壓架構方案設計和高壓架構系統安全設計兩方面，提出了一種全新高壓架構設計方案，通過集成化的設計方案和最優的拓撲設計結構，實現成本最優并滿足系統安全要求。研究表明，此方案滿足系統功能和安全要求，空間布置簡單且質量降低，系統成本低，可實現平臺化推廣。
展開 空氣開關反著接會有危險嗎？
對于1P到3P的斷路器，它內部的線路保護脫扣能力都是一致的，但如果是1P+N，或者3P+N，則情況就不一樣了。N極有可能除了具有隔離開關功能外，什么線路保護都沒有！實際使用時一定要把N極的保護脫扣功能搞清楚。
現在我們來仔細看問題圖：
圖中紅色的相線接到了N極，而藍色的N線卻接到了相極。正如同問題所說，線接反了。另外，到底是從底部進線還是從頂部進線，圖中看不出來。若從底部進線，問題就更大了。
我在度娘上下載這種開關的圖，并加以放大，我們來仔細看它的面板說明。當然，規格與題主使用的不同，樓主用的是32A的規格，而此圖為16A規格，規格并不影響說明問題。圖如下：
注意看開關的符號，在C16字符的右側：我們看到左邊的相極圖表示其具有短路保護和過載保護，而右邊的N極圖只是一條直線而已，可見N極只具有隔離開關功能，完全不具有短路保護和過載保護功能。
結論：
對于ABB的微型斷路器SN201L C32，它屬于1P+N類型的斷路器，它的相線與N線位置不能互換。一旦把相線接入N極，則開關不再具有線路保護功能。
因此，必須盡快把相線和N線換回正確位置。
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特別增加內容：
許多網友們提出從斷路器的N線引入L線后，因為串聯電路的電流處處相等，因此不會影響到斷路器的保護。為此，我專門增加這部分來進行說明。
我們來看下圖：
圖中的斷路器均為1P+N。
從圖中我們看到左邊的QF1是正常的端口引入相線，而右邊的QF2卻從N線端口引入相線。
先注意到幾點：
（1）家裝配電網的接地系統是TN-C-S。也即由電源引來的PEN線在入戶前接地，然后分開為N線和PE線入戶。
展開 
什么是一段過流、二段過流、三段過流？
過流即過電流保護。
三段式電流保護指的是電流速斷保護（第一段）、限時電流速
斷保護（第二段
）、定時限過電流保護（第三段），相互配合構成的一套過電流保護機制。
1段，近區短路0秒跳閘，一般保護到母線側線路出口一段距離；
2段，帶0.3-0.5秒左右的時限跳閘，一般保護全線路，有可能還有少許延伸；
3段，帶N秒的延遲跳閘，一般是按照躲過最大負荷電流整定的，保護全線路包括下一級的很大一部分，視具體情況而定。
供電系統中的線路、設備等故障，會產生短路電流。短路電流比線路正常工作時大很多，這個就不用過多解釋了。通過電流互感器測量這個電流值，和電流值的持續時間，達到整定值時輸出跳閘信號，這個就是過電流保護的基本原理。
故障電流越靠近電源點，短路電流越大。
過流一段保護，也俗稱速斷保護。這個保護的電流整定值是非常大的，而且沒有整定時間。也就是說，只要是達到了這個電流值，保護裝置必須立即動作（實際反應速度在毫秒級別）！但是，為了保證保護的選擇性（下一級線路的故障不能使上一級的保護動作），速斷保護并不能保護線路的全長。所以，別看它名字叫做一段，速斷保護并不是線路的主保護！
過流二段保護。保護的電流整定值比一段小，也有整定時間。線路電流達到整 定值并持續一段時間后，保護動作。過流二段保護的電流整定值，必須保證保護本線路的全長，還要延長至下一級線路的前半部分。二段保護是本線路的主保護，并作為下一級線路的遠后備保護。
過流三段保護。保護的電流整定值比二段更小，時間比二段更長。三段保護不僅要保證本線路的全長，還要保證比過流二段保護更長。三段保護是線路的后備保護，并作為下一級線路（甚至下下一級）的遠后備保護。
展開 什么是一段過流、二段過流、三段過流？
過流即過電流保護。三段式電流保護指的是電流速斷保護（第一段）、限時電流速斷保護（第二段）、定時限過電流保護（第三段），相互配合構成的一套過電流保護機制。
1段，近區短路0秒跳閘，一般保護到母線側線路出口一段距離；
2段，帶0.3-0.5秒左右的時限跳閘，一般保護全線路，有可能還有少許延伸；
3段，帶N秒的延遲跳閘，一般是按照躲過最大負荷電流整定的，保護全線路包括下一級的很大一部分，視具體情況而定。
供電系統中的線路、設備等故障，會產生短路電流。短路電流比線路正常工作時大很多，這個就不用過多解釋了。通過電流互感器測量這個電流值，和電流值的持續時間，達到整定值時輸出跳閘信號，這個就是過電流保護的基本原理。
故障電流越靠近電源點，短路電流越大。
過流一段保護，也俗稱速斷保護。這個保護的電流整定值是非常大的，而且沒有整定時間。也就是說，只要是達到了這個電流值，保護裝置必須立即動作（實際反應速度在毫秒級別）！但是，為了保證保護的選擇性（下一級線路的故障不能使上一級的保護動作），速斷保護并不能保護線路的全長。所以，別看它名字叫做一段，速斷保護并不是線路的主保護！
過流二段保護。保護的電流整定值比一段小，也有整定時間。線路電流達到整 定值并持續一段時間后，保護動作。過流二段保護的電流整定值，必須保證保護本線路的全長，還要延長至下一級線路的前半部分。二段保護是本線路的主保護，并作為下一級線路的遠后備保護。
過流三段保護。保護的電流整定值比二段更小，時間比二段更長。
展開 【講解】變壓器日常巡檢項目有哪些？
當變壓器由于定時限過流保護動作跳閘時，應先復歸事故音響，然后檢查判斷有無越級跳閘的可能，即檢查各出線開關保護裝置的動作情況，各信號繼電器有無掉牌，各操作機構有無卡澀現象。
1)由于下屬線路設備發生故障，未能及時切除，而越級跳主變壓器側相應斷路器，造成母線失電。
①檢查失電母線上各線路保護信號動作情況：若有線路保護信號動作的、屬線路故障保護動作斷路器未跳閘造成的越級，則應拉開拒跳的線路斷路器，切除故障線路后，將變壓器重新投入運行，同時，恢復向其余線路送電。
②經檢查，若無線路保護動作信號，可能屬線路故障，因保護未動作斷路器不能跳閘造成的越級。則應拉開母線上所有的線路斷路器，將變壓器重新投入運行，再逐路試送各線路斷路器，當合上某一線路斷路器又引起主變壓器跳閘時,則應將該線路斷路器改冷備用后再恢復變壓器和其余線路的送電。
上述故障線路未經查明原因、在處理前不得送電。
2)由于下屬母線設備發生故障，主變壓器側斷路器跳閘造成母線失電。
llOkV及以下變電所各電壓等級的母線，一般都沒有單獨的母線保護，由過流保護兼作母線保護，若母線上的設備發生故障，僅靠過流保護動作跳閘，因此，當過流保護動作跳閘后，需檢查母線及所屬母線設備，檢查中若發現某側母線或所屬母線設備有明顯的故障特征時，則應切除故障母線后再恢復送電。
3)過流保護動作跳閘，主變壓器主保護如瓦斯也有動作反映，則應對主變壓器本體進行檢查，若發現有明顯的故障特征時，不可送電。
（7）．零序保護動作
⑴零序保護動作，一般講是中性點直接接地的三相系統中發生單相接地故障而引起的。事故發生后，應立即與調度聯系、匯報，聽候處理。
展開 直流接地的處理原則
查找完畢后必須投入因瞬時停電而退出的保護與自動裝置。
停用母差、線路保護直流時應得到網 調的允許，先退出保護壓板后斷開直流電源。恢復時先投入直流電源，待保護正常后再投入保護壓板。
應通知檢修單位對直流保持380V抽屜開關的控制回路進行檢查，確保其正常。
如果使用電壓表測量直流母線電壓，必須使用高內阻電壓表，防止造成人為接地。
如拉保護直流電源時，應先退出可能誤動的保護。線路保護、母差保護退出應申請中調批準，發變組保護退出應申請總工批準，6kV及以下系統的保護退出應申請值長批準。
試拉前、后通知相關崗位的值班人員。在試拉過程中，應按照先次要后主要的原則進行。試拉后，無論接地與否，都必須立即送電
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