間隙分析的案例
3DCC V7.0 | 汽車前保險杠與車燈間隙分析場景約束能力
在整車外飾系統中，前保險杠與車燈之間的間隙控制，是外觀品質與裝配一致性的關鍵指標之一。間隙不均、干涉或錯位，不僅影響整車視覺品質，還可能帶來裝配返工與質量風險。因此，在設計階段提前進行結構約束與間隙驗證，已成為汽車工程中的必要環節。
針對這一高頻工程場景，3DCC V7.0 新增前保險杠與車燈間隙分析場景的專用約束能力，支持基于真實裝配邏輯完成模型構建與后續測量分析。
本次升級圍繞典型外飾裝配流程，對場景結構進行工程化抽象，支持通過Best Fit約束、多腰形孔約束、孔軸配合及居中約束等方式，逐步完成保險杠組件、裝飾件及車身之間的安裝關系定義。在復雜過約束工況下，實現自由度的精確控制，并統一 MBD 模型與虛擬特征之間的約束表達方式。
裝配完成后，工程人員可直接基于模型開展間隙分布測量，例如車燈周邊間隙、引擎蓋與翼子板的匹配效果等，為外觀質量控制與尺寸一致性驗證提供可靠數據支持。
下方視頻將演示該場景的完整建模與間隙分析流程，歡迎觀看！
展開 裝配體間隙、梁模態、殼體梁線性分析
裝配體、梁模態、殼體梁
來源：超凡仿真
『分享』汽封間隙激振對轉子作用的動力學分析
摘要：基于氣動彈性力學理論，建立了模擬轉子汽封間隙流激振的動力學模型，分析了汽封轉
子系統的動力學行為．該模型用總階數為八階的兩組流固耦合的動力學方程描述，一組是2個分別
為沿 和y方向的轉子結構強迫振動方程；另一組是利用Rayleigh方程描述的2個流體動力系數
自激系統的強迫振動方程，給出了部分數值算例，并對結果進行了討論．
關鍵詞：轉子動力學；汽封激振； 自激振動
汽封間隙激振對轉子作用的動力學分析.pdf
對于板單元無需縫合間隙 進行裝配體模態 靜態 頻響分析 NastranFX
對于板單元無需縫合間隙 進行裝配體 模態 靜態 頻響分析 NastranFX 大大提高求解效率
誠智鵬正式發布 3DCC V7.0：從分析工具邁向工程體系
02、場景先行：汽車工程典型裝配約束能力落地
圍繞汽車工程中最具代表性的復雜裝配與運動系統，3DCC V7.0系統性新增并完善了多類行業專用裝配約束能力，包括：
麥弗遜前懸架裝配約束
雙叉臂前懸架裝配約束
多連桿（四連桿）懸架裝配約束
雨刮器系統裝配與運動約束
前保險杠-車燈間隙分析專用約束
針對汽車工程中普遍存在的結構復雜、過約束顯著、MBD模型與虛擬特征并存等難題，V7.0通過對場景結構的工程化抽象，引入專用約束與通用約束相結合的機制，實現自由度的精確控制與工程語義的統一表達，為整車尺寸鏈驗證、裝配可靠性分析與早期工程決策提供了可復用、可擴展的技術基礎。
（新增前保險杠與車燈間隙分析場景的約束能力）
03、專業智能：從“高精度計算”邁向“工程級理解”
在專業能力層面，3DCC V7.0實現了跨越式升級：約束類新增19項功能、優化14項功能；其他專業能力新增22項、優化27項，整體工程適用性與智能化水平顯著提升。
其中，基于虛擬特征的數字樣機驗證能力成為本次版本的重要突破。通過支持虛擬零件與虛擬特征的創建，3DCC可在無實體模型條件下完成約束、PMI、閉環及仿真分析，有效滿足概念設計與方案階段的工程驗證需求。
同時，V7.0完善了組件級PMI標注與幾何公差閉環能力，解決焊接總成等復雜結構中長期存在的組件級標注與約束難題，并實現空間關系向幾何公差數值的等效換算，補齊了MBD體系中的關鍵工程環節。
在傳動系統分析方面，V7.0新增完整的斜齒輪計算與嚙合約束能力，覆蓋直齒輪、錐齒輪與斜齒輪等典型場景，為發動機、變速箱等關鍵部件的公差分析提供更精準的技術支撐。
展開 基于UG NX的錘片式粉碎機的三維建模及運動仿真教程
圖7 帶輪的三維設計模型
2.2 部件的虛擬裝配
UG的裝配模塊不僅能快速組合零件成為產品，而且在裝配中，可以參考其它部件關聯設計，并可以對裝配模型進行間隙分析、質量管理等相關操作。按照自上往下的裝配原則，通過組件的定位和配對操作，建立對應的裝配關系，裝配完成部件及整機。以下圖8～圖11分別是機蓋的虛擬裝配模型、機座的虛擬裝配模型、轉子的虛擬裝配模型、整機的虛擬裝配模型。
3 模型分析
裝配完成后的錘片式粉碎機可以在UG中進行結構分析、間隙分析、質量管理、有限元分析等，可以提高產品設計的可靠性。UG的菜單中有分析的功能，可以得到零部件的體積、質量、慣量、轉矩的信息?，F以錘片的有限元分析為例：錘片在運行過程中，主要受到離心力、重力、物料的沖擊力,受力后發生形變。通過有限元分析找出易損部位（危險截面）。有限元分析的步驟：創建解法；對需要理想化的幾何體（如對稱結構）進行理想化；設置錘片的材料屬性；給錘片施加約束與載荷；劃分網格；有限元模型檢查；解算；進入后處理。錘片的有限元后處理如圖12、圖13所示。
4 運動仿真
運動仿真模塊可以進行機構的干涉分析，跟蹤零件的運動軌跡，分析機構中零件的速度、加速度、作用力、反作用力和力矩等。運動仿真的分析結果可以指導修改零件的結構設計（加長或者縮短構件的力臂長度、修改凸輪型線、調整齒數比等）或調整零件的材料（減輕或加重以及增加硬度等）[5]。該模塊與ADAMS的功能有著一致性,產生運動仿真的步驟有:第一步,創建連桿(Links)；第二步,創建運動副(Joints)；第三步,定義運動驅動(Motion Driver)。完成后可以創建動畫仿真，并作出速度、加速度、力等圖表，還可以導出MPEG、GIF格式等視頻。
展開 【8月 上海】3DCS基礎課程
課程介紹
兩天課程： 課程根據產品設計和制造的基本需求，介紹了制造業產品設計、生產中所需要的尺寸鏈和公差分析知識。詳細講解了3DCS的公差分析方法和實踐，詳細的內容包括：三維公差分析5步法、一般的裝配和定位方法、條件及迭代裝配、裝配基準、間隙分析、干涉分析、最優孔銷裝配分析、公差分布、過程能力模擬、公差因子仿真、極值公差分析、統計公差等。
學員背景要求
具備基本的機械圖紙閱讀的基礎并在實際工作中有基本的機械圖紙應用經驗，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994）。
3DCS Analyst 介紹
3DCS是最先進的尺寸偏差分析工具，用于模擬產品的設計、制造和裝配。3DCS能夠預測設計所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復雜的系統。3DCS易于使用，對于詳細的公差仿真建模是一個理想的工具。3DCS使生產制造商能夠通過在產品正式量產之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價設計、制造以及裝配的穩健性，極大地降低快速投入市場的新產品的開發成本，同時改善產品質量。
課程優勢
結合大量工程分析案例和客戶現場問題，詳細講解在裝配設計過程如何進行尺寸鏈和公差分析
課程收益
一次基于3DCS的完整三維公差分析的學習機會，從入門到熟練；
一次3DCS完整的學習機會，從創建模型、計算模擬、預測到結果分析；
全面了解偏差分析模擬的方法，助您馳騁于偏差分析的沃野；
培訓內容及方式
培訓期間，我們的技術支持將會為大家詳細講解3DCS軟件包的諸多功能及實例操作。圍繞3DCS的基礎功能建立測量、裝配和公差展開，進而建立復雜的偏差分析模型。同時，我們還將為大家介紹3DCS軟件中使用流程、建模方法和技巧。
展開 3DCS MC/NX/Creo-基礎課程
課程介紹：
兩天課程根據產品設計和制造的基本需求，介紹了制造業產品設計、生產中所需要的尺寸鏈和公差分析知識。詳細講解了3DCS的公差分析方法和實踐，詳細的內容包括：三維公差分析5步法、一般的裝配和定位方法、條件及迭代裝配、裝配基準、間隙分析、干涉分析、最優孔銷裝配分析、公差分布、過程能力模擬、公差因子仿真、極值公差分析、統計公差等。
學員背景要求：
具備基本的機械圖紙閱讀的基礎并在實際工作中有基本的機械圖紙應用經驗，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994）。
3DCS Analyst 介紹：
3DCS是最先進的尺寸偏差分析工具，用于模擬產品的設計、制造和裝配。3DCS能夠預測設計所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復雜的系統。3DCS易于使用，對于詳細的公差仿真建模是一個理想的工具。3DCS使生產制造商能夠通過在產品正式量產之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價設計、制造以及裝配的穩健性，極大地降低快速投入市場的新產品的開發成本，同時改善產品質量。
課程優勢：
結合磐翼公司的大量工程分析案例和客戶現場問題，能夠詳細講解在裝配設計過程如何進行尺寸鏈和公差分析；
課程收益：
一次基于3DCS的完整三維公差分析的學習機會，從入門到熟練；
一次3DCS完整的學習機會，從創建模型、計算模擬、預測到結果分析；
第一時間了解3DCS軟件新版本的功能特性；
全面了解偏差分析模擬的方法，助您馳騁于偏差分析的沃野；
培訓內容及方式：
培訓期間，我們的技術支持將會為大家詳細講解3DCS軟件包的諸多功能及實例操作。
展開 【3月27-29日 上海】基于3DCS的三維尺寸鏈分析計算·動力系統裝配
課程背景
三天課程根據產品設計和制造的基本需求，介紹了制造業產品設計、生產中所需要的尺寸鏈和公差分析知識。詳細講解了3DCS的公差分析方法和實踐，詳細的內容包括：三維公差分析5步法、一般的裝配和定位方法、條件及迭代裝配、裝配基準、間隙分析、干涉分析、最優孔銷裝配分析、公差分布、過程能力模擬、公差因子仿真、極值公差分析、統計公差、動力系統案例講解、柔性體裝配多種方法、與FEA技術相結合的零件變形公差分析、FEA的基本知識、公差優化分析等。
學員要求
具備基本的機械圖紙閱讀的基礎并在實際工作中有基本的機械圖紙應用經驗，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994）。
3DCS Analyst 介紹
DCS是最先進的尺寸偏差分析工具，用于模擬產品的設計、制造和裝配。3DCS能夠預測設計所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復雜的系統。3DCS易于使用，對于詳細的公差仿真建模是一個理想的工具。3DCS使生產制造商能夠通過在產品正式量產之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價設計、制造以及裝配的穩健性，極大地降低快速投入市場的新產品的開發成本，同時改善產品質量。
課程優勢
結合大量工程分析案例和客戶現場問題，詳細講解在裝配設計過程如何進行尺寸鏈和公差分析
課程收益
一次基于3DCS的完整三維公差分析的學習機會，從入門到熟練；
一次3DCS完整的學習機會，從創建模型、計算模擬、預測到結果分析；
全面了解偏差分析模擬的方法，助您馳騁于偏差分析的沃野；
培訓內容及方式
培訓期間，我們的技術支持將會為大家詳細講解3DCS軟件包的諸多功能及實例操作。
展開 ALGOR幾個主要分析功能.
1 靜力學分析功能
線性應力分析；
復合材料分析；
間隙單元分析；
復合材料和間隙單元分析；
線性穩定性分析；
2 線性動力學分析功能
線性模態分析；
復合材料模態分析；
時間歷程分析；
響應譜分析；
線性瞬態應力分析；
復合材料瞬態應力分析；
頻率響應分析；
隨機振動分析；
載荷作用下的模態分析
3 非線性動力分析功能
非線性模態分析；
非線性動態響應分析；
4 熱傳導分析功能
穩態熱傳導分析；
瞬態熱傳導分析；
5 流動分析功能
二維穩態流動分析；
二維瞬態流動分析；
三維穩態流動分析；
三維瞬態流動分析；
6 電場分析功能
7 管道設計及分析功能
8 線性和非線性材料模型的機械事件仿真功能
9多物理場分析能力
電－機械場（對于MEMS的應用），熱－機械場、流體－熱－機械場的分析等
10 inCAD功能 直接對Autodesk Inventor， CADKEY， Mechanical Desktop， Pro/E， Solid Edge 和 SolidWorks 建立的模型進行CAD/CAE模型轉換，并進行有限元分析。FEMPRO作為完整而易用的工作界面，保證了其分析能力的實現，它能支持廣泛的CAD實體建模，并含有有限元網格劃分和建模的工具。
展開 【9月18-19日 上?！炕?DCS的三維尺寸鏈分析計算-基礎課程
基于3DCS的三維尺寸鏈分析計算-基礎課程
課程背景
3DCS是最先進的尺寸偏差分析工具，用于模擬產品的設計、制造和裝配。3DCS能夠預測設計所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復雜的系統。3DCS易于使用，對于詳細的公差仿真建模是一個理想的工具。3DCS使生產制造商能夠通過在產品正式量產之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價設計、制造以及裝配的穩健性，極大地降低快速投入市場的新產品的開發成本，同時改善產品質量。
為提升對3DCS的掌握，技術鄰特舉辦“面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實戰入門-公差分析與3DCS”免費直播課程與“基于3DCS的三維尺寸鏈分析計算基礎課程”線下培訓課程。
課程根據產品設計和制造的基本需求，介紹了制造業產品設計、生產中所需要的尺寸鏈和公差分析知識。詳細講解了3DCS的公差分析方法和實踐，詳細的內容包括：三維公差分析5步法、一般的裝配和定位方法、條件及迭代裝配、裝配基準、間隙分析、干涉分析、最優孔銷裝配分析、公差分布、過程能力模擬、公差因子仿真、極值公差分析、統計公差等。
面向人員
具備基本的機械圖紙閱讀的基礎并在實際工作中有基本的機械圖紙應用經驗，基本的GD&T知識（ASME Y14.5M-1994）。
參加人員：設計工程師，質量和檢驗人員，相關工程和技術人員。
講師介紹
陳勇
廣汽、長安、奇瑞、東風、江淮、海馬、北汽銀翔等眾多汽車廠商尺寸項目經理，十余年尺寸公差分析經驗，現于磐翼信息科技擔任尺寸產品應用及開發技術經理。
展開 
全面集成，精準預測 | 《ANSYS在壓力容器行業的經典應用案例》現已開放領取
壓力容器行業概述
仿真場景與內容
壓力容器行業中ANSYS的典型應用案例：
1 壓力容器強度及安全性分析
· 補強圈與筒體接觸特性分析
· 法蘭連接接觸分析
· 基于子模型的帶局部夾套臥式容器的應力分析
· 球罐在雪荷載下的應力分析
· 橢圓封頭中心接管應力分析
· 化工設備強度可靠性分析
· 斷裂損傷閥桿的受力狀態分析
· 基于Mechanical的調節閥水壓靜力學仿真實驗分析
· 壓力容器整體強度、變形分析
· 球罐強度、變形分析
2 壓力容器穩定性分析
· 外壓容器穩定性分析
· 大型壓力容器非線性屈曲分析
· 壓力容器屈曲分析
· 液壓管屈曲仿真試驗分析
3 壓力容器耦合場分析
· 固定管板式換熱器的熱-結構耦合分析
· 支撐式支座與裙座熱應力分析
· 壓力管道流體-結構-熱耦合及線性化評定分析
· 閥內件（閥芯與導套）滑動間隙分析
· 壓力容器三點焊接殘余應力仿真分析
4 壓力容器疲勞分析
· 壓力容器法蘭螺栓螺紋疲勞壽命分析
· 吸收塔上封頭多孔區疲勞分析
5 壓力容器優化設計
· 壓力容器尺寸優化分析
· 高壓閥門的優化分析
· 氨合成塔支撐式支座優化設計分析
6 壓力容器振動性能分析
· 球罐動力學分析
· 安全閥的抗震分析
· 高塔及加強圈振動特性分析
7 壓力容器的流體動力學分析
· 調節閥Cv值計算和流場模擬分析
· 安全閥動作性能分析
二、本期資料如何獲??？
掃碼關注“上海安世亞太”微信公眾號
后臺回復“JSL”
即可獲得完整版資料冊
資料將在1-3個工作日內
發送至您的郵箱
展開 質量管理 | ?？怂箍礠MS助力裝備企業重塑質量管理的“數字基因”
數字仿真匹配裝配
通過打通上游設計與下游制造的質量數據，基于零部件的實測尺寸與公差數據，在虛擬環境中進行數字裝配仿真與間隙分析，提前識別潛在的干涉與匹配風險，從設計端預防裝配質量問題，提升產品一次裝配成功率。
供方質量協同與數據前移
通過系統與關鍵供應商實現質量數據的在線協同，支持檢驗標準同步、過程數據可視、問題整改協同閉環。將質量管控與驗證活動向供應商端延伸，變“到貨驗收”為“過程共建”，提升供應鏈整體質量水平與響應效率。
三步走轉型
穩健推進數字化進程
通過實施動態抽檢，企業能夠達成雙重目標。
第一階段：夯實基礎
建立集團統一的質量管理平臺，完成業務流程標準化再造。重點推進檢驗管理、不合格品處理、供應商質量協同等核心業務的全面線上化運行，構建統一的質量主數據標準，為數據驅動決策奠定堅實基礎。
第二階段：深化應用
在統一數據基礎上，實現關鍵質量特性的實時監控與SPC分析。建立覆蓋生產全過程的質量預警機制，推動質量知識庫的深度應用與經驗復用，完成從"數據記錄"到"數據賦能"的轉變。
第三階段：智慧引領
基于長期積累的質量大數據，構建質量趨勢預測模型與工藝優化模型。實現質量問題的根本原因智能分析與改進方案自動推薦，形成預防為主、持續優化的質量管理新范式，驅動企業質量競爭力的持續提升。
這家企業的實踐表明，質量數字化轉型的本質是為企業植入強大的“數字基因”。通過讓質量管控變得可預見、可度量、可優化，企業不僅提升了質量指標、降低了成本，更獲得了以數據確定性應對制造復雜性的核心能力。
在邁向“制造強國”的征程中，率先完成質量管理“數字基因”改造的企業，必將在全球高端裝備競技場中構筑起難以逾越的競爭壁壘。
點擊了解更多詳情：海克斯康數字化質量平臺
展開 【重磅來襲】IPS—線束和柔性管路三維仿真解決方案
IPS管線柔性仿真方案組成
? IPS Cable Simulation-管線仿真模塊
能夠仿真外力作用及重力條件下，管線的撓性運動路徑；可對運動部位的管線實時仿真，動態展示管線的空間變形、彎扭狀態以及應力應變分布；能進行高頻振動及疲勞分析，公差分析，掃掠體積模型，生成運動路徑包絡線和容差包絡線；實時優化與修改，優化后的數據能夠返回三維軟件，支持與三維軟件的數據橋接，能夠根據設計規則，實現管線自動布置，建模過程簡單，軟件易學上手快。
汽車線纜中拖動卡扣位置，動態顯示相關線束受力變化
? IPS Path Planner-路徑規劃
自動計算裝配路徑，規避安裝路徑上的干涉，帶有彈性線的路徑規劃、封裝，與周邊的間隙分析可視化，導出機器人路徑。
仿真儀表板上安裝收音機時線束動態變動
? IPS IMMA-人機工程
通過生物力學模型，基于簡化的人體骨架模型和統計數據設計的假人模型，模擬實際工藝裝配過程，無碰撞的組裝運動，執行可行性、可見性和可安裝性分析，自動人體工學評估動作，自動根據任務調整運動策略。
利用人機工程仿真座椅安裝過程（右上角為操作員視角）
? IPS ROBOTICS-機器人優化
自動平衡工作站和機器人之間的任務，排序，協調和無碰撞運動的產生，考慮連接到機器人的彈性線。
機器人組任務規劃? IPS Virtual Paint-虛擬噴涂
可視化模擬噴漆，即時模擬室內噴涂，結合多個機器人及其動作的復雜過程，真實模擬密封材料沉積，包括材料的復雜流變性。簡單直觀的仿真設置，無需任何計算工具專業知識。
展開 車輛性能測試02：漢航NTS.LAB TSA 換擋性能測試系統
? 擋位間隙分析
擋位間隙的設定可根據擋位間隙測試的力值數據來進行劃分，通過自由間隙值測試就可以了解測試車輛的擋位清晰度，并分析各擋位的空間對稱性，最終準確評估測試車輛的選（換）擋行程和選（換）擋軌跡。擋位清晰度和擋位的空間對稱性，對駕駛員的擋位感培養非常重要。在復雜的路況中，擋位感清晰的車輛，駕駛員不需要目測就可判斷出車輛目前的擋位，清晰的擋位也可避免入錯擋的現象，從而提高行駛安全性。
? 離合器特性曲線分析,及關鍵點獲取
（1）自由行程、儲備行程、調節行程、踏板做功效率
（2）離合器踏板工作特征提?。ńY合點、分離點、自由行程點、熄火點、最小進程力、最小回程力、自由行程，遲滯力、踏板做功、踏板遲滯計算）
踏板力特性曲線反映了整個分離系統的工作情況，離合器分離系統存在的大部分問題可以直接從踏板力特性曲線中看出。
? 動態選/換擋力與行程、二次沖擊分析、換擋沖量分析（同步沖量）
由于駕駛員的駕駛習慣和狀態等都有差別，在換擋過程中，換擋速度是不相同的，因此作用在接合套上的作用力大小也是不同的。單純用換擋力或者換擋力與行程的關系無法完全表現換擋性能的優劣，因為駕駛員可以用大換擋力在短時間內達到同步，也可以用小換擋力在長時間內來達到同步。漢航 NTS.LAB TSA 軟件采用整個換擋過程或某個換擋區域內換擋力和換擋時間的積分來計算換擋沖量，以此來評價換擋質量。
五、總結
車輛換擋性能測試是確保汽車駕駛平順性和效率的關鍵環節。通過科學、嚴謹細致的測試方法和全面的數據分析評價，可以有效診斷和解決問題，從而提升車輛的整體性能。優化換擋性能不僅能夠提升駕駛舒適性、享受駕駛的樂趣，還能提高燃油經濟性，對用戶而言具有重要的實際經濟意義。
展開 