儀表聯鎖
關注創建者：匿名 創建時間：2021-12-20
儀表聯鎖的實例教程
聯鎖儀表運維注意事項
對運行中的聯鎖儀表進行維護、維修時，通常情況下要先告知工藝人員，辦理聯鎖摘停手續，在解除聯鎖后再進行檢修工作。維修時依據聯鎖系統原理圖、接線圖一步一步進行查找原因，發現問題及時處理。維修后通知工藝操作人員進行模擬測試，確認無誤后聯鎖系統方可投人運行。
由此排除停機由轉速探頭故障引起的可能；
（4）汽輪機潤滑油油壓低低停機聯鎖值為0.03MPa，3次停機的潤滑油壓均未達到聯鎖值，做潤滑油壓低低鎖停機測試并不提示超速停機。
針對先前可能導致超速停機輸出的假設，采取以下措施來驗證：
（1）汽輪機在啟機狀態下操作人員在室內PK150附近以及到現場轉速探頭附近使用對講機，結果系統運行正常。因此可以排除汽輪機停機由對講機頻率干擾引起的可能性；
（2）儀表人員將原系統PK150更換為新設備之后開機。不久再次發生超速停機，現象與之前的停機現象完全一致（停機轉速6160rpm；潤滑油油壓0.143MPa；2次油壓0.344MPa）。由此排除原用PK150自身存在故障的可能性；
（3）針對轉速探頭存在故障的可能性，對原用的3個探頭進行了整體更換。10月14日開機，10月16日超速停機，現象依然與之前停機現象完全一致（停機轉速6110rpm；潤滑油油壓0.143MPa；2次油壓0.340MPa），由此排除了轉速探頭存在故障的可能性；
（4）10月17日電修檢查接地正常，電修安全地與儀表保護地均符合接地要求，再次檢查接地線，確認無誤再次開機。10月22日停機，現象依然與之前停機現象完全一致（停機轉速6128rpm；潤滑油油壓0.142MPa；2次油壓0.341MPa）。因此排除了接地存在問題的可能性；
（5）10月22日重新放置轉速探頭信號電纜，該電纜距離電修機柜室5m，廠家自帶示波器查看轉速探頭所測信號，經示波器顯示轉速探頭信號為標準正弦波并且看不出有強干擾導致波形變形的現象。
展開 需要引起注意的是閥門附件問題，定位器和電磁閥故障占了調節閥故障總數的25%，定位器故障往往會造成裝置波動甚至跳車；而電磁閥則是近幾年來中石化各企業裝置發生誤跳車的主要因素，電磁閥故障會直接關閉或打開聯鎖閥，從而導致誤跳車，有時電磁閥也會導致聯鎖拒動，從而帶來更大危害。定位器和電磁閥的故障除了自身的問題外，在實踐中還發現，它們的故障還與接線盒進水、儀表空氣不干凈等因素有關。過濾減壓閥可能是目前大部分煉化企業尚未引起高度重視的一個元件，雖然它本身故障直接導致的跳車次數比定位器或電磁閥的少得多，但可以肯定的是:定位器和電磁閥的故障相當一部分原因是氣源過濾器發揮不了正常作用進而導致空氣不潔造成的。
DCS故障名列全部儀表故障的第三位(圖1)，DCS故障的主要因素是主機及外設故障，其次是卡件問題。主機及外設故障對裝置運行的影響極小，很少會導致裝置波動或跳車，而卡件則由于冗余配置的關系，也很少發生由此造成的跳車，需要引起關注的是占比例最小的回路環節問題，雖然僅占7%，但是引起跳車的風險卻極大，從圖3可以看出，回路環節故障的三大因素分別是端子和線路問題、電源問題和中間元件(如報警設定器、安全柵、繼電器、保險絲及按鈕等)問題，這些都是容易忽略的“次要”儀表或附件。
綜上可見，造成裝置跳車或波動的主要因素是定位器、電磁閥、過濾減壓閥和回路環節。從施工安全來講，儀表管線的腐蝕治理也應是重點關注的對象。
預防性維修策略
煉化企業的預防性維修分為日常維護和停工期間檢修兩部分。
展開 03
現場儀表非智能儀表并用于安全儀表工程
當儀表與SIS匹配不具備檢測信號故障狀態，儀表輸出為模擬量時，儀表不能設置自動旁路，也不能同時兼具高高及低低聯鎖功能，除非這兩個聯鎖的動作一致，當儀表用于低低聯鎖時，儀表輸出需設置為正作用，用于高高聯鎖時，儀表輸出需設置為反作用，即與斷線故障處理方式一致，故障觸發聯鎖。
04
當儀表出現斷路或短路故障
當變送器斷路或掉電時，檢測到信號電流在500MS時間內從當前值降到0，現象為直接觸發該信號低低聯鎖。反之，短路引起的電流突升也一樣觸發高高聯鎖，此時儀表本身可能沒有問題，是線路出了故障，一般短時間故障不可恢復，儀表設置任何信號走向都沒有意義且作用也不大，此時控制系統也無需特殊處理，按照電流走向動作即可。
05
故障后報警的處理
當控制系統檢測到現場儀表輸出為異常信號時，需根據該儀表的用途來決定報警的處理方式。一般可列入報警抑制范疇，動態監控其是否恢復，規定時間內不報警，等待被維修，操作員畫面提示異常。
展開 其它儀表、信號聯鎖、安全裝置等均應遵照有關規定執行。
安 裝
a.釜體安裝水平允許誤差為1mm／m。
b.釜體安裝標高允許誤差為±5mm，經線和緯線的位置允許誤差：
直徑小于1m時為±5mm；
直徑大于1m時為±8mm。
c.壓料管、溫度計套管、加熱蛇管與攪拌器的距離不小于40mm。
d.兩法蘭間的偏斜值應小于1mm，法蘭面間距應小于2mm，兩法蘭間只準加一個墊子，不允許用多加墊子的辦法來消除法蘭面間距過大的缺陷。
e.法蘭密封面要光潔。無機械損傷、徑向刻痕、嚴重銹蝕、焊疤、物料殘跡等缺陷。人、手孔蓋板無明顯變形，銹蝕，裂紋等缺陷。
f.密封墊必須裝正，并在墊的兩表面涂上一層薄薄的鱗狀石墨涂料。
g.螺母在螺栓上要轉動靈活，但不晃動，螺紋清潔。緊固法蘭時，要求采用力矩扳手對稱均勻地分二至三次擰緊，擰緊力不得過度、不足、不勻。
h.同一法蘭上不允許混用不同材質和規格的螺栓。
i.對于在升溫或降溫過程中需要熱緊或冷緊的螺栓須遵守有關規定。
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儀表聯鎖的最新內容
另外，在處理與ESD系統相關儀表（例如與焦化儀表柜相關的儀表）時，應特別小心，在處理問題之前應先通知相關工藝人員，將所要維修的儀表涉及的聯鎖切除，在確認聯鎖切除后再進行維修，以免導致不必要的連鎖停車事故發生。
24.SNETB網卡問題
Macsv系統服務器或操作站在正常運行時都是從A網（128段或130段）進行數據交換，時間長了系統會自動將B網卡禁止。
其它儀表、信號聯鎖、安全裝置等均應遵照有關規定執行。
安 裝
a.釜體安裝水平允許誤差為1mm／m。
b.釜體安裝標高允許誤差為±5mm，經線和緯線的位置允許誤差：
直徑小于1m時為±5mm；
直徑大于1m時為±8mm。
c.壓料管、溫度計套管、加熱蛇管與攪拌器的距離不小于40mm。
另外，在處理與ESD系統相關儀表（例如與焦化儀表柜相關的儀表）時，應特別小心，在處理問題之前應先通知相關工藝人員，將所要維修的儀表涉及的聯鎖切除，在確認聯鎖切除后再進行維修，以免導致不必要的連鎖停車事故發生。
24.SNETB網卡問題
Macsv系統服務器或操作站在正常運行時都是從A網（128段或130段）進行數據交換，時間長了系統會自動將B網卡禁止。
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現場儀表非智能儀表并用于安全儀表工程
當儀表與SIS匹配不具備檢測信號故障狀態，儀表輸出為模擬量時，儀表不能設置自動旁路，也不能同時兼具高高及低低聯鎖功能，除非這兩個聯鎖的動作一致，當儀表用于低低聯鎖時，儀表輸出需設置為正作用，用于高高聯鎖時，儀表輸出需設置為反作用，即與斷線故障處理方式一致，故障觸發聯鎖。
電源方面的另一個問題是220V(AC)單電源供電的聯鎖儀表設備，應保證在這路電源中斷后所在裝置不會跳車。
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71.儀表閥門的拆檢，一定要工藝處理完畢并確認之后進行，否則后果自負； 聯鎖儀表的檢修一定要辦理相關的票證之后再解聯鎖；單（雙）法蘭儀表的拆卸，一定要慢慢拆卸螺栓，防止噴濺傷人； 儀表法蘭的選用一定要注意密封面、壓力等級、材質及標準，防止選錯類型。
72.雷達液位儀特別適合于高污染度或高粘度的產品，如瀝青等。
聯鎖儀表運維注意事項
對運行中的聯鎖儀表進行維護、維修時，通常情況下要先告知工藝人員，辦理聯鎖摘停手續，在解除聯鎖后再進行檢修工作。維修時依據聯鎖系統原理圖、接線圖一步一步進行查找原因，發現問題及時處理。
07
關鍵儀表及調節閥故障
裂解氣壓縮機系統聯鎖儀表較多，尤其在冬季，新疆氣溫較低，儀表引壓線的凍堵極易造成儀表假顯，導致該系統產生重大波動或聯鎖停車，嚴重影響裂解氣壓縮機的長周期穩定運行。
資料應包括
（1）裝置全套自控設計圖紙；
（2）儀表自控流程圖；
（3）生產裝置、大型機組等的自保聯鎖原理圖和接線圖；
（4）儀表安裝接線圖和復雜調節回路圖；
（5）節流裝置計算表；
（6）儀表信號報警和聯鎖保護設定值數據表；
（7）儀表設備檔案；
（8）安裝使用說明書，校驗記錄
資料應包括
（1）裝置全套自控設計圖紙；
（2）儀表自控流程圖；
（3）生產裝置、大型機組等的自保聯鎖原理圖和接線圖；
（4）儀表安裝接線圖和復雜調節回路圖；
（5）節流裝置計算表；
（6）儀表信號報警和聯鎖保護設定值數據表；
（7）儀表設備檔案；
（8）安裝使用說明書，校驗記錄，安裝接線圖。
