低溫測量技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-03-26
低溫測量技術的視頻教程
HBM 扭矩測量技術——扭矩測量鏈
適用人群 從事測試測量特別是扭矩測量領域的工程、技術、營銷、采購、管理人員；. 各類旋轉機械試驗臺、零部件裝配測試臺設計、安裝調試、使用人員； 大中專院校相關專業師生. 培訓內容 扭矩是旋轉動力機械的重要參數，扭矩測量廣泛應用于汽車、船舶、航空航天、電力機車、能源、化工等各個工業領域，正確進行扭矩測量是產品研發、狀態監測、故障識別預報、自動控制、節能、動力平衡指示的保證。
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HBM扭矩測量技術之扭矩測量鏈
HBM扭矩測量技術之扭矩測量鏈 適用人群：從事測試測量特別是扭矩測量領域的工程、技術、營銷、采購、管理人員；各類旋轉機械試驗臺、零部件裝配測試臺設計、安裝調試、使用人員；大中專院校相關專業師生。
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低溫測量技術的實例教程
數字孿生技術在光測領域內的應用有哪些？
基于有限元網格模型的DIC技術為什么更能促進仿真模型改進？
創新的立體網格模型DIC全場測量方案在校準及數據分析方面有怎樣的突破？
這些問題敲打著每一個仿真設計人員及光測力學領域研究人員的好奇心呀！
在全球各個行業火熱進行數字化革命的大形勢下，制造業也開始了全系列產品的數字化推進，逐步將產品以數字流的形式進行傳輸，國際簡稱為MBD。MBD概念在本世紀初被提出，隨著軟硬件技術的提升以及以半導體為基礎的工業的進步，MBD的進階即數字孿生的概念得到蓬勃發展。從根本上講，數字孿生是以數字化的形式對某一物理實體過去和目前的行為或流程進行動態呈現，有助于提升企業績效。創建數字孿生，主要關注兩大領域：
領域一
設計數字孿生的流程和產品生命周期的信息要求——從資產的設計到資產在真實世界中的現場使用和維護；
領域二
創建使能技術，整合真實資產及其數字孿生，使測量數據與企業核心系統中的運營和交易信息實現實時流動。
數字孿生成為未來工業發展的標桿，但是測量和仿真之間的精度問題始終制約著其前進的步伐! DIC技術作為該瓶頸的突破口，毋庸置疑地成為數字孿生技術發展的著力點。DIC技術可以進行全場光學測量，在被用于數字孿生技術的測量端時，這一技術特征優勢顯著。
展開 2
“零窗口”發射技術方案
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低溫動力系統在射前的工作重點是完成低溫推進劑加注和發動機系統預冷。除箭上系統需要高可靠工作外，同時需要地面設備設施的配合，主要包括連接器、配氣臺和地面加注設備等。這些地面設備設施通過箭地之間的接口實現對火箭的發射支持。針對此特點，實現大型低溫運載火箭“零窗口”發射技術需要著重解決低溫動力系統的預冷技術、高可靠箭地低溫管路涌泉抑制技術、統一供配氣與零秒脫落連接器技術、配氣臺冗余技術和地面加注技術。
2.1
低溫動力系統預冷技術
為了保證低溫發動機的正常啟動，在點火前需要對發動機進行充分預冷。低溫發動機的預冷方式直接決定了火箭射前操作程序和箭地接口的復雜性。目前，國內外低溫發動機常用的預冷方式有浸泡預冷、排放預冷、循環預冷。通過綜合比較發現，循環預冷技術方案較排放預冷技術方案箭地連接關系簡單，無需配置排放連接器和排放管路，大大簡化了箭地接口，也簡化了射前操作流程，消除了射前極易出現問題的連接器泄漏、脫落故障等風險。同時循環預冷是一種主動預冷方式，較浸泡預冷更容易滿足低溫發動機苛刻的預冷條件。因此，在箭上空間和系統復雜度可接受的條件下，采用循環預冷技術有利于實現大型低溫液體運載火箭“零窗口”發射。
展開 如圖12所示，推進劑熱量管理技術主要包括蒸發量控制技術、過冷加注技術以及排氣降溫技術等。
國內外學者及科研機構針對蒸發量控制技術、過冷加注、排氣降溫等技術等開展了一系列理論研究、地面試驗及仿真分析，部分技術進行了飛行試驗并得到成功應用，得到了許多重要研究成果，為未來低溫末級的長期在軌奠定了基礎。
4.1 蒸發量控制技術
蒸發量控制技術是指利用各種熱管理措施，減少環境向貯箱的漏熱，有效吸收、轉移和利用推進劑蒸氣的熱量，以達到減少蒸發量和控制箱壓的目的，實現低溫推進劑的長期在軌貯存和利用。此技術分為被動式、半主動式和主動式。
被動式方案采取絕熱的方式降低環境漏熱來實現蒸發量控制，主要包括發泡材料、多層隔熱材料、遮擋防護技術以及低溫支撐結構等。半主動式采用機械摻混、節流排放、催化等措施實現蒸發量控制，主動式采用制冷設備移除熱量實現蒸發量控制。
目前，國內外普遍采用的蒸發量控制措施是發泡材料(Spray-on Foam Insulation,SOFI)絕熱，具有成本低、有一定機械強度、無需真空罩等優點。但發泡材料絕熱性能有限，在真空輻射傳熱環境中能力較弱，需要采用更加先進的隔熱材料，實現長期在軌蒸發量控制。
多層隔熱材料(Multi-Layer Insulation,MLI)是真空環境下性能優異的材料，主要由高反射率的屏蔽層和間隔層組成。半人馬座通過使用25層MLI大幅減少了貯箱漏熱，實現了液氧日蒸發率0.8%,液氫日蒸發率2.5%，為長時間在軌滑行提供了可能。
展開 3.4 小 結
對于長時間滑行的大型低溫末級，如果單一使用沉底式推進劑管理方案，推進劑的消耗量將隨著滑行時間的增長而增加，最終成為限制滑行時間的制約因素；如果單一使用表面張力式管理方案，表面張力裝置尺寸大、質量大，降低了運載能力，且存在少量漂浮推進劑排出貯箱的風險。
因此，今后沉底式管理方法和表面張力式管理方法將會越來越廣泛地結合使用。比較理想的方案是利用PMD裝置蓄留部分推進劑，允許其余推進劑自由漂浮，貯箱排氣前通過沉底發動機完成漂浮推進劑的重定位；發動機再起動前通過沉底發動機將蓄留裝置內的氣泡排出，保證主發動機的再起動，由主發動機推力完成漂浮推進劑的重定位；通過綜合設計沉底發動機的工作時長以及PMD裝置質量，提高運載能力。
4
低溫推進劑熱量管理
低溫推進劑的熱量管理是實現長時間滑行的基礎和前提。為了減少蒸發損失并提高推進劑品質，一方面要控制進入貯箱的熱量、抑制熱分層，另一方面要移除貯箱中的熱量，降低推進劑溫度。如圖12所示，推進劑熱量管理技術主要包括蒸發量控制技術、過冷加注技術以及排氣降溫技術等。
國內外學者及科研機構針對蒸發量控制技術、過冷加注、排氣降溫等技術等開展了一系列理論研究、地面試驗及仿真分析，部分技術進行了飛行試驗并得到成功應用，得到了許多重要研究成果，為未來低溫末級的長期在軌奠定了基礎。
4.1 蒸發量控制技術
蒸發量控制技術是指利用各種熱管理措施，減少環境向貯箱的漏熱，有效吸收、轉移和利用推進劑蒸氣的熱量，以達到減少蒸發量和控制箱壓的目的，實現低溫推進劑的長期在軌貯存和利用。此技術分為被動式、半主動式和主動式。
展開 隨著高鐵、風電行業的快速發展,人們對球墨鑄鐵低溫沖擊鑄件性能指標要求越來越高，QT400-18AL（-20℃）低溫球墨鑄鐵材料已被各國列入國家標準。QT400-18AL（-40℃）低溫球墨鑄鐵材料在近幾年內也越來越多被引用到產品要求內，國內也有部分鑄造廠家能夠生產此材料要求的鑄件。隨著產品的發展，QT400-18AL（-50℃）低溫球墨鑄鐵材料的研究和應用也逐漸成為鑄造行業技術攻關主要課題之一。
生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料,在保證抗拉強度≥400MPa、屈服強度≥250MPa、伸長率≥18%達到要求前提下進行-50℃(-52℃保溫10min以上）低溫沖擊試驗,要求三個標準夏比試樣沖擊吸收能量平均值KV≥12J，單個試樣沖擊吸收能量KV≥9J。若想得到較高的沖擊吸收能量材料必須是合適的化學成分、較好的球化等級、較多的石墨球數、較高地鐵素體含量及伸長率。
一、化學成分的選擇與控制
化學成分的選擇與控制是生產QT400-18AL(-50℃)低溫沖擊材料鑄件關鍵點之一，化學成分直接影響鑄件的金相組織及物理性能，因此我們深入研究了各種化學元素在球墨鑄鐵中的作用，通過試驗找出了高性能指標相應各種化學元素的合適范圍并加以控制。
1.化學成分的選擇確定
結合各元素的作用和國內外原材料狀況以及生產QT400-18AL（-40℃）低溫沖擊鑄件的經驗數據,確定生產QT400-18AL（-50℃）低溫沖擊鑄件的化學成分范圍。
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<p><br></p><p><strong>#</strong>本文全面梳理 HBK（原丹麥 Brüel & Kj?r，業內簡稱 B&K）傳聲器 80 余年的發展歷史，詳解從首支產品問世到全系列產品布局的里程碑節點，拆解核心研發體系、精密生產工藝與行業突破性技術創新，為聲學測量、計量校準從業者提供完整的品牌技術發展參考。</p><p><br></p><p><br></p><p><strong
在現代紅外技術應用中，有一個關鍵參數常常被忽視，卻又無處不在——發射率。它不僅是紅外測溫精準性的決定因素，更是紅外隱身、材料檢測、節能環保等眾多領域的核心密碼。今天，我們就從威睛光學的專業視角，帶您深入了解手持式紅外發射率測量技術及其廣闊的應用場景。
一、什么是發射率？為什么它如此重要？
在自然界中，一切溫度高于絕對零度的物體都會向外輻射紅外能量。但不同材料輻射紅外能量的能力各不相同——有的擅長輻射
2026華南國際工業博覽會
2026第29屆華南國際工業自動化暨機器視覺展
時間： 2026年6月10-12日
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產品：工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司
在精密制造的歷史中，精度從“量”到“測”，三坐標測量儀從“機械精密”到“智能協同”。
傳統量具只能實現單點或線的測量，面對曲面、深孔等復雜特征時，需要多次測量拼接，誤差累積難以避免。如：
1、對汽車檢具銷孔的同軸度測量中，工人需要反復調整千分表位置，結果受操作力度、觀察角度等因素影響大，且手工記錄的數據難以行程系統追溯，這就會導致產品出現質量問題的時候，沒有辦法通過歷史數據反推工藝缺陷
基礎原理
三坐標測量儀（Coordinate Measuring Machine，CMM）這種集機械、電子、計算機技術于一體的三維測量設備，其核心技術原理在于：當接觸式或非接觸式測頭接觸感應到工件表面時，測量系統會瞬間記錄三個坐標軸光柵尺的精確位置數據，形成空間點坐標（X，Y，Z）。通過在X、Y、Z三個相互垂直的坐標軸上移動精密測頭，采集工件表面的空間坐標點，再通過專業軟件系統計算出幾何尺寸
2025年6月19日，HBK 2025年「走進校園」活動第二站走進了昆明理工大學機電工程學院。本次活動不僅開展了深度技術研討，HBK的技術專家團隊還特別參訪了云南省先進裝備智能制造技術重點實驗室，與師生共同探索測試測量技術在智能制造領域的應用。
硬核技術分享：從理論到實踐的全鏈路解析
本次活動的主題圍繞著多物理量數據采集、信號與系統分析、旋轉設備故障診斷和應變測試展開，HBK專家團隊呈現了立體化的技術內容
HBK作為全球應力測試領域的專家，一直致力于給客戶提供優質的應力測試解決方案。現誠邀您參加HBK實驗應力分析技術及應用培訓班。
主題：HBK應力測量技術及應用培訓
日期：2025年4月16日-17日（周三 – 周四）
地點：上海市徐匯區田州路99號13號樓新安大樓102室
報名截止日期：2025年4月8日
培訓費用：5000元/席位（住宿、交通費用自理）
報名方式：
點擊這里，即可報名
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會議內容
扭矩是旋轉動力機械的重要參數，扭矩測量廣泛應用于汽車、船舶、航空航天、電力機車、能源、化工等各個工業領域，正確進行扭矩測量是產品研發、狀態監測、故障識別預報、自動控制、節能、動力平衡指示的保證
白光干涉儀測量原理
基本原理：白光干涉儀是利用干涉原理測量光程之差從而測定有關物理量的光學儀器。光源發出的光經過擴束準直后經分光棱鏡分成兩束，一束光經被測表面反射回來，另一束光經參考鏡反射，兩束反射
光最終匯聚并發生干涉。兩束相干光間光程差的任何變化會靈敏地導致干涉條紋的移動，而某一束相干光的光程變化是由它所通過的幾何路程或介質折射率的變化引起。通過測量干涉條紋的變化，就可以測量出被測表面的相關物理量
臺灣科技大學 多功能材料制造實驗室 / 文承瀚 研究生
(轉載自繁體版ACMT電子技術月刊No.091)
前言
隨著科技的進步，積層制造技術正迅速改變現代制造業的面貌，在這一變革性的制造技術背后，粉末材料不僅直接決定了最終產品的質量和性能，還會影響制造過程的效率和成本。
近年來，粉末技術在材料選擇、制粉工藝、顆粒特性控制和應用范圍等方面取得了顯著的突破，使得積層制造技術能夠應用于更多元化和更尖端的領域
